Η πρώτη επίσημη πράξη της «αναγεννημένης» MV Agusta, πλέον ανεξάρτητης από κάθε δεσμό με τον όμιλο Pierer Mobility, είναι ένα μοντέλο-φόρος τιμής στον άνθρωπο που ταυτίστηκε με τις μεγαλύτερες δόξες της φίρμας: τον Giacomo Agostini.
Η νέα MV Agusta Superveloce 1000 Ago παρουσιάστηκε την ημέρα που ο Ago γιόρτασε τα 83α του γενέθλια και η MV Agusta τα 80 χρόνια ιστορίας της!
Θα παραχθούν μόλις 83 αριθμημένες μονάδες, με τη Νο.1 φυσικά να προορίζεται για τον ίδιο τον θρύλο της μοτοσυκλέτας…
Η σχέση του Agostini με την MV Agusta ξεπερνούσε κατά πολύ τα όρια μιας απλής συνεργασίας. Μεταξύ 1965 και 1973, υπό τη διοίκηση του Κόμη Domenico Agusta και του θρυλικού μηχανικού Arturo Magni, ο Ago και η ομάδα της MV Agusta κατέκτησαν 13 παγκόσμιους τίτλους, 123 νίκες σε GP, 18 ιταλικά πρωταθλήματα και 10 νίκες στο Tourist Trophy.
Ακόμη και όταν μεταπήδησε στη Yamaha το 1974, η συνεργασία με το παλιό του team συνεχίστηκε, καθώς ο Magni και το προσωπικό του παρέμειναν στο πλευρό του. Έκτοτε, ο Agostini παρέμεινε στενά συνδεδεμένος με τη φίρμα, ως «πρίγκιπας» της ιστορικής κληρονομιάς της.
Η Superveloce 1000 Ago δεν είναι απλώς μια συλλεκτική έκδοση με «κραυγαλέο» όνομα. Είναι ένα γνήσιο τεχνολογικό αριστούργημα και φόρος τιμής σε έναν ζωντανό θρύλο. Βασίζεται στη Superveloce 1000 Serie Oro του 2024 και διαθέτει τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 998 κ.εκ. με υγρόψυξη, διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC), βαλβίδες από τιτάνιο και δύο μπεκ ανά κύλινδρο (ένα τύπου “shower” και ένα χαμηλότερα).
Με σχέση συμπίεσης 13,4:1, αποδίδει 208 ίππους στις 13.000 σ.α.λ. και 116 Nm ροπής στις 11.000 σ.α.λ., φτάνοντας με ασφάλεια τις 14.000 σ.α.λ.!
Η διαχείριση του κινητήρα γίνεται από το σύστημα MVICS 2.1, το οποίο περιλαμβάνει οκτώ επίπεδα ελέγχου πρόσφυσης, launch control, σύστημα ελέγχου σούζας, τέσσερα προγράμματα οδήγησης (Rain, Sport, Race και ένα προσαρμοσμένο), ενώ επιτρέπει στον αναβάτη να ρυθμίσει παραμέτρους όπως ευαισθησία γκαζιού, ροπή, φρένο κινητήρα, απόκριση και όρια στροφών. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει επίσης cornering ABS δύο επιπέδων με λειτουργία αποτροπής ανασήκωσης του πίσω τροχού και quickshifter EAS 4.0 για ανεβοκατεβάσματα χωρίς συμπλέκτη…
Το πλαίσιο είναι χωροδικτύωμα από ατσάλι, ενισχυμένο με αλουμινένιο υποπλαίσιο που υποστηρίζει το μονόμπρατσο ψαλίδι, του οποίου το ύψος ρύθμισης αναγράφεται σε ειδική πινακίδα.
Η σημαντικότερη όμως τεχνική διαφορά της έκδοσης Ago είναι η υιοθέτηση πλήρως ηλεκτρονικής ανάρτησης Öhlins. Μπροστά υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ. με επίστρωση TiN, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο σε συμπίεση και επαναφορά, με μηχανική προφόρτιση, ενώ πίσω τοποθετείται αμορτισέρ αερίου με σώμα 36 χιλ., επίσης ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο.
Το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη Brembo. Περιλαμβάνει δύο εμπρός δίσκους 320 χιλ. με τετραπίστονες δαγκάνες Stylema και πίσω δίσκο 220 χιλιοστών με δικάναλη δαγκάνα.
Από άποψη τεχνολογίας, η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται με TFT οθόνη 5,5 ιντσών που λειτουργεί και ως infotainment, με ενσωματωμένο GPS και δυνατότητα πλοήγησης μέσω της εφαρμογής MV Ride. Περιλαμβάνεται επίσης συναγερμός με σύστημα Mobisat, δωρεάν για τον πρώτο χρόνο.
Εμφανισιακά, όλη η εξωτερική επένδυση είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα, είτε λαμινάτα είτε σφυρήλατα, ανάλογα με τις απαιτήσεις αντοχής. Το χρώμα της μοτοσυκλέτας συνδυάζει το Fire Red Matte και το Magnum Silver Matte με κίτρινες πλαϊνές πλάκες και το νούμερο “1”, όπως στους αγώνες των 500 κ.εκ. της δεκαετίας του ’70, ενώ η σέλα από Alcantara φέρει κεντημένο το όνομα Agostini και αναφορές στη στολή του και οι ακτινωτές τροχοί με τα αλουμινένια στεφάνια σε γκρι απόχρωση προσθέτουν μια κομψή νοσταλγία.
Επιπλέον, η Superveloce 1000 Ago φέρει δύο μοναδικές λεπτομέρειες που την καθιστούν συλλεκτικό έργο τέχνης. Στο ρεζερβουάρ υπάρχει μια δερμάτινη ζώνη με χρυσή πινακίδα που γράφει «15 Titoli Mondiali», ενώ στο λαιμό του πλαισίου υπάρχει χρυσή πινακίδα με τον αριθμό παραγωγής.
Κάθε μοτοσυκλέτα φέρει την προσωπική υπογραφή του Giacomo Agostini και συνοδεύεται από πιστοποιητικό γνησιότητας, ενώ το κλειδί της μοτοσυκλέτας αποτελεί κόσμημα: διακοσμημένο με κόκκινα ανοδιωμένα δαχτυλίδια και ενσωματωμένο ορειχάλκινο νόμισμα, φτιαγμένο από φτερό τροπαίου που είχε κερδίσει ο Ago στην πρώτη του νίκη σε GP 500cc στην Ίμολα!
Οι 82 συλλέκτες που θα έχουν σύντομα τη μοτοσυκλέτα στο γκαράζ τους θα έχουν τη δυνατότητα να παραγγείλουν, χωρίς επιπλέον κόστος, ειδικά σχεδιασμένη στολή Dainese Custom Works Demone GP 3X, καθώς και αποκλειστική έκδοση του κράνους AGV Pista GP RR, με σχεδιασμό που προέκυψε από τη συνεργασία MV Agusta και Dainese.
Κλείνοντας, να σημειώσουμε ότι παρά την τιμή των 80.000 ευρώ και οι 83 μονάδες (82 + 1 του Agostini) έχουν πουληθεί, με κάθε μία να φτάνει σε τελική ταχύτητα τα εξωπραγματικά 322 χλμ./ώρα!
Περισσότερες φωτογραφίες:
