Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Σεπτέμβριος 2025 |
Σεπτέμβριος 2024 |
Μεταβολή 2025/2024 |
Ιανουάριος
-Σεπτέμβριος |
Ιανουάριος
-Σεπτέμβριος |
Μεταβολή 2025/2024 |
|||
| Καινούργια επιβατικά | 12.274 | 9661 | 27,0% | 112.233 | 108.035 | 3,9% | ||
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) |
1.052 | 603 | 74,5% | 8.440 | 8.318 | 1,5% | ||
| Καινούργια λεωφορεία | 91 | 98 | -7,1% | 749 | 758 | -1,2% |
| Σεπτέμβριος 2025 |
Σεπτέμβριος 2024 |
Μεταβολή 2025/2024 |
Ιανουάριος
– Σεπτέμβριος |
Ιανουάριος
– Σεπτέμβριος |
Μεταβολή 2025/2024 |
|
| BEV | 851 | 865 | -1,6% | 6.155 | 5.602 | 9,9% |
| PHEV | 1.150 | 734 | 56,7% | 7.946 | 6.063 | 31,1% |
| Total BEV – PHEV |
2.001 | 1.599 | 25,1% | 14.101 | 11.665 | 20,9% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Σεπτέμβριο, έχει ως εξής:
| Segment | Σεπτέμβριος
2025 |
Σεπτέμβριος
2024 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Σεπτέμβριος
2025 |
Ιανουάριος –Σεπτέμβριος
2024 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
| A | 4,0% | 6,7% | -2,6 | 7,2% | 7,2% | -0,1 |
| A-SUV | 2,4% | 2,6% | -0,1 | 2,4% | 4,2% | -1,8 |
| (A TOTAL) | (6,5%) | (9,3%) | (-2,8) | (9,6%) | (11,4%) | (–1,8) |
| B | 18,1% | 23,2% | -5,1 | 20,8% | 24,4% | -3,6 |
| B-SUV | 37,7% | 31,7% | +6,0 | 35,6% | 32,7% | +2,8 |
| (B TOTAL) | (55,8%) | (54,9%) | (+0,9) | (56,4%) | (57,2%) | (–0,8) |
| C | 5,2% | 4,8% | +0,5 | 6,3% | 6,5% | -0,2 |
| C-SUV | 22,2% | 20,5% | +1,8 | 18,2% | 16,5% | +1,7 |
| (C TOTAL) | (27,4%) | (25,2%) | (+2,2) | (24,5%) | (23,0%) | (+1,5) |
| D | 0,9% | 3,5% | -2,6 | 1,0% | 1,8% | -0,9 |
| D-SUV | 7,7% | 5,4% | +2,4 | 6,0% | 4,4% | +1,6 |
| (D TOTAL) | (8,6%) | (8,9%) | (-0,2) | (7,0%) | (6,2%) | (+0,8) |
| E | 0,1% | 0,0% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | -0,0 |
| E-SUV | 0,6% | 0,6% | -0,0 | 0,4% | 0,4% | +0,0 |
| (E TOTAL) | (0,6%) | (0,6%) | (+0,0) | (0,5%) | (0,5%) | (+0,0) |
| F-G | 0,1% | 0,2% | -0,1 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| F-G-SUV | 0,2% | 0,4% | -0,2 | 0,2% | 0,3% | -0,1 |
| (F-G TOTAL) | (0,3%) | (0,6%) | (-0,3) | (0,4%) | (0,4%) | (-0,1) |
| SPORTS | 0,2% | 0,1% | +0,1 | 0,2% | 0,1% | +0,1 |
| MPV | 0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,0% | 0,0% | -0,0 |
| MPV-M/COMBI | 0,5% | 0,5% | +0,1 | 1,3% | 1,1% | +0,2 |
| (SUV TOTAL) | (70,9%) | (61,1%) | (+9,8) | (62,9%) | (58,6%) | (+4,4) |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| Σεπτέμβριος
2025 |
Σεπτέμβριος
2024 |
Διαφορά(μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Σεπτέμβριος
2025 |
Ιανουάριος – Σεπτέμβριος
2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Αυγ. ‘25 |
|
| Βενζίνη | 21,2% | 28,7% | -7,5 | 31,2% | 38,2% | -6,9 | 28.,1% |
| Πετρέλαιο | 4,6% | 3,3% | +1,4 | 3,4% | 7,9% | -4,5 | 9,4% |
| Υβριδικά (HEV) | 54,3% | 46,6% | +7,7 | 49,8% | 41,2% | +8,5 | 34,7% |
| Plug in Υβριδικά (PHEV) | 9,4% | 7,6% | +1,8 | 7,1% | 5,6% | +1,5 | 8,8% |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 6,9% | 9,0% | -2,0 | 5,5% | 5,2% | +0,3 | 15,8% |
| Φυσικό αέριο(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,0% | 0,0% | -0,0 | 3,2% |
| Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
3,6% | 4,9% | -1,2 | 3,0% | 1,8% | +1,2 |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Αύγουστο ως εξής:
| Αύγουστος 2025 | Αύγουστος 2024 | Μεταβολή | Ιανουάριος – Αύγουστος
2025 |
Ιανουάριος – Αύγουστος
2025 |
Μεταβολή |
|
| ΕΕ | 677.786 | 643.394 | +5,3% | 7.168.848 | 7.179.268 | -0,1% |
| ΕΕ 14 | 568.116 | 547.490 | +3,8% | 6.197.920 | 6.244.690 | -0,7% |
| ΕΕ + EFTA | 708.441 | 670.898 | +5,6% | 7.426.559 | 7.421.313 | 0,1% |
| Ελλάδα | 8.191 | 8.149 | +0,5% | 99.959 | 98.374 | 1,6% |
