Η Mercedes–AMG περνά σε μια νέα εποχή υψηλών επιδόσεων, παρουσιάζοντας ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV που συνδυάζει τεχνολογία αιχμής, εντυπωσιακές επιδόσεις και αυξημένη πρακτικότητα.
Με τρεις ηλεκτροκινητήρες, 1.169 ίππους, ροπή έως 2.000 Nm και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα, το νέο AMG GT SUV βάζει στο στόχαστρο την ηλεκτρική Porsche Cayenne, φιλοδοξώντας να επαναπροσδιορίσει τα δεδομένα στην κατηγορία των πολυτελών ηλεκτρικών SUV.
Η Mercedes-AMG ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της, αποκαλύπτοντας το ολοκαίνουργιο GT SUV, ένα μοντέλο που φιλοδοξεί να μεταφέρει τον χαρακτήρα της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe σε ένα αμάξωμα με σαφώς πιο οικογενειακό προσανατολισμό. Πρόκειται για το πρώτο μεγάλο SUV που εξελίχθηκε εξ’ ολοκλήρου από την ίδια την AMG και το δεύτερο μοντέλο που αξιοποιεί την προηγμένη πλατφόρμα AMG.EA των 800 volt, μετά την AMG GT 4-Door.
Εμφανισιακά, με μήκος που ξεπερνά τα πέντε μέτρα, το νέο AMG GT SUV υιοθετεί σχεδιαστικά στοιχεία από την τετράθυρη έκδοση GT, όπως την εμπρός μάσκα, τα φωτιστικά σώματα και τη χαρακτηριστική διαμόρφωση του πίσω μέρους.
Μάλιστα, οι έντονες ακμές του αμαξώματος δεν έχουν αποκλειστικά αισθητικό ρόλο, καθώς συμβάλλουν και στην αεροδυναμική απόδοση, ενώ μια ενεργή αεροτομή στην κορυφή της πίσω πόρτας ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα.
Το προφίλ παραπέμπει εν μέρει στην Aston Martin DBX, ωστόσο η ίδια η Mercedes-AMG δεν κρύβει ότι βασικός ανταγωνιστικός στόχος της είναι η ηλεκτρική Porsche Cayenne.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Οδηγούμε τη νέα Porsche Cayenne Electric | Απογείωση επί ελληνικού!
Η γερμανική εταιρεία επιδιώκει να διεκδικήσει μερίδιο από μία ιδιαίτερα απαιτητική κατηγορία, στην οποία η πολυτέλεια πρέπει να συνδυάζεται με κορυφαία οδηγική συμπεριφορά και τεχνολογική υπεροχή.
Έως 1.169 ίπποι και τρεις εκδόσεις!
Η γκάμα θα περιλαμβάνει τις εκδόσεις AMG 53, AMG 55 και AMG 63, με διαφορετικές διαμορφώσεις ηλεκτροκίνησης και επίπεδα ισχύος.
Η αρχική AMG 53 αποδίδει 544 ίππους και 800 Nm ροπής, επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα, ενώ η μπαταρία των 106 kWh εξασφαλίζει αυτονομία έως 670 χλμ., όταν ένα από τα ισχυρότερα τεχνολογικά πλεονεκτήματα του μοντέλου είναι η δυνατότητα ταχυφόρτισης έως 600 kW. Επ´ αυτού, σύμφωνα με τη Mercedes-AMG, μόλις δέκα λεπτά φόρτισης μπορούν να προσθέσουν περισσότερα από 435 χιλιόμετρα αυτονομίας, υπό τις κατάλληλες συνθήκες.
Στην έκδοση AMG 55, η ισχύς ανεβαίνει στους 816 ίππους, ενώ η κορυφαία AMG 63 φτάνει έως τους 1.169 ίππους σε συνθήκες μέγιστης απόδοσης. Οι δύο ισχυρότερες εκδόσεις διαθέτουν μπαταρία 128 kWh και υποστηρίζουν φόρτιση έως 710 kW. Έτσι, η αναπλήρωση της ενέργειας από το 10% στο 80% υπολογίζεται σε μόλις 12 λεπτά, αν και η αξιοποίηση αυτών των επιδόσεων εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα κατάλληλης υποδομής φόρτισης.
Στην AMG 63, τρεις ηλεκτροκινητήρες εξασφαλίζουν συνδυαστική ροπή έως 2.000 Nm, ενώ η ισχύς των 721 ίππων είναι η συνεχής απόδοση του συστήματος και η μέγιστη ισχύς των 1.169 ίππων είναι διαθέσιμη για περιορισμένα χρονικά διαστήματα. Το αποτέλεσμα είναι επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα έως 270 χλμ./ώρα (με το προαιρετικό Driver’s Package).
Για την καλύτερη αξιοποίηση της ισχύος, η Mercedes-AMG έχει εξοπλίσει το GT SUV με κιβώτιο δύο σχέσεων στον πίσω άξονα. Η πρώτη σχέση δίνει έμφαση στην εκρηκτική επιτάχυνση, ενώ η δεύτερη εξασφαλίζει αποδοτικότερη λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες. Παράλληλα, μια ειδική μονάδα αποσύμπλεξης μπορεί να αποσυνδέει τους ηλεκτροκινητήρες, περιορίζοντας τις ενεργειακές απώλειες όταν δεν απαιτείται τετρακίνηση.
Επίσης, σημαντικό ρόλο στη δυναμική συμπεριφορά παίζει η ανάρτηση AMG Active Ride Control+, η οποία περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό της έκδοσης 63 και διατίθεται προαιρετικά στην 55. Το σύστημα ελέγχει τις κινήσεις του αμαξώματος κατά την επιτάχυνση, την πέδηση και τις στροφές, περιορίζοντας τις κλίσεις και διαχειρίζεται τη μάζα των 2,7 τόνων, όταν το πακέτο συμπληρώνεται από σύστημα τετραδιεύθυνσης, που υπόσχεται μεγαλύτερη ευελιξία στην πόλη και αυξημένη σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο.
Και επειδή μια σπορ κατασκευή πρέπει να συνοδεύεται και από την αντίστοιχη ακουστική υπόκρουση, οι εκδόσεις 55 και 63 αναπαράγουν, μέσω ειδικού ηχείου τον ήχο της AMG GT R. Η λειτουργία περιλαμβάνει εξωτερικό ηχείο, ενώ ο οδηγός θα μπορεί να ενεργοποιεί τον χαρακτηριστικό ήχο ακόμη και όταν το αυτοκίνητο παραμένει ακίνητο.
Στο εσωτερικό τώρα, η σχεδίαση ακολουθεί τη φιλοσοφία της AMG GT 4-Door, με την κεντρική οθόνη και τα υπόλοιπα χειριστήρια να είναι προσανατολισμένα προς τον οδηγό. Η οθόνη του συνοδηγού παραμένει διακριτή, αντί να ενσωματώνεται σε μια ενιαία επιφάνεια τύπου Hyperscreen, τη στιγμή που οι επενδύσεις με διακοσμητικές ραφές, τα χειριστήρια των καθισμάτων στις πόρτες και η γυάλινη οροφή Sky Control (η οποία μπορεί να εναλλάσσει τη διαφάνεια επιμέρους τμημάτων της) ενισχύουν την premium αίσθηση.
Παράλληλα, το αυξημένο μέγεθος του αμαξώματος προσφέρει ουσιαστικά οφέλη στην πρακτικότητα. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 607 λίτρα και αυξάνεται στα 1.740 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, όταν υπάρχει εμπρός αποθηκευτικός χώρος (frunk) 78 λίτρων, κατάλληλος για καλώδια φόρτισης και μικρές αποσκευές.
Κλείνοντας με τη διάθεση και την τιμή, η ευρωπαϊκή κυκλοφορία του νέου Mercedes-AMG GT SUV έχει προγραμματιστεί για αύριο (20 Οκτωβρίου), με την τιμή εκκίνησης στην Γερμανία να είναι 113.050€ και τις εκδόσεις 55 και 63 να αναμένονται στις αρχές του 2027.
