Η Hyundai παρουσίασε τη νέα γενιά του i20, ενός από τα σημαντικότερα μοντέλα της στη μικρή κατηγορία, το οποίο επιστρέφει πλήρως ανασχεδιασμένο και με μια φιλοσοφία που διαφοροποιείται αισθητά από εκείνη των προκατόχων του…
Το νέο μοντέλο δεν ακολουθεί πλέον την παραδοσιακή συνταγή ενός συμβατικού σουπερμίνι, αλλά επιχειρεί να γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στα κλασικά χάτσμπακ και τα μικρά SUV, υιοθετώντας πιο επιβλητική εμφάνιση, αυξημένες διαστάσεις και σημαντικά αναβαθμισμένη τεχνολογία.
Η νέα σχεδιαστική κατεύθυνση αντανακλά τις τάσεις της αγοράς, όπου τα SUV συνεχίζουν να κερδίζουν έδαφος εις βάρος των παραδοσιακών μικρών αυτοκινήτων. Έτσι, η Hyundai επέλεξε να δώσει στο i20 πιο περιπετειώδη χαρακτήρα, διατηρώντας παράλληλα τα πλεονεκτήματα ενός ευέλικτου μοντέλου πόλης.
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της νέας γενιάς είναι οι αυξημένες διαστάσεις. Το νέο Hyundai i20 είναι αισθητά μακρύτερο και ψηλότερο από τον προκάτοχό του, φτάνοντας πλέον σε επίπεδα που συναντά κανείς σε μικρά SUV. Με μήκος 4.130 χλστ., πλάτος 1.780 χλστ. και ύψος 1.495 χλστ., επερχόμενο i20 βρίσκεται πολύ κοντά σε μοντέλα όπως το Toyota Yaris Cross και το Volkswagen T-Cross.
Παράλληλα, το μεταξόνιο των 2.580 χλστ. συμβάλλει στη βελτίωση των εσωτερικών χώρων, ενώ οι συνολικές αναλογίες του αυτοκινήτου παραπέμπουν περισσότερο σε κροσόβερ παρά σε ένα συμβατικό σουπερμίνι.
Η Hyundai φαίνεται να ακολουθεί μια στρατηγική που έχει ήδη αποδειχθεί επιτυχημένη στην αγορά. Αντίστοιχη προσέγγιση είδαμε πρόσφατα και από τη Fiat με το νέο Grande Panda, το οποίο συνδύασε στοιχεία χάτσμπακ και SUV, γνωρίζοντας ιδιαίτερα θετική αποδοχή.
Στην περίπτωση τώρα της Hyundai, η εμφάνιση του νέου i20 βασίζεται στη σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας, με την ονομασία «Art of Steel». Η φιλοσοφία αυτή δίνει έμφαση στις καθαρές ακμές και στις έντονες γεωμετρικές επιφάνειες, δημιουργώντας μια πιο δυναμική και σύγχρονη εικόνα.
Εν προκειμένω, το αμάξωμα διαθέτει έντονες γραμμές κατά μήκος των πλευρών, ενώ τα προστατευτικά μαύρα πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος ενισχύουν τον SUV χαρακτήρα του μοντέλου. Παράλληλα, οι σχεδιαστές επιδίωξαν να διατηρήσουν και μια σπορ διάσταση, κάτι που αποτυπώνεται στην ελαφρώς κατηφορική γραμμή της οροφής, στο έντονα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ και στη χαρακτηριστική σχεδίαση των πλευρικών παραθύρων.
Επίσης, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η φωτιστική υπογραφή «H-Architecture», η οποία αποτελεί πλέον βασικό στοιχείο της σχεδιαστικής ταυτότητας της Hyundai. Τα φωτιστικά σώματα συνδέονται οπτικά με μια φωτεινή λωρίδα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του εμπρός μέρους, δημιουργώντας μια ιδιαίτερα μοντέρνα εικόνα.
Στο εσωτερικό, η Hyundai επένδυσε στη δημιουργία μιας πιο σύγχρονης και μινιμαλιστικής καμπίνας. Σε σχέση με το σημερινό μοντέλο, οι φυσικοί διακόπτες έχουν περιοριστεί σημαντικά, αν και διατηρούνται ορισμένα βασικά χειριστήρια στο τιμόνι και στο σύστημα κλιματισμού για ευκολότερη χρήση κατά την οδήγηση.
Συνάμα, το ταμπλό έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη μεγιστοποίηση των διαθέσιμων χώρων, ενώ οι κάθετοι αεραγωγοί επιτρέπουν την καλύτερη αξιοποίηση του χώρου στο ταμπλό, δημιουργώντας επιπλέον αποθηκευτικές λύσεις.
Τον ψηφιακό χαρακτήρα του νέου i20 ενισχύουν οι δύο οθόνες των 12,3 ιντσών. Η πρώτη λειτουργεί ως πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων και η δεύτερη ως κεντρική οθόνη πολυμέσων και συνδεσιμότητας.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, ενώ το σύστημα υποστηρίζει και αναβαθμίσεις λογισμικού εξ’ αποστάσεως (OTA), επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να ενημερώνεται χωρίς επίσκεψη στην αντιπροσωπεία.
Από άποψη χώρων -σύμφωνα με την Hyundai- οι χώροι για τους πίσω επιβάτες αποτελούν ένα από τα ισχυρότερα πλεονεκτήματα του μοντέλου και αναμένεται να τοποθετήσουν το i20 στην κορυφή της κατηγορίας του, όταν ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 346 λίτρα με όρθια τα πίσω καθίσματα και 1.152 λίτρα με την αναδίπλωση τους.
Νέα πλατφόρμα και υβριδικές επιλογές
Σημαντικές αλλαγές υπάρχουν και κάτω από το αμάξωμα. Η Hyundai εγκαταλείπει την πλατφόρμα K2 που χρησιμοποιούσε μέχρι σήμερα το i20 και υιοθετεί τη νεότερη αρχιτεκτονική K3.
Η συγκεκριμένη πλατφόρμα χρησιμοποιείται ήδη σε μεγαλύτερα μοντέλα του ομίλου, όπως το Hyundai Kona, αλλά και στα Niro και Seltos της Kia. Η μετάβαση αυτή επιτρέπει την ενσωμάτωση πιο προηγμένων συστημάτων ασφαλείας, καλύτερης συνδεσιμότητας και περισσότερων επιλογών εξηλεκτρισμού.
Στη βραζιλιάνικη αγορά, όπου πραγματοποιήθηκε η πρώτη παρουσίαση του μοντέλου, το νέο i20 προσφέρεται με δύο τρικύλινδρους κινητήρες βενζίνης 1.0 λίτρου που συνδυάζονται με ήπιο υβριδικό σύστημα 12 Volt. Οι αποδόσεις τους είναι 74 και 113 ίπποι αντίστοιχα, με τον δεύτερο να είναι υπερτροφοδοτούμενος, ενώ οι συγκεκριμένοι κινητήρες έχουν επίσης τη δυνατότητα χρήσης τόσο βενζίνης όσο και καθαρής αιθανόλης, μια τεχνολογία ιδιαίτερα διαδεδομένη στις αγορές της Νότιας Αμερικής.
Για την ευρωπαϊκή αγορά αναμένονται διαφοροποιήσεις στην γκάμα κινητήρων, με υβριδικές εκδόσεις να θεωρούνται σχεδόν βέβαιες. Παράλληλα, οι πελάτες που επιθυμούν ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μικρών διαστάσεων θα μπορούν να στραφούν στο επερχόμενο Hyundai Ioniq 3.
Πότε έρχεται στην Ευρώπη;
Η παραγωγή των εκδόσεων που προορίζονται για τη Βραζιλία θα πραγματοποιείται τοπικά, ενώ τα ευρωπαϊκά μοντέλα θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Hyundai στην Τουρκία.
Η άφιξη του νέου Hyundai i20 στις ευρωπαϊκές αγορές αναμένεται μέσα στους επόμενους δώδεκα μήνες, όταν οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για τιμή εκκίνησης κοντά στις 20.000 ευρώ στην ευρωπαϊκή αγορά, γεγονός που μεταφράζεται σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική τοποθέτηση απέναντι στα σύγχρονα μικρά crossover.
Περισσότερα όμως εν καιρώ…
