Η Maserati προχωρά σε μια εκτεταμένη ανανέωση τριών από τα σημαντικότερα μοντέλα της γκάμας της, φέρνοντας τις Granturismo, Grancabrio και Grecale πιο κοντά αισθητικά στο κορυφαίο supercar της εταιρείας, το MC20. Παράλληλα, οι αλλαγές δεν περιορίζονται μόνο στην εμφάνιση, καθώς οι εκδόσεις με κινητήρα V6 αποκτούν περισσότερη ισχύ, ενώ οι ηλεκτρικές εκδόσεις επωφελούνται από σημαντική αύξηση της αυτονομίας τους.
Η ιταλική φίρμα επιδιώκει να ενισχύσει τον σπορ χαρακτήρα των μοντέλων της, διατηρώντας παράλληλα το στοιχείο της πολυτέλειας που αποτελεί διαχρονικό χαρακτηριστικό της. Οι σχεδιαστικές παρεμβάσεις έχουν ως στόχο να προσδώσουν πιο δυναμική παρουσία στα οχήματα, ενώ οι μηχανικές αναβαθμίσεις υπόσχονται καλύτερες επιδόσεις και βελτιωμένη καθημερινή χρηστικότητα.
Σχεδίαση εμπνευσμένη από τα κορυφαία μοντέλα της Maserati
Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδίασης της Maserati, Klaus Busse, η νέα αισθητική κατεύθυνση της μάρκας ξεκίνησε από την MCXtrema, το ακραίο αγωνιστικό μοντέλο πίστας που δημιουργήθηκε με γνώμονα την απόδοση και όχι την παραδοσιακή ομορφιά. Η σχεδιαστική φιλοσοφία εξελίχθηκε στη συνέχεια μέσα από την MC20 GT2 Stradale και κορυφώθηκε με το MCPura.
Το αποτέλεσμα είναι μια πιο επιθετική και έντονη σχεδιαστική γλώσσα, την οποία ο Busse περιγράφει ως «κομψότητα με σκοπό». Τα νέα εμπρός τμήματα των αυτοκινήτων διαθέτουν πιο αιχμηρές γραμμές και δυναμικότερες αναλογίες, δημιουργώντας την αίσθηση ότι τα οχήματα είναι χαμηλότερα και φαρδύτερα από πριν. Με αυτόν τον τρόπο, οι Granturismo, Grancabrio και Grecale αποκτούν μια εμφάνιση που παραπέμπει περισσότερο στα αγωνιστικά και supercar μοντέλα της εταιρείας.
Στο εσωτερικό των Granturismo και Grancabrio η Maserati έχει προχωρήσει σε σειρά αναβαθμίσεων που στοχεύουν στη βελτίωση της ποιότητας και της αίσθησης πολυτέλειας.
Μεταξύ των σημαντικότερων αλλαγών περιλαμβάνονται νέα υλικά επένδυσης, αλλά και νέοι μεταλλικοί διακόπτες επιλογής σχέσεων μετάδοσης, οι οποίοι διαθέτουν απτική ανάδραση. Η συγκεκριμένη τεχνολογία προσφέρει πιο φυσική αίσθηση κατά τη χρήση, ενισχύοντας την αλληλεπίδραση του οδηγού με το όχημα.
Περισσότερη ισχύς για τις Granturismo και Grancabrio Trofeo
Σημαντικές είναι και οι παρεμβάσεις στον μηχανολογικό τομέα. Ο γνωστός V6 κινητήρας των 3,0 λίτρων με τα δύο τούρμπο που χρησιμοποιείται στις εκδόσεις Trofeo των Granturismo και Grancabrio αποδίδει πλέον 590 ίππους (από 550). Η αύξηση της ισχύος κατά 40 ίππους σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση προήλθε κυρίως από την αύξηση της πίεσης υπερπλήρωσης στις υψηλές στροφές λειτουργίας του κινητήρα. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν στοχευμένες τεχνικές βελτιώσεις ώστε το σύνολο να μπορεί να διαχειριστεί αποτελεσματικά την επιπλέον απόδοση.
Σύμφωνα με τους μηχανικούς της Maserati, ο αναβαθμισμένος κινητήρας προσφέρει πιο γραμμική απόδοση μέχρι τον κόφτη, κάτι που μεταφράζεται σε πιο άμεση και σπορ αίσθηση πίσω από το τιμόνι. Έτσι, ο οδηγός απολαμβάνει καλύτερη επιτάχυνση στις υψηλές στροφές, αλλά και πιο έντονη συμμετοχή στην οδηγική εμπειρία.
Η Maserati δεν περιορίστηκε μόνο στην αύξηση της ισχύος. Οι μηχανικοί της εταιρείας επανασχεδίασαν το σύστημα εξαγωγής των Granturismo και Grancabrio με στόχο να προσφέρουν ακόμη πιο έντονο ηχητικό χαρακτήρα κατά τη δυναμική οδήγηση.
Την ίδια στιγμή, το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων έχει δεχθεί νέο προγραμματισμό, με αποτέλεσμα οι αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται ταχύτερα και με μεγαλύτερη αμεσότητα.
Οι επεμβάσεις αυτές στοχεύουν στη βελτίωση της συνολικής αίσθησης που λαμβάνει ο οδηγός, ενισχύοντας τον σπορ προσανατολισμό των δύο πολυτελών grand tourer μοντέλων.
Μεγαλύτερη αυτονομία για τις ηλεκτρικές Folgore!
Οι ηλεκτρικές εκδόσεις Folgore των Granturismo και Grancabrio δεν αποκτούν επιπλέον ισχύ, ωστόσο επωφελούνται από σημαντική αύξηση της αυτονομίας.
Η νέα τιμή φτάνει τα 540 χλμ., έναντι 450 χλμ. που προσέφεραν προηγουμένως. Η βελτίωση αυτή επιτεύχθηκε κυρίως μέσω ενός νέου συστήματος διαχείρισης της μετάδοσης κίνησης, το οποίο μπορεί να αποσυνδέει τον εμπρός ηλεκτροκινητήρα όταν δεν απαιτείται η επιπλέον ισχύς ή η πρόσθετη πρόσφυση.
Για παράδειγμα, κατά την κίνηση σε αυτοκινητόδρομο με σταθερή ταχύτητα, το σύστημα περιορίζει τις ενεργειακές απώλειες και μειώνει την αντίσταση κύλισης, συμβάλλοντας στην εξοικονόμηση ενέργειας. Επιπλέον, έχουν αναβαθμιστεί οι αλγόριθμοι διαχείρισης του ηλεκτρικού συστήματος ώστε η πραγματική αυτονομία σε απαιτητικές συνθήκες να βρίσκεται πιο κοντά στις επίσημες εργοστασιακές μετρήσεις.
Αναβαθμίσεις και για την Grecale!
Κλείνοντας, αναβαθμίσεις δέχεται και η Grecale, η οποία αποκτά μια νέα εκδοχή του εξακύλινδρου κινητήρα σε V. Το συγκεκριμένο σύνολο έχει επαναρυθμιστεί ώστε να αποδίδει 385 ίππους, τοποθετούμενο ανάμεσα στην τετρακύλινδρη έκδοση Modena και στην κορυφαία Trofeo των 530 ίππων.
Με αυτή την προσθήκη, η Maserati διευρύνει τις επιλογές για τους υποψήφιους αγοραστές του πολυτελούς SUV, προσφέροντας μια πιο ισορροπημένη πρόταση που συνδυάζει υψηλές επιδόσεις με χαμηλότερο κόστος σε σχέση με την κορυφαία έκδοση. Παράλληλα, η ηλεκτρική Grecale Folgore επωφελείται από τις ίδιες τεχνολογικές βελτιώσεις που εφαρμόστηκαν στα ηλεκτρικά Granturismo και Grancabrio. Ως αποτέλεσμα, η αυτονομία της αυξάνεται από τα 500 στα 580 χλμ., βελτιώνοντας σημαντικά την πρακτικότητα και την καθημερινή χρηστικότητα του μοντέλου.
