Η Lamborghini συνεχίζει να επεκτείνει τα όρια της αυτοκίνησης σε νέες, εξωπραγματικές διαστάσεις, παρουσιάζοντας μία ακόμη ακραία δημιουργία για τους πιο απαιτητικούς συλλέκτες!
Η νέα Lamborghini Fenomeno Roadster αποτελεί την ανοιχτή εκδοχή της ήδη εντυπωσιακής Fenomeno και έρχεται να αποδείξει ότι η ιταλική φίρμα δεν έχει καμία διάθεση να εγκαταλείψει τους ατμοσφαιρικούς V12 κινητήρες, ακόμη και στην εποχή του εξηλεκτρισμού που διανύουμε…
Το νέο hypercar της Lamborghini δεν είναι όμως μόνο μία ανοιχτή παραλλαγή ενός υπάρχοντος μοντέλου. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής αυτοκίνητο, το οποίο θα κατασκευαστεί σε μόλις 15 μονάδες παγκοσμίως, με την τιμή του να αναμένεται να ξεπεράσει κατά πολύ τα επτά ψηφία!
Με άλλα λόγια, μιλάμε για ένα συλλεκτικό έργο τέχνης με τρομακτικές επιδόσεις και τεχνολογία αιχμής…
Η σημαντικότερη όμως είδηση γύρω από τη νέα Fenomeno Roadster είναι πως αποτελεί το πρώτο ανοιχτό μοντέλο της Lamborghini που συνδυάζει τον νέο υβριδικό V12 κινητήρα της εταιρείας σε ανοιχτό αμάξωμα. Το συγκεκριμένο υβριδικό σύνολο έχει ήδη κάνει το ντεμπούτο του μέσα από τη Lamborghini Revuelto, όμως στην περίπτωση της Fenomeno αποκτά ακόμη πιο αποκλειστικό χαρακτήρα.
Η βάση του αυτοκινήτου παραμένει το προηγμένο μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα, το οποίο χρησιμοποιείται και στην κλειστή έκδοση. Η Lamborghini υποστηρίζει πως η αφαίρεση της οροφής δεν επηρέασε σημαντικά τη στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος, ενώ η αύξηση του βάρους χαρακτηρίζεται «οριακή». Πρόκειται για ένα κρίσιμο στοιχείο σε αυτοκίνητα τέτοιου επιπέδου, καθώς η ακαμψία επηρεάζει άμεσα τόσο την οδική συμπεριφορά όσο και την ακρίβεια του πλαισίου στις υψηλές ταχύτητες.
Για να πετύχουν αυτό το αποτέλεσμα, οι μηχανικοί της Lamborghini κατέφυγαν σε αρκετές έξυπνες λύσεις. Για παράδειγμα, το σύστημα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής δεν εξυπηρετεί μόνο λόγους ασφαλείας, αλλά λειτουργεί ταυτόχρονα και ως αεροδυναμικό στοιχείο, κατευθύνοντας τον αέρα προς τις εισαγωγές του κινητήρα, τη στιγμή που η νέα διάταξη της ανοιχτής καμπίνας οδήγησε μάλιστα σε πλήρη επανασχεδίαση του συστήματος εισαγωγής αέρα και του καλύμματος του κινητήρα.
Εμφανισιακά, η σχεδίαση της Fenomeno Roadster είναι εξίσου θελκτική όσο και ακραία. Οι ιδιαίτερα κομμένες πλαϊνές επιφάνειες των εμπρός παραθύρων αποκαλύπτουν πως το αυτοκίνητο δεν διαθέτει κανενός είδους αποσπώμενη ή αναδιπλούμενη οροφή, ενώ η Lamborghini παραδέχεται ουσιαστικά ότι δεν υπάρχει ο διαθέσιμος χώρος για να ενσωματωθεί μηχανισμός οροφής χωρίς να αλλοιωθεί η συνολική αρχιτεκτονική του μοντέλου. Οπότε, αυτό ίσως εξηγεί το γιατί μέχρι σήμερα δεν έχουμε δει ανοικτή έκδοση παραγωγής της Revuelto…
Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα βρίσκεται ένα από τα πιο προηγμένα υβριδικά συστήματα που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε αυτοκίνητο παραγωγής. Στην καρδιά του συνόλου συναντάμε τον ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα της Lamborghini, ο οποίος αποδίδει μόνος του 835 ίππους στις εξωφρενικές 9.250 σ.α.λ. Πρόκειται για έναν κινητήρα που συνεχίζει τη μακρά παράδοση της εταιρείας στους πολύστροφους κινητήρες, διατηρώντας τον δραματικό χαρακτήρα που περιμένει κανείς από μία Lamborghini.
Τη λειτουργία του V12 υποστηρίζουν τρεις ηλεκτροκινητήρες και μία μπαταρία χωρητικότητας 7,4 kWh. Ο ένας ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ οι άλλοι δύο είναι τοποθετημένοι στον εμπρός άξονα, προσφέροντας τετρακίνηση και βελτιωμένη κατανομή ισχύος. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 1.080 ίππους, μετατρέποντας την Fenomeno Roadster στο ισχυρότερο ανοικτό μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Lamborghini!
Αναμενόμενο λοιπόν ότι οι επιδόσεις κινούνται σε επίπεδα hypercar. Η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,4 δευτερόλεπτα, ενώ τα 200 χλμ./ώρα έρχονται σε λιγότερο από επτά δευτερόλεπτα (!), όταν η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 340 χλμ./ώρα, τοποθετώντας το μοντέλο ανάμεσα στα ταχύτερα ανοιχτά αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ!
Βέβαια, η απουσία οροφής ανάγκασε τους μηχανικούς να επανασχεδιάσουν και το αεροδυναμικό πακέτο. Έτσι, πάνω από το παρμπρίζ έχουν τοποθετηθεί ειδικοί αεροδυναμικοί εκτροπείς αέρα, οι οποίοι συνεργάζονται με το νέο πίσω κάλυμμα ώστε να διατηρούν επίπεδα κάθετης δύναμης παρόμοια με εκείνα της κλειστής έκδοσης. Ο στόχος ήταν να εξασφαλιστεί σταθερότητα στις πολύ υψηλές ταχύτητες χωρίς να αυξηθούν υπερβολικά οι αεροδυναμικές αντιστάσεις.
Πέραν τούτου, η Fenomeno Roadster χρησιμοποιεί επίσης χειροκίνητα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, επιτρέποντας στον κάθε ιδιοκτήτη να προσαρμόσει το στήσιμο του αυτοκινήτου σύμφωνα με τις προσωπικές του προτιμήσεις. Μέσω των ρυθμίσεων μπορεί να αλλάξει ακόμη και το ύψος του αμαξώματος, προσφέροντας διαφορετικό χαρακτήρα ανάλογα με τη χρήση.
Επιπρόσθετα, το σύστημα πέδησης παραμένει κορυφαίων προδιαγραφών, με τεράστιους κεραμικούς δίσκους, ενώ το σύστημα τετραδιεύθυνσης συμβάλλει τόσο στην ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες όσο και στη σταθερότητα όταν το αυτοκίνητο κινείται στα όρια. Για να επιτευχθεί το τελευταίο, η Bridgestone ανέπτυξε ειδικά ελαστικά αποκλειστικά για το συγκεκριμένο μοντέλο, τα οποία τοποθετούνται σε τροχούς 21 ιντσών εμπρός και 22 ιντσών πίσω, ενώ για όσους αναζητούν ακόμη πιο ακραία συμπεριφορά στην πίστα, θα υπάρχει και επιλογή semi-slick ελαστικών με μικρότερες διαστάσεις τροχών.
Όπως συμβαίνει σχεδόν πάντα σε τέτοιου είδους συλλεκτικές Lamborghini, κάθε ένα από τα 15 αυτοκίνητα θα είναι πλήρως εξατομικευμένο. Οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν μοναδικούς χρωματικούς συνδυασμούς, διχρωμίες, αλλά και μπόλικο ανθρακόνημα σε διάφορα σημεία του αμαξώματος. Με αυτόν τον τρόπο, η ιταλική εταιρεία ουσιαστικά δίνει στους αγοραστές τη δυνατότητα να δημιουργήσουν ένα απολύτως μοναδικό hypercar, κομμένο και ραμμένο στις προσωπικές τους απαιτήσεις.
Με την Fenomeno Roadster, η Lamborghini δείχνει ξεκάθαρα πως η εποχή του εξηλεκτρισμού δεν σημαίνει απαραίτητα το τέλος του συναισθήματος ή των μεγάλων κινητήρων. Αντίθετα, οι Ιταλοί επιχειρούν να συνδυάσουν την παραδοσιακή μηχανολογική υπερβολή με τη σύγχρονη υβριδική τεχνολογία, δημιουργώντας ένα αυτοκίνητο που δύσκολα θα περάσει απαρατήρητο, είτε κινείται στον δρόμο, είτε στα «σαλόνια» των λίγων τυχερών που θα αποκτήσουν ένα από τα μόλις 15 διαθέσιμα αντίτυπα.
Σεβασμός λοιπόν στον ταύρο…
