Η Audi αποκάλυψε τη νέα της ναυαρχίδα, χαρακτηρίζοντάς την ως ένα SUV «αναμφισβήτητα υψηλού κύρους» που θα ανταγωνιστεί την BMW X7 και την Mercedes GLS.

Η Audi αποκάλυψε το τεράστιο SUV Q9 ως έμμεσο αντικαταστάτη της ναυαρχίδας πολυτελών σεντάν A8, με απώτερο σκοπό να ανταγωνιστεί τις BMW X7 και Mercedes GLS.

Περιγραφόμενο από τη μάρκα ως «αναμφισβήτητα υψηλού κύρους», έχει αναπτυχθεί κυρίως για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής και της Μέσης Ανατολής, εξ´ ου και οι γιγάντιες διαστάσεις του…

Έχει μήκος 5,3 μέτρα, πλάτος 2,2 μέτρα και ύψος 1,8 μέτρα, γεγονός που το καθιστά μεγαλύτερο από τους δύο Γερμανούς ανταγωνιστές του και ένα από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί από την Audi.

Για το εσωτερικό, το Q9 θα προσφέρεται με δύο επιλογές για την καμπίνα: μια τυπική διαμόρφωση επτά θέσεων και μια διάταξη έξι θέσεων που διαθέτει δύο ξεχωριστές θέσεις στη δεύτερη σειρά.

Σαν τεχνολογικό highlight αξίζει να αναφέρουμε τις πόρτες του αυτοκινήτου, οι οποίες ανοίγουν και κλείνουν αυτόματα καθώς πλησιάζει ο οδηγός -ή οι επιβάτες- στο αυτοκίνητο. Μπορούν επίσης να ελέγχονται μέσω της εσωτερικής οθόνης ή μέσω της εφαρμογής Audi και περιέχουν αισθητήρες που τις εμποδίζουν να ανοίξουν στην πορεία ενός διερχόμενου οχήματος ή ποδηλάτη.

Πέραν τούτου, το Q9 διαθέτει ένα ταμπλό τριών οθονών, γνωστό από τα A6 και Q7, με πίνακα οργάνων 11,9 ιντσών, μια καμπύλη οθόνη αφής για το infotainment 14,5 ιντσών και μια οθόνη αφής επιβατών 12,3 ιντσών.

Επ’ αυτού αξίζει να σημειώσουμε ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος της Audi, Gernot Döllner, δήλωσε ότι το ψηφιακό εσωτερικό αποτελεί παράδειγμα μιας νέας προσέγγισης στο ήθος της Audi «Vorsprung durch Technik» και τα αυτοκίνητά της «θα καθορίζονται όλο και περισσότερο από την εμπειρία στο αυτοκίνητο», προσθέτοντας ότι το Q9 δείχνει «πού οδηγούμε τη μάρκα Audi» καθώς κινείται προς την υψηλότερη αγορά.

Βέβαια, από την άλλη, αξίζει να τονιστεί ότι το Q9 είναι το προτελευταίο νέο μοντέλο που υιοθετεί την τρέχουσα σχεδιαστική γλώσσα της Audi. Αυτή, σταδιακά εγκαταλείπεται υπέρ του μινιμαλιστικού ήθους «Radical Next» του νέου επικεφαλής σχεδιασμού Massimo Frascella, ξεκινώντας με το supercar Nuvolari, ενώ το ηλεκτρικό σουπερμίνι A2 πρόκειται να είναι το τελευταίο αυτοκίνητο παραγωγής που θα κυκλοφορήσει πριν από την αλλαγή.

Επιστρέφοντας στο Q9, το πληθωρικό SUV βασίζεται στην Premium Platform Combustion, η οποία χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως από τα A6 και Q7. Αυτή τοποθετεί τον κινητήρα στον διαμήκη άξονα, επιτρέποντας τη χρήση ενός παραδοσιακού διαφορικού Torsen για μόνιμη τετρακίνηση, αντί του συστήματος συμπλέκτη που υπάρχει σε μικρότερα μοντέλα.

Σε επίπεδο κινητήρων τώρα, αρχικά το Q9 θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις με τον ελαφρώς υβριδικό 3λιτρο πετρελαιοκινητήρα V6 που τροφοδοτεί επίσης το A6 και το νέο Q7. Η βασική έκδοση αποδίδει 245 ίππους, αλλά διατίθεται και με 299 ίππους, ενώ και οι δύο συνδυάζονται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων με μετατροπέα ροπής, το οποίο διοχετεύει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς.

Κλείνοντας με τη διάθεση και την τιμή, το Q9 αναμένεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις γύρω στο τέλος του έτους, με την αρχική τιμή του να έχει οριστεί στα 108.400 ευρώ για την αγορά της Γερμανίας.

Το άρθρο Νέο Audi Q9: Τα BMW X7 και Mercedes-Benz GLS έχουν πλέον αντίπαλο! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Δεν αργεί η Range Rover να εισέλθει στη νέα ηλεκτροκίνητη εποχή της, αλλά πριν οι ηλεκτρικές εκδόσεις των Range Rover και Range Rover Sport κυκλοφορήσουν, ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο έχει ήδη προβληθεί…

Με την ονομασία «GT», θα κυκλοφορήσει ως το πέμπτο μοντέλο της σειράς Range Rover, κατασκευασμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο και με πλήρως ηλεκτρική ισχύ κατά την κυκλοφορία του.

Λεπτομέρειες για τον κινητήρα και την τιμολόγησή του δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί, αλλά είναι σαφές ότι υιοθετεί μια πολύ πιο κομψή αισθητική τύπου κουπέ, σύμφωνα με τα πρότυπα των GT.

Συγχρόνως, το νέο αυτό GT δεν σχετίζεται με κανένα υπάρχον μοντέλο, καθώς βασίζεται στη νέα πλατφόρμα EMA της Land Rover. Αν και θα κυκλοφορήσει ως αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, υπάρχουν σχέδια για ένα πλήρως υβριδικό αργότερα στον κύκλο ζωής του μοντέλου.

Οι τεχνικές προδιαγραφές παραμένουν ακόμα ένα μυστήριο, αλλά δεδομένου του χαρακτήρα του που μοιάζει περισσότερο με αυτοκίνητο, είναι λογικό να υποθέσουμε ότι δεν θα έχει τα ίδια χαρακτηριστικά εκτός δρόμου με τα άλλα μοντέλα Range Rover.

Ωστόσο, λέγεται ότι το Range Rover GT θα υπερέχει στην «άνεση σε μεγάλες αποστάσεις», κάτι που μάλλον δεν συνδέεται με ένα ηλεκτρικό όχημα, δεδομένων των περιορισμών αυτονομίας. Επ´ αυτού, το Range Rover Electric φημολογείται ότι θα βγάζει 480 χλμ. με μία φόρτιση παρά την τεράστια μπαταρία των 118kWh, κάτι που μάλλον δεν είναι ιδιαίτερα πρωτοποριακό. Έτσι, μένει να δούμε αν ο πιο ολισθηρός σχεδιασμός του GT θα βελτιώσει την απόδοση.

Επίσης, θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα και για να ρίξουμε μια ματιά στο εξωτερικό του χωρίς καμουφλάζ, αλλά αυτό το αρχικό teaser μας δίνει μια καλή εικόνα για τον ριζοσπαστικά νέο σχεδιασμό της καμπίνας του.

Η Range Rover το αποκαλεί «ζεστό» και «απλουστευτικό», με έμφαση στα υφάσματα, τους διακριτικούς κρυφούς αεραγωγούς κατά μήκος του πλάτους του ταμπλό και ένα ζευγάρι οθονών για την ψυχαγωγία και τον ψηφιακό πίνακα.

Κλείνοντας, το Range Rover GT λέγεται ότι θα είναι το «πιο τεχνολογικά εξελιγμένο» μοντέλο της γκάμας και -με τα πρωτότυπα να ολοκληρώνουν αυτή τη στιγμή τις τελικές δοκιμές- δεν θα αργήσουμε πολύ να μάθουμε τι σημαίνει αυτό…

Το άρθρο H JLR ετοιμάζει Range Rover GT! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Opel αποκάλυψε το πολυαναμενόμενο Corsa GSE το οποίο ως συμπαγές, εκρηκτικό και εντυπωσιακά ισχυρό σουπερμίνι προσφέρει ανόθευτη και απολαυστική ηλεκτρική οδήγηση με υψηλές επιδόσεις…

Το νέο αυτό ηλεκτρικό “hot hatch”, το οποίο θα λανσαριστεί αργότερα μέσα στη χρονιά και θα πραγματοποιήσει την πρώτη δημόσια εμφάνισή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο, εντυπωσιάζει με τη δυναμική σχεδίασή του, αλλά κυρίως, με τις επιδόσεις του.

Με ισχύ 281 ίππων και 345 Nm ροπής, αποδίδει την ίδια ηλεκτρική ισχύ με το Opel Mokka GSE (δες εδώ), ενώ αποτελεί το ταχύτερο μοντέλο παραγωγής της Opel σήμερα σε επιτάχυνση, επιτυγχάνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα. Πρόκειται για το ισχυρότερο Opel Corsa παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ!

Παράλληλα, η νέα κορυφαία έκδοση του δημοφιλούς μικρού μοντέλου της Opel κουβαλά την κληρονομιά των σπορ εκδόσεων GSi. Επ’ αυτού να θυμίσουμε ότι από την πρώτη κιόλας γενιά του μοντέλου, η Opel προσέφερε στους φίλους του Corsa εκδόσεις με έντονο σπορ χαρακτήρα. Η ιστορία ξεκίνησε το 1988 με το Corsa GSi, συνεχίστηκε το 2007 με τις εκδόσεις Corsa OPC και σήμερα περνά στη νέα εποχή με το αμιγώς ηλεκτρικό Corsa GSE, το οποίο υπόσχεται την απόλυτη οδηγική εμπειρία στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων.

Το πρώτο Corsa GSi: Ένα αυτοκίνητο με δυναμικές επιδόσεις…

Το 1988 παρουσιάστηκε το πρώτο Opel Corsa GSi, ένα εξαιρετικά ελαφρύ μοντέλο, βάρους μόλις 820 κιλών, με έντονα φουσκωμένα φτερά, σπορ καθίσματα, ισχύ 100 ίππων και τελική ταχύτητα 188 χλμ./ώρα. Ο νέος τότε κινητήρας 1.6 λίτρων με ηλεκτρονικό ψεκασμό επέτρεπε στο πρώτο Corsa GSi να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 9,5 δευτερόλεπτα, ενώ η πλούσια ροπή από χαμηλά εξασφάλιζε άμεση απόκριση στο γκάζι. Για να αξιοποιηθεί η αυξημένη ισχύς, οι μηχανικοί της Opel αναβάθμισαν σημαντικά την ανάρτηση και το σύστημα πέδησης, με σκληρότερα ελατήρια, ειδικά ρυθμισμένα αμορτισέρ, μεγαλύτερα αεριζόμενα εμπρός δισκόφρενα και αντιστρεπτικές δοκούς εμπρός και πίσω. Η σπορ φιλοσοφία αποτυπωνόταν και στην εμφάνιση, καθώς ο βασικός εξοπλισμός περιλάμβανε σπορ καθίσματα, τριάκτινο τιμόνι, στροφόμετρο, ζάντες αλουμινίου και φαρδιά ελαστικά. Το πρώτο Corsa GSi άνοιξε τον δρόμο για όλες τις μελλοντικές σπορ εκδόσεις του μοντέλου.

Η συνέχεια των GSi: Corsa B και Corsa C

Το 1993 παρουσιάστηκε το Corsa GSi 16V με πλαϊνά μαρσπιέ και προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, εμπρός και πίσω αεροτομές, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ABS, στροφόμετρο και φαρδιά ελαστικά. Ως η ισχυρότερη έκδοση Corsa της εποχής του, απέδιδε 109 ίππους, επιτάχυνε στα 100 χλμ./ώρα σε 9,5 δευτερόλεπτα και έφθανε τα 195 χλμ./ώρα, προσφέροντας ακόμα καλύτερη οδηγική συμπεριφορά, χάρη στη σπορ ανάρτηση, τα αμορτισέρ αερίου, το πεντατάχυτο σπορ κιβώτιο και την ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού.

Το 2001 ακολούθησε το Corsa C GSi, ακόμη ισχυρότερο και ταχύτερο. Με κινητήρα 1.8 λίτρων, απόδοση 125 ίππους και 165 Nm ροπής, έφθανε τα 202 χλμ./ώρα και ολοκλήρωνε το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,0 δευτερόλεπτα, αποτελώντας τότε το ταχύτερο Corsa παραγωγής. Παράλληλα, η προηγμένη διαχείριση κινητήρα εξασφάλιζε χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, αποδεικνύοντας ότι η σπορ οδήγηση μπορούσε να συνδυαστεί με υψηλή αποδοτικότητα.

Η εποχή OPC: Ακόμη περισσότερες επιδόσεις…

Το 2007 έκανε την εμφάνισή του το πρώτο Corsa D OPC, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τις κορυφαίες σπορ εκδόσεις της Opel. Με 192 ίππους και 266 Nm ροπής, ξεχώριζε τόσο για τις επιδόσεις όσο και για τη δυναμική του σχεδίαση.

Το 2010 παρουσιάστηκε το κορυφαίο μέχρι τότε Corsa OPC Nürburgring Edition, με 210 ίππους, 280 Nm ροπής, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα. Η ειδικά εξελιγμένη ανάρτηση Bilstein και τα φρένα υψηλών επιδόσεων της Brembo εξασφάλιζαν κορυφαία δυναμική συμπεριφορά.

Παράλληλα, η Opel συνέχισε να προσφέρει και εκδόσεις GSi, απευθυνόμενη σε όσους αναζητούσαν έναν πιο διακριτικό σπορ χαρακτήρα. Έτσι, το τέταρτης γενιάς Corsa GSi, με 150 ίππους και τελική ταχύτητα 210 χλμ./ώρα, κάλυπτε το κενό ανάμεσα στις συμβατικές εκδόσεις και το κορυφαίο OPC.

Το 2015 ακολούθησε το Corsa E OPC, το οποίο απέδιδε 207 ίππους και 280 Nm ροπής, διατηρώντας τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα. Το μοντέλο συνδύαζε κορυφαίες επιδόσεις με καθημερινή χρηστικότητα, ενώ διέθετε για πρώτη φορά ανάρτηση με τεχνολογία Frequency Selective Damping, καθώς και χαρακτηριστικά στοιχεία όπως καθίσματα Recaro Performance, επίπεδο δερμάτινο τιμόνι, μεγάλες εισαγωγές αέρα και διπλή απόληξη εξάτμισης.

Το νέο Opel Corsa GSE: “Hot hatch” επόμενης γενιάς…

Το νέο Opel Corsa GSE αποτελεί τον διάδοχο των θρυλικών εκδόσεων OPC και ανεβάζει την έννοια του “hot hatch” σε ένα νέο επίπεδο: απόλυτες επιδόσεις, συναρπαστική οδήγηση και μηδενικές εκπομπές ρύπων. Με 281 ίππους, αναλογία 181 ίππους ανά τόνο και 345 Nm ροπής, προσφέρει ισχύ αντίστοιχη του νέου Mokka GSE, αλλά ακόμα πιο εκρηκτικές επιδόσεις. Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα είναι η ταχύτερη που έχει επιτύχει ποτέ μοντέλο παραγωγής της Opel.

Η κορυφαία οδηγική εμπειρία υποστηρίζεται από προηγμένες τεχνολογίες, όπως το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης πολλαπλών δίσκων Torsen, η χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση με ειδικά εξελιγμένους άξονες, αντιστρεπτικές δοκούς και υδραυλικά αμορτισέρ, καθώς και η ειδική ρύθμιση του τιμονιού και των πεντάλ για ακόμη πιο άμεση απόκριση. Την πέδηση αναλαμβάνουν τετραπίστονες δαγκάνες υψηλών επιδόσεων.

Η δυναμική του προσωπικότητα αποτυπώνεται και σχεδιαστικά, με ειδικής σχεδίασης προφυλακτήρες GSE, ζάντες 18’’, σπορ καθίσματα, κίτρινες ζώνες ασφαλείας και ψηφιακές οθόνες με ειδικές ενδείξεις επιδόσεων.

Όλα λοιπόν συνθέτουν ένα αυθεντικό ηλεκτρικό hot hatch, που εκφράζει με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο τη νέα φιλοσοφία της Opel για τη σπορ ηλεκτροκίνηση.

Το άρθρο Ντεμπούτο για το νέο Opel Corsa GSE εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Nissan συνεχίζει να ενισχύει τη δυναμική της παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά, ξεπερνώντας το ορόσημο των 1,25 εκατομμυρίων εξηλεκτρισμένων οχημάτων που έχουν διατεθεί στην Ευρώπη από το 2010 μέχρι και σήμερα. Από αυτά, σχεδόν 350.000 είναι αμιγώς ηλεκτρικά, επιβεβαιώνοντας την πολυετή εμπειρία και τον πρωτοποριακό ρόλο της μάρκας στην εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης, ήδη από την παρουσίαση του Nissan LEAF το 2010.

Σήμερα, η Nissan διαθέτει την πληρέστερη ευρωπαϊκή γκάμα εξηλεκτρισμένων μοντέλων στην ιστορία της, προσφέροντας πλήθος επιλογών στους πελάτες. Η ολοκληρωμένη αυτή γκάμα πλέον περιλαμβάνει και το All-new MICRA, το νέο LEAF τρίτης γενιάς, το Qashqai και το νέο X-Trail με την αποκλειστική τεχνολογία e-POWER της Nissan, καθώς και το ανανεωμένο Ariya, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών και τρόπων μετακίνησης.

Η εξηλεκτρισμένη γκάμα της Nissan θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο, με την παρουσίαση ενός νέου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου κατηγορίας Α μέσα στο 2026, καθώς και του νέου Juke EV στις αρχές του 2027.

Το άρθρο Η Nissan καταγράφει 1,25 εκατ. πωλήσεις εξηλεκτρισμένων οχήματων στην Ευρώπη! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Vanquish έκλεισε ένα τέταρτο του αιώνα και η Aston Martin το γιορτάζει με ένα επετειακό μοντέλο, την Vanquish 25!

Ιδού…

Έχει περάσει ήδη ένα τέταρτο του αιώνα από τότε που η Aston Martin Vanquish κυκλοφόρησε στον κόσμο και για να το γιορτάσει η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία πολυτελών αυτοκινήτων, ανακοίνωσε την Vanquish 25, ένα εορταστικό μοντέλο που τιμά τα 25 χρόνια από το ντεμπούτο της αρχικής Vanquish V12.

Εν τάχει, να θυμίσουμε ότι η αρχική Vanquish του 2001 ήταν ο τέλειος τρόπος για να μπει η Aston Martin στη νέα χιλιετία, καθώς πέρα από τον -τότε- γνώριμο V12 των 5,9 λίτρων (είχε εμφανιστεί για πρώτη φορά στην DB7 Vantage), το υπόλοιπο αυτοκίνητο ήταν ολοκαίνουργιο.

Σχεδιασμένο μάλιστα από τον Ian Callum και με δομή από αλουμίνιο (παρόμοια με αυτή που χρησιμοποίησε η Lotus στην Elise) παρείχε επιδόσεις με στυλ supercar, θέτοντας τις βάσεις για πολλές Aston που ακολούθησαν, συμπεριλαμβανομένων των DB9, V8 Vantage και Rapide.

Το πρώτο λοιπόν αυτό αυτοκίνητο κυκλοφόρησε μέχρι το 2007. Το 2012, η ​​Aston Martin λάνσαρε την συχνά ξεχασμένη Vanquish δεύτερης γενιάς και η τελευταία γενιά εμφανίστηκε το 2024, χρησιμοποιώντας έναν V12 -που εξακολουθεί να είναι μακρινός συγγενής με αυτόν του αρχικού Vanquish- αν και σήμερα έχει κυβισμό 5,2 λίτρα και με ένα ζεύγος υπερσυμπιεστών, αποδίδει 824 ίππους και 1.000 Nm ροπής!

Γυρνώντας τώρα στο επετειακό μοντέλο, δεν υπάρχουν μηχανικές αλλαγές για το Vanquish 25, αλλά το Q by Aston Martin (το τμήμα εξατομικευμένων έργων της εταιρείας), έχει αποτίνει φόρο τιμής στο πρωτότυπο με μια σειρά από αισθητικές πινελιές. Αυτές περιλαμβάνουν το χρώμα Q Skye Silver και τις μεταλλικές λεπτομέρειες στα μαρσπιέ και το σήμα, όταν υπάρχουν φινιρίσματα από ανοξείδωτο ατσάλι, σήμα «Vanquish 25» και μια λεπτομέρεια «V» στις σφυρήλατες ζάντες των 21 ιντσών.

Και βέβαια, οι εξωτερικές αλλαγές συμπληρώνονται και στο εσωτερικό, με λογότυπα Vanquish 25 στις πλάτες των καθισμάτων, ένθετα διακοσμητικά χαραγμένα με λέιζερ και ένα φωτεινό κόκκινο κουμπί start/stop, ενώ μαζί με μια μαύρη επένδυση οροφής Alcantara, οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν χρώματα εσωτερικής διακόσμησης Onyx Black, Oxford Tan ή Phantom Grey.

Κλείνοντας, η Aston Martin θα διαθέσει μόνο 50 από αυτά τα αυτοκίνητα. Και αν τώρα αναρωτιέστε γιατί 50 και όχι 25, είναι γιατί η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία θα χωρίσει τα 50 σε 25 κουπέ και 25 Volante, με τις παραδόσεις τους να ξεκινούν το τελευταίο τρίμηνο της χρονιάς…

Το άρθρο Aston Martin Vanquish 25: Τιμής ένεκεν για τα 25 χρόνια! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Αν είχατε στα άμεσα σχέδια σας να παραγγείλετε μια φουλ εξοπλισμένη Mercedes GLS ή μια Bentley Bentayga, κάντε λίγη υπομονή καθώς η Maybach GLS του 2026 μόλις αποκαλύφθηκε!

Η GLS βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας των SUV της Mercedes, λειτουργώντας ουσιαστικά ως μια αναβαθμισμένη εναλλακτική λύση στην λιμουζίνα S-Class. Αλλά αν δεν είναι ακόμα αρκετά ξεχωριστή για εσάς, τότε η Maybach μπορεί να σας καλύψει καθώς μόλις αποκάλυψε τη δική της πολυτελή ναυαρχίδα!

Και ενώ δεν έχουν ανοίξει οι ευρωπαϊκές παραγγελίες για την Maybach GLS ακόμα (θα ανοίξουν στα τέλη Ιουλίου), γνωρίζουμε από τη Mercedes ότι η Maybach GLS είναι πιστή στο διαχρονικό αξίωμα του ιδρυτή Wilhelm Maybach που έλεγε «να δημιουργούμε το καλύτερο από το καλύτερο»!

Τι σημαίνει τώρα αυτό για το νέο μοντέλο που μόλις αποκαλύφθηκε; Λοιπόν, η Maybach GLS 680 λαμβάνει την ίδια ανανέωση που έφτασε στην κανονική Mercedes GLS νωρίτερα φέτος. Δηλαδή περιλαμβάνει νέα φώτα μπροστά και πίσω με την υπογραφή τριών σημείων αστεριού της Mercedes, ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και μια αναδιαμορφωμένη μάσκα.

Για την έκδοση Maybach δε, αυτή η μάσκα διαθέτει μια μοναδική εμφάνιση με την επιγραφή «Maybach», ένα φωτιζόμενο περίγραμμα και, σε ορισμένες αγορές, ένα φωτισμένο έμβλημα στο καπό, ενώ μια κλασική λεπτομέρεια της Maybach έρχεται με τη μορφή μεγαλύτερων ζαντών με χοντρές ακτίνες (σφυρήλατες εν προκειμένω σε διάσταση 23 ιντσών). Μάλιστα, η γερμανική εταιρεία έχει εμπνευστεί από την Rolls-Royce, επειδή η ζάντα περιλαμβάνει ένα ισορροπημένο αστέρι της Mercedes που παραμένει όρθιο ανά πάσα στιγμή!

Για ακόμα περισσότερη λάμψη, έχετε επίσης το σήμα Maybach στις κάτω εισαγωγές αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα, επιπλέον χρώμιο στο κάτω άκρο σε όλο το αμάξωμα και ροζ-χρυσές πινελιές στα σύνολα προβολέων.

Μπείτε μέσα στην Maybach GLS (με τη βοήθεια ηλεκτρικών σκαλοπατιών που ανοίγουν σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο) και θα συναντήσετε ένα λευκό δέρμα Nappa, ενώ όπως και με το εξωτερικό, έτσι και στο εσωτερικό μπορείτε να επιλέξετε διάφορα χρώματα χάρη στο πρόγραμμα εξατομίκευσης Manufaktur της Mercedes.

Επίσης, έχετε τις ίδιες αναβαθμίσεις με την ανανεωμένη GLS, όπως την τελευταία διεπαφή χρήστη MBUX της Merc, στην οποία έχετε πρόσβαση μέσω τριών οθονών 12,3 ιντσών, αλλά τα πολυτελή πρόσθετα είναι αυτά που κάνουν την Maybach να ξεχωρίζει. Αυτά περιλαμβάνουν τις προαιρετικές ανακλινόμενες θέσεις «Executive Seat» στο πίσω μέρος, οι οποίες μετατρέπουν την τεράστια GLS μήκους 5,2 μέτρων σε μια απλή τετραθέσια, αλλά διαθέτουν επίσης νέες λειτουργίες μασάζ, ακόμη και τη δυνατότητα μασάζ στις γάμπες των ποδιών!

Κάτω από το καπό τώρα, ο ήπια υβριδικός κινητήρας ντίζελ των 367 ίππων της στάνταρ GLS πιθανότατα δεν θα ταίριαζε στους περισσότερους αγοραστές της Maybach, οπότε υπάρχει ο ίδιος V8 κινητήρας 4,0 λίτρων με διπλό τούρμπο και 612 ίππους όπως και στην παλιά Mercedes-AMG GLS 63. Εδώ, βέβαια, διαθέτει ένα νέο ήπιο υβριδικό σύστημα που, όπως ισχυρίζεται η εταιρία, «καλύπτει κάθε κενό στην παροχή ισχύος με απρόσκοπτη, άμεση ακρίβεια, επιτρέποντας την κύλιση, την ανάκτηση ενέργειας και μια σχεδόν ανεπαίσθητη λειτουργία start-stop».

Παρόλο λοιπόν που η Maybach αναμένεται να ζυγίζει περισσότερο από την αντίστοιχη Mercedes, η GLS 680 θα πρέπει να επιταχύνει από 0-100 χλμ/ώρα σε περίπου 4,5 δευτερόλεπτα.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η πιο ακριβή έκδοση της GLS (η προηγούμενη Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic) κοστίζει 100 ευρώ κάτω από τις 260.000, μπορούμε να υποθέσουμε ότι η καινούργια Maybach θα ξεπερνάει ή θα προσεγγίζει τις 300.000 ευρώ, αν και όποτε έρθει στην Ελλάδα.

Το άρθρο Νέα Mercedes-Maybach GLS: Ανεβάζει σε νέα επίπεδα την πολυτέλεια! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Bugatti αποκαλύπτει το τελευταίο της hypercar με κινητήρα W16 πριν από την έναρξη της εποχής του V16. Είναι ένα λευκό Mistral και σηματοδοτεί το τέλος του θρυλικού τετρατούρμπινου κινητήρα 8,0 λίτρων της Bugatti. Προσκυνήστε το είδωλο…

Το 2026 θα μείνει στην ιστορία ως μία από τις σημαντικότερες χρονιές για την Bugatti. Όχι μόνο γιατί αποχωρεί από τον Όμιλο Volkswagen, αλλά γιατί βάζει και οριστικό τέλος στον εμβληματικό W16 κινητήρα της, με το τελευταίο «δείγμα γραφής» να τοποθετείται σε αυτή την ιδιαίτερη Mistral…

Η 99η και τελευταία Mistral σηματοδοτεί και επίσημα το τέλος της διαδρομής για τον τετρατούρμπινο κινητήρα 8,0 λίτρων, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του στην παραγωγή με τη Veyron το 2005.

Το roadster αποτελεί το τελευταίο αυτοκίνητο δρόμου που κατασκευάστηκε στο Μολσέμ της Γαλλίας και εφοδιάζεται με τον εμβληματικό αυτόν κινητήρα, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε επίσης στην ακραία, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, Bolide, που  κατασκευάστηκε σε μόλις 40 μονάδες έως τον Νοέμβριο του 2025.

Η τελευταία Mistral φέρει εύστοχα την ονομασία «The Last of Its Kind» («Η τελευταία του είδους της») και διαθέτει διχρωμία Pearl και Sparkle στο αμάξωμά της.

Όπως και οι προηγούμενες 98 Mistral, αποτελεί ουσιαστικά μία μοναδική δημιουργία, καθώς η Bugatti δίνει τη δυνατότητα στους εύπορους πελάτες της να εξατομικεύσουν το αυτοκίνητό τους μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια.

Υπό αυτό «καθεστώς», ο αγοραστής του τελευταίου μοντέλου με κινητήρα W16 επέλεξε λεπτομέρειες Magnolia και Grey Carbon Matt για το εσωτερικό, όπου η υπογραφή του Ettore Bugatti κοσμεί τα προσκέφαλα, τα μαρσπιέ από αλουμίνιο, ακόμη και την εσωτερική επένδυση του καλύμματος του κινητήρα.

Όπως κάθε άλλη Mistral, έτσι και το τελευταίο αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε δοκιμές συνολικής απόστασης 400 χιλιομέτρων πριν από την παράδοσή του. Κάθε roadster οδηγήθηκε με ταχύτητα 300 χλμ./ώρα στον αεροδιάδρομο του αεροδρομίου Colmar, στη βορειοανατολική Γαλλία, πριν παραδοθεί στον ιδιοκτήτη του.

Επ´ αυτού η Bugatti επέλεξε προσεκτικά τρεις ιδιαίτερα έμπειρους οδηγούς δοκιμών, ώστε να ελέγξουν διεξοδικά κάθε Mistral και να διασφαλίσουν ότι πληροί τα αυστηρά πρότυπα ποιότητας της εταιρείας.

Και μια πιάσαμε τις δοκιμές του αυτοκινήτου, αξίζει να θυμίσουμε ότι η Bugatti είχε δηλώσει κάποτε ότι δεν ενδιαφέρεται πλέον για την κατάρριψη ρεκόρ, ωστόσο τον Νοέμβριο του 2024 η Mistral (αξίας 5 εκατομμυρίων ευρώ), κατέκτησε τον τίτλο του ταχύτερου ανοιχτού αυτοκινήτου παραγωγής στον κόσμο (δες εδώ).

Με τον Andy Wallace πίσω από το τιμόνι, η μοναδική W16 Mistral World Record Car έφτασε την τελική ταχύτητα των 453,91 χλμ./ώρα στις εγκαταστάσεις δοκιμών ATP (Automotive Testing Papenburg) στη Γερμανία.

Όσον αφορά στο μέλλον, γνωρίζουμε ήδη ένα μέρος των σχεδίων της εταιρείας. Νωρίτερα μέσα στον μήνα, η Bugatti εγκαινίασε τη La Manufacture, μια νέα μονάδα παραγωγής με δυνατότητα κατασκευής έως και 200 αυτοκινήτων ετησίως. Είναι λογικό να υποθέσει κανείς ότι στο μέλλον θα κατασκευαστούν εκεί και άλλα μοντέλα πέρα από την Tourbillon, δεδομένου ότι το νέο hypercar με κινητήρα V16 θα παραχθεί σε μόλις 250 αντίτυπα. Βέβαια, η παραγωγή του υβριδικού hypercar με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα V16 που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Cosworth δεν έχει ακόμη ξεκινήσει, καθώς η εταιρεία προετοιμάζει τις γραμμές παραγωγής της νέας εγκατάστασης.

Κλείνοντας, αξίζει να σημειώσουμε ότι παρότι η Bugatti έχει σταματήσει την παραγωγή νέων μοντέλων δρόμου με κινητήρα W16, οι εξαιρετικά εύποροι πελάτες μπορούν ακόμη να παραγγείλουν ένα μοναδικό αυτοκίνητο μέσω του προγράμματος Programme Solitaire. Πρόκειται για μια ειδική πρωτοβουλία που αφορά εξαιρετικά περιορισμένες ή ακόμη και μοναδικές κατασκευές, βασισμένες σε υπάρχοντα μοντέλα, παρόμοια με όσα κάνει εδώ και χρόνια η Pagani με τη Zonda.

Η Bugatti θα κατασκευάζει μόλις δύο τέτοια αυτοκίνητα ετησίως και έχουμε ήδη δει δύο project βασισμένα στη Chiron: το Brouillard και το FKP Hommage, το οποίο είναι εμπνευσμένο από τη Veyron.

Το άρθρο Bugatti Mistral W16: «The Last of Its Kind»… εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Hyundai παρουσίασε το Inster Lounge, την κορυφαία έκδοση της αμιγώς ηλεκτρικής πρότασής της μάρκας στην κατηγορία Α, αξιοποιώντας την επιτυχημένη πορεία των Inster και Inster Cross.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Δοκιμή: Hyundai Inster 49 kWh 115 PS

Σχεδιασμένο για να επαναπροσδιορίσει τις προσδοκίες στη μικρότερη κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων, το Inster Lounge προσφέρει νέο επίπεδο άνεσης, ποιότητας υλικών και ευελιξίας εσωτερικού χώρου στη συμπαγή ηλεκτρική κινητικότητα, ενώ με πολυτελή και ξεχωριστά σχεδιαστικά στοιχεία, αναβαθμισμένα υλικά και ιδιαίτερα ευέλικτη διαρρύθμιση καμπίνας, προσφέρει μια πιο εκλεπτυσμένη και προσωπική εκδοχή του Inster.

Πιο συγκεκριμένα, το Inster Lounge αποτελεί την πιο προσανατολισμένη στην άνεση και τον σχεδιασμό έκδοση της οικογένειας του μοντέλου. Τούτου λεχθέντος, ενώ το Inster έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει προσιτή, αποδοτική και πρακτική αστική μετακίνηση, το Inster Lounge δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην ποιότητα του εσωτερικού και σε μια πιο εκλεπτυσμένη εμπειρία χρήσης.

Στο εσωτερικό, το μοντέλο διαθέτει συνδυασμό υφασμάτινων και δερμάτινων επενδύσεων, επένδυση οροφής με πλεκτή υφή και προσεκτικά επιλεγμένες χρωματικές λεπτομέρειες, προσφέροντας αισθητά ανώτερη αίσθηση ποιότητας σε σχέση με τα συνηθισμένα μοντέλα της κατηγορίας.

Από άποψη πρακτικότητα, το Inster Lounge συνδυάζει άνεση και ευελιξία χάρη σε μια ιδιαίτερα προσαρμόσιμη διάταξη καθισμάτων. Τα εμπρός καθίσματα αναδιπλώνονται πλήρως, ενώ τα πίσω καθίσματα είναι συρόμενα και διαθέτουν ρυθμιζόμενη κλίση πλάτης. Επιπλέον, το δάπεδο χώρου αποσκευών επιτρέπει την ακόμη πιο αποτελεσματική αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου.

Η ευελιξία αυτή καλύπτει ένα ευρύ φάσμα αναγκών, από τις καθημερινές αστικές μετακινήσεις έως τις δραστηριότητες αναψυχής, ενισχύοντας τον ρόλο του Inster Lounge ως ενός πρακτικού και πολυχρηστικού συντρόφου για κάθε περίσταση.

Σε επίπεδο τεχνολογίας, το Inster Lounge εξοπλίζεται με ένα ολοκληρωμένο πακέτο τεχνολογιών και χαρακτηριστικών άνεσης. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται οθόνη infotainment 10,25 ιντσών και ψηφιακός πίνακας οργάνων αντίστοιχου μεγέθους, καθώς και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού που προσφέρουν εύχρηστη λειτουργία και ενισχυμένη υποστήριξη κατά την οδήγηση.

Παράλληλα, διατίθενται προαιρετικά πρόσθετα στοιχεία άνεσης, όπως ασύρματες βάσεις φόρτισης κινητών συσκευών, επιτρέποντας στους πελάτες να διαμορφώσουν το όχημα σύμφωνα με τις προσωπικές τους προτιμήσεις, τη στιγμή που η Hyundai προσφέρει επίσης μια ευρεία γκάμα γνήσιων αξεσουάρ, όπως λύσεις αποθήκευσης εσωτερικού χώρου και σχάρες οροφής, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο τις δυνατότητες του μοντέλου τόσο για την καθημερινότητα όσο και για τις δραστηριότητες αναψυχής.

Σχετικά με το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το Inster Lounge διατίθεται με μπαταρία 49 kWh και ηλεκτροκινητήρα 84 kW (115 ίππων).

Προσφέρει αυτονομία 493 χιλιόμετρα σε αστικό κύκλο και έως περίπου 360 χιλιόμετρα (WLTP) σε συνδυαστικό κύκλο με μία μόνο φόρτιση, όταν το μοντέλο διαθέτει επίσης ταχεία φόρτιση, επιτρέποντας τη φόρτιση της μπαταρίας από 10% έως 80% σε περίπου 30 λεπτά υπό βέλτιστες συνθήκες, καθιστώντας το ιδανικό για αστικές μετακινήσεις και καθημερινή χρήση.

Κλείνοντας με την παραγωγή και την διάθεση του μοντέλου, η παραγωγή του Inster Lounge ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2026 και η εμπορική του διάθεση έχει ήδη ξεκινήσει στην ελληνική αγορά, με τα βασικά χαρακτηριστικά του μοντέλου να είναι τα εξής:

• Βασίζεται στα πλεονεκτήματα του Inster, ενισχύοντας την άνεση, τον σχεδιασμό και την ποιότητα στο εσωτερικό του, χωρίς συμβιβασμούς στην πρακτικότητα και την αποδοτικότητα
• Εσωτερικό premium αισθητικής, επικεντρωμένο στην ιδέα ενός «προσωπικού χώρου»
• Επενδύσεις καθισμάτων από ύφασμα και δέρμα
• Ευέλικτη καμπίνα με πλήρως αναδιπλούμενα καθίσματα και προσαρμόσιμη διάταξη
• Νέα εξωτερική απόχρωση Glow Mint
• Αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία, όπως ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και ασημί πλαϊνά προστατευτικά
• Διαθέσιμο με 84 kW (115 ίπποι) και μπαταρία 49 kWh
• Αυτονομία
  • Αστικός Κύκλος : 493 χιλιόμετρα
  • Συνδυαστικός Κύκλος : ~360 χιλιόμετρα (WLTP)

Το άρθρο Hyundai: Ξεκίνησε η διάθεση του Inster Lounge… εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Το Nissan Qashqai ξεπέρασε το εντυπωσιακό ορόσημο των 4 εκατομμυρίων πωλήσεων στην Ευρώπη, επιβεβαιώνοντας τη θέση του ως ένα από τα πιο επιτυχημένα SUV της ευρωπαϊκής αγοράς.

Από το λανσάρισμά του το 2006, όταν ουσιαστικά δημιούργησε την κατηγορία των crossovers, το Qashqai έχει εξελιχθεί σε ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα στην ιστορία της Nissan, συνδυάζοντας δυναμική σχεδίαση, κορυφαία πρακτικότητα και προηγμένες τεχνολογίες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Δοκιμή: Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Hybrid 158 Xtronic 4×4

Μέσα από τρεις γενιές εξέλιξης, το Nissan Qashqai παραμένει πρωτοπόρο, υιοθετώντας καινοτόμες τεχνολογίες που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες των οδηγών, με κορυφαίο παράδειγμα τη μοναδική τεχνολογία e-POWER, η οποία προσφέρει ηλεκτρική οδήγηση χωρίς ανάγκη φόρτισης στην πρίζα.

Η επιτυχία του μοντέλου επιβεβαιώνεται και από τις περισσότερες από 110 διεθνείς διακρίσεις που έχει αποσπάσει, μεταξύ των οποίων και 20 τίτλους “Car of the Year” σε διαφορετικές αγορές.

Το άρθρο Το Nissan Qashqai ξεπερνά τις 4 εκατομμύρια πωλήσεις στην Ευρώπη! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Τα Ducati Power Deals ανανεώνονται και εμπλουτίζονται με νέες, ιδιαίτερα δυναμικές προτάσεις, προσφέροντας ακόμη περισσότερες επιλογές με άμεση παράδοση και όφελος αγοράς που φτάνει έως και τις 5.000 ευρώ!

Στο πρόγραμμα εντάσσονται πλέον επιλεγμένες μοτοσυκλέτες από τις οικογένειες Panigale, Streetfighter και Desmo450 MX, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών και οδηγικών προτιμήσεων: από την απόλυτη sport εμπειρία και τις κορυφαίες επιδόσεις στην άσφαλτο έως την περιπέτεια εκτός δρόμου και τον κόσμο του motocross.

Το όφελος αγοράς διαμορφώνεται ανάλογα με το μοντέλο και φτάνει έως τις 5.000 ευρώ, δημιουργώντας μια ξεχωριστή ευκαιρία για όσους επιθυμούν να αποκτήσουν τη Ducati που ταιριάζει στη δική τους προσωπικότητα και στον τρόπο με τον οποίο επιλέγουν να απολαμβάνουν κάθε διαδρομή.

Η ενέργεια ισχύει για περιορισμένο χρονικό διάστημα και έως την εξάντληση των διαθέσιμων μοτοσυκλετών που συμμετέχουν στο πρόγραμμα.

Το άρθρο Νέες Ducati στα Power Deals με όφελος έως 5.000 ευρώ! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.