Η γκάμα motocross της Ducati περνά σε νέα εποχή με την παρουσίαση της ολοκαίνουργιας Desmo450 MX Factory, η οποία είναι ελαφρύτερη και ακόμη πιο έτοιμη για αγωνιστική χρήση σε σχέση με τη «βασική» Desmo450 MX. Η νέα έκδοση Factory απευθύνεται ξεκάθαρα σε αναβάτες που αναζητούν κορυφαίο εξοπλισμό και μέγιστες επιδόσεις απευθείας από το εργοστάσιο.
Η Factory έκδοση διατηρεί πολλά από τα βασικά μηχανικά μέρη της Desmo450 MX, η οποία παρουσιάστηκε στην αγορά τον περασμένο Ιούλιο. Ανάμεσά τους βρίσκεται και ο ίδιος υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας 449,6 κ.εκ., ο οποίος αξιοποιεί την προηγμένη «δεσμοδρομική» τεχνολογία βαλβίδων της Ducati. Η απόδοσή του φτάνει τους 63,6 ίππους (περίπου 62,6 bhp) στις 9.400 σ.α.λ. και τα 53,6 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ.
Οι διαφορές στο βάρος μπορεί να μην είναι τεράστιες, ωστόσο η Desmo450 MX Factory καταφέρνει να μειώσει τη ζυγαριά κατά 0,8 κιλά σε σχέση με την απλή έκδοση, προσφέροντας παράλληλα σαφώς πιο premium εξοπλισμό. Έτσι, το συνολικό βάρος μειώνεται από τα 104,8 κιλά στα 104 κιλά.
Για το 2026, η Factory έκδοση εξοπλίζεται στάνταρ με πλήρες σύστημα εξάτμισης τιτανίου Akrapovic, το οποίο δεν διατίθεται στη βασική Desmo450 MX, ενώ το σύστημα πέδησης φέρει την υπογραφή της Brembo εμπρός και πίσω, με δίσκους Galfer και στους δύο τροχούς, εξασφαλίζοντας υψηλή απόδοση και αντοχή στις πιο απαιτητικές συνθήκες.
Υπάρχουν επίσης διαφορές στο σύστημα αναρτήσεων, με τη Factory να διαθέτει επίστρωση Dark Kashima στα καλάμια του μπροστινού πιρουνιού και στο σώμα του πίσω αμορτισέρ, καθώς και επεξεργασία TiO superfinishing στα στελέχη και τη ράβδο. Στη στάνταρ έκδοση MX, η επίστρωση Kashima περιορίζεται μόνο στο μπροστινό πιρούνι.
Παρά τις διαφοροποιήσεις, τόσο η μπροστινή όσο και η πίσω ανάρτηση παραμένουν πλήρως ρυθμιζόμενες και στα δύο μοντέλα, με τη Showa να παρέχει τον εξοπλισμό και στους δύο άξονες.
Επίσης, η Desmo450 MX Factory αποκτά στάνταρ σύστημα holeshot, το οποίο λειτουργεί μέσω συμπίεσης του μπροστινού πιρουνιού και έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει τη σταθερότητα και την επιτάχυνση κατά την εκκίνηση.
Τέλος, η χρήση κατεργασμένων (billet) εργοστασιακών τριπλών πλακών συμβάλλει σε επιπλέον μείωση βάρους κατά 200 γραμμάρια, με το νέο μοντέλο να έχει ήδη φτάσει σε επιλεγμένες αγορές της Ευρώπης.
