Η Mercedes-Benz αναβάθμισε την C-Class με αναθεωρημένο στυλ και βελτιωμένη μηχανική, για να αντιμετωπίσει την επερχόμενη BMW Σειρά 3.
Τα κραταιά ονόματα της αυτοκινητοβιομηχανίας διατρέχουν «κίνδυνο» τις μέρες που διανύουμε, με τις μάρκες αυτοκινήτων να εξετάζουν το πώς αυτά θα προχωρήσουν σε ένα αβέβαιο μέλλον.
Η Mercedes-Benz, όπως και η BMW, κάνει μια προσπάθεια να ισορροπήσει τα στοιχήματά της. Έχοντας ήδη λανσάρει μια εξαιρετικά προηγμένη, πλήρως ηλεκτρική C-Class (δες εδώ), τώρα εισάγει ένα facelift για το μοντέλο εσωτερικής καύσης, με το σλόγκαν της εταιρείας να κάνει λόγο για «αξιόπιστη συνέχεια»….
Αυτή λοιπόν είναι η C-Class που γνωρίζουμε, ανανεωμένη, εξελιγμένη και έτοιμη για το δεύτερο μισό της ζωής της.
Τόσο η σεντάν, όσο και η στέισον βάγκον εκδοχή επιστρέφουν, διατηρώντας μια μεγάλη ποικιλία κινητήρων, που εκτείνεται σε βενζινοκινητήρες, PHEV, ακόμη και ντίζελ. Έτσι, μεταξύ αυτών και της νέας ηλεκτρικής C-Class που είδαμε τον περασμένο Απρίλιο, θα υπάρχει μια μεγάλη γκάμα για κάθε γούστο ώστε να καλυφθεί κάθε υποψήφιος αγοραστής.
Η πιο αναγνωρίσιμη αλλαγή στη νέα C-Class είναι στο μπροστινό μέρος, με μια νέα μάσκα και προβολείς σε στυλ S-Class, με φώτα ημέρας σε σχήμα τριάκτινο αστέρι που είδαμε για πρώτη φορά στη νέα CLA και φυσικά στην S-Class, ενώ όπως και στη ναυαρχίδα της εταιρείας, η νέα μεγαλύτερη μάσκα, με το μεγαλύτερο κεντρικό αστέρι, μπορεί επίσης να έχει ένα φωτιζόμενο πλαίσιο.
Στο πίσω μέρος, τα αστέρια στα φώτα μεταφέρονται στο σεντάν παρόμοια με αυτά που είδαμε για πρώτη φορά στην E-Class, αλλά το στέισον μοντέλο διατηρεί τα φώτα της έκδοσης πριν από το facelift.
Συνολικά, οι εμφανισιακές αναβαθμίσεις είναι συντηρητικές και προσεκτικές, ώστε να δείχνουν συγχρόνως τόσο την εξέλιξη του μοντέλου, όσο και τη νέα σχεδιαστική νόρμα της μάρκας.
Το ίδιο ισχύει και στο εσωτερικό, όπου επικρατεί η καθησυχαστική οικειότητα. Μπορεί να μην υπάρχει η «υπερ-οθόνη» της εταιρείας εδώ, αλλά η κάθετη οθόνη των 11,9 ιντσών παραμένει και πλαισιώνεται από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών.
Παράλληλα, η Mercedes έχει αναβαθμίσει το περιβάλλον χρήστη, αυξάνοντας την υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης στον εικονικό βοηθό MBUX, ώστε να μπορείτε πλέον να ρωτάτε για τις τιμές των μετοχών και τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες, εκτός από την υποβολή αιτημάτων ρύθμισης του κλιματισμού. Αντίστοιχα, το σύστημα πλοήγησης έχει επίσης αναβαθμιστεί, με την ενσωμάτωση του Google Maps και τη δυνατότητα να ρωτάτε το MBUX για πράγματα όπως η διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης.
Επίσης αναβαθμισμένη είναι και η γκάμα των κινητήρων, η οποία έχει τροποποιηθεί για να πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 7. Η πιο ισχυρή plug-in υβριδική (C400e) αποδίδει πλέον 395 ίππους χάρη στις αναβαθμίσεις τόσο στον βενζινοκινητήρα όσο και στον ηλεκτροκινητήρα. Προσφέρει πιο ρεαλιστική (χάρη στις ενημερωμένες διαδικασίες δοκιμών) ηλεκτρική αυτονομία 100 χλμ., χάρη σε μια μπαταρία 19,5 kWh.
Η υβριδική πετρελαιοκίνητη C300de, ή αλλιώς ο ήρωας της οικονομίας, έχει πεθάνει, ωστόσο η Mercedes έχει αναπτύξει την προσφορά πετρελαιοκίνητων MHEV. Η νέα C250d των 200 ίππων έχει αναθεωρηθεί για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και αυξημένα διαστήματα σέρβις.
Όσο για τα βενζινοκίνητα μοντέλα, το βασικό μοντέλο C200 θα παραμείνει, αν και με κάπως μειωμένη ισχύ, όπως έχουμε δει με μερικές «αναβαθμίσεις» που βασίζονται στο Euro 7 τελευταία. Πιο συγκεκριμένα, έχει μειωθεί από 200 σε 177 ίππους, ενώ η πιο ισχυρή βενζινοκίνητη έκδοση προς το παρών (πριν δηλαδή από την παρουσίαση της κορυφαίας AMG C53) θα είναι η C300, η οποία πλέον έχει 258 ίππους. Κάτι εξίσου σημαντικό είναι ότι όλα τα μη plug-in μοντέλα της C-Class διαθέτουν την ήπια υβριδική τεχνολογία δεύτερης γενιάς της Mercedes, η οποία αντικαθιστά τον κινητήρα εκκίνησης με μια ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης συνεισφέροντας 17 kW στη συνολική ισχύ του συστήματος.
Κλείνοντας με την τιμολογιακή πολιτική, οι τιμές για τη νέα Mercedes-Benz C-Class δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά μπορούμε να αναμένουμε μικρές αλλαγές στο τρέχον κόστος του εμβληματικού σεντάν, που σήμερα κυμαίνεται από 49.300 έως 78.050 ευρώ, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται η C53, η οποία στην ανανεωμένη εκδοχή πρόκειται να αποκαλυφθεί πριν από το τέλος του έτους.
Περισσότερες φωτογραφίες:
