Σε μια εποχή όπου όλα γύρω μας μεγαλώνουν (από το μέγεθος και το βάρος μέχρι την πολυπλοκότητα και την τιμή), η Dacia παραμένει πιστή στην αποστολή της: να προσφέρει το απλό, το προσιτό και το ουσιαστικό. Γι’ αυτό δημιούργησε το νέο της concept, το Dacia Hipster, το οποίο σύμφωνα με την ίδια είναι το «λαϊκό» ηλεκτρικό όχημα του μέλλοντος…
Το όνομα “Hipster” μπορεί να φέρνει στο νου ένα είδος υποκουλτούρας ή πιο απλά ένα είδος στυλ, αλλά πίσω από αυτό κρύβεται ένας σαφής στόχος: η Dacia θέλει να απαντήσει στην υπερβολή της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας, σχεδιάζοντας ένα όχημα που καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες του μέσου οδηγού.
Σύμφωνα με έρευνες της εταιρείας, το 94% των οδηγών στη Γαλλία διανύει λιγότερα από 40 χλμ. ημερησίως. Έτσι, το αμιγώς ηλεκτρικό Hipster σχεδιάστηκε ώστε να καλύπτει αυτή την απόσταση με μόλις δύο φορτίσεις την εβδομάδα.
Επιπρόσθετα, με μήκος περίπου τριών μέτρων και βάρος περίπου 800 κιλών, το Hipster τοποθετείται ανάμεσα στα μικρά αυτοκίνητα πόλης όπως -π.χ.- το Hyundai i10 και στα πιο μικρά τετράτροχα, όπως -π.χ.- το CitroënAmi.
Βέβαια, παρά τις μικρές του διαστάσεις, οι χώροι του έχουν σχεδιαστεί με εξαιρετική ευφυΐα, αφού οι τροχοί έχουν μετακινηθεί στις άκρες για μέγιστη εκμετάλλευση του εσωτερικού χώρου, ενώ το τετραθέσιο εσωτερικό του χωρά άνετα τέσσερις ενήλικες, όταν ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 500 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, αν και με αυτά όρθια περιορίζεται στα 70 λίτρα.
Στο εσωτερικό, τα καθίσματα θυμίζουν μια μοντέρνα εκδοχή αυτών του Citroën 2CV, με ορατό μεταλλικό πλαίσιο και ύφασμα αντί για παραδοσιακή επένδυση, με όλα να έχουν γίνει για εξοικονόμηση βάρους και πόρων.
Η ίδια φιλοσοφία συνεχίζεται παντού, αφού δεν υπάρχει οθόνη infotainment παρά μόνο μια βάση για smartphone και το ενσωματωμένο ηχοσύστημα έχει αντικατασταθεί από φορητό Bluetooth ηχείο, όταν οι χειρολαβές θυρών έχουν δώσει τη θέση τους σε υφασμάτινους ιμάντες, τόσο μέσα όσο και έξω!
Ταυτόχρονα, το εσωτερικό διαθέτει 11 σημεία στήριξης για το σύστημα αξεσουάρ YouClip της Dacia, επιτρέποντας την προσαρμογή του αυτοκινήτου στις ανάγκες κάθε χρήστη. Όλες αυτές οι λύσεις μειώνουν όχι μόνο το βάρος και το κόστος παραγωγής, αλλά και τις συνολικές εκπομπές CO₂ καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου στο μισό σε σχέση με τα πιο «καθαρά» ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται σήμερα.
Τούτου λεχθέντος, ο επικεφαλής σχεδίασης της Dacia, Romain Gauvin, χαρακτήρισε το Hipster ως «το πιο αυθεντικό Dacia έργο» που έχει αναλάβει ποτέ, συμπληρώνοντας «Έχει τον ίδιο κοινωνικό αντίκτυπο που είχε το Logan πριν από 20 χρόνια» και «αποτελεί μια νέα εφεύρεση για κάτι που μέχρι σήμερα δεν υπάρχει».
Βέβαια, ας μην ξεχνάμε ότι παρότι δεν είναι λίγα τα concepts που έχουν υποσχεθεί επαναφορά του απλού, προσιτού «λαϊκού αυτοκινήτου», ελάχιστα κατάφεραν να φτάσουν στην παραγωγή λόγω κόστους και περιορισμένου περιθωρίου κέρδους. Αν όμως υπάρχει μια εταιρεία που μπορεί να το κάνει πραγματικότητα, αυτή είναι η Dacia. Ωστόσο, μένει να δούμε αν θα περάσει στην παραγωγή, με το ερώτημα σε αυτή τη φάση να είναι πόσο έτοιμος είναι ο κόσμος να κυκλοφορήσει στην πόλη με τόσο ιδιαίτερο «ηλεκτρικό κουτί»…
Περισσότερες φωτογραφίες:
