Ο Antonelli νικητής στη Monza αλλά με Mercedes!
Είμαστε στο 1922… την εποχή που κατασκευάστηκαν οι τρεις πρώτες πίστες αγώνων στο κόσμο. Το Brooklands στο Ηνωμένο Βασίλειο, η Indianapolis στις ΗΠΑ και τρίτη το Autodromo Nazionale Monza…
Κατασκευάστηκε σε μόλις 110 ημέρες, με την αρχική πίστα να διαθέτει μια σειρά από κεκλιμένες στροφές, καθώς και μεγάλο μέρος του τμήματος «εξωτερικού πεδίου» που χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα. Τα εγκαίνια έγιναν στις 3 Σεπτεμβρίου 1922, μόλις μια εβδομάδα πριν φιλοξενήσει το ιταλικό Grand Prix εκείνης της χρονιάς, με νικητή τον Pietro Bordino με Fiat.
Ήταν μέρος του αρχικού ημερολογίου της Formula 1 το 1950 και φιλοξενεί το ιταλικό Grand Prix κάθε χρόνο εκτός από ένα από τότε. Με πρώτο επίσημο νικητή τον Giuseppe Farina με Alfa Romeo. Η πίστα έχει μήκος 5.793 χλμ. και είναι μέσα στο πάρκο της Μόντσα, που βρίσκεται 20 χλμ. βόρεια της πρωτεύουσας της μόδας, Μιλάνου. Τα μονοθέσια είναι τέρμα γκάζι για το 80% του γύρου και φτάνουν στην τελική ταχύτητα τους στην ευθεία εκκίνησης – τερματισμού, που έχει μήκος 1.1 χλμ.!
Η μέση, δε, ωριαία ταχύτητα των 265 χλμ./ώρα, η Curva Alboreto (γνωστή και ως Parabolica), ή Variante Ascari, καθώς και το σικέϊν Variante del Rettifilo (όπου τα μονοθέσια φρενάρουν από περίπου 350 χλμ./ώρα σε μόλις 70 χλμ./ώρα) δεν αφήνει καμία αμφιβολία ότι είναι μια πολύ ξεχωριστή πίστα αγώνων, όντας η ταχύτερη πίστα τoυ πρωταθλήματος… «Ο ναός της ταχύτητας». Πολυνίκης του αγώνα είναι ο Michael Schumacher και ο Lewis Hamilton με πέντε νίκες, ενώ στις ομάδες η Ferrari με 20 νίκες.
Φέτος, ο Kimi Antonelli έγινε ο πρώτος Ιταλός που κέρδισε στη Μόντσα από το 1966, κάτι που αν σκεφτεί κανείς ότι ξεκίνησε από την 19η θέση στην εκκίνηση ήταν ένα απίστευτο αποτέλεσμα και αναμφισβήτητα η καλύτερη νίκη του μέχρι σήμερα.
Ο team mate του George Russell τερμάτισε στην δεύτερη θέση, κάνοντας το 1 – 2 για την Mercedes. Πάλεψε με τον Antonelli για αρκετούς γύρους, με το προβάδισμα να αλλάζει προτού η ομάδα φανεί να τερματίζει τη μάχη ανάμεσα τους.
Ο Russell, ακολούθησε μια στρατηγική βάθρου, αλλά υπέφερε από κάποιους κραδασμούς στα μπροστινά ελαστικά του στους τελευταίους γύρους. Αυτό περιόρισε ελαφρώς τον ρυθμό του, αλλά οδήγησε δυνατά σε όλη τη διάρκεια και πήρε τη 2η θέση.
Ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, δήλωσε ότι με την ποινή που πήρε ο Antonelli για αλλαγή κινητήρα, που τον έριξε πίσω από τη σχάρα εκκίνησης δεν είχε καμία πιθανότητα να κερδίσει τον αγώνα. Ένα φινάλε στην πρώτη πεντάδα ήταν το πιθανότερο αποτέλεσμα. Και ήρθε το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας να φέρει τα κάτω πάνω. Θα μπορούσε ο Antonelli να είχε κερδίσει το ιταλικό Grand Prix χωρίς το VSC; Κανείς δεν ξέρει… Με τα αλλά όμως δεν κερδίζονται οι αγώνες…
Το βάθρο συμπλήρωσε ο Max Verstappen με την Red Bull. O μόνος που μπόρεσε να κινηθεί στους ρυθμούς των πρώτων, ενώ στις επόμενες θέσεις τερμάτισαν τα μονοθέσια της McLaren με Lando Norris και Oscar Piastri στην 4η και 5η θέση αντίστοιχα.
Η ομάδα της Ferrari είχε ένα τελείως απογοητευτικό ιταλικό Grand Prix, παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε από τις μπροστινές θέσεις του grid. Στην πρώτη στροφή όμως του πρώτου γύρου, υπήρξε ένα περιστατικό μεταξύ τους που μπορούσε να καταλήξει στην διπλή εγκατάλειψη. O Lewis Hamilton τελικά πήρε μια 6η θέση με τον Charles Leclerc, να βγαίνει από την πίστα στο πρώτο κιόλας γύρο, απογοητεύοντας τους χιλιάδες Tifosi, οι οποίοι είχαν μεγάλες ελπίδες για ένα δυνατό αποτέλεσμα στον αγώνα της έδρας τους. Ο Hamilton μάλιστα περιέγραψε το αποτέλεσμα ως «καταστροφικό» και «δύσκολο να το χωνέψεις», αφού δεν κατάφεραν να εκμεταλλευτούν μια ισχυρή θέση εκκίνησης. Ο Lewis Hamilton κάλεσε τη Ferrari «να αλλάξει τα πράγματα» στον τρόπο που διαχειρίζεται την ενδοομαδική μάχη μεταξύ του επτά φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή και του Charles Leclerc: «Κοιτάξτε, δεν αγωνίζομαι σε βρώμικο έδαφος. Πάντα αγωνιζόμουν καθαρά και δίκαια και πάντα άφηνα χώρο, οπότε δεν νομίζω ότι πρέπει να ανησυχούν για μένα», είπε ο Hamilton όταν του ζητήθηκε να εκφράσει την άποψή του για το περιστατικό με τον Leclerc στην πρώτη στροφή. Ο Hamilton συνέχισε να εξηγεί ότι πιστεύει ότι η Ferrari πρέπει να αλλάξει την προσέγγισή της στον τρόπο που αγωνίζεται, με τη Mercedes να διαχειρίζεται αξιοσημείωτα τις ομαδικές εντολές μεταξύ των οδηγών της.
Στην 7η θέση τερμάτισε ο Pierre Gasly με την Alpine, μην μπορώντας να αξιοποιήσει την pole potision που κέρδισε, για πρώτη φορά στη καριέρα του.
Επόμενος αγώνας στην Ισπανία στις 13 Σεπτεμβρίου.
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
- Kimi Antonelli Mercedes
- George Russell Mercedes
- Max Verstappen Red Bull
- Lando Norris McLaren
- Oscar Piastri McLaren
- Lewis Hamilton Ferrari
- Pierre Gasly Alpine
- Arvid Lindblad Racing Bulls
- Franco Colapinto Alpine
- Yuki Tsunoda Racing Bulls
