Αγωνιστικά Πορτρέτα: Σταύρος Κουμπλάκης

ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΟΥΜΠΛΑΚΗΣ

Στην πρόσφατη επίσκεψη μας στην όμορφη πόλη του Βόλου, για την συμμετοχή μας στο φετινό Ράλλυ Κένταυρος, είχαμε την ευκαιρία να συναντήσουμε τον τοπικό «ήρωα» των αγώνων αυτοκινήτου, τον Σταύρο Κουμπλάκη.

Η καταγωγή του κύριου Κουμπλάκη είναι από την Λάρισα, αλλά η μόνιμη κατοικία του είναι στην πόλη του Βόλου. Η μεγάλη του αγάπη για το αυτοκίνητο και την ταχύτητα, τον έσπρωξε ώστε να ασχοληθεί επαγγελματικά με αυτό…

Σπούδασε στην Γερμανία και είχε συνεργείο αυτοκινήτων στο Βόλο. Αλλά δεν σταμάτησε εκεί, έκανε και το επόμενο βήμα και ασχολήθηκε με τους αγώνες αυτοκινήτου…

To αγωνιστικό ταξίδι του Σταύρου Κουμπλάκη, ξεκινάει το 1979 με το Ράλλυ Κένταυρος, αγώνα που διοργανώνει η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου -σε χωμάτινες ειδικές διαδρομές τότε- με ένα Opel Kadett Rallye και συνοδηγό τον Λαλίτσα Ευάγγελο.

Και το 15^ος γενικής κατάταξης και 4^ος κλάσης 1/2, θα είναι το πρώτο από μια σειρά καλών αποτελεσμάτων που θα φέρει. Εκείνη την χρονιά επίσης θα κάνει μια πολύ καλή εμφάνιση στο Ράλλυ Φθιώτιδος, στην Λαμία, τερματίζοντας 2^ος κλάσης 1/2.

Το 1980 θα είναι η μοναδική χρονιά που δεν θα τρέξει με αυτοκίνητο Opel, αλλά με ένα  Fiat 131 Mirafiori. Συνοδηγός του θα είναι ο Γιώργος Γκούμας. Δυστυχώς η χρονιά δεν θα πάει όπως την περίμενε και την επόμενη χρονιά ξαναγυρίζει στα Opel. Ετοιμάζει λοιπόν ένα Opel Ascona B, με το οποίο θα συμμετάσχει τα επόμενα οκτώ χρόνια, μέχρι και το 1988.

Στο κάθισμα του συνοδηγού το 1981 θα συνεχίσει ο Γιώργος Γκούμας, το 1982 ο Νίκος Τσάρας, από το 1983 έως και το 1986 ο Ευάγγελος Κεφαλίδης, ο γνωστός συνοδηγός με το ψευδώνυμο “Pinocchio”. Μόνο στο Ράλλυ Δ.Ε.Θ του 1986, συνοδηγός του θα είναι ο Νίκος Χαλίφας. Και το 1987 και 1988 θα είναι ο Ευστάθιος Λαίτσας.

Καλύτερα αποτελέσματα με το Opel Ascona ήταν:

• 1981 | Ράλλυ Κένταυρος: 3^ος κλάσης 1/5, Ράλλυ Δ.Ε.Θ.: 1^ος κλάσης 1/4
• 1983 | Ράλλυ Μακεδονίας: 1^ος κλάσης Α/9, Ράλλυ Κένταυρος: 2^ος κλάσης Α/9
• 1984 | Ράλλυ Κένταυρος: 2^ος κλάσης Α/9
• 1985 | Ράλλυ Κένταυρος: 5^ος κλάσης Α/8
• 1986 | Ράλλυ Κένταυρος: 5^ος κλάσης Α/8, Ράλλυ Δ.Ε.Θ.: 2^ος κλάσης Α/8. Το 1986 θα συμμετάσχει και στο 11^ο ράλι Χαλκιδικής, στο οποίο θα τερματίσει 22^ος Έλληνας και 6^οςκλάσης Α/9
• 1988 | Ράλλυ Φθιώτιδας: 4^ος κλάσης Ε/16

To 1989 αφήνει το Opel Ascona B και ετοιμάζει ένα Opel Manta 200, το οποίο έφερε από Γερμανία και με το οποίο θα συμμετέχει τα επόμενα 17 (!) χρόνια, με τις επιτυχίες να συνεχίζουν να έρχονται…

Από το 1989 έως και το 1992 συνοδηγός του θα είναι ο Χρήστος Ευαγγέλου, με πολύ καλές εμφανίσεις:

• 1989 | Ράλλυ Κένταυρος: 1^ος κλάσης Α/8, Ράλλυ Σερρών: 5^ος γενικής
• 1990 | Ράλλυ Κένταυρος: 1^ος κλάσης Α/9
• 1992 | Ηπειρωτικό Ράλλυ: 3^ος κλάσης Α/8

Για τα επόμενα τρία χρόνια (από 1993 έως και 1995), συνοδηγός του θα είναι ο Πέτρος Νταής, με τον οποίο πέτυχαν τα εξής αποτελέσματα:

• 1993 | Σπριντ Βόλου: 3^ος γενικής και 2^ος κλάσης Α/7, Ράλλυ Κένταυρος: 4^ος κλάσης Α/7
• 1995 | Ράλλυ Κένταυρος: 2^ος κλάσης Ε/11

Στην συνέχεια θα υπάρξει μια περίοδος τεσσάρων ετών που θα κάνει επιλεγμένους αγώνες με διάφορους συνοδηγούς. Με τον Νίκο Κοντόβα το 1996 και τον Κώστα Ψυλιώτη το 1997.

Επίσης, το 1997 θα τρέξει σε έναν αγώνα (στο Ράλλυ Φίλιππος) συνοδηγός του ο Γιώργος Μπαλτούνης (Πρωταθλητής Αναβάσεων) και θα τερματίσουν 6^οι γενικής και 3^οι κλάσης Ε/11.

Την ίδια χρονιά στο Ράλλυ Σπριντ του Βόλου θα είναι μαζί του ο Μιχάλης Φιγετάκης και θα τερματίσουν 3^οι γενικής, 2^οι ομάδας Ε και 2^οι κλάσης έως 2000 κ.εκ., ενώ το 1998 συνοδηγός του στο Ράλλυ Κένταυρος θα είναι ο Νικόλαος Μπούκας (2^οι κλάσης Ε/11) και το 1999 ο Δημήτρης Πλακουτσής.

Και μπαίνουμε στην χιλιετία του 2000 με τον Σταύρο Κουμπλάκη να συνεχίζει να είναι μάχιμος, με το κάθισμα του συνοδηγού για τα επόμενα έξι χρόνια να βρίσκει τον Κώστα Τραγή.

Τα αποτελέσματα που πέτυχαν μαζί σε αυτή την εξαετία με το Opel Manta 200 έχουν ως εξής:

• 2002 | Μίνι Ράλλυ Σερρών: 2^ος κλάσης Ε/11
• 2003 | Ράλλυ Θερμαϊκού: 3^ος κλάσης Ε/11, Ράλλυ Κρήτης: 2^ος κλάσης Ε/11
• 2004 | Ράλλυ Λαμίας: 2^ος κλάσης Ε/11
• 2005 | Ράλλυ Κένταυρος: 1^ος κλάσης Ε/12

Το αγωνιστικό ταξίδι του Σταύρου Κουμπλάκη, τελειώνει το 2005, με το Ράλλυ Κένταυρος, όπως ακριβώς ξεκίνησε -πριν 26 χρόνια, το 1979- πάλι με Ράλλυ Κένταυρος.

Σταύρος Κουμπλάκης ένας επιτυχημένος αγωνιζόμενος, με πολλούς αγώνες και ακόμη πιο πολλές επιτυχίες και διακρίσεις. Παρόλα αυτά η καλύτερη στιγμή που του έχει μείνει, είναι η εξής: Το 1992 στο Ηπειρωτικό Ράλλυ, είναι 1^ος κλάσης Α/8. Στο service park, φέρνει η γυναίκα του φαΐ και συγκεκριμένα κεφτέδες. Έτσι λοιπόν ξεχάστηκαν και έφαγαν «καπέλο» με αποτέλεσμα να χάσει την 1^η θέση και να τερματίσει 3^ος!

Aλλά ήταν και επιτυχημένος επαγγελματίας, αφού το συνεργείο αυτοκινήτων που είχε, ήταν από τα καλύτερα της Θεσσαλίας. Τώρα το συνεργείο δεν υπάρχει πια, αλλά αφιερώνει τον χρόνο και τις γνώσεις του, σαν μέλος της ΛΑ Βόλου, βοηθώντας σε κάθε διοργάνωση που κάνει η λέσχη…