O Latvala νικητής και παίρνει το Πρωτάθλημα Ιστορικών για το 2025
Τελευταίος αγώνας για την φετινή χρονιά για τα ιστορικά αυτοκίνητα, ο 10oς γύρος στην Πορτογαλία. To πρόγραμμα είχε δύο σκέλη και 12 Ειδικές Διαδρομές σε ασφάλτινη επιφάνεια. Η έδρα του αγώνα ήταν στην πόλη Fafe, με την εκκίνηση και την τελετή απονομής των επάθλων να γίνονται μπροστά στο Δημαρχείο της πόλης, Câmara Municipal de Fafe.
Οι συμμετοχές έφθασαν τις 28 και όπως ήταν φυσικό, όλοι οι διεκδικητές του τίτλου ήταν παρόντες. Παρόλο που το ημερολόγιο του FIA EHRC για το 2025 έχει 10 αγώνες, οι κανονισμοί επιτρέπουν στους οδηγούς και τους συνοδηγούς να μετρήσουν τις έξι καλύτερες βαθμολογίες τους για όλες τις κατηγορίες, τις κλάσεις και τα τρόπαια. Δέκα επιπλέον πόντοι απονέμονται στα πληρώματα που ξεκινούν στο Historic Vltava Rallye, τον δεύτερο γύρο της σεζόν τον Απρίλιο και στο Historic RallyFafe, τον καθοριστικό αγώνα της σεζόν τον Νοέμβριο. Δύο επιπλέον πόντοι συνεχίζουν να απονέμονται στα πληρώματα που ξεκινούν σε όλους τους άλλους γύρους.
Ο Jari-Matti Latvala με καινούργιο συνοδηγό τον Topi Luhtinen στην Toyota Celica Turbo 4WD, έκανε αυτό που ξέρει πολύ καλά. Μπήκε από την αρχή στην πρώτη θέση, κέρδισε όλες τις Ειδικές Διαδρομές (12) και ακόμη μια νίκη, την Πέμπτη (Ισπανία δυο φορές, Τσεχία, Ελλάδα, Πορτογαλία) σε οκτώ συμμετοχές!
Βέβαια είχε και τρεις εγκαταλείψεις από μηχανικά προβλήματα, που λίγο έλειψε να του στοιχίσουν ακριβά. Παρ’ όλα αυτά όμως με πέντε μόνο τερματισμούς κατάφερε να πάρει τον τίτλο του Πρωταθλητή Ευρώπης Ιστορικών Αυτοκινήτων για το 2025.
Στην δεύτερη θέση, σχεδόν πέντε λεπτά (4΄.43”.5) πίσω τους τερμάτισαν οι Ιταλοί Valter Pierangioli – Michela Baldini, με Ford Sierra RS Cosworth 4×4. Δεν μπόρεσαν σε κανένα σημείο να ακολουθήσουν τον ρυθμό των «ιπτάμενων Φινλανδών» και συμβιβάστηκαν με την δεύτερη θέση.
Το βάθρο συμπλήρωσε ένα πλήρωμα από την Πολωνία, που διεκδικούσε επίσης τον τίτλο, οι MaciejLubiak – Grzegorz Dachowski με Porsche 991 Carrera RS 3.0. Μια πολύ καλή χρονιά για τους Πολωνούς, με επτά βάθρα (πέντε δεύτερες και δύο τρίτες θέσεις) σε οκτώ αγώνες που συμμετείχαν. Τερμάτισαν στην δεύτερη θέση στο κυνήγι του τίτλου, με 173 βαθμούς, 13 πίσω από τους Πρωταθλητές Φινλανδούς (186).
Τέταρτοι τερμάτισαν οι Richard Genesca – Florent Sompayrac με το Subaru Legacy 4WD Turbo. Οδήγησαν σβέλτα (ειδικά στο πρώτο σκέλος), κάνοντας δεύτερους χρόνους, εκμεταλλευόμενοι την τετρακίνηση του Subaru, ενώ φυσικά από τον αγώνα δεν μπορούσε να λείπει η οικογένεια Graham… Στην 6η θέση λοιπόν τερμάτισαν οι Will και Karen Graham (υιός με μητέρα) με την BMW M3 E30, τερματίζοντας και στην τρίτη θέση του φετινού Πρωταθλήματος, τη στιγμή που ο πατέρας Ernie με συνοδηγό την κόρη του Anna Graham και το Ford Escort RS MK I, τερμάτισαν στην 10η θέση γενικής, που τους έδωσε μια άξια πέμπτη θέση στο πρωτάθλημα.
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
- Jari-Matti Latvala – Topi Luhtinen Toyota Celica Turbo 4WD
- Valter Pierangioli – Michela Baldini Ford Sierra RS Coswhorth
- Maciej Lubiak – Grzegorz Dachowski Porsche 911 Carrera RS 3.0
- Richard Genesca – Florent Sompayrac Subaru Legacy 4WD Turbo
- Jesus Ferreiro – Javier Anido Ford Escort RS 1800 MK II
- Will Graham – Karen Graham BMW M3 E30
- Rui Ribeiro – Pedro Fernandes Ford Escort RS 2000 MK II
- Hevre Guignard – Jacques Collinent Alpine Renault A 310 1800
- Greg McCormack – Rhodri Evans Ford Escort RS 1800 MK II
- Ernie Graham – Anna Graham Ford Escort RS 1800 MK II
