Μια νέα ειδική έκδοση της Porsche 911 GT3 εύχεται στην Πράσινη Κόλαση χρόνια πολλά!
Το 2027, το Nürburgring γίνεται 100 ετών, οπότε για να τιμήσει μια τόσο σημαντική επέτειο, η Porsche δημιούργησε την 911 GT3 100 Jahre Nürburgring.
Το αυτοκίνητο θα διατίθεται είτε σε λευκό είτε σε μεταλλικό ασημί χρώμα, με πράσινη απόχρωση στο μπροστινό και στο πίσω μέρος, σε αναφορά στο ψευδώνυμο «Πράσινη Κόλαση» για το “Ring” που επινοήθηκε από τον Sir. Jackie Stewart.
Επίσης, διαθέτει πράσινα καλύμματα καθρεφτών και πράσινο κρίκο ρυμούλκησης, με λευκά βέλη που δείχνουν τη θέση του, όταν φυσικά υπάρχει ένα ειδικό ιστορικό λογότυπο Nürburgring στα φτερά και η Porsche δίνει την επιλογή στους πελάτες να τοποθετήσουν τον αγωνιστικό αριθμό τους (μεταξύ 0 και 999) με χειρόγραφο στυλ στις πόρτες, στο καπό και στο πίσω παρμπρίζ!
Και φυσικά ζάντες California Gold…
Η Porsche θα διαθέσει επίσης και μια ειδική για την περίσταση έκδοση του κιτ Manthey Racing, η οποία περιλαμβάνει πράσινες πλάκες με το περίγραμμα του “Ring” και πράσινα καλύμματα πίσω ζαντών.
Ανοίγοντας τώρα την πόρτα, σε αυτή την ξεχωριστή GT3, θα δείτε τα μαρσπιέ να αναγράφουν φωτιζόμενα “Welcome to the Green Hell” («Καλώς ήρθατε στην Πράσινη Κόλαση») όταν πίσω τους υπάρχει ένα πράσινο roll bar και τα καθίσματα διαθέτουν -επίσης- πράσινα κέντρα με το περίγραμμα του Nürburgring κεντημένο στο προσκέφαλο του οδηγού.
Διατίθεται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή PDK, με τον επιλογέα ταχυτήτων Walnut της Carrera T να διατηρείται σε ισχύ εάν επιλεγεί το χειροκίνητο, ενώ ακόμα και ο επιλογέας προγραμμάτων οδήγησης στο τιμόνι διαθέτει πράσινες λεπτομέρειες.
Και αν τώρα αναρωτιέστε γιατί τόσο πράσινο και γιατί η Porsche μπήκε σε όλη αυτή τη διαδικασία, αφενός το πράσινο λόγω της πυκνής βλάστησης που επικρατεί γύρω από την πίστα και αφετέρου για την Porsche το Nürburgring αποτελεί έναν χώρο ιερό. Είναι αυτός που έχει αναδείξει την 911 όσο κανένας άλλος και πιθανότατα η Porsche οφείλει μεγάλο μέρος της επιτυχίας της 911 GT3 στη δημοτικότητα του Nürburgring.
Είναι επίσης ο χώρος όπου κάθε λογής 911 (από την 911 Dakar που είναι έτοιμη για ράλλυ, μέχρι τα αγωνιστικά GT3 R της Porsche Motorsport) δοκιμάζεται και βελτιώνεται για να γίνει όσο καλύτερη γίνεται.
Για την ιστορία, η Porsche πήγε για πρώτη φορά στο Nürburgring στις 31 Μαΐου του 1953 για να αγωνιστεί με μια 550 Spyder στο Eifelrennen. Έκτοτε, η γερμανική εταιρεία έχει κερδίσει πολλούς αγώνες στο “Ring” και κατέχει πολλά ρεκόρ.
Εντυπωσιακότερο όλων, το ρεκόρ που κατείχε μια Porsche 956, την οποία οδήγησε ο Stefan Bellof με χρόνο 6:11.113 το 1983 και διατηρούσε για 35 χρόνια! Το ρεκόρ αυτό αυτοανατράπηκε το 2018, με τον Timo Bernhard να σημειώνει χρόνο 5:19.546 με το ειδικά κατασκευασμένο Porsche 919 Hybrid Evo LMP1, το οποίο φυσικά διατηρείται μέχρι σήμερα…
Κλείνοντας λοιπόν, το “Ring” είναι για την 911 -και για πολλές άλλες δημιουργίες του Τσουφενχάουζεν- μέρος από την ιδιοσυγκρασία τους και αναμφισβήτητα η πιο σημαντική δοκιμασία για την βασική αρχή του αυτοκινήτου.
Οπότε, εύγε στην Porsche για τον «φόρο τιμής»!
Και ας είναι μόνο για 100 τυχερούς…
