Η αγορά των υβριδικών SUV στην Ελλάδα γίνεται ολοένα και πιο ανταγωνιστική και ένας ακόμη νέος «παίκτης» προστίθεται για να ταράξει τα νερά…
Ο λόγος για την πλήρως υβριδική έκδοση του Omoda 5, που με την κωδική ονομασία SHS-Η έκανε επίσημα την εμφάνισή του στη χώρα μας, φέρνοντας μαζί του ένα συνδυασμό που δύσκολα περνά απαρατήρητος, όντας δυναμικό σε σχεδίαση, εξαιρετικά εξελιγμένο σε επίπεδο τεχνολογίας και με ένα υβριδικό σύστημα που ούτε λίγο, ούτε πολύ αποδίδει 224 ίππους, όταν στην κορυφή αυτών δεσπόζει μια εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή, ικανή για να το κάνει άκρως δελεαστικό…
Με τιμή εκκίνησης λοιπόν τα 24.900 ευρώ, προηγμένο υβριδικό σύστημα (Super Hybrid System το λέει η Omoda), μοντέρνα σχεδίαση και εξοπλισμό που θυμίζει ακριβότερες κατηγορίες, το υβριδικό SUV της Omoda δείχνει έτοιμο να διεκδικήσει μερίδιο σε μια από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες της ελληνικής αγοράς. Μπορεί λοιπόν να αποτελέσει μια πραγματικά εναλλακτική πρόταση απέναντι στα καθιερωμένα υβριδικά C-SUV;
Για πάμε να δούμε…
Full δυναμισμός
Αρχίζοντας από την εξωτερική εμφάνιση, το Omoda 5 κάνει απευθείας έντονη εντύπωση στον παρατηρητή του. Πρόκειται για ένα SUV που υιοθετεί μια σχεδιαστική φιλοσοφία αρκετά διαφορετική από την πιο συντηρητική αισθητική πολλών ευρωπαϊκών ανταγωνιστών, καθώς η σχεδίαση ακολουθεί τη φιλοσοφία «Art in Motion», με στόχο να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που μοιάζει δυναμικό ακόμη και όταν είναι σταματημένο…
Το εμπρός τμήμα κυριαρχείται από τη μεγάλη μάσκα με το γεωμετρικό μοτίβο, η οποία δίνει μια σχεδόν φουτουριστική όψη στο αυτοκίνητο, όταν ανασχεδιασμένος -συγκριτικά με το ηλεκτρικό Omoda 5 που δοκιμάσαμε παλαιότερα- είναι και ο μπροστινός προφυλακτήρας.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό Omoda 5
Αυτός, εν προκειμένω, διαθέτει έντονες γραμμές και μεγάλους αεραγωγούς, στοιχεία που ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου, όταν τα λεπτά φωτιστικά σώματα LED τοποθετούνται ψηλά και ενσωματώνονται αρμονικά στη σχεδίαση της μάσκας· και τα φώτα ημέρας δημιουργούν μια ιδιαίτερη φωτεινή υπογραφή, που κάνει το μοντέλο άμεσα αναγνωρίσιμο στον δρόμο.
Στο προφίλ, οι αναλογίες του μοντέλου αποκαλύπτουν ξεκάθαρα τον χαρακτήρα του ως ένα compact SUV, αφού με μήκος περίπου 4,4 μέτρα, βρίσκεται στο κέντρο της κατηγορίας των C-SUV, προσφέροντας ισορροπία ανάμεσα στην ευελιξία μέσα στην πόλη και την άνεση στο ταξίδι.
Ταυτόχρονα, η γραμμή της οροφής κατεβαίνει ελαφρώς προς τα πίσω, δημιουργώντας μια κουπέ αισθητική που ενισχύεται από τα έντονα νεύρα στις πόρτες και τα φουσκωμένα φτερά, όταν οι ζάντες αλουμινίου (17 ή 18 ιντσών αναλόγως έκδοσης) ολοκληρώνουν την εικόνα ενός SUV που επιδιώκει να συνδυάσει τη δυναμική εμφάνιση με την πρακτικότητα.
Στο πίσω μέρος, τα λεπτά φωτιστικά σώματα LED εκτείνονται οριζόντια, δημιουργώντας μια ενιαία φωτεινή λωρίδα, με τον σχεδιασμό αυτόν να αποτελεί πλέον βασικό χαρακτηριστικό πολλών σύγχρονων μοντέλων και να προσδίδει στο αυτοκίνητο μια πιο premium αίσθηση.
Συνολικά λοιπόν, η εξωτερική εμφάνιση του Omoda 5 SHS-H αποτελεί ένα από τα πιο ισχυρά στοιχεία του, καθώς καταφέρνει να ξεχωρίζει μέσα σε μια κατηγορία όπου πολλά μοντέλα ακολουθούν πιο παραδοσιακές γραμμές και αυτό μόνο ευχάριστο είναι…
Full ποιότητα
Αντίστοιχα με την εξωτερική εμφάνιση, συνεχίζεται η σχεδιαστική φιλοσοφία και στο εσωτερικό, όπου κυριαρχεί η ψηφιακή τεχνολογία, η μοντέρνα αισθητική και φυσικά η υψηλή ποιότητα.
Το ταμπλό χαρακτηρίζεται από ένα ενιαίο πάνελ που φιλοξενεί δύο μεγάλες οθόνες 12,3 ιντσών: μία για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία για το σύστημα infotainment. Η διάταξη αυτή δημιουργεί μια εντυπωσιακή εικόνα υψηλής τεχνολογίας και θυμίζει λύσεις που συναντά κανείς σε πολύ πιο ακριβά αυτοκίνητα, όταν το σύστημα πολυμέσων υποστηρίζει συνδεσιμότητα μέσω Apple CarPlay και Android Auto, ενώ προσφέρει εύκολη πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου.
Η σχεδίαση του ταμπλό είναι σχετικά μινιμαλιστική, με περιορισμένο αριθμό φυσικών κουμπιών. Παρόλα αυτά, η εργονομία παραμένει σε καλό επίπεδο και ο οδηγός μπορεί να εξοικειωθεί σχετικά εύκολα με τις βασικές λειτουργίες, όταν τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην καμπίνα περιλαμβάνουν μαλακές επιφάνειες στο επάνω μέρος του ταμπλό, επενδύσεις από συνθετικό δέρμα και διακοσμητικά στοιχεία που δημιουργούν μια ευχάριστη αίσθηση ποιότητας.
Σε επίπεδο χώρων, το Omoda 5 SHS-H κινείται στα επίπεδα που περιμένει κανείς από την κατηγορία. Οι πίσω επιβάτες έχουν ικανοποιητικό χώρο για τα πόδια και το κεφάλι, ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 372 λίτρα, καλύπτοντας τις ανάγκες μιας οικογένειας, χωρίς ωστόσο να είναι ο μεγαλύτερος που μπορεί να βρει κάνεις σήμερα σε ένα C-SUV.
Full Hybrid
Αναμφίβολα όμως, το σημαντικότερο τεχνολογικό στοιχείο του μοντέλου είναι το υβριδικό σύστημα Super Hybrid System (SHS). Το συγκεκριμένο υβριδικό σύστημα αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων, δυο ηλεκτροκινητήρες και μια μπαταρία σχετικά μικρής χωρητικότητας (1.83 kWh) που φορτίζει αυτόματα κατά την οδήγηση.
Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος φτάνει τους 224 ίππους, ενώ η ροπή τα 310 Nm, με τη μετάδοση της ισχύος να γίνεται μέσω ενός ειδικά σχεδιασμένου αυτόματου κιβωτίου DHT, το οποίο έχει εξελιχθεί από τον όμιλο Chery ειδικά για υβριδικές εφαρμογές.
Στην πράξη, το σύστημα λειτουργεί με τρόπο παρόμοιο με άλλες full hybrid τεχνολογίες, όπως αυτή των υβριδικών Toyota, MG, κτλ. Έτσι, σε χαμηλές ταχύτητες το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για τον περιορισμό της κατανάλωσης και του θορύβου, ενώ όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς, ο κινητήρας βενζίνης συνεργάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα για καλύτερες επιδόσεις.
Η μετάβαση -ή η συνεργασία- μεταξύ των δύο κινητήρων (ηλεκτρικού και βενζίνης) γίνεται ομαλά, χωρίς να γίνεται ιδιαίτερα αντιληπτή από τον οδηγό. Κάτι εξίσου εντυπωσιακό είναι ότι παρότι full υβριδικό, όπως τα ανταγωνιστικά Yaris/Corolla Cross, MG ZS Max και Chery Tiggo 4, εν αντιθέσει με αυτά δεν κάνει την χαρακτηριστική φασαρία κατά την απότομη επιτάχυνση, με αποτέλεσμα να παρέχει μια αρκετά πιο αναβαθμισμένη οδηγική συμπεριφορά.
Επίσης, συγκριτικά με τα ανταγωνιστικά μοντέλα που χρησιμοποιούν ατμοσφαιρικά σύνολα, το Omoda 5 SHS-H χάρη στην υπερτροφοδότηση του 1.500άρη κινητήρα είναι και αρκετά πιο γρήγορο σε αίσθηση και ουσία, με την Omoda να ισχυρίζεται ότι επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 7,9 δευτερόλεπτα, όταν η τελική ταχύτητα φτάνει τα 175 χλμ./ώρα, η μέση κατανάλωση καυσίμου τα 5,3 λίτρα/100χλμ. και η συνολική αυτονομία τα 1.000 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες οδήγησης*.
Full ευχάριστο
Στον δρόμο, το Omoda 5 SHS-H δείχνει να έχει ρυθμιστεί κυρίως με γνώμονα την άνεση και την ευκολία χρήσης στην καθημερινότητα, καθώς η λειτουργία του υβριδικού συστήματος είναι ιδιαίτερα ομαλή, ειδικά στην αστική κυκλοφορία όπου το αυτοκίνητο κινείται συχνά με ηλεκτρική ενέργεια.
Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, προσφέροντας άνεση στους επιβάτες ακόμη και σε κακής ποιότητας δρόμους, όπως αυτούς που συναντήσαμε κατά την παρουσίαση ανεβαίνοντας τον Υμηττό.
Το τιμόνι έχει ελαφριά αίσθηση στις χαμηλές ταχύτητες, διευκολύνοντας τους ελιγμούς και το παρκάρισμα μέσα στην πόλη, αλλά στον πιο γρήγορο -και απαιτητικό- ρυθμό δείχνει λίγο τεχνητό και με περιορισμένη πληροφόρηση για τον οδηγό.
Σε κάθε περίπτωση βέβαια, το αυτοκίνητο παραμένει σταθερό και προβλέψιμο και παρότι το βάρος του υβριδικού συστήματος γίνεται αισθητό στις έντονες αλλαγές κατεύθυνσης, το πλαίσιο προσφέρει ικανοποιητική αίσθηση ασφάλειας.
Full δελεαστικό
Εν κατακλείδι, με το νέο Omoda 5 SHS-H η κινεζική εταιρεία επιχειρεί να εισέλθει δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά των υβριδικών C-SUV και κατ´ επέκταση στην δίκη μας, την ελληνική.
Το μοντέλο συνδυάζει εντυπωσιακή σχεδίαση, πλούσιο τεχνολογικό εξοπλισμό και ένα αποδοτικό υβριδικό σύστημα που προσφέρει καλές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση, όταν σε επίπεδο εκδόσεων και τιμών, διατίθεται σε δύο βασικές εκδόσεις εξοπλισμού, την Comfort (από 24.900€) και την Premium (από 28.500 ευρώ), με αμφότερες να είναι με υπερπλούσιο εξοπλισμό.
Αυτό, σε συνδυασμό με την 7ετη εγγύηση και την υποστήριξη του ομίλου Emil Frey στην Ελλάδα (η εισαγωγική των Mercedes και Smart) το κάνουν εξαιρετικά δελεαστικό…
Το αν τώρα καταφέρει να εδραιωθεί στην ελληνική αγορά θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το πόσο γρήγορα θα καταφέρει η μάρκα να κερδίσει την εμπιστοσύνη του κοινού. Πάντως τα εχέγγυα υπάρχουν…
Omoda 9 SHS–P: Μαζί και η ναυαρχίδα της μάρκας!
Ταυτόχρονα με την πρεμιέρα του Omoda 5 SHS-H στην Ελλάδα, η κινεζική μάρκα έκανε και το επίσημο λανσάρισμα της ναυαρχίδας της, του Omoda 9 SHS-P, που είδαμε για πρώτη φορά στην περασμένη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης (Δ.Ε.Θ).
Σχεδιαστικά, το μεγάλο SUV υιοθετεί μια επιβλητική και ιδιαίτερα σύγχρονη αισθητική, με αιχμηρά LED φωτιστικά σώματα, πληθωρική μάσκα και έντονες επιφάνειες που του χαρίζουν έναν αρκετά premium χαρακτήρα.
Στο εσωτερικό, το Omoda 9 SHS-P κινείται σε επίπεδα που δύσκολα περιμένεις από ένα τόσο προσιτό D-SUV, με την ευρεία χρήση δέρματος, τα ηλεκτρικά καθίσματα (με θέρμανση, ψύξη και λειτουργία μασάζ παρακαλώ), τον ατμοσφαιρικό φωτισμό και το ηχοσύστημα της Sony με τα 14 ηχεία να δημιουργούν μια έντονα πολυτελή αίσθηση, όταν το ψηφιακό περιβάλλον με το ενιαίο πάνελ οθονών 24,6 ιντσών και το Head-Up Display ενισχύουν τον τεχνολογικό χαρακτήρα.
Κατά την διάρκεια της παρουσίασης είχαμε τη δυνατότητα να οδηγήσουμε -έστω και για λίγο- το πληθωρικό Omoda 9 SHS-P, το οποίο ειδικά στον ανοικτό δρόμο εντυπωσιάζει. Το plug-in υβριδικό σύστημα με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων και τους τρεις ηλεκτροκινητήρες αποδίδει 537 ίππους (!), εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα, κάτι που σε ξαφνιάζει με το παραμικρό πάτημα του γκαζιού.
Συγχρόνως, η τετρακίνηση και η άμεση απόκριση των ηλεκτροκινητήρων προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση, ενώ παρά το βάρος του, διατηρεί σταθερότητα και ποιοτική κύλιση, αν και στις απότομες αλλαγές πορείας εμφανίζει αρκετά αυξημένες κλίσεις. Αυτό γίνεται ξεκάθαρα χάρη στην έμφαση της εταιρείας προς την άνετη μετακίνηση, με αποτέλεσμα να ενδείκνυται περισσότερο για χαλαρή οδήγηση, παρά για οδηγικές συγκινήσεις.
Συνολικά, το Omoda 9 SHS-P αποτελεί μια εντυπωσιακή πρώτη προσπάθεια στην κατηγορία των μεγάλων εξ’ ηλεκτρισμένων SUV, συνδυάζοντας υψηλή ισχύ, πλούσιο εξοπλισμό και προηγμένη τεχνολογία. Έτσι, με τιμή εκκίνησης τα 46.900 ευρώ στην ελληνική αγορά, τοποθετείται ανταγωνιστικά απέναντι σε καθιερωμένα premium μοντέλα, προσφέροντας ένα πακέτο που δύσκολα αγνοείται…
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: Βαγγέλης Παμπούκης, Omoda
*Λόγω της σύντομης συμβίωσής μας δεν καταφέραμε να μετρήσουμε καταναλώσεις – αυτονομία, επιδόσεις, κτλ., «πράγματα» για τα οποία επιφυλασσόμαστε, όταν θα φτάσουν τα αυτοκίνητα για μια πλήρη δοκιμή στα χέρια μας.
