Ένας Ιταλός στη Λαμία!
Με ιστορία που μετρά περισσότερες από πέντε δεκαετίες, το Ράλλυ Φθιώτιδος επέστρεψε δυναμικά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος…
Με πρώτη διοργάνωση το Σεπτέμβριο του 1970, από την νεοσύστατη τότε Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας, ήταν ένας μικρός, σφιχτός αγώνας 309 χιλιομέτρων με 28 συμμετοχές. Υπήρχαν δυο σημεία εκκίνησης από Αθήνα και από Λαμία. Στην Λειβαδιά ήταν το σημείο συνάντησης και συνέχιζαν όλοι μαζί για τις τρεις Ειδικές Διαδρομές του αγώνα: «Αντίκυρα» – 9 χλμ. και «Γαλαξείδι» – 14 χλμ. σε χώμα και η ειδική του «Μπράλου» 10 χλμ. σε άσφαλτο. Ο τερματισμός του αγώνα έγινε στο Δημοτικό Θέατρο Λαμίας. Όλος ο κόσμος της Λαμίας βρισκόταν εκεί και ζούσε μια μέρα ξεχωριστή. Η πλατεία ήταν σημαιοστολισμένη, η Χωροφυλακή παρούσα και το ενδιαφέρον του κόσμου πρωτοφανές. Έχουμε ξαναδεί αγώνες με τόσο κόσμο, όχι όμως με τόση θέρμη και φιλοξενία. «Ο αγώνας θύμιζε περισσότερο Τάργκα – Φλόριο παρά αγώνα που γίνεται πρώτη φορά», όπως σχολίασε κάποτε ο αείμνηστος Άρης Σταθάκης.
Για την ιστορία να πούμε ότι και τις τρεις Ειδικές Διαδρομές κέρδισε ο Γάκης Καλεμτζάκης με Ford Capri 2300 που ήταν και ο τελικός νικητής του αγώνα, ενώ το πρώτο βάθρο Φθιώτιδος συμπλήρωσαν ο Καλόμοιρος με Volvo 122 S και ο τοπικός Αβδίκος επίσης με Volvo 144 S. (Από το προσωπικό αρχείο του υπογράφοντα).
Ο αγώνας επανέρχεται στο θεσμό, καθώς το 2024 είχε διεξαχθεί σε ασφάλτινη επιφάνεια, ενώ το 2025 δεν βρέθηκε καν στο ημερολόγιο. Η πόλη της Λαμίας και οι αγαπημένες χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές γύρω από αυτή φιλοξένησαν όμως φέτος το διήμερο 5 και 6 Σεπτεμβρίου, τον τρίτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος. Ο αγώνας είχε και φέτος διεθνή χαρακτήρα καθώς εκτός από τα ελληνικά πληρώματα, δηλώσαν συμμετοχή και πληρώματα από την Κύπρο και άλλες χώρες του εξωτερικού, με τον αριθμό να φθάνει στο νούμερο 55 (!), ενώ το γεγονός ότι οι δύο πρώτοι αγώνες του θεσμού ανέδειξαν διαφορετικούς νικητές, ο αγώνας στη Λαμία χαρακτηρίστηκε από το αμείωτο ενδιαφέρον για τη μάχη του τίτλου. Διοργανωτής ήταν η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.), ενώ συνδιοργανωτές, όπως πάντοτε άλλωστε, είναι η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο «οικοδεσπότης» Δήμος Λαμιέων και το Επιμελητήριο Φθιώτιδος.
Το πρόγραμμα του 42ου AVIN Ράλλυ Φθιώτιδος ξεκινούσε το πρωί του Σαββάτου 5 Σεπτεμβρίου με τον διοικητικό και τεχνικό έλεγχο, ενώ στη συνέχεια έγινε το shakedown του αγώνα σε διαδρομή πλησίον της ΒΙ.ΠΕ. Λαμίας. Εκεί, τα πληρώματα είχαν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν τις τελικές ρυθμίσεις στα αγωνιστικά τους, πριν ριχτούν στη μάχη των Ειδικών Διαδρομών. Το Service Park φιλοξενήθηκε στο χώρο στάθμευσης ακριβώς έξω από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας. Το βράδυ της ίδιας ημέρας, στο κέντρο της Λαμίας, στην Πλατεία Ελευθερίας, πραγματοποιήθηκε η πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα, ενώ το αγωνιστικό σκέλος του 42ου AVIN Ράλλυ Φθιώτιδος ξεκίνησε την Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου με τρεις επαναλαμβανόμενες Ειδικές Διαδρομές. Τις «Λυγαριά» – 14,26 χλμ., «Μοσχοκαρυά» – 13,28 χλμ. και «Ριζάκος Δίβρη» – 15,20 χλμ.
Στη συνέχεια, τα πληρώματα επέστρεψαν στη Λαμία για το ενδιάμεσο service διάρκειας 30 λεπτών, πριν κατευθυνθούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές για το δεύτερο πέρασμα. Η τελετή απονομής των επάθλων στους νικητές έγινε στις εγκαταστάσεις του Κλειστού Γυμναστηρίου Λαμίας «Χαλκιοπούλειο».
Οι Alberto Battistolli – Simone Scattolin, με Skoda Fabia RS Rally 2, ήταν οι νικητές του αγώνα. Στην πρώτη τους συμμετοχή στη Ελλάδα, οι Ιταλοί ήταν άπιαστοι. Οι Πρωταθλητές Xώματος Ιταλίας του 2024, σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο και στις έξι Ειδικές Διαδρομές του αγώνα και πέτυχαν μια εύκολη νίκη με το Skoda Fabia RS Rally 2.
Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Σίμος Γαλαταριώτης – Αντώνης Ιωάννου με το δικό τους Skoda Fabia RS Rally 2. Το κυπριακό πλήρωμα ξεκίνησε δυναμικά, επιχειρώντας να κινηθεί στους ρυθμούς των πρώτων όμως δεν τα κατάφερε και περιορίστηκε στη δεύτερη θέση.
Το βάθρο συμπλήρωσαν οι περσινοί Πρωταθλητές Ελλάδος, Ιωάννης Παπαδημητρίου – Χρήστος Κουζιώνης, με ίδιο αυτοκίνητο. Δύσκολος ο ρόλος τους, καθώς εκκινούσαν πρώτοι και καλούνταν να «καθαρίζουν» τον δρόμο για τους υπόλοιπους. Στη συνέχεια ανέβασαν ρυθμό τερματίζοντας τρίτοι, κατακτώντας πολύτιμους βαθμούς στην προσπάθεια υπεράσπισης του τίτλου.
Μάχες όμως εξελίχθηκαν και για τις πιο πίσω θέσεις της κατάταξης…
Οι Ιορδάνης Σερδερίδης – Fred Miclotte, κινήθηκαν χωρίς να πάρουν περιττά ρίσκα καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα με ένα ακόμη Skoda Fabia RS Rally 2. Στην Power Stage, μάλιστα, πίεσαν, καταφέρνοντας να ανεβούν μια θέση στην κατάταξη, τερματίζοντας τελικά τέταρτοι. Ένα αποτέλεσμα που τους αφήνει στην κορυφή της βαθμολογίας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ χώματος.
Πέμπτοι ολοκλήρωσαν το Ράλλυ Φθιώτιδος οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας – Γιώργος Κακαβάς με το μπλε Ford Fiesta Rally 2.
Rally 3
Από εκεί και πέρα οι θέσεις στη γενική κατάταξη κατελήφθησαν από αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally 3. Στην έκτη θέση και πρώτη στη κατηγορία τερμάτισαν οι ”Flandy” – Kamil Kozdron, σημειώνοντας άλλη μια νίκη φέτος στην κατηγορία με το Ford Fiesta Rally 3.
Οι Κύπριοι Πέτρος Παντελή – Αντώνης Χρυσοστόμου με Renault Clio Rally 3 ήταν επικεφαλής μέχρι τη μέση του αγώνα, ωστόσο στη συνέχεια δεν μπόρεσαν να αντισταθούν στην πίεση των νικητών και τερμάτισαν δεύτεροι στην κατηγορία και έβδομοι γενικής.
Επιστροφή στο βάθρο της κατηγορίας για τους Θέμη Χαλκιά – Μάριο Τσαούσογλου με το Renault Clio Rally 3 οι οποίοι έκαναν έναν απροβλημάτιστο αγώνα και ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους στην τρίτη θέση της κατηγορίας Rally3 και στην όγδοη θέση της γενικής.
Τους ακολούθησαν, τόσο στη γενική κατάταξη, όσο και στα Rally 3 οι Γιώργος Δελαπόρτας-Ηλίας Παναγιωτούνης με Ford Fiesta Rally3, οι οποίοι παραμένουν σε τροχιά διεκδίκησης του τίτλου και οι ”JJ” – Κωνσταντίνος Στεφανής, στην πέμπτη θέση της κατηγορίας και δέκατη γενικής, με τον 22χρονο οδηγό να επιστρέφει στο μπάκετ του Ford Fiesta Rally 3 μετά από σχεδόν 16 μήνες απουσίας.
Ν4
Στην κατηγορία Ν4, η νίκη πήγε στους μοναδικούς τερματίσαντες της κατηγορίας, Ηλία και Δημήτρη Τσετσώνη με Subaru Impreza N12. Τα υπόλοιπα τέσσερα πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή εγκατέλειψαν. Οι Κωνσταντίνος Σιόφερος – Στέλιος Ηλία από ηλεκτρικά, οι Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης – Νικόλαος Τσέλλος από ψυγείο, οι Πάνος Ισμαήλος – Κωνσταντίνος Σούκουλης από σπασμένο ψαλίδι και από πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Ευάγγελος Παναρίτης. Όλοι οδηγούσαν Mitsubishi Lancer Evo IX.
F2
Στην F2, όλα έδειχναν πως οι Θεόδωρος Τσάκαλος – Απόστολος Κοτρωνής με Ford Fiesta R2 θα είχαν μια άνετη εντός έδρας νίκη. Το πλήρωμα επικράτησε με άνεση στις τρεις πρώτες Ειδικές Διαδρομές και μέχρι τα μέσα του αγώνα είχε χτίσει διαφορά σχεδόν ενός λεπτού από τους αντιπάλους του. Ένα πρόβλημα όμως στην τρόμπα βενζίνης του Fiesta, τους ανάγκασε να εγκαταλείψουν. Έπειτα από αυτό, οι Νίκος Παπαχριστόπουλος – Νάσος Γκίνης με Peugeot 208 R2 ήταν οι νικητές στην κατηγορία.
Πολύ καλή εμφάνιση πραγματοποίησαν οι Αθανάσιος Τσάκαλος – Σπύρος Τσέλιος με Toyota Yaris, οι οποίοι έδειξαν από την αρχή πως είχαν το ρυθμό. Το πλήρωμα τερμάτισε στη δεύτερη θέση της F2 και κατέκτησε τη νίκη στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική Α5, χωρίς να απειληθεί από τους αντιπάλους του.
Τρίτοι στην F2 τερμάτισαν οι Βασίλειος Χατζηδάκης – Γιώργος Βότσης, με τον οδηγό να εμφανίζεται βελτιωμένος οδηγικά, δείχνοντας να προσαρμόζεται ολοένα και περισσότερο στις απαιτήσεις του Peugeot 208 Rally 4.
F2E
Μάχη είχαμε και στην F2E. Με τους Κωνσταντίνο Αντωνίου – Απόστολο Μακάριο να κατακτούν τελικά τη νίκη, με Ford Escort MKII. Παρόλα τα μηχανικά προβλήματα που αντιμετώπισαν κατάφεραν και πήραν την πρώτη θέση.
Οι Γιώργος Χατζηγάκης – Χρήστος Χατζηγάκης επίσης με Ford Escort MKII ολοκλήρωσαν τον αγώνα στη δεύτερη θέση της F2 E, με τους Γιώργο Μανέτα-Θεόδωρο Λιανό να συμπληρώνουν το βάθρο με μια Toyota Corolla AE111.
Α5
Στην Α5, τη δεύτερη θέση, πίσω από τους Τσάκαλο – Τσέλιο (δεύτεροι στην F2) κατέκτησαν οι Αθανάσιος Πατέας – Βασίλης Παναγόπουλος με Toyota Yaris, οι οποίοι βγήκαν νικητές σε μια μάχη που είχαν με τους Ιωάννη Κασίμη – Χρυσούλας Δικοπούλου, οι οποίοι τερμάτισαν τρίτοι, με ίδιο αυτοκίνητο.
Θετική εμφάνιση πραγματοποίησαν οι Νίκος Τανούσης – Νίκος Παυλίδης με το Toyota Starlet EP91, με τον οδηγό να πραγματοποιεί το αγωνιστικό του ντεμπούτο και να αφήνει ιδιαίτερα ενθαρρυντικά μηνύματα για το μέλλον, ολοκληρώνοντας στην τέταρτη θέση της Α5. Εδώ να πούμε ότι το συγκεκριμένο Toyota Starlet, είναι το ίδιο, το οποίο οδηγούσε ο Πολυπρωταθλητής της κατηγορίας, Κώστας Τανούσης, που δυστυχώς δεν είναι πια κοντά μας…
Στον αγώνα όμως συμμετείχαν και άλλα τρία πληρώματα από την Β. Ελλάδα, που είχαν την ατυχία όμως να εγκαταλείψουν. Οι Διονύσης Μαυροδής – Ιωάννης Κεχαγιάς με Subaru Impreza από διπλό κλατάρισμα, οι Αντώνης Μπαξεβανάκης – Γρηγόρης Κορίνθιος με Toyota Corolla AE92 από κλατάρισμα και αυτοί και οι Γιώργος Ξενοκώστας – Σωκράτης Πάζης με Toyota Starlet από ψαλίδι.
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
- Alberto Battistolli – Simone Scattolin Skoda Fabia RS Rally 2
- Σίμος Γαλαταριώτης – Αντλωνης Ιωάννου Skoda Fabia RS Rally 2
- Ιωάννης Παπαδημητρίου – Χρήστος Κουζιώνης Skoda Fabia RS Rally 2
- Ιορδάνης Σερδερίδης – Frederic Miclotte Skoda Fabia RS Rally 2
- Επαμεινώνδας Καρανικόλας – Γεώργιος Κακαβάς Ford Fiesta Rally 2
- ”Flandy” – Kamil Kozdron Ford Fiesta Rally 3
- Πέτρος Παντελί – Αντώνης Χρυσοστόμου Renault Clio Rally 3
- Ευθύμιος Χαλκιάς – Μάριος Τσαούσογλου Renault Clio Rally 3
- Γεώργιος Δελαπόρτας – Ηλίας Παναγιωτούνης Ford Fiesta Rally 3
- ”J J” – Κωνσταντίνος Στεφανής Ford Fiesta Rally 3
