H Land Rover «ντύνει με πολιτικά» τον νικητή του φετινού Ράλλυ Ντακάρ και με εξατομικευμένες βελτιώσεις στο πλαίσιο και 626 ίππους, γίνεται το απόλυτο Defender!
Το 2026, το Land Rover Defender κέρδισε την κατηγορία εργοστασιακών μοντέλων του εξαντλητικού Ράλλυ Ντακάρ κατά την πρώτη συμμετοχή του και για να γιορτάσει αυτό το κατόρθωμα, η Land Rover δημιούργησε αυτό, το άκρως επιθετικό Defender Dakar.
Το Land Rover Defender Dakar, που αποκαλύφθηκε στην Εβδομάδα Αυτοκινήτου του Μοντερέι στην Καλιφόρνια, είναι μια «εξέλιξη» του Defender D7X-R της μάρκας, που κέρδισε τον αγώνα του Ντακάρ, για νόμιμη οδήγηση όμως στον δρόμο.
Διαθέτει μια σειρά από αναβαθμίσεις για αυξημένες επιδόσεις εκτός δρόμου, με αποτέλεσμα να είναι ακόμη πιο ικανό σε σχέση με το τυπικό Defender, το οποίο -όπως ήδη γνωρίζουμε- είναι ένα από τα καλύτερα SUV για να βγει κανείς εκτός της πεπατημένης.
Με το D7X-R να βασίζεται ήδη στο κορυφαίο, υπερ-ισχυρό Defender Octa, το Defender Dakar θα είναι όντως πραγματικά ικανό. Ο Mark Cameron, διευθύνων σύμβουλος του Defender, εξήγησε μάλιστα την ιδέα πίσω από το νέο μοντέλο: «Είναι η απόλυτη έκφραση της περιπέτειας και μια αληθινή αντανάκλαση του πώς αγκαλιάζουμε το αδύνατο», είπε, συμπληρώνοντας: «Ενσαρκώνει όχι μόνο το πνεύμα της ομάδας Defender Rally, αλλά και τη συνεχή και ιστορική μας κληρονομιά στην καινοτομία εκτός δρόμου».
Στην πράξη τώρα, το Defender Dakar χρησιμοποιεί την ίδια δομή αμαξώματος με το D7X-R, δηλαδή ένα Defender 110 που προέρχεται απευθείας από τη γραμμή παραγωγής του βασικού αυτοκινήτου.
Χρησιμοποιώντας το σύστημα μετάδοσης κίνησης του OCTA, εφοδιάζεται με έναν κινητήρα V8 4,4 λίτρων με διπλό τούρμπο και ισχύ 626 ίππων και 750 Nm ροπής, αντί για τη μέγιστη ισχύ των 390 ίππων του αγωνιστικού αυτοκινήτου. Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που διαθέτει υψηλές και χαμηλές σχέσεις για επιπλέον δυνατότητα ρύθμισης τόσο εντός, όσο και εκτός δρόμου.
Επιπρόσθετα, το Defender Dakar διαθέτει τεράστια ελαστικά παντός εδάφους 35 ιντσών φορεμένα πάνω σε σφυρήλατες ζάντες 20 ιντσών. Η ανάρτηση με σπειροειδή ανάρτηση διαθέτει αμορτισέρ Bilstein και εκτός από τις τυπικές λειτουργίες οδήγησης του Defender, υπάρχουν νέες ρυθμίσεις Dunes και Gravel Drive, όταν υπάρχει επίσης μια «Λειτουργία Πτήσης» που διασφαλίζει ότι το Defender Dakar είναι έτοιμο για ομαλές προσγειώσεις σε περίπτωση που συναντήσετε μια Ειδική Διαδρομή Ράλλυ (ή ιδιαίτερα ανώμαλο οδόστρωμα). Αυτό επιτυγχάνεται με την σκόπιμη ολίσθηση του συμπλέκτη του κιβωτίου μεταφοράς ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε πτήση για να μειωθεί τυχόν πιθανός κραδασμός στο σύστημα μετάδοσης κίνησης κατά την προσγείωση!
Άλλες εξατομικευμένες τροποποιήσεις περιλαμβάνουν εκτεταμένους θόλους τροχών –με εκτεθειμένα πριτσίνια- για να φιλοξενήσουν αυτούς τους τεράστιους τροχούς, προβολείς οροφής και σταθερή μεταλλική οροφή (δεν υπάρχει επιπόλαιη πανοραμική γυάλινη οροφή εδώ), υπερυψωμένες εισαγωγές αέρα από ανθρακονήματα, καπό από ανθρακονήματα, λασπωτήρες και ενισχυμένη κάτω θωράκιση για προστασία από πέτρες.
Ωστόσο, οι οπαδοί του Defender μπορεί επίσης να εντοπίσουν την ρεζέρβα που λείπει από το πίσω μέρος. Αυτό γίνεται σκόπιμα, επειδή, όπως και με το αγωνιστικό αυτοκίνητο, υπάρχει μια πλάκα ασφαλείας για την πίσω πόρτα. Βέβαια, μπορεί σε αντίθεση με το νικητή του Ντακάρ, το αυτοκίνητο δρόμου να μην έχει τρεις ρεζέρβες τοποθετημένες στο κλουβί ασφαλείας στο εσωτερικό, αλλά υπάρχει χώρος για μια ρεζέρβα και αεροσυμπιεστή.
Και μια που είπαμε «κλουβί», μπορεί στην έκδοση δρόμου να μην υπάρχει στο εσωτερικό όπως στο αγωνιστικό αυτοκίνητο, ή παράθυρα από πλεξιγκλάς, θυροτηλέφωνα ή ένθετα στις πόρτες από ανθρακονήματα, αλλά υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες εμπνευσμένες από τον απαιτητικό αγώνα, οι οποίες, σύμφωνα με την Land Rover, δίνουν στο Defender Dakar μια αίσθηση «σκληρής πολυτέλειας».
Υπό αυτό το πρίσμα, υπάρχει διάταξη καθισμάτων 2+2, με την πρώτη σειρά να διαθέτει αγωνιστικά καθίσματα τύπου bucket, ειδικά σχεδιασμένα για το Defender Dakar. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ζώνες ασφαλείας τεσσάρων σημείων για αγώνες, ενώ υπάρχει και πίσω αποθηκευτικός χώρος ειδικά κατασκευασμένος για να φιλοξενεί αγωνιστικά κράνη, αν θέλετε την πλήρη εμπειρία του Ντακάρ.
Μάλιστα, το Defender Dakar θα διατίθεται σε μια σειρά από επιλογές χρωμάτων σύμφωνα με την Land Rover, αλλά το πιο κοντινό στο D7X-R που κέρδισε το Ντακάρ είναι η χαρακτηριστική δίχρωμη βαφή αμαξώματος «Dakar Sand» και ο μάλλον χαρακτηριστικός συνδυασμός οροφής «Yanbu Turquoise».
Κλείνοντας, η Land Rover αναφέρει ότι αυτή τη στιγμή δέχεται «εγγραφές ενδιαφέροντος» για το Defender Dakar, με το νέο αυτοκίνητο να είναι διαθέσιμο για κρατήσεις στις αρχές του 2027. Περαιτέρω τεχνικές προδιαγραφές θα αποκαλυφθούν στο επερχόμενο Ράλλυ Ντακάρ στη Σαουδική Αραβία τον Ιανουάριο του 2027.
Οπότε, μείνετε συντονισμένοι…
