Πέρσι, το εντυπωσιακό πρωτότυπο GT XX μας έδωσε μια πρώτη γεύση από το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Mercedes που αναπτύχθηκε εξαρχής από την AMG. Πριν βιαστεί κανείς να αντιδράσει, αξίζει να θυμηθούμε ότι το performance τμήμα είχε παρουσιάσει ηλεκτρικά μοντέλα και στο παρελθόν, με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα την SLS AMG Electric Drive, όταν υπάρχουν επίσης και τα πιο πρόσφατα μοντέλα με το σήμα EQ που εξελίχθηκαν στο Affalterbach. Όμως όλα τους ξεκίνησαν ως Mercedes πριν δεχτούν τις επεμβάσεις της AMG…
Λιγότερο από έναν χρόνο μετά την παρουσίαση του concept, η Mercedes-AMG μας δίνει μια πρώτη ματιά στο εσωτερικό του μοντέλου παραγωγής.
Η δεύτερη γενιά της GT 4-Door Coupe διατηρεί το σύνθετο όνομά της, αλλά υιοθετεί ένα ριζικά διαφορετικό εσωτερικό. Όπως και σε άλλα πρόσφατα μοντέλα με το αστέρι της Mercedes, το ηλεκτρικό super sedan διαθέτει πλέον ένα ταμπλό που κυριαρχείται από οθόνες.
Ακολουθώντας τη φιλοσοφία της νέας CLA και της ανανεωμένης S-Class, οι οθόνες διαθέτουν παχιά περιθώρια αντί για το ενιαίο πάνελ που συναντάμε στην ηλεκτρική GLC. Είναι δύσκολο να πει κανείς ποια λύση είναι προτιμότερη, όμως σίγουρα λείπει η πιο παραδοσιακή διάταξη ταμπλό που είχε το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η διάταξη με τρεις οθόνες, τοποθετημένες πίσω από ένα ενιαίο γυάλινο πάνελ, περιλαμβάνει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών και δύο οθόνες 14 ιντσών. Η κεντρική οθόνη infotainment είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό ώστε να δημιουργεί την αίσθηση cockpit, ενώ η δεύτερη οθόνη ίδιου μεγέθους μπροστά από τον συνοδηγό προσφέρει δυνατότητες ψυχαγωγίας με πολυμέσα.
Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων διαθέτει σαφώς λιγότερα φυσικά κουμπιά και διακόπτες σε σχέση με την προηγούμενη V8 έκδοση, καθώς οι ρυθμίσεις του κλιματισμού έχουν ενσωματωθεί στην κεντρική οθόνη.
Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν τρεις περιστροφικοί διακόπτες στην κεντρική κονσόλα για τη ρύθμιση της απόκρισης των ηλεκτροκινητήρων, του traction control εννέα σταδίων και της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στις στροφές. Όπως και το σύστημα infotainment και οι κεντρικοί αεραγωγοί, οι διακόπτες αυτοί είναι στραμμένοι προς τον οδηγό.
Κατά τα άλλα, η φιλοσοφία παραμένει γνώριμη, με τα touch-sensitive χειριστήρια στο τιμόνι να υπάρχουν και εδώ. Η Mercedes έχει τοποθετήσει και μια επιπλέον οθόνη στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας, ώστε οι δύο πίσω επιβάτες να μπορούν να ρυθμίζουν τον κλιματισμό.
Πέραν τούτου, πίσω παρότι το μοντέλο βασίζεται σε ειδική πλατφόρμα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, φαίνεται να υπάρχει ένα μεγάλο «τούνελ» στο πάτωμα, το οποίο ενδέχεται να περιορίζει τον χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών.
Παρότι στις φωτογραφίες του εσωτερικού εμφανίζεται τετραθέσια διάταξη, θα υπάρχει και επιλογή για πέντε θέσεις. Και στις δύο περιπτώσεις, οι πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνονται ώστε να μεταφέρονται ογκώδη αντικείμενα. Έτσι, η πρακτικότητα αναμένεται να είναι καλή, χάρη στις μεγάλες διαστάσεις του αυτοκινήτου και στο πεντάθυρο αμάξωμα τύπου liftback που διατηρείται από την πρώτη γενιά.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα εμβλήματα AMG στα εμπρός προσκέφαλα, αλλά το λογότυπο εμφανίζεται και σε υπερμεγέθη μορφή στη γυάλινη πανοραμική οροφή. Το χαρακτηριστικό σύμβολο με τη μηλιά δίπλα στο ποτάμι, που παραπέμπει στην έδρα της AMG στο Affalterbach, φωτίζεται μαζί με μοτίβα από εκκεντροφόρους, βαλβίδες και ελατήρια βαλβίδων, παρότι το αυτοκίνητο δεν διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης!
Για την εξωτερική εμφάνιση της έκδοσης παραγωγής θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγο ακόμη, αν και το περσινό concept πιθανότατα δεν απέχει πολύ από το τελικό αποτέλεσμα. Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά, το GT XX concept διέθετε τρεις ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ 1.341 ίππων, επιτρέποντας τελική ταχύτητα πάνω από 360 χλμ./ώρα. Παράλληλα, εντυπωσίαζε και στις δυνατότητες φόρτισης, υποστηρίζοντας ισχύ άνω των 850 kW, αρκετή για να προσθέσει αυτονομία 400 χιλιομέτρων σε μόλις πέντε λεπτά.
Κλείνοντας, η Mercedes-AMG ετοιμάζει επίσης ένα SUV που θα χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία με τη GT 4-Door Coupe για όσους προτιμούν περισσότερη άνεση και ψηλότερη θέση οδήγησης. Το μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στην επόμενη χρονιά, αφού πρώτα η πεντάθυρη liftback έκδοση φτάσει στην αγορά, πριν από το τέλος του 2026.
