Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Range Rover είναι πλέον γεγονός!
Με δύο ηλεκτροκινητήρες, 850 Nm ροπής, μπαταρία 118,5 kWh και δυνατότητα φόρτισης από 10 έως 80% σε μόλις 22 λεπτά, το νέο Range Rover Electric περνά στην ηλεκτρική εποχή χωρίς να απαρνείται την πολυτέλεια και τις εκτός δρόμου δυνατότητες που αποτελούν σήμα κατατεθέν του.
Η Range Rover περνά σε μια νέα εποχή, παρουσιάζοντας επίσημα το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της, το Range Rover Electric. Αποκαλύφθηκε σήμερα και αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα νέα μοντέλα στην ιστορία της βρετανικής μάρκας, η οποία από το 1970 έχει συνδέσει το όνομά της με την πολυτέλεια, την άνεση και τις κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες.
Η φιλοσοφία πίσω από το νέο μοντέλο είναι ξεκάθαρη: «Range Rover πρώτα, Electric μετά». Υπό αυτό το πρίσμα, η ηλεκτροκίνηση ενσωματώνεται στην υπάρχουσα σχεδιαστική και τεχνολογική φιλοσοφία, χωρίς το αυτοκίνητο να προσπαθεί να δείξει με κάθε τρόπο ότι είναι ηλεκτρικό.
Βέβαια, αυτό δεν γίνεται για λόγους οικονομίας ή περιορισμό του χρόνου εξέλιξης, μιας και για την δεύτερη (σ.σ εξέλιξη) του Range Rover Electric χρειάστηκαν περισσότερα από 1,5 εκατ. χιλιόμετρα δοκιμών, ενώ η JLR πραγματοποίησε πάνω από 250.000 ώρες εικονικών δοκιμών.
Πέραν αυτών, το νέο SUV δοκιμάστηκε από τις ακραίες θερμοκρασίες της Σουηδίας έως τη ζέστη της ερήμου του Ντουμπάι.
Σε επίπεδο εμφάνισης τώρα, η Range Rover επέλεξε μια μάλλον συντηρητική προσέγγιση. Και αυτό είναι πιθανότατα σκόπιμο, με το Range Rover Electric να διατηρεί τις χαρακτηριστικές αναλογίες, την επιβλητική σιλουέτα και τις καθαρές επιφάνειες του μοντέλου, με τις διαφορές να εντοπίζονται κυρίως στις λεπτομέρειες.
Τούτου λεχθέντος, η μάσκα έχει επανασχεδιαστεί και είναι αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη, ενώ διαφορετική σχεδίαση έχουν και οι τροχοί. Παράλληλα, ειδικές παρεμβάσεις στο κάτω μέρος του αμαξώματος έχουν ως στόχο τη βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης και τη μεγιστοποίηση της αυτονομίας στις υψηλές ταχύτητες.
Συγχρόνως, το μοντέλο προσφέρεται σε αμάξωμα με κανονικό ή μακρύ μεταξόνιο, ενώ η γκάμα περιλαμβάνει εκδόσεις SE, HSE και Autobiography, καθώς και τις κορυφαίες SV, SV Ultra και SV Black, όταν διαθέσιμη είναι και μια ειδική έκδοση First Edition, η οποία ξεχωρίζει με συγκεκριμένες χρωματικές και σχεδιαστικές επιλογές.
Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ότι η ηλεκτροκίνηση δεν συνοδεύεται από υποχώρηση στις εκτός δρόμου δυνατότητες. Το Range Rover Electric μπορεί να κινηθεί μέσα από νερό βάθους έως 900 χλστ., ενώ το σύστημα διαχείρισης πρόσφυσης μπορεί να αντιδράσει σε μόλις 50 χλστ. του δευτερολέπτου!
Ακόμη πιο ήσυχο και πολυτελές!
Εκεί ωστόσο που η ηλεκτροκίνηση αναμένεται να κάνει τη μεγαλύτερη διαφορά είναι στην αίσθηση που αποκομίζουν οι επιβάτες. Η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης περιορίζει σημαντικά τους μηχανικούς θορύβους, επιτρέποντας στη Range Rover να ενισχύσει ακόμη περισσότερο το χαρακτηριστικό της «ήρεμης» πολυτέλειας.
Πιο συγκεκριμένα, η καμπίνα έχει σχεδιαστεί ως ένας ιδιωτικός χώρος απομόνωσης από το εξωτερικό περιβάλλον, με έμφαση στην ηχομόνωση και την άνεση, με την τεχνολογία ενεργής ακύρωσης θορύβου να συμβάλλει στη δημιουργία ενός ιδιαίτερα ήσυχου περιβάλλοντος, όταν η συνολική φιλοσοφία του εσωτερικού παραμένει αυτή που γνωρίζουμε από τα σύγχρονα Range Rover: λιτές γραμμές, υψηλής ποιότητας υλικά και ψηφιακές λειτουργίες χωρίς υπερβολική οπτική πολυπλοκότητα.
Παράλληλα, η ηλεκτρική αρχιτεκτονική επιτρέπει την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών διαχείρισης θερμοκρασίας, ενέργειας και αέρα της καμπίνας. Η Range Rover δίνει ιδιαίτερη έμφαση και σε πιο βιώσιμες επιλογές υλικών, όπως τα Ultrafabrics και τα Kvadrat που χρησιμοποιούνται σε συγκεκριμένες εκδόσεις.
Δύο ηλεκτροκινητήρες και 550 ίπποι!
Στην καρδιά του Range Rover Electric βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Δύο μόνιμου μαγνήτη ηλεκτροκινητήρες, ισχύος 260 kW έκαστος, τοποθετούνται στους δύο άξονες και αποδίδουν συνολικά έως 550 ίππους και 850 Nm ροπής.
Η ισχύς αυτή επιτρέπει επιδόσεις αντίστοιχες με εκείνες ενός ισχυρού V8, με το 0-100 χλμ. να ολοκληρώνεται σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα, όταν ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η απόκριση στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις, με το 80 – 120 χλμ./ώρα να απαιτεί μόλις 2,7 δευτερόλεπτα!
Σε επίπεδο μπαταρίας, η ενέργεια αποθηκεύεται σε μια μπαταρία 118,5 kWh, η οποία αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διάταξη double-stack. Για τη φόρτισή της, η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800 Volt επιτρέπει φόρτιση DC έως 350 kW, με τη Range Rover να ανακοινώνει χρόνο περίπου 22 λεπτών για φόρτιση από 10% έως 80%. Έτσι, σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης μπορούν να προστεθούν έως και 220 χλμ. αυτονομίας σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.
Όσο για την συνολική αυτονομία, αυτή κατά WLTP μπορεί να φτάσει τα 600 χλμ., αν και η Range Rover αναφέρει πραγματική αυτονομία έως περίπου 535 χλμ., ανάλογα φυσικά με τις συνθήκες χρήσης.
Κάτι ακόμα άξιο αναφοράς είναι και η διαχείριση της πρόσφυσης. Το Integrated Traction Management μπορεί να ελέγχει την ταχύτητα των ηλεκτροκινητήρων μέσα σε μόλις 50 ms, ενώ το Intelligent Driveline Dynamics μεταβάλλει άμεσα την κατανομή της ροπής στους δύο άξονες, με το αποτέλεσμα αυτών να είναι ένα ηλεκτρικό SUV που δεν περιορίζεται στην άσφαλτο. Επ’ αυτού μάλιστα, η Range Rover υποστηρίζει ότι το ηλεκτρικό Range Rover διατηρεί τις εκτός δρόμου ικανότητες του μοντέλου, ενώ το σύστημα Single Pedal επιτρέπει ελεγχόμενη κίνηση ακόμη και σε πολύ έντονες κλίσεις, με δυνατότητα ανάβασης υπό κλίση έως 45 μοίρες!
Κλείνοντας με τη διάθεση και τις τιμές, το Range Rover Electric είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στην Μ. Βρετανία καθώς η Range Rover άνοιξε τα βιβλία παραγγελιών αμέσως μετά την επίσημη αποκάλυψη σήμερα. Έτσι, οι πρώτες αγορές στις οποίες λανσάρεται έχουν ήδη ανακοινωθεί, αλλά για την Ελλάδα αναμένονται ακόμα οι αντίστοιχες ανακοινώσεις με την τοπική διαθεσιμότητα και τιμολόγηση.
Για την τελευταία, ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι στη βρετανική αγορά, η τιμή εκκίνησης του Range Rover Electric ανέρχεται σε £154.070, όταν η παραγωγή του θα πραγματοποιείται στο Solihull της Μεγάλης Βρετανίας, το ιστορικό εργοστάσιο της Range Rover που λειτουργεί από το 1970.
