Η Audi αποκάλυψε τη νέα της ναυαρχίδα, χαρακτηρίζοντάς την ως ένα SUV «αναμφισβήτητα υψηλού κύρους» που θα ανταγωνιστεί την BMW X7 και την Mercedes GLS.
Η Audi αποκάλυψε το τεράστιο SUV Q9 ως έμμεσο αντικαταστάτη της ναυαρχίδας πολυτελών σεντάν A8, με απώτερο σκοπό να ανταγωνιστεί τις BMW X7 και Mercedes GLS.
Περιγραφόμενο από τη μάρκα ως «αναμφισβήτητα υψηλού κύρους», έχει αναπτυχθεί κυρίως για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής και της Μέσης Ανατολής, εξ´ ου και οι γιγάντιες διαστάσεις του…
Έχει μήκος 5,3 μέτρα, πλάτος 2,2 μέτρα και ύψος 1,8 μέτρα, γεγονός που το καθιστά μεγαλύτερο από τους δύο Γερμανούς ανταγωνιστές του και ένα από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί από την Audi.
Για το εσωτερικό, το Q9 θα προσφέρεται με δύο επιλογές για την καμπίνα: μια τυπική διαμόρφωση επτά θέσεων και μια διάταξη έξι θέσεων που διαθέτει δύο ξεχωριστές θέσεις στη δεύτερη σειρά.
Σαν τεχνολογικό highlight αξίζει να αναφέρουμε τις πόρτες του αυτοκινήτου, οι οποίες ανοίγουν και κλείνουν αυτόματα καθώς πλησιάζει ο οδηγός -ή οι επιβάτες- στο αυτοκίνητο. Μπορούν επίσης να ελέγχονται μέσω της εσωτερικής οθόνης ή μέσω της εφαρμογής Audi και περιέχουν αισθητήρες που τις εμποδίζουν να ανοίξουν στην πορεία ενός διερχόμενου οχήματος ή ποδηλάτη.
Πέραν τούτου, το Q9 διαθέτει ένα ταμπλό τριών οθονών, γνωστό από τα A6 και Q7, με πίνακα οργάνων 11,9 ιντσών, μια καμπύλη οθόνη αφής για το infotainment 14,5 ιντσών και μια οθόνη αφής επιβατών 12,3 ιντσών.
Επ’ αυτού αξίζει να σημειώσουμε ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος της Audi, Gernot Döllner, δήλωσε ότι το ψηφιακό εσωτερικό αποτελεί παράδειγμα μιας νέας προσέγγισης στο ήθος της Audi «Vorsprung durch Technik» και τα αυτοκίνητά της «θα καθορίζονται όλο και περισσότερο από την εμπειρία στο αυτοκίνητο», προσθέτοντας ότι το Q9 δείχνει «πού οδηγούμε τη μάρκα Audi» καθώς κινείται προς την υψηλότερη αγορά.
Βέβαια, από την άλλη, αξίζει να τονιστεί ότι το Q9 είναι το προτελευταίο νέο μοντέλο που υιοθετεί την τρέχουσα σχεδιαστική γλώσσα της Audi. Αυτή, σταδιακά εγκαταλείπεται υπέρ του μινιμαλιστικού ήθους «Radical Next» του νέου επικεφαλής σχεδιασμού Massimo Frascella, ξεκινώντας με το supercar Nuvolari, ενώ το ηλεκτρικό σουπερμίνι A2 πρόκειται να είναι το τελευταίο αυτοκίνητο παραγωγής που θα κυκλοφορήσει πριν από την αλλαγή.
Επιστρέφοντας στο Q9, το πληθωρικό SUV βασίζεται στην Premium Platform Combustion, η οποία χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως από τα A6 και Q7. Αυτή τοποθετεί τον κινητήρα στον διαμήκη άξονα, επιτρέποντας τη χρήση ενός παραδοσιακού διαφορικού Torsen για μόνιμη τετρακίνηση, αντί του συστήματος συμπλέκτη που υπάρχει σε μικρότερα μοντέλα.
Σε επίπεδο κινητήρων τώρα, αρχικά το Q9 θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις με τον ελαφρώς υβριδικό 3λιτρο πετρελαιοκινητήρα V6 που τροφοδοτεί επίσης το A6 και το νέο Q7. Η βασική έκδοση αποδίδει 245 ίππους, αλλά διατίθεται και με 299 ίππους, ενώ και οι δύο συνδυάζονται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων με μετατροπέα ροπής, το οποίο διοχετεύει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς.
Κλείνοντας με τη διάθεση και την τιμή, το Q9 αναμένεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις γύρω στο τέλος του έτους, με την αρχική τιμή του να έχει οριστεί στα 108.400 ευρώ για την αγορά της Γερμανίας.
