Έπειτα από κάμποσο «πρόλογο» και μια πρόσφατη διαρροή, η Volvo αποκάλυψε εχθές το απόγευμα το νέο EX60, με το νέο ηλεκτρικό SUV των Σουηδών να προσφέρει έως 810 χλμ. αυτονομίας και να μπορεί να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα!
Με περισσότερες από 2,7 εκατομμύρια μονάδες να έχουν πωληθεί από την κυκλοφορία του το 2008, το XC60 είναι ήδη το μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις της Volvo. Για να μπορέσει να συνεχίσει αυτή την εξαιρετική επιτυχία του μοντέλου, η Volvo το μετατρέπει τώρα σε EX60 για να συμβαδίσει με τη νέα ηλεκτροκίνητη εποχή και μαζί του φέρνει ουκ ολίγες καινοτομίες.
Αρχίζοντας από την πλατφόρμα, μπορεί το γνωστό όνομα να υποδηλώνει ότι το EX60 σχετίζεται με το εξαιρετικά επιτυχημένο XC60, ωστόσο τα δύο μοντέλα βασίζονται σε εντελώς διαφορετικές πλατφόρμες. Το νεοφερμένο μοντέλο βασίζεται στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική SPA3 της Volvo, πράγμα που σημαίνει ότι οι μηχανικοί δεν χρειάστηκε να κάνουν συμβιβασμούς για να φιλοξενήσουν κινητήρες καύσης.
Σε επίπεδο εμφάνισης, το στυλ είναι σύμφωνο με το μεγαλύτερο EX90, αλλά θα παρατηρήσετε ότι οι ηλεκτρικές λαβές των θυρών του «μεγάλου αδερφού» δεν είναι εκεί που θα τις περιμένατε κανονικά!
Στην πραγματικότητα, δεν είναι καν λαβές με την παραδοσιακή έννοια. Αντ’ αυτού, η Volvo πλέον ενσωματώνει πτερύγια στη γραμμή της μεσαίας γραμμής για να καθαρίσει το προφίλ, όπως είδαμε και στην Ford Mustang Mach-E. Στην περίπτωση βέβαια της Volvo, η συγκεκριμένη λεπτομέρεια συμβάλλει σε έναν σχετικά χαμηλό (για τη φύση της κατασκευής) συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd: 0,26), συμβάλλοντας στην αύξηση της αυτονομίας.
Επίσης, μια ματιά στο μπροστινό μέρος του EX60 δείχνει ότι οι διαιρούμενοι προβολείς εξακολουθούν να είναι στη μόδα και το 2026, όταν η κλειστή μάσκα είναι ένα σαφές σημάδι ότι δεν υπάρχει κινητήρας εσωτερικής καύσης που να χρειάζεται ψύξη.
Στο πίσω μέρος, τα κάθετα ψηλά τοποθετημένα πίσω φώτα που πλαισιώνουν το τζάμι της πόρτας του χώρου αποσκευών είναι ένα γνώριμο σχεδιαστικό στοιχείο της Volvo, αλλά αυτό που είναι κάπως ενάντια στο άκρως μινιμαλιστικό στυλ είναι ότι υπάρχει και ένας μεγάλος πίσω υαλοκαθαριστήρας, πράγμα που σπανίζει στις μέρες μας.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα προσφέρει μια εμπειρία σχεδόν χωρίς κουμπιά, παρόμοια με αυτή που παρέχουν οι Γερμανοί ανταγωνιστές του. Η πρόσβαση στις περισσότερες λειτουργίες γίνεται μέσω του συστήματος ψυχαγωγίας, το οποίο η Volvo ισχυρίζεται ότι έχει μηδενική καθυστέρηση. Είναι επίσης το πρώτο μοντέλο παραγωγής της εταιρείας που χρησιμοποιεί τον βοηθό Gemini AI της Google, επιτρέποντας πιο φυσικές αλληλεπιδράσεις χωρίς την απομνημόνευση συγκεκριμένων φωνητικών εντολών.
Ταυτόχρονα, η Volvo έχει τοποθετήσει 28 ηχεία στην καμπίνα, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων στα προσκέφαλα, όλα μέρος του ηχοσυστήματος Bowers & Wilkins. Και ενώ μια εικόνα προηγούμενη εικόνα teaser μας οδήγησε στο συμπέρασμα ότι μπορεί να προσφέρεται και τρίτη σειρά καθισμάτων, το EX60 είναι αυστηρά πενταθέσιο.
Βέβαια, τα οφέλη μιας ειδικής πλατφόρμας EV είναι προφανή στο εσωτερικό, με ένα εντελώς επίπεδο πάτωμα χάρη στην απουσία του τούνελ μετάδοσης. Έτσι, ο χώρος για επιβάτες και αποσκευές είναι άφθονος, τη στιγμή που διατίθονται και αρκετοί έξυπνοι χώροι αποθήκευσης στην καμπίνα (π.χ. ποτηροθήκες που αναδύονται από το κεντρικό υποβραχιόνιο).
Σε επίπεδο εκδόσεων, το EX60 θα διατεθεί στην αγορά με τρεις διαφορετικές εκδόσεις ως προς το σύστημα κίνησης. Το βασικό μοντέλο «P6» χρησιμοποιεί μια μπαταρία 80 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα που παράγει 374 ίππους και 480 Nm ροπής, επιτρέποντας επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα και αυτονομία 620 χλμ.!
Η δεύτερη τώρα έκδοση, με την ονομασία «P10 AWD» διαθέτει διάταξη διπλού κινητήρα με συνδυασμένη ισχύ 519 ίππων και 480 Nm ροπής, μειώνοντας το «πατροπαράδοτο» σπριντ στα 4,4 δευτερόλεπτα. Η Volvo σε αυτό διαθέτει μια μεγαλύτερη μπαταρία 91,0 kWh, επαρκή για περίπου 660 χλμ. αυτονομίας, όταν στην κορυφή της γκάμας υπάρχει η “P12 AWD” που χάρη σε μια μπαταρία 112 kWh μπορεί να διανύσει μέχρι και 810 χλμ. με μία φόρτιση. Η έκδοση αυτή (σ.σ. P12) χάρη στην ύπαρξη των δύο ηλεκτροκινητήρων αποδίδει 680 ίππους και 790 Nm ροπής, με αποτέλεσμα να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα!
Σχετικά με την φόρτιση όλων αυτών, η βασική έκδοση “P6” φτάνει τα 350 kW σε DC, ενώ οι υψηλότερες εκδόσεις υποστηρίζουν έως και 400 kW, που στην πράξη μεταφράζονται σε 19 λεπτά για το 10-80%, όταν μια επαναφόρτιση 10 λεπτών μπορεί να προσθέσει 270 χιλιόμετρα αυτονομίας!
Κλείνοντας, το ΕΧ60 πέρα από την απλή έκδοση, θα διατεθεί στην αγορά και στην έκδοση Cross Country, η οποία χαρακτηρίζεται από τις προστατευτικές ποδιές από βουρτσισμένο ανοξείδωτο ατσάλι, τα σήματα Cross Country στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, τους ειδικούς τροχούς με τους φαρδύτερους θόλους και φυσικά το πιο «εκδρομικό» παρουσιαστικό, όταν οι συγκεκριμένες εκδόσεις θα διατίθονται στάνταρ με τετρακίνηση, με τους αγοραστές να μπορούν να επιλέξουν μεταξύ του «P10 AWD» και του πιο ισχυρού «P12 AWD».
Αυτοί, όπως και οι αντίστοιχοι του απλού EX60, θα πρέπει να περιμένουν μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι, όταν το νέο ηλεκτρικό SUV της Volvo ξεκινήσει τη σταδιοδρομία του στην ευρωπαϊκή αγορά…
