Η Mercedes-AMG παρουσίασε επίσημα τις νέες Mercedes-AMG GLC 53 SUV και Coupe, σηματοδοτώντας μια σαφή αλλαγή πορείας στη στρατηγική της. Η γερμανική φίρμα αφήνει πίσω της τους αμφιλεγόμενους τετρακύλινδρους κινητήρες και επιστρέφει σε μεγαλύτερου κυβισμού σύνολα, με τη νέα GLC 53 να αντικαθιστά ουσιαστικά τόσο την GLC 43 όσο και την GLC 63 S E Performance, τοποθετούμενη ανάμεσά τους σε επίπεδο επιδόσεων.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός 3.0-λίτρων εξακύλινδρος σε σειρά βενζινοκινητήρας που συναντάμε και στη CLE 53, ωστόσο εδώ έχει δεχθεί σημαντικές μηχανολογικές αναβαθμίσεις για πιο άμεση απόκριση και μεγαλύτερη διάθεση για στροφάρισμα.
Τούτου λεχθέντος, η AMG έχει τοποθετήσει νέες κυλινδροκεφαλές με διαφορετικούς εκκεντροφόρους, μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα και νέο intercooler, ενώ έχουν γίνει επεμβάσεις και στο turbo. Παράλληλα, το βελτιωμένο 48V mild-hybrid σύστημα τροφοδοτεί έναν ενσωματωμένο μίζα-γεννήτρια (ISG) και έναν ηλεκτρικά υποβοηθούμενο υπερσυμπιεστή, ο οποίος είναι πλέον 50% ισχυρότερος σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα AMG, μειώνοντας αισθητά το turbo lag και διευρύνοντας το φάσμα ισχύος και ροπής.
Η απόδοση φτάνει τους 449 ίππους, με επιπλέον 23 ίππους από το ISG, ενώ η ροπή ανέρχεται στα 600 Nm και αγγίζει τα 640 Nm για διάστημα 10 δευτερολέπτων μέσω της λειτουργίας overboost. Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχα εντυπωσιακές, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ./ώρα ή στα 280 χλμ./ώρα με το προαιρετικό AMG Driver’s Package.
Η ισχύς μεταδίδεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου 9G TCT εννέα σχέσεων σε ένα σύστημα τετρακίνησης με έντονο πίσω προσανατολισμό, το οποίο μπορεί να μετατραπεί σε καθαρά πισωκίνητο μέσω του Drift Mode. Στον πίσω άξονα τοποθετείται ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ στάνταρ είναι και η τετραδιεύθυνση για βελτιωμένη ευελιξία και σταθερότητα.
Σχετικά με την επιβράδυνση, το αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δίσκους 390 χλστ. εμπρός με τετραπίστονες δαγκάνες και 360 χλστ. πίσω, τη στιγμή που για πιο έντονο ηχητικό χαρακτήρα, η AMG έχει προσθέσει νέο resonator στην εξάτμιση, ενώ προαιρετικά διατίθεται το πακέτο AMG Real Performance Sound με μηχανική βαλβίδα εξάτμισης.
Σχεδιαστικά, οι αλλαγές είναι διακριτικές και εναρμονισμένες με το ύφος της προηγούμενης GLC 43, με νέες επιλογές χρωμάτων, ζαντών και διακοσμητικών στοιχείων. Το εσωτερικό παραμένει γνώριμο, με το σύστημα infotainment AMG και τις ειδικές ενδείξεις επιδόσεων, διατηρώντας τον σπορ χαρακτήρα της έκδοσης.
Η νέα GLC 53 αναμένεται να τοποθετηθεί τιμολογιακά μεταξύ των προηγούμενων GLC 43 και 63, ενώ μεταξύ των βασικών ανταγωνιστών της συγκαταλέγονται η BMW X3 M50, το Audi SQ5 και η βενζινοκίνητη Porsche Macan GTS.
Με την επιστροφή στον εξακύλινδρο κινητήρα, η AMG δείχνει πως άκουσε την κριτική που δέχθηκε τα τελευταία χρόνια, επαναφέροντας τον παραδοσιακό χαρακτήρα της μάρκας χωρίς να αγνοεί τις απαιτήσεις της σύγχρονης εποχής εξηλεκτρισμού…
