Η Ford ανεβάζει ακόμη περισσότερο τον πήχη με την αποκάλυψη του Mustang Dark Horse SC, μιας ακόμη πιο ακραίας εκδοχής της ήδη εντυπωσιακής έκδοσης Dark Horse…
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος V8 5,2 λίτρων, ο οποίος συνδυάζεται με επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και η αμερικανική εταιρεία θα ανακοινώσει επίσημα τα νούμερα ισχύος και την τιμή αργότερα μέσα στη χρονιά, λίγο πριν ξεκινήσουν οι παραδόσεις το καλοκαίρι.
Το Dark Horse SC τοποθετείται ιεραρχικά κάτω από το Mustang GTD των 826 ίππων και πάνω από το «απλό» Dark Horse των 500 ίππων, κάτι που δίνει μια σαφή εικόνα για το επίπεδο απόδοσής της.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Βίντεο: Δείτε το Ford Mustang GTD να συντρίβει τον δικό του χρόνο στο Nürburgring κατά 5,6 δευτερόλεπτα!
Για σύγκριση, η προηγούμενης γενιάς Shelby GT500, με αντίστοιχο υπερτροφοδοτούμενο V8 5,2 λίτρων και κιβώτιο DCT επτά σχέσεων, απέδιδε 760 ίππους και 847 Nm ροπής.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται αμορτισέρ MagneRide με την πιο πρόσφατη χαρτογράφηση λογισμικού, σκληρότερα ελατήρια, νέες αντιστρεπτικές, αναθεωρημένα μπροστινά και πίσω άκρα ανάρτησης, καθώς και τροποποιημένα εμπρός ψαλίδια, ενώ στον χώρο του κινητήρα συναντάμε και μια ελαφριά ενίσχυση από μαγνήσιο.
Η πέδηση αναλαμβάνεται από εξαπίστονες δαγκάνες Brembo μπροστά και τετραπίστονες πίσω, ενώ το Dark Horse SC πατά σε ελαστικά Pirelli P Zero R, τοποθετημένα σε ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών. Η Ford έχει επίσης βελτιώσει σημαντικά τη ροή αέρα και την ψύξη των φρένων σε σχέση με το συμβατικό Dark Horse, χάρη σε έναν νέο εμπρός προφυλακτήρα με κεντρικό άνοιγμα κατά 65% μεγαλύτερο και πλευρικές εισαγωγές διπλάσιου μεγέθους.
Ταυτόχρονα, το νέο αλουμινένιο καπό παράγει 2,5 φορές περισσότερη κάθετη δύναμη από το αντίστοιχο του Dark Horse, με την επιφάνεια ανοίγματος να είναι πέντε φορές μεγαλύτερη, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει και ένας νέος διαχύτης.
Προαιρετικά διατίθεται το Track Package, το οποίο φέρνει ειδική ρύθμιση για τα MagneRide αμορτισέρ, σχεδιασμένη γύρω από τις 20άρες ζάντες από ανθρακονήματα.
Επιπρόσθετα, σε συνεργασία με τη Michelin, η Ford εξέλιξε ειδικά ελαστικά Pilot Sport Cup 2 R, ενώ το πακέτο περιλαμβάνει και κεραμικά φρένα από τη GTD, με δίσκους 41,9 εκ. εμπρός και 36,8 εκ. πίσω!
Το Track Package αντικαθιστά επίσης το στάνταρ πορτμπαγκάζ με ένα ducktail, το οποίο συνεργάζεται με τη νέα πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα. Μαζί, τα δύο αυτά αεροδυναμικά στοιχεία παράγουν 281 κιλά κάθετης δύναμης στον πίσω άξονα στα 290 χλμ./ώρα!
Παράλληλα, το πακέτο φέρνει και το μεταβλητό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της GTD, με πέντε επίπεδα υποβοήθησης, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους απενεργοποίησης του ESC.
Στο εσωτερικό, το Dark Horse SC υιοθετεί το επίπεδο τιμόνι με δέρμα από τη GTD, επενδύσεις Alcantara και λεπτομέρειες από ανθρακονήματα. Τα σπορ καθίσματα Recaro με δέρμα και Dinamica περιλαμβάνονται στάνταρ στο Track Package, ενώ είναι προαιρετικά στη βασική έκδοση SC.
Η Ford θα προσφέρει επίσης ένα Teal Accent Package για την έκδοση Track Pack, προσθέτοντας τιρκουάζ λεπτομέρειες στις δαγκάνες φρένων, τα σήματα και τις ζώνες ασφαλείας, καθώς και ένα Carbon Exterior Package με ανθρακονημάτινες πινελιές στον εμπρός προφυλακτήρα και τους καθρέφτες.
Επιπλέον, για το 2026 θα υπάρξει και μια περιορισμένης παραγωγής Track Pack Special Edition, που συνδυάζει τα Track και Carbon πακέτα, με μαύρη οροφή, κόκκινες δαγκάνες Brembo Race Red και αποκλειστικές αποχρώσεις Shadow Black ή Oxford White, όταν στο εσωτερικό, τα καθίσματα Recaro θα ξεχωρίζουν με ειδικές λεπτομέρειες Solar Red.
Ο Ryan Shaughnessy, επικεφαλής του brand Mustang, ξεκαθάρισε τη φιλοσοφία πίσω από το μοντέλο λέγοντας ότι το Dark Horse SC δεν σχεδιάστηκε για να μοιάζει με Porsche, Ferrari ή Lamborghini: «Τη σχεδιάσαμε για να τις νικήσει», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Οι τιμές και τα τελικά νούμερα απόδοσης θα ανακοινωθούν αργότερα, με τις παραγγελίες να ανοίγουν την άνοιξη και τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για το καλοκαίρι.
