Η Bentley Continental GT δεν είναι απλώς η κορυφαία Bentley που έχει παρουσιαστεί από το Crewe τα τελευταία 20 και πλέον χρόνια, αλλά για πολλούς αποτελεί και το πιο ολοκληρωμένο σύγχρονο GT της αγοράς.
Σε μια εποχή όπου οι ανταγωνιστές κυνηγούν ωμά νούμερα επιδόσεων και χρόνους επιπέδου supercar, η Bentley παραμένει πιστή στον αυθεντικό χαρακτήρα ενός grand tourer, δηλαδή συνδυασμό ισχύος, άνεσης και αριστοκρατικής φινέτσας, ενώ τώρα, η γκάμα εμπλουτίζεται με την άφιξη της νέας GT S, σε μια κίνηση που έρχεται την κατάλληλη στιγμή για να σταθεί απέναντι στην Aston Martin DB12 S…
Η ονομασία GT S δεν είναι καινούργια, όμως η νέα εκδοχή υιοθετεί μια πιο οδηγοκεντρική φιλοσοφία, εμπνευσμένη από την πρόσφατα παρουσιασμένη Supersport (δες εδώ). Σε αντίθεση όμως με εκείνη την περιορισμένης παραγωγής έκδοση που εγκαταλείπει το υβριδικό σύστημα και την τετρακίνηση, η GT S διατηρεί και τα δύο. Συγκεκριμένα, χρησιμοποιεί το “High Performance Powertrain” της βασικής GT και όχι το “Ultra High Performance” σύστημα της GT Speed.
Έτσι, η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 680 ίππους και η ροπή τα 930 Nm, τιμές πανομοιότυπες με τις υπόλοιπες Continental GT που δεν φέρουν το λογότυπο Speed. Οι 600 ίπποι προέρχονται από τον 4.0-λίτρων V8 bi-turbo, ενώ οι υπόλοιποι αποδίδονται από το υβριδικό σύστημα με την μπαταρία των 25,9 kWh που τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του ενεργού συστήματος τετρακίνησης της Bentley, ενώ το πλαίσιο διαθέτει αμορτισέρ διπλής βαλβίδας και ενεργές αντιστρεπτικές ράβδους, όταν για πρώτη φορά σε GT S, τοποθετείται και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, όπως και στις υπόλοιπες εκδόσεις της οικογένειας Continental GT.
Η ουσιαστική διαφοροποίηση της GT S σε σχέση με τη βασική GT εντοπίζεται στη ρύθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων του πλαισίου. Το set-up πλησιάζει περισσότερο αυτό των Speed και Mulliner εκδόσεων, προσφέροντας πιο εκφραστικά δυναμικά προγράμματα οδήγησης και μεγαλύτερο περιθώριο γωνίας ολίσθησης πριν επέμβουν τα ηλεκτρονικά ή και καθόλου, εφόσον ο οδηγός επιλέξει να τα απενεργοποιήσει πλήρως.
Εξωτερικά, η αναγνώριση της GT S περνά μέσα από το πακέτο Blackline, που σημαίνει εκτεταμένες μαύρες λεπτομέρειες, από τη μάσκα μέχρι τα φιμέ πίσω φώτα και τον πίσω διαχύτη.
Στο εσωτερικό συναντάμε διχρωμία στην επένδυση, με χρήση Dinamica στις επιφάνειες αφής ή αλλιώς την Alcantara της Bentley. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται διακόσμηση σε piano black, ωστόσο προαιρετικά διατίθενται ανθρακονήματα και πλήθος άλλων φινιρισμάτων για πιο εξατομικευμένο χαρακτήρα.
Με τη νέα Continental GT S, η Bentley ενισχύει τη δυναμική της πρόταση χωρίς να αλλοιώνει τον πυρήνα της φιλοσοφίας της. Παραμένει ένα αυθεντικό grand tourer, αλλά με μια πιο αιχμηρή, πιο σπορ διάσταση, ώστε να είναι έτοιμη να σταθεί επάξια απέναντι σε κάθε βρετανικό ή γερμανικό αντίπαλο…
