O Antonelli πρώτη νίκη με Mercedes, ο Hamilton πρώτο βάθρο με την Ferrari…
Τον Απρίλιο του 2003, η βαλτώδη περιοχή Jiading της Σαγκάης προορίστηκε για να κατασκευαστεί πίστα της Formula 1. Δεκαοκτώ μήνες αργότερα και περίπου 450 εκατ. δολάρια για αυτήν, η υπερσύγχρονη Διεθνής πίστα της Σαγκάης ολοκληρώθηκε!
Βρίσκεται κοντά στη Σαγκάη, με υποδομές που μπορούν να φιλοξενήσουν 200.000 άτομα. Σε αντίθεση με το Albert Park της Μελβούρνης, η Διεθνής πίστα της Σαγκάης είναι μια μόνιμη πίστα αγώνων. Η διάταξη της πίστας μοιάζει με το κινεζικό σύμβολο για το «shang», που σημαίνει προς τα πάνω. Η διαδρομή των 5.451 χλμ. περιλαμβάνει μια ευθεία 1,2 χιλιομέτρων, μια από τις μεγαλύτερες στο Πρωτάθλημα, που προσφέρει μερικές εξαιρετικές ευκαιρίες για προσπεράσεις. Αλλά πάνω απ’ όλα μια πραγματικά εκπληκτική πρώτη στροφή που στρίβει ατελείωτα, 360 μοιρών.
Η σεζόν του 2004 είχε δύο νέους αγώνες στο ημερολόγιο της Formula 1, ο ένας εκ των οποίων ήταν το κινεζικό Grand Prix (ο άλλος ήταν το Bahrain) και παρουσιάστηκαν εν μέσω της κυριαρχίας της Ferrari. Ωστόσο, αν και προστέθηκαν και οι δύο για να προσπαθήσουν να εμποδίσουν τη Ferrari να κερδίσει τα πάντα (εκείνη την περίοδο ήταν ανίκητη) δεν λειτούργησε, γιατί ο Michael Schumacher κέρδισε στο Bahrain, ενώ ο Rubens Barrichello θριάμβευσε στην Κίνα.
Πολυνίκης του αγώνα είναι ο Lewis Hamilton με έξι νίκες και στους κατασκευαστές η ομάδα της Mercedes επίσης με έξι, ενώ το ρεκόρ πίστας το κατέχει ο Michael Schumacher με 1.32”.238 από το 2004 με Ferrari.
Στο «σήμερα», η Mercedes για δεύτερη φορά φέτος κάνει το 1 – 2 με τον 19χρονο Kimi Antonelli να γίνεται ο δεύτερος νεότερος νικητής αγώνα στη Formula 1 και ο νεότερος οδηγός που έχει κατακτήσει ποτέ την pole position!
Ο George Russell τερμάτισε δεύτερος, δίνοντας μια συναρπαστική μάχη με τον Lewis Hamilton με τη Ferrari, ο οποίος εξασφάλισε το πρώτο του βάθρο με την τρίτη θέση για τη Scuderia.
Οι Hamilton, Leclerc, Russell και Antonelli αγωνίστηκαν ρόδα με ρόδα στην πίστα της Σαγκάης και ενώ η νίκη τελικά πήγε στη Mercedes, η ίδια γνωρίζει ότι η Ferrari θα τους δυσκολέψει τη ζωή στους επερχόμενους αγώνες, αφού Hamilton και Leclerc είχαν τη δική τους μάχη για την τελική θέση στο βάθρο, με τον επτά φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να είναι αυτός που τελικά την πήρε, δηλώνοντας τα εξής: «Διασκέδασα τόσο πολύ. Είχαμε μια εξαιρετική εκκίνηση. Ήταν ένας από τους πιο ευχάριστους αγώνες που είχα εδώ και πολύ, πολύ καιρό. Αυτή η μάχη με τον Charles στο τέλος ήταν καταπληκτική, εξαιρετική μάχη τροχού με τροχό, πολύ δίκαιη και ακριβώς αυτό που θέλουμε».
Παράλληλα, όμως, ήταν και ένας εφιαλτικός αγώνας για την ομάδα της McLaren, η οποία πέρσι κατέκτησε τον τίτλο Παγκόσμιου Πρωταθλητή. Φέτος για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα δεν μπορεί να κάνει κάτι, καθώς ούτε ο Lando Norris ούτε ο Oscar Piastri μπόρεσαν να ξεκινήσουν το Grand Prix της Κίνας λόγω τεχνικών προβλημάτων στα MCL40 τους.
Πιο συγκεκριμένα, δεν κατάφεραν καν να φύγουν από το pit lane πριν από την εκκίνηση, με τα μονοθέσια να αντιμετωπίζουν «ένα πρόβλημα που δεν μας επιτρέπει καν να ξεκινήσουμε το μονοθέσιο».
Δυσκολίες όμως και για την ομάδα της Red Bull. Ο Max Verstappen έφυγε από τη Σαγκάη απογοητευμένος, καθώς ο τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής δεν σημείωσε βαθμούς, με την Red Bull να δυσκολεύεται να βρει ρυθμό σε σύγκριση με τις δυο κορυφαίες ομάδες του grid.
Ο Verstappen και ο teammate του, Isack Hadjar, ξεκίνησαν από την 8η και 10η θέση αντίστοιχα, με τον Hadjar τελικά να τερματίζει στην 8η θέση και τον Max Verstappen να εγκαταλείπει 10 γύρους πριν το τέλος με πρόβλημα ψύξης του ERS (Energy Recovery System), δηλώνοντας: «Έχουμε πολλά να μάθουμε. Σίγουρα δεν είμαστε εκεί που θέλουμε να είμαστε, αλλά ξέρω επίσης ότι η ομάδα τα δίνει όλα, οπότε είναι απογοητευτικό για μένα αλλά και για αυτούς».
Εξαιρετική εμφάνιση για τους Oliver Berman και Pierre Gasly. Η πέμπτη θέση του Ollie Bearman στην Κίνα, καθώς και η έκτη θέση του Pierre Gasly, εντυπωσίασαν πολύ, καθώς το δίδυμο ξεχώρισε καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου για την Haas και την Alpine αντίστοιχα.
Και οι δύο τα πήγαν περίφημα σε όλο τον αγώνα, με τον Bearman να τερματίζει ως ο πρώτος οδηγός πίσω από τα αυτοκίνητα της Mercedes και της Ferrari (5ος) και τον Gasly να τον ακολουθεί, μόλις δύο δευτερόλεπτα πίσω στην 6η θέση.
Μην ξεχνάμε ότι η Alpine ήταν η πιο αργή ομάδα το 2025, οπότε η ανάκαμψή αυτή είναι πολύ καλή, ενώ και η Haas φαίνεται να έχει κάνει άλματα προόδου.
Επόμενος αγώνας του ημερολογίου, το Grand Prix Ιαπωνίας στις 29 Μαρτίου.
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
- Kimi Antonelli Mercedes
- George Russell Mercedes
- Lewis Hamilton Ferrari
- Charles Leclerc Ferrari
- Oliver Bearman Haas
- Pierre Gasly Alpine
- Liam Lawson Racing Bulls
- Isack Hadjar Red Bull
- Carlos Sainz Williams
- Franco Colapinto Alpine
