Η ογκώδης νέα σχεδιαστική γλώσσα Art of Steel φέρνει το αυτοκίνητο με τις καλύτερες πωλήσεις της Hyundai, το Tucson, στην πέμπτη γενιά του…
Η Hyundai επανεφηύρε το best-seller SUV της, το Tucson, με μια τολμηρή νέα εμφάνιση εμπνευσμένη από σκληροτράχηλα 4×4, για την πέμπτη γενιά του μοντέλου.
Το νέο Tucson, που αποκαλύφθηκε μέσα σε μια νύχτα στην Κορέα, περιγράφεται ως «πιο τολμηρό και πιο στιβαρό» από το σημερινό αυτοκίνητο, το οποίο είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μεσαίου μεγέθους SUV που πωλούνται σήμερα στην Ελλάδα.
Η ογκώδης νέα εμφάνιση του αντιπάλου του Toyota RAV4 είναι σύμφωνη με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα Art of Steel της Hyundai, η οποία παρουσιάστηκε με το Nexo δεύτερης γενιάς και θα κυκλοφορήσει σε όλη τη γκάμα τα επόμενα χρόνια.
Τα καθοριστικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μια όρθια, δίπλευρη σιλουέτα που αποκλίνει από το στρογγυλεμένο σχήμα του απερχόμενου αυτοκινήτου, με διακριτικές υπογραφές φωτισμού, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου μοτίβου σχήματος H και στα δύο άκρα που σχηματίζονται από μια λεπτή, περιμετρική φωτεινή μπάρα και κάθετα φώτα ημέρας.
Την ίδια ώρα, οι δραματικά διογκωμένες καμάρες, η επένδυση του κάτω μέρους του αμαξώματος και η προεξέχουσα προστατευτική ποδιά προσθέτουν έναν περισσότερο off-road χαρακτήρα και βοηθούν στην προσέλκυση της «σταθερής στάσης που χαρακτηρίζει ένα SUV», λέει η Hyundai.
Και βέβαια δεν είναι μόνο στο εξωτερικό το σημείο όπου το νέο Tucson είναι σχεδόν αγνώριστο. Στο εσωτερικό, διαθέτει μια εντελώς νέα διάταξη καμπίνας που μοιάζει με αυτή που είδαμε στο εξίσου επερχόμενο Ioniq 3 (δες εδώ), η οποία εστιάζει στην χρηστικότητα και την ευρυχωρία.
Σχετικά με το τελευταίο (σ.σ. ευρυχωρία), με μήκος 4.700 χλστ., το νέο Tucson είναι σημαντικά μακρύτερο (κατά 180 χλστ.) από το τρέχον αυτοκίνητο, γεγονός που το μεταφέρει ουσιαστικά από την κατηγορία C στην κατηγορία των D-SUV, όπου θα ανταγωνιστεί πιο άμεσα αυτοκίνητα όπως τα Skoda Kodiaq, Honda CR-V, Renault Austral, κ.α.
Συγχρόνως, είναι επίσης περίπου 100 χλστ. μακρύτερο στο μεταξόνιο και με την απόσταση μεταξύ των αξόνων να είναι πλέον 2.785 χλστ., προσφέρει «τον καλύτερο εσωτερικό χώρο στην κατηγορία του», σύμφωνα με την Hyundai.
Τούτου λεχθέντος, ο χώρος για το κεφάλι έχει αυξηθεί κατά 29 χλστ. στη δεύτερη σειρά καθισμάτων (πιθανότατα αποτέλεσμα της πιο επίπεδης γραμμής οροφής) και οι πίσω πόρτες ανοίγουν πλέον πιο φαρδιά για ευκολότερη είσοδο και έξοδο.
Σε επίπεδο τεχνολογίας τώρα, το κεντρικό στοιχείο της νέας ψηφιακής διεπαφής είναι μια μεγάλη οθόνη αφής στη μέση του ταμπλό με μια σειρά από φυσικά χειριστήρια ακριβώς από κάτω. Αυτά είναι ιδανικά τοποθετημένα για εύκολη πρόσβαση κατά την οδήγηση, και ενώ αυτός ο σχεδιασμός διαθέτει λιγότερα κουμπιά από το προηγούμενο μοντέλο (το οποίο τα είχε διάσπαρτα παντού) είναι σίγουρα πιο καθαρό και λιγότερο ακατάστατο.
Όσο αφορά στα κινητήρια σύνολα, η Hyundai δεν έχει δώσει ακόμη στη δημοσιότητα λεπτομέρειες σχετικά με τους κινητήρες που θα προσφέρει στο νέο Tucson. Το τρέχον αυτοκίνητο προσφέρει την επιλογή ήπιων, πλήρους και plug-in υβριδικών συστημάτων, καθώς και έναν φθηνότερο κινητήρα καθαρής βενζίνης, οπότε πολύ πιθανόν αυτούς να δούμε και στο μοντέλο του 2027.
