Έχει ανακοινωθεί εδώ και καιρό, όμως η πρώτη επίσημη εικόνα της επόμενης γενιάς Golf εξακολουθεί να τραβά την προσοχή. Εξάλλου, μιλάμε ακόμη για το πιο καλοπουλημένο αυτοκίνητο στη Γερμανία και ένα από τα πιο καλοπουλημένα στην Ευρώπη.
Σε μια εταιρική συνάντηση που πραγματοποιήθηκε αυτή την εβδομάδα στο Wolfsburg, η Volkswagen παρουσίασε το Golf 9 σε μορφή σιλουέτας…
Ακόμη και από αυτό το teaser είναι ξεκάθαρο ότι το νέο Golf θα μοιάζει αρκετά με το σημερινό μοντέλο, αλλά και με το Golf 7 που προηγήθηκε. Αυτό σημαίνει ότι ο επικεφαλής σχεδίασης της VW, Andreas Mindt, ακολουθεί μια παρόμοια φιλοσοφία με εκείνη που είδαμε ήδη στο Polo, ενώ υπάρχουν και αντίστοιχες κινήσεις στην παραγωγή αφού το Golf με κινητήρα εσωτερικής καύσης προγραμματίζεται να κατασκευάζεται στο Μεξικό από το 2027, ενώ το θερμικό Polo παράγεται πλέον στη Νότια Αφρική.
Όπως φαίνεται, η Volkswagen εγκαταλείπει πλέον τη στρατηγική των δύο εντελώς διαφορετικών μοντέλων για κινητήρες βενζίνης και ηλεκτρική κίνηση, όπως είχε κάνει με το ID.3. Το συγκεκριμένο μοντέλο δεν θα αντικατασταθεί πριν από το 2028 το νωρίτερο, όταν θα παρουσιαστεί το ήδη προαναγγελθέν ID Golf, το οποίο επίσης δεν θα διαφοροποιείται ριζικά σε εμφάνιση από το Golf με κινητήρα εσωτερικής καύσης που θα συνεχίσει να πωλείται, ενώ η Volkswagen έχει ήδη αφήσει να εννοηθεί ότι το θερμικό Golf θα μπορούσε να παραμείνει στην παραγωγή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό ίσως σημαίνει ότι θα δούμε ένα πιο εκτεταμένο facelift περίπου την περίοδο που θα παρουσιαστεί το ID Golf.
Μια παρόμοια στρατηγική φαίνεται να εφαρμόζεται ήδη και στο Polo. Στα τέλη Απριλίου του 2026 αναμένεται να παρουσιαστεί στην τελική του μορφή το ID Polo. Τα πρωτότυπα που έχουν ήδη εμφανιστεί δείχνουν ότι η σχεδίασή του δεν απομακρύνεται σημαντικά από το σημερινό Polo με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παραδοσιακά σχεδιαστικά στοιχεία, όπως οι φαρδιές πίσω κολόνες C, διατηρούνται ώστε το μάτι να αναγνωρίζει εύκολα γνώριμες γραμμές.
Το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό, όπου η Volkswagen αναφέρει ότι σκοπεύει να απομακρυνθεί από την υπερβολική εξάρτηση στις οθόνες αφής. Στο μέλλον θα επιστρέψουν κανονικά κουμπιά τόσο στο τιμόνι όσο και στην κεντρική κονσόλα. Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο είναι η δυνατότητα επιλογής ενός «retro mode» για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την οθόνη infotainment, εμπνευσμένου από το ταμπλό του αρχικού Golf Mk1. Αυτή η λειτουργία ίσως κάνει την εμφάνισή της και στο ID Golf.
Πριν όμως από όλα αυτά, το μοντέλο που αναμένεται να φτάσει πρώτο στην παραγωγή είναι η μικρή έκδοση του ID Every1 το 2027, πιθανότατα με την ονομασία ID Up…
