Με τη σειρά Enduro 2026, η Fantic εγκαινιάζει μια νέα εποχή. Τα μοντέλα XEF450, XEF310 και XEF250 έρχονται πλήρως ανασχεδιασμένα με νέα πλαίσια, νέους κινητήρες, νέα συστήματα εξάτμισης, βελτιωμένη εργονομία και συμμόρφωση με το πρότυπο Euro 5+.
FANTIC XE125 MY26
Αρχίζοντας από την Fantic XE125, αυτή αναγεννιέται με ένα φρέσκο σχεδιασμό, παραμένοντας σημείο αναφοράς στην κατηγορία enduro των 125 κ.εκ. Για το 2026, έρχεται με στοχευμένες αλλά ουσιαστικές αναβαθμίσεις, τόσο αισθητικά όσο και όσον αφορά τη συμμόρφωση, χωρίς να αλλάζει την απόδοση και την τεχνική ισορροπία που το έκαναν επιτυχημένο, ενώ η μεγαλύτερη είδηση είναι η εισαγωγή της ομολογκατοποίησης Euro 5+, που προωθεί το XE125 στο μέλλον της οδήγησης εκτός δρόμου.
Από αισθητική άποψη, το MY26 υιοθετεί μια νέα μάσκα προβολέα, κληρονομιά της σειράς TL Enduro-Motard, που τώρα συνδυάζεται με έναν προβολέα LED νέας γενιάς για ανώτερη ορατότητα, πιο μοντέρνα εμφάνιση και σημαντική μείωση βάρους.
Η νέα εμφάνιση του Fantic MY26 αντλεί έμπνευση από τη χρυσή εποχή της μάρκας, προσφέροντας μια μοντέρνα επανερμηνεία των εμβληματικών χρωμάτων του, του κόκκινου, του λευκού και του μπλε, ενώ η χρήση χρωμίου προσθέτει μια ξεχωριστή, λαμπερή πινελιά στις γραμμές της μοτοσυκλέτας, καθιστώντας την άμεσα αναγνωρίσιμη.
Όλες οι άλλες τεχνικές προδιαγραφές έχουν μεταφερθεί από το MY25, ξεκινώντας από τον αγωνιστικό κινητήρα με βελτιωμένο σύστημα ψύξης (+35% απόδοση χάρη στα νέα ψυγεία), ιδανικό για την αντιμετώπιση μονοπατιών και τεχνικών τμημάτων σε ακραίες συνθήκες.
Υποστηρίζοντας τον κινητήρα, η εξάτμιση που αναπτύχθηκε με την Arrow και το βελτιστοποιημένο ECU της Fantic εξασφαλίζουν μια σταθερά ανταποκρινόμενη και ζωηρή απόδοση ισχύος, όταν το σασί παραμένει ένα από τα απόλυτα πλεονεκτήματά του, με ένα εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο από αλουμίνιο, ανάρτηση Kayaba και τέλεια γεωμετρία για να αντιμετωπίζει οποιαδήποτε πίστα με μέγιστη ακρίβεια.
Η εργονομία ακολουθεί τη νικηφόρα διάταξη του XE300: λεπτότερα πλαστικά, επανασχεδιασμένο ρεζερβουάρ καυσίμου 9 λίτρων για μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων και ευκολότερη πρόσβαση στο φίλτρο αέρα για ταχύτερη και πιο αποτελεσματική συντήρηση.
FANTIC XE300 MY26
Ο κινητήρας MM300 της Motori Minarelli, η καρδιά του XE300, έχει ανανεωθεί πλήρως για τη σεζόν 2026, διατηρώντας το αγωνιστικό του πνεύμα και ανεβάζοντας τον πήχη όσον αφορά την τεχνολογία, την αξιοπιστία και την απόκριση στην πίστα. Ο κινητήρας Minarelli με έγχυση καυσίμου (injection) -που αναπτύχθηκε, δοκιμάστηκε και κατασκευάστηκε στην Ιταλία- παραμένει ο τεχνολογικός πυρήνας του XE300: έμμεση έγχυση με διπλά μπεκ, ηλεκτρονική βαλβίδα εξαγωγής – power valve, ηλεκτρική μίζα και υδραυλικός συμπλέκτης συμπληρώνουν ένα μοναδικό πακέτο για απόδοση και τεχνολογία αιχμής.
Συγχρόνως, η ομολογκασιον Euro 5+ σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός σε περιβαλλοντικό επίπεδο, χωρίς να θυσιάζει την απόδοση. Η συμμόρφωση επιτεύχθηκε μέσω στοχευμένων λειτουργικών μέτρων που ενσωματώθηκαν σε επανασχεδιασμένα εξαρτήματα, ώστε να εξασφαλιστεί μακροπρόθεσμη αντοχή και αξιοπιστία. Η βαλβίδα εξαγωγής έχει επανασχεδιαστεί πλήρως: νέα γκιλοτίνα από σφυρήλατο χάλυβα, ελαφρύτερα κυλινδράκια και νέος άξονας ελέγχου για πιο ακριβή και ομαλή λειτουργία. Ο στροφαλοφόρος άξονας χρησιμοποιεί πλέον υλικά νέας γενιάς, ικανά να αντέχουν καλύτερα στις καταπονήσεις των ακραίων αγώνων. Από την πλευρά της ανάφλεξης, μια νέα τριφασική διάταξη (ρότορας και στάτορας) σε συνδυασμό με έναν αναβαθμισμένο ρυθμιστή τάσης εξασφαλίζει καλύτερη, πιο ακριβή εκκίνηση και αυξημένη παροχή ρεύματος σε ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα.
Μεταξύ των πιο σημαντικών δομικών βελτιώσεων είναι το νέο σύστημα ελέγχου SBS (Stopper/Backlash System), το οποίο μειώνει δραστικά τον εσωτερικό τζόγο. Αυτή η αναβάθμιση βελτιώνει τη μηχανική αξιοπιστία και την ακρίβεια απόκρισης του κινητήρα, συνδυάζοντας τη δομική εξέλιξη με τη δυναμική απόδοση.
Οι πιο ριζικές αλλαγές αφορούν το χρονισμό και τον χαρακτήρα του κινητήρα: η απόκριση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές έχει βελτιστοποιηθεί για να παρέχει περισσότερη ροπή, ομαλότητα και έλεγχο, χωρίς να θυσιάζεται η ισχύς στις υψηλές στροφές. Το αποτέλεσμα είναι μια πλήρης, προοδευτική παροχή ισχύος, ιδανική για οποιεσδήποτε συνθήκες αγώνων ή extreme διαδρομών. Η κυλινδροκεφαλή διαθέτει νέα γεωμετρία με μειωμένη συμπίεση και συμπίεση, ενώ ένα αναθεωρημένο μπουζί βελτιώνει την απόδοση της ανάφλεξης. Ο κύλινδρος έχει επανασχεδιαστεί με βελτιστοποιημένο ύψος, θύρες μεταφοράς και ανοίγματα εισαγωγής/εξαγωγής, καθώς και αυξημένη απόσταση μεταξύ των βαλβίδων για πιο αποτελεσματική αναπνοή. Ένα νέο σύστημα εξάτμισης αποτελεί επίσης μέρος του πακέτου, απαραίτητο για την επίτευξη των νέων στόχων απόδοσης. Το νέο MM300 δεν είναι απλώς μια αναβάθμιση του υπάρχοντος κινητήρα, είναι ένα τεχνολογικό άλμα: πιο ομαλός, πιο γεμάτος, πιο στιβαρός. Με μία λέξη: έτοιμο. Για τους αναβάτες που αναζητούν ένα υψηλής απόδοσης αλλά αξιόπιστο δίχρονο, αυτό είναι το νέο θεμέλιο για τη νίκη.
Επίσης, η ECU έχει επανατοποθετηθεί για πλήρη προστασία από το νερό, ενώ η νέα αδιάβροχη καλωδίωση βελτιώνει την αξιοπιστία σε όλες τις συνθήκες. Το σασί παραμένει ένα από τα κυριότερα χαρακτηριστικά του μοντέλου: ημι-διπλό πλαίσιο αλουμινίου για την καλύτερη ισορροπία μεταξύ ακαμψίας και ελαφρότητας, σε συνδυασμό με την αποδεδειγμένη ανάρτηση Kayaba με πιρούνι SSS 48 mm, αποτελούν σημείο αναφοράς για τους αγώνες enduro. Από πλευράς ηλεκτρονικών, το XE300 MY26 επιβεβαιώνει την υπεροχή του με έλεγχο πρόσφυσης 10 επιπέδων, διπλά χάρτες κινητήρα που μπορούν να επιλεγούν από το τιμόνι και ένα επανασχεδιασμένο κουμπί εκκίνησης για βελτιωμένη αντοχή και αξιοπιστία.
Κλείνοντας, το FANTIC XE300 MY26 διαθέτει μια νέα μάσκα προβολέα με ελαφρύτερο, πιο ισχυρό και μοντέρνο φως LED, μαζί με τα νέα γραφικά MY26 για μια ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση. Η εργονομία που προέρχεται από τους αγώνες παραμένει ένα σημαντικό πλεονέκτημα. Χάρη στη συμπαγή διάταξη και την τέλεια κεντρικοποίηση της μάζας: στενά καλύμματα, ενσωματωμένα ρεζερβουάρ (καυσίμου και λαδιού), άμεση πρόσβαση στο φίλτρο αέρα και σέλλα με πλαστικά σχεδιασμένα για να παρέχουν ελευθερία κινήσεων σε κάθε κατάσταση.
FANTIC XEF250 MY26
Αυτή είναι η μοτοσυκλέτα που έχει γράψει την πρόσφατη ιστορία της Fantic Racing όπως καμία άλλη, με 12 τίτλους σε μόλις τέσσερα χρόνια: από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior 2023 του Jed Etchells, μέχρι τους δύο συνεχόμενους τίτλους EnduroGP Women της Jane Daniels και τη νίκη του Kevin Cris-tino στο Παγκόσμιο Κύπελλο J1 2024.
Για το 2026, η XEF250 κάνει ένα αποφασιστικό βήμα μπροστά: δεν είναι απλώς μια αναβάθμιση, αλλά μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα, που εξελίσσεται διατηρώντας ταυτόχρονα την ταυτότητά της ως βασίλισσα του enduro. Η επανάσταση ξεκινά με ένα νέο πλαίσιο και κινητήρα, σχεδιασμένα για να βελτιώσουν περαιτέρω την απόδοση, το χειρισμό και την αποδοτικότητα, ενώ η εισαγωγή της ομολογκατοποίησης Euro 5+ φέρνει μια σειρά από άλλες καινοτομίες: νέο airbox, νέο σύστημα εξάτμισης και ένα Athena ECU που προέρχεται από τον κόσμο των αγώνων, ικανό να διαχειρίζεται με τον βέλτιστο τρόπο τόσο την ισχύ όσο και τα ηλεκτρονικά συστήματα.
Στο τιμόνι, η μοτοσυκλέτα κάνει το ντεμπούτο της με το πολυλειτουργικό κουμπί (χάρτες + πρόσφυση) που έχουμε ήδη δει στη σειρά XXF Cross: ένα διαισθητικό, στιβαρό, υψηλής ποιότητας χειριστήριο που προσαρμόζει αμέσως την απόκριση του κινητήρα σε οποιοδήποτε έδαφος. Ακόμη και ο διακόπτης εκκίνησης/σβέσης έχει βελτιωθεί, με ανανεωμένη εργονομία και εξαρτήματα. Το σασί έχει ανανεωθεί πλήρως: η XEF250 MY26 διαθέτει νέο πλαίσιο και πλήρως αναθεωρημένη ρύθμιση ανάρτησης Kayaba SSS τόσο στο πιρούνι όσο και στο αμορτισέρ. Η διαχείριση των χαρτών έχει επανασχεδιαστεί με νέες ρυθμίσεις, σχεδιασμένες να παρέχουν ακόμη πιο αποτελεσματική και γραμμική απόκριση, λειτουργώντας σε τέλεια συνέργεια με το εντελώς νέο σύστημα εξάτμισης. Από αισθητική άποψη, το μοντέλο 2026 αντλεί έμπνευση από τη σειρά XXF, κληρονομώντας το πλαίσιό της και υιοθετώντας μια νέα μάσκα προβολέα και προβολέα LED. Τα γραφικά του 2026 δίνουν στη μοτοσυκλέτα μια επιθετική, μοντέρνα και άκρως αναγνωρίσιμη εμφάνιση. Το DNA, ωστόσο, παραμένει το ίδιο: μέγιστη απόδοση, εξαιρετική ισορροπία σασί, εκλεπτυσμένη εργονομία και εξαρτήματα εργοστασιακού επιπέδου. Μια μοτοσυκλέτα ικανή να κερδίζει παντού, αλλά προσιτή σε κάθε αναβάτη.
FANTIC XEF310 MY26
Μετά το ντεμπούτο του πέρυσι, το Fantic XEF310 επιστρέφει για το 2026 πλήρως ανανεωμένο. Μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα, με νέο κινητήρα, νέο πλαίσιο, εξελιγμένη εργονομία και ομολογκασιον Euro 5+ , συνδυάζει τέλεια την ευελιξία του 250 με την ισχύ του 450. Ένα έργο σχεδιασμένο για όσους αναζητούν τη μέγιστη αποτελεσματικότητα στους αγώνες, αλλά και για ερασιτέχνες που αναζητούν μια πλήρη, διαισθητική και διασκεδαστική οδήγηση. Το δυναμικό του έχει ήδη αποδειχθεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro 2025 με τον Axel Semb, κάτοχο της Junior Red Plate, μια σαφής επιβεβαίωση των προτερημάτων του μοντέλου.
Η καινοτομία ξεκινά με τον νέο κινητήρα που συμμορφώνεται με το Euro 5+, ο οποίος διαθέτει εξάτμιση υψηλής απόδοσης και ευκολότερο ξεκλείδωμα για την αγωνιστική έκδοση. Το Athena ECU, που προέρχεται από τον κόσμο των αγώνων, διαχειρίζεται με ακρίβεια κάθε παράμετρο, προσφέροντας μέγιστη προσαρμογή και βελτιστοποιημένη απόκριση σε όλες τις συνθήκες. Το ηλεκτρονικό πακέτο είναι από τα πιο ολοκληρωμένα στην κατηγορία του: δύο χάρτες που μπορούν να επιλεγούν από το τιμόνι (Hard/Soft), Traction Control 10 επιπέδων και WiFi COM στάνταρ για ρύθμιση κάθε λεπτομέρειας μέσω smartphone. Όλα αυτά ελέγχονται από το νέο πολυλειτουργικό κουμπί (χάρτες + πρόσφυση) και τον ανανεωμένο διακόπτη εκκίνησης/σβέσης.
Το XEF310 MY26 διαθέτει ένα νέο περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου και ανάρτηση Kayaba SSS με ειδικές ρυθμίσεις, εξασφαλίζοντας άψογο χειρισμό ακόμη και στις πιο απαιτητικές διαδρομές. Τα φρένα, με δίσκο 270 mm μπροστά και δίσκο 240 mm πίσω, παρέχουν ισχυρή και ελεγχόμενη δύναμη πέδησης σε κάθε κατάσταση οδήγησης.
FANTIC XEF450 MY26
Η XEF450 MY26 αντιπροσωπεύει την απόλυτη έκφραση της Fantic enduro: μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα με νέο κινητήρα, νέο πλαίσιο και ομολογκασιον Euro 5+, που συνδυάζει την ισχύ του μονοκύλινδρου 450cc με προηγμένη ηλεκτρονική, για εύχρηστη, ομαλή και πάντα έτοιμη απόδοση. Η ηλεκτρονική καρδιά της μοτοσυκλέτας είναι η Athena-GET ECU, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με το τμήμα αγώνων της Fantic. Διαθέτει δύο επιλέξιμους χάρτες (Hard/Soft), πλήρως προσαρμόσιμους μέσω της εφαρμογής WiGET, και ελεγχόμενους από το τιμόνι με το νέο πολυλειτουργικό κουμπί, το οποίο διαχειρίζεται επίσης τον έλεγχο πρόσφυσης. Μεταξύ των σημαντικότερων καινοτομιών είναι ο νέος υδραυλικός συμπλέκτης, που εξασφαλίζει σταθερή ρύθμιση ακόμη και υπό πίεση, ένα νέο βελτιστοποιημένο σύστημα εξάτμισης για την ενίσχυση της ροπής στα μεσαία στροφές και εύκολο ξεκλείδωμα σε διαμόρφωση αγώνων, καθώς και ένα επανασχεδιασμένο ενσωματωμένο χειριστήριο start/stop με βελτιωμένη εργονομία.
Το σασί έχει ανανεωθεί με ένα νέο περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου, με αναβαθμισμένη ακαμψία για ενίσχυση της σταθερότητας και της ακρίβειας, σε συνδυασμό με πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση Kayaba SSS. Το αποτέλεσμα είναι άμεση απόκριση και απόλυτος έλεγχος σε κάθε συνθήκη: από τις πιο απαιτητικές ειδικές δοκιμασίες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος μέχρι ένα Σαββατοκύριακο στα μονοπάτια.
Από αισθητική άποψη, το μοντέλο υιοθετεί τη γραμμή XXF, με νέα γραφικά, νέα μάσκα προβολέα και επανασχεδιασμένο airbox, για μια μοντέρνα εμφάνιση που παραμένει αναμφισβήτητα αγωνιστική.
