Η Alfa Romeo Junior συμπυκνώνει σε αμάξωμα B-SUV με μήκος 4,17 μ. τις αρχές της μάρκας. Είναι το πιο φινετσάτο και οδηγικά ικανό μοντέλο της κατηγορίας και συνδυάζει το σπορ με το στιλάτο με τρόπο που μόνο μια γνήσια Alfa Romeo μπορεί να επιτύχει.

Στη λίστα με τα πολλά επιχειρήματά της προστίθεται και ο μηδενικός φόρος για την παραχώρηση της Junior Ibrida για επαγγελματικό σκοπό καθώς η Λιανική Τιμή Προ Φόρων διαμορφώνεται στις €19.972 στην έκδοση “Business”, που είναι διαθέσιμη αποκλειστικά διαθέσιμη για μακροχρόνια μίσθωση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Δοκιμάζουμε την υβριδική Alfa Romeo Junior Ibrida!

Το πακέτο άνεσης και ασφάλειας είναι πλούσιο και ο εξοπλισμός μεταξύ πολλών άλλων περιλαμβάνει προβολείς LED, πίσω φώτα LED, τιμόνι από οικολογικό δέρμα, ζάντες αλουμινίου 18” ελαφρού κράματος, χειρολαβές στο χρώμα του αμαξώματος, μαύρα καλύμματα καθρεπτών, αυτόματο κλιματισμό, κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”, κεντρική οθόνη αφής 10,1” με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto και φυσικά, όλα τα σύγχρονα ADAS.

H Junior Ibrida Business κινείται από υβριδικό σύστημα με ισχύ 145 HP. Αποτελείται από τούρμπο κινητήρα βενζίνης που συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων. Στο τελευταίο βρίσκεται ενσωματωμένος ένας ηλεκτροκινητήρας 48V με ισχύ 29 HP (21 kW), που εξασφαλίζει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση και μειώνει σημαντικά την κατανάλωση βενζίνης, η οποία σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP είναι 4,9 lt/100 km.

Συνταιριάζοντας μαεστρικά το μιλανέζικο design με την καθημερινή χρηστικότητα και την υψηλή τεχνολογία με το ασύγκριτο οδηγικό ταμπεραμέντο, η Alfa Romeo Junior Business βάζει τον εταιρικό χρήστη στον μαγικό κόσμο της μάρκας, με σημαντικά φορολογικά οφέλη.

Το άρθρο Νέα έκδοση Business για την Alfa Romeo Junior Ibrida με ΛΤΠΦ κάτω από €20.000! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Omoda αποκάλυψε ένα off–road μοντέλο, το οποίο εμπνευσμένο από την Lamborghini, εισάγει μια νέα σχεδιαστική γλώσσα για την κινεζική μάρκα, καθώς και προηγμένη τεχνολογία…

Επιδιώκοντας να γευτεί την επιτυχία της αδελφής μάρκας Jaecoo, η Omoda στοχεύει πλέον να προσελκύσει όσους αναζητούν ένα πιο στιβαρό crossover, παρουσιάζοντας ένα εντελώς νέο μοντέλο, το X.

Το Omoda X, το οποίο αποκαλύφθηκε στο πλαίσιο του International User Summit της μητρικής εταιρείας Chery στο Wuhu της Κίνας, εισάγει μια εντελώς νέα σχεδιαστική γλώσσα για την κινεζική μάρκα, αντλώντας έμπνευση από το πνεύμα της Lamborghini.

Σε αντίθεση με την υπόλοιπη γκάμα της Omoda, η οποία χαρακτηρίζεται από αιχμηρή, αεροδυναμική σχεδίαση στο εμπρός μέρος, το X διαθέτει πολύ πιο τετραγωνισμένο σχήμα, με κάθετο εμπρός τμήμα, προστατευτικά πλαστικά στους θόλους των τροχών και αμάξωμα με έντονες, γωνιώδεις ακμές.

Τα πίσω φώτα, που έχουν σχήμα κεραυνού, παραπέμπουν στο ηλεκτροκίνητο σύστημα κίνησης του Omoda X, ενώ η σατινέ βαφή φέρει μια ειδική επίστρωση «Progloss Plus», η οποία αποτρέπει τις γρατσουνιές κατά την οδήγηση εκτός της πεπατημένης.

Σε ορισμένες δε αγορές, το Omoda X θα συνοδεύεται από ειδικά αξεσουάρ της σειράς «Ultra», ορισμένα εκ των οποίων έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια ακόμη πιο περιπετειώδη εμφάνιση.

Αυτή η φουτουριστική προσέγγιση στο off-road στυλ δεν είναι απλώς μια βιτρίνα· η Omoda αναφέρει ότι, χάρη σε μια αρκετά στιβαρή διάταξη ανάρτησης, το X διαθέτει απόσταση από το έδαφος 200 χλστ., όταν  το μέγιστο βάθος διέλευσης από υδάτινο κώλυμα φτάνει τα 700 χλστ., τιμή αυξημένη κατά 100 χλστ. σε σχέση -για παράδειγμα- με το Range Rover Evoque, ενώ οι ζάντες αλουμινίου του X «ντύνονται» με αυθεντικά ελαστικά εκτός δρόμου.

Παράλληλα, όσοι χρησιμοποιούν τροχόσπιτα ή χρειάζεται να ρυμουλκήσουν κάποιο σκάφος, θα εκτιμήσουν την ικανότητα ρυμούλκησης των 1.700 κιλών του Omoda X, όταν η σχάρα οροφής μπορεί να μεταφέρει φορτίο έως και 75 κιλών!

Στο εσωτερικό, το Omoda X αντλεί έμπνευση λιγότερο από τα off-road οχήματα και περισσότερο από τα supercar ή καλύτερα από την Lamborghini.

Τούτου λεχθέντος, η καμπίνα, που θυμίζει «διαστημόπλοιο» και διαθέτει ατμοσφαιρικό φωτισμό, παραπέμπει στη διάταξη διπλού κόκπιτ που μας έχει μάθει η ιταλική εταιρεία υπεραυτοκινήτων…

Στο κέντρο δεσπόζει μια κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής 13,2 ιντσών, η οποία συνδυάζεται με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, οι οποίες αμφότερες διαθέτουν γραφικά σε στυλ «cyberpunk» και ενσωματώνουν ψηφιακό βοηθό τεχνητής νοημοσύνης.

Επιπλέον, στην κεντρική κονσόλα συναντάμε μια σειρά από διακόπτες, περιστροφικά χειριστήρια και πόμολα με μεταλλική όψη, καθώς και έναν έντονο κόκκινο διακόπτη εκκίνησης/διακοπής κινητήρα (start/stop) που -χάρη στη διακόσμηση τύπου ανθρακονήματος- δίνει την αίσθηση ότι προέρχεται απευθείας από κάποιο ιταλικό supercar με σήμα τον ταύρο!

Στο ίδιο πνεύμα (θυμίζοντας και πάλι Lamborghini) είναι και τα θερμαινόμενα/αεριζόμενα καθίσματα, τα οποία αγκαλιάζουν το σώμα και φέρουν δερμάτινες επενδύσεις σε διχρωμία μπλε και λευκού, με ένα μοτίβο «chevron» από σουέτ υλικό στο κέντρο τους.

Κάτω από το καπό, μην περιμένετε, πάντως, ισχύ επιπέδου V12, καθώς οι Κινέζοι δεν είναι ικανοί για κάτι τέτοιο, ενώ οι ακριβείς επιλογές συστημάτων κίνησης δεν έχουν επιβεβαιωθεί ακόμη. Ωστόσο, αναμένουμε ότι το Omoda X θα αξιοποιήσει την ίδια γκάμα συστημάτων κίνησης (πλήρως υβριδικά, επαναφορτιζόμενα υβριδικά (PHEV) και αμιγώς ηλεκτρικά) που συναντάμε και σε άλλα μοντέλα του ομίλου Chery, συμπεριλαμβανομένου του ελαφρώς πιο «ορθολογικού» αδελφού μοντέλου του, του Chery Tiggo 7.

Στα υπόλοιπα σημεία που αξίζουν αναφοράς είναι μια παραμετροποιήσιμη λειτουργία οδήγησης, με την ονομασία «X Mode», που επιτρέπει την προσαρμογή παραμέτρων όπως η απόκριση του συστήματος κίνησης και ο εσωτερικός ατμοσφαιρικός φωτισμός, σύμφωνα με τις προτιμήσεις του οδηγού. Ένα εξόγκωμα στη γραμμή της οροφής που υποδηλώνει ότι το X διαθέτει προηγμένες δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης, με την Omoda να δηλώνει ότι θα είναι διαθέσιμα περισσότερα από 20 συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όταν στον τεχνολογικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται μια κάμερα θερμικής απεικόνισης, ικανή να εντοπίζει κινδύνους κατά τη διάρκεια της νύχτας σε απόσταση έως και 90 μέτρων.

Παράλληλα, υπάρχει και μια λειτουργία καραόκε «Open Mic», που εστιάζει περισσότερο στη διασκέδαση παρά στην ασφάλεια, καθώς εικονικά τέρατα στην οθόνη αντιδρούν ανάλογα με το πόσο καλά (ή όχι) τραγουδάτε!

Το Omoda X θα τοποθετηθεί ως το προτελευταίο μοντέλο στη γκάμα της μάρκας, κάτω από το επερχόμενο κορυφαίο μοντέλο (ναυαρχίδα) και πάνω από τις προτάσεις εισαγωγικού επιπέδου, οι οποίες στα σχέδια της εταιρείας αναφέρονται ως «G» και «Z» αντίστοιχα. Και τα τρία αυτά μοντέλα αναμένεται να κυκλοφορήσουν μέσα στην επόμενη τριετία, αν και παραμένει άγνωστο, προς το παρόν, ποια από αυτά θα φτάσουν στην ευρωπαϊκή αγορά. Ωστόσο, πριν από όλα αυτά, θα κάνει την εμφάνισή του το πλήρως υβριδικό Omoda 4 (ένα B-SUV μοντέλο), το οποίο αναμένεται να φτάσει στις εκθέσεις των αντιπροσώπων σύντομα…

Το άρθρο Νέο Omoda X: Να ´ναι καλά η Lamborghini! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Με αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία, τη σχεδιαστική υπογραφή της Mercedes-Benz και τις χαρακτηριστικές compact διαστάσεις, το νέο smart #2 επαναφέρει την αυθεντική φιλοσοφία της μάρκας, προσφέροντας μια ξεχωριστή πρόταση κινητικότητας για την πόλη και όχι μόνο.

Η smart επιστρέφει εκεί όπου όλα ξεκίνησαν. Με το νέο smart #2, η μάρκα επαναφέρει στο προσκήνιο την ιδέα που την έκανε να ξεχωρίσει από την πρώτη στιγμή: ένα αυτοκίνητο με μοναδική προσωπικότητα, εξαιρετικά συμπαγείς διαστάσεις και ευελιξία που ανταποκρίνεται στις ανάγκες της σύγχρονης καθημερινότητας.

Σχεδόν τρεις δεκαετίες λοιπόν μετά την εμφάνιση του εμβληματικού smart fortwo, το νέο smart #2 επαναφέρει τη φιλοσοφία του σε μια σύγχρονη, αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή, διατηρώντας ζωντανή την κληρονομιά της μάρκας. Εξελίσσει τον ξεχωριστό χαρακτήρα της και τον προσαρμόζει στις απαιτήσεις της νέας εποχής όσον αφορά στην αστική κινητικότητα.

Η επιστροφή στο αυθεντικό DNA της smart

Η χαρακτηριστική διθέσια διάταξη, οι τροχοί τοποθετημένοι στις τέσσερις γωνίες του αμαξώματος και οι εμβληματικές, υπέρ-συμπαγείς αναλογίες επαναφέρουν στο smart #2 το πνεύμα του smart fortwo. Παράλληλα, η σχεδιαστική ομάδα της Mercedes-Benz προσδίδει στο νέο μοντέλο μια σύγχρονη και μοναδική αισθητική ταυτότητα, με καθαρές γραμμές, χαρακτηριστικές καμπύλες και προσεγμένες λεπτομέρειες που συνδυάζουν την κομψότητα με τη λειτουργικότητα.

Με μήκος μόλις 2,746 μέτρα και κύκλο στροφής 6,95 μέτρων, το smart #2 έχει σχεδιαστεί για να κινείται με ευκολία στους στενούς δρόμους της πόλης και να διευκολύνει την καθημερινή αστική χρήση. Η έξυπνη αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου, η ενιαία διάταξη καθισμάτων τύπου πάγκου και η εργονομική διαμόρφωση της καμπίνας δημιουργούν ένα φιλόξενο και εντυπωσιακά ευρύχωρο περιβάλλον, ενώ η διαιρούμενη πίσω πόρτα ενισχύει την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση.

Αυτονομία έως 290 χλμ. και ταχεία φόρτιση για τις καθημερινές μετακινήσεις…

Το νέο smart #2 διαθέτει μπαταρία LFP χωρητικότητας 35,8 kWh, σχεδιασμένη για να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης, με αυτονομία έως 290 km και κατανάλωση ενέργειας 13,6 kWh/100 km. Σε σταθμό ταχείας φόρτισης DC, η ισχύς φτάνει έως τα 65 kW επιτρέποντας τη φόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% σε μόλις 20 λεπτά, υπό ιδανικές συνθήκες. Επιπλέον, η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) επιτρέπει την τροφοδοσία συμβατών εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών, προσφέροντας ακόμη μεγαλύτερη ευελιξία στην καθημερινή χρήση.

Τρεις εκδόσεις, τρεις διαφορετικές εκφράσεις της smart…

Το νέο smart #2 διατίθεται σε τρεις εκδόσεις, που ανταποκρίνονται σε διαφορετικές προτιμήσεις και τρόπους ζωής:

• smart #2 pure: Η ουσία της αστικής ηλεκτροκίνησης στην πιο αγνή της μορφή, με έμφαση στην πρακτικότητα.
• smart #2 premium: Πιο εκλεπτυσμένη προσέγγιση, με πλουσιότερο εξοπλισμό όπως σταθερή γυάλινη οροφή, καθίσματα από τεχνητό δέρμα και ηχοσύστημα Sennheiser 7 ηχείων.
• smart #2 couture: Η πιο ξεχωριστή έκφραση του μοντέλου, με ματ απόχρωση Atelier White και οροφή Platinum Gold. Η ειδική έκδοση περιορίζεται σε 999 αυτοκίνητα για την Ευρώπη, εκ των οποίων 50 προορίζονται για την Ελλάδα.

Οι τελικές τιμές του νέου smart #2 στην ελληνική αγορά διαμορφώνονται ως εξής:

Το άρθρο Η smart επιστρέφει στις ρίζες της με το νέο smart #2 [τιμές] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Χάρη σε νέες προωθητικές ενέργειες που εξασφαλίζουν όφελος έως €1.630, το FIAT 600 Hybrid Icon αποκτά ακόμα πιο δελεαστική τιμή. Πλέον ξεκινάει από τις €24.490 χωρίς να υπάρχει επιβάρυνση για την επιλογή χρώματος, κάτι που κάνει ακόμα πιο συμφέρον το πιο μοντέρνο και φινετσάτο B-SUV της ελληνικής αγοράς.

Η προσφορά αφορά ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα στο πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού Icon. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αυτόματο κλιματισμό, εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί, ηλεκτρικό χειρόφρενο με Autohold, εσωτερικό φωτισμό LED και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος. Διαθέτει ακόμα ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, σύστημα infotainment Uconnect με οθόνη αφής 10,25 ιντσών, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, θύρες USB-Α και C στην κεντρική κονσόλα, θύρα USB-C πίσω, αυτόματη εναλλαγή μεσαίας και μεγάλης σκάλας φώτων, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και cruise control.

Με μοναδική σχεδίαση και πρακτικό χαρακτήρα, το FIAT 600 Hybrid ικανοποιεί στο έπακρο τις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης και τις συνδυάζει με την αποδοτικότητα της εξελιγμένης υβριδικής τεχνολογίας.

Το προηγμένο υβριδικό σύστημα του μοντέλου αποτελείται από τούρμπο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με 100 ίππους, έναν ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων (21 kW) που είναι τοποθετημένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων και μια μπαταρία 48V.

H μέγιστη συνδυαστική ισχύς φτάνει τα 110 άλογα, ενώ το ιταλικό B-SUV μπορεί να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για μικρές αποστάσεις, μειώνοντας σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου στο αστικό περιβάλλον. Οι εκπομπές CO2 είναι 109 γρ./χλμ. κάτι που σημαίνει μηδενικά ετήσια τέλη κυκλοφορίας και ελεύθερη κίνηση στον Πράσινο Δακτύλιο.

Με τις νέες προωθητικές ενέργειες και την 8ετή εργοστασιακή εγγύηση το FIAT 600 Hybrid ισχυροποιεί ακόμα περισσότερο τη θέση του στην B-SUV κατηγορία. Είναι διαθέσιμο στο δίκτυο της Italian Motion, όπου μπορείτε να το δείτε και να πάρετε μια γεύση για τον μοναδικό χαρακτήρα του.

Το άρθρο FIAT 600 Hybrid Icon: Ετοιμοπαράδοτο, με αυτόματο κιβώτιο …από 24.490€! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η iCAUR, η νέα μάρκα του Chery Group με έμφαση στα οχήματα νέας ενέργειας, ξεκινά δυναμικά την πορεία της στην ελληνική αγορά, με την ανάθεση της εισαγωγής και διανομής των μοντέλων της στον Όμιλο Emil Frey.

Με την είσοδο της iCAUR στην Ελλάδα, ο Όμιλος Emil Frey διευρύνει περαιτέρω την παρουσία του στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου, προσθέτοντας στο χαρτοφυλάκιό του μία νέα μάρκα με ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα και σαφή προσανατολισμό στις νέες τεχνολογίες εξηλεκτρισμένης κίνησης.

Η iCAUR δημιουργήθηκε με στόχο να επαναπροσδιορίσει την έννοια των σύγχρονων SUV, συνδυάζοντας τον χαρακτηριστικό, δυναμικό σχεδιασμό των μεγάλων εκτός δρόμου οχημάτων με προηγμένη τεχνολογία και διαφορετικές λύσεις εξηλεκτρισμένης κίνησης.

Με σημείο αναφοράς τη φιλοσοφία «Future Classic», η μάρκα αντλεί έμπνευση από τον διαχρονικό χαρακτήρα των κλασικών SUV και τον συνδυάζει με τις απαιτήσεις της σύγχρονης κινητικότητας.

Τούτου λεχθέντος, στο iCAUR International User Summit 2026, που πραγματοποιείται αυτές τις ημέρες στη Wuhu της Κίνας, η iCAUR παρουσίασε 20 εξατομικευμένα οχήματα με θέμα «Classic Never Fades» («Το κλασικό δεν χάνει ποτέ τη λάμψη του»), τρία από τα οποία αποτελούν επίσημες εκδόσεις ειδικής διαμόρφωσης.

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης πραγματοποιήθηκε επίσης η Παγκόσμια Πρεμιέρα του iCAUR V25, το οποίο συμπληρώνει τη σειρά V-Series μαζί με τα V23 και V27. Οι παρουσιάσεις ανέδειξαν τη φιλοσοφία Future Classic Design, μέσα από την οποία η iCAUR συνδυάζει τον διαχρονικό σχεδιασμό με τις τεχνολογίες νέας ενέργειας και δίνει στους χρήστες τη δυνατότητα να εκφράζουν την προσωπικότητά τους μέσα από τα οχήματά τους. Η δημιουργικότητα των χρηστών αποτελεί βασικό στοιχείο της προσέγγισης της μάρκας, συνδέοντας τα οχήματα με διαφορετικά ενδιαφέροντα, δραστηριότητες και τρόπους ζωής.

Στην ελληνική αγορά, το κοινό είχε την ευκαιρία να γνωρίσει τη σχεδιαστική ταυτότητα της iCAUR με τον πρώτο της εκπρόσωπο για τη χώρα, το μοντέλο V27 REEV (Range-Extended Electric Vehicle), στο πλαίσιο της Έκθεσης AUTO ATHINA 2026 (δες εδώ). Πρόκειται για ένα μεγάλο SUV που συνδυάζει την ηλεκτρική οδήγηση με την τεχνολογία διευρυμένης αυτονομίας.

Το V27 κινείται αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρες, ενώ ο κινητήρας βενζίνης λειτουργεί ως γεννήτρια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας όταν απαιτείται επιπλέον αυτονομία. Με αυτόν τον τρόπο, προσφέρει την αίσθηση και τα χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής οδήγησης στην καθημερινότητα, εξασφαλίζοντας παράλληλα τη δυνατότητα για μεγαλύτερες διαδρομές χωρίς το άγχος της συχνής φόρτισης.

Το V27 ξεχωρίζει για τις επιβλητικές του διαστάσεις, τη χαρακτηριστική «boxy» σχεδίαση που παραπέμπει στα κλασικά SUV, αλλά και τον συνδυασμό άνεσης, πολυτέλειας και εκτός δρόμου δυνατοτήτων. Με μήκος που ξεπερνά τα 5 μέτρα και μεταξόνιο 2,9 μέτρων, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει άνεση και ευρυχωρία, διατηρώντας παράλληλα τον δυναμικό χαρακτήρα και τις εκτός δρόμου ικανότητες ενός αυθεντικού SUV, σε κάθε διαδρομή.

Η τεχνολογία REEV του V27 συνδυάζει μία μπαταρία με δυνατότητα εξωτερικής φόρτισης (Plug-in) με έναν κινητήρα βενζίνης-γεννήτρια (Range Extender). Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά στις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ ο κινητήρας-γεννήτρια ενεργοποιείται όταν χρειάζεται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.  Με αυτόν τον τρόπο η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται και εξωτερικά, επιτρέποντας στο V27 να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για περισσότερα από 150 χιλιόμετρα, ενώ η συνολική απόσταση που μπορεί να διανύσει υπερβαίνει τα 900.

Επιπλέον, το iCAUR V27 απέσπασε το βραβείο Καλύτερου Σχεδιασμού Εσωτερικού στην κατηγορία Premium Car των Torino Automotive Design Awards (TADA) 2026, διάκριση που αποτελεί μία ακόμη διεθνή αναγνώριση της σχεδιαστικής φιλοσοφίας “Future Classic” της iCAUR και της έμφασης που δίνει η μάρκα στον σχεδιασμό και την ποιότητα.

Κλείνοντας, αξίζει να αναφέρουμε ότι το δίκτυο διανομέων και επισκευαστών της O&J Automotive Hellas διευρύνεται με στόχο να υποδεχτεί την iCAUR στην Ελλάδα. Η είσοδός της στην ελληνική αγορά αποτελεί ένα ακόμη βήμα στη διεθνή ανάπτυξη της μάρκας, η οποία έχει ήδη παρουσία σε περισσότερες από 40 χώρες και περιοχές παγκοσμίως.

Το άρθρο Ο Όμιλος Emil Frey αναλαμβάνει την εισαγωγή και διανομή της iCAUR στην Ελλάδα! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Mercedes–AMG περνά σε μια νέα εποχή υψηλών επιδόσεων, παρουσιάζοντας ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV που συνδυάζει τεχνολογία αιχμής, εντυπωσιακές επιδόσεις και αυξημένη πρακτικότητα.

Με τρεις ηλεκτροκινητήρες, 1.169 ίππους, ροπή έως 2.000 Nm και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα, το νέο AMG GT SUV βάζει στο στόχαστρο την ηλεκτρική Porsche Cayenne, φιλοδοξώντας να επαναπροσδιορίσει τα δεδομένα στην κατηγορία των πολυτελών ηλεκτρικών SUV.

Η Mercedes-AMG ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της, αποκαλύπτοντας το ολοκαίνουργιο GT SUV, ένα μοντέλο που φιλοδοξεί να μεταφέρει τον χαρακτήρα της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe σε ένα αμάξωμα με σαφώς πιο οικογενειακό προσανατολισμό. Πρόκειται για το πρώτο μεγάλο SUV που εξελίχθηκε εξ’ ολοκλήρου από την ίδια την AMG και το δεύτερο μοντέλο που αξιοποιεί την προηγμένη πλατφόρμα AMG.EA των 800 volt, μετά την AMG GT 4-Door.

Εμφανισιακά, με μήκος που ξεπερνά τα πέντε μέτρα, το νέο AMG GT SUV υιοθετεί σχεδιαστικά στοιχεία από την τετράθυρη έκδοση GT, όπως την εμπρός μάσκα, τα φωτιστικά σώματα και τη χαρακτηριστική διαμόρφωση του πίσω μέρους.

Μάλιστα, οι έντονες ακμές του αμαξώματος δεν έχουν αποκλειστικά αισθητικό ρόλο, καθώς συμβάλλουν και στην αεροδυναμική απόδοση, ενώ μια ενεργή αεροτομή στην κορυφή της πίσω πόρτας ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα.

Το προφίλ παραπέμπει εν μέρει στην Aston Martin DBX, ωστόσο η ίδια η Mercedes-AMG δεν κρύβει ότι βασικός ανταγωνιστικός στόχος της είναι η ηλεκτρική Porsche Cayenne.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Οδηγούμε τη νέα Porsche Cayenne Electric | Απογείωση επί ελληνικού!

Η γερμανική εταιρεία επιδιώκει να διεκδικήσει μερίδιο από μία ιδιαίτερα απαιτητική κατηγορία, στην οποία η πολυτέλεια πρέπει να συνδυάζεται με κορυφαία οδηγική συμπεριφορά και τεχνολογική υπεροχή.

Έως 1.169 ίπποι και τρεις εκδόσεις!

Η γκάμα θα περιλαμβάνει τις εκδόσεις AMG 53, AMG 55 και AMG 63, με διαφορετικές διαμορφώσεις ηλεκτροκίνησης και επίπεδα ισχύος.

Η αρχική AMG 53 αποδίδει 544 ίππους και 800 Nm ροπής, επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα, ενώ η μπαταρία των 106 kWh εξασφαλίζει αυτονομία έως 670 χλμ., όταν ένα από τα ισχυρότερα τεχνολογικά πλεονεκτήματα του μοντέλου είναι η δυνατότητα ταχυφόρτισης έως 600 kW. Επ´ αυτού, σύμφωνα με τη Mercedes-AMG, μόλις δέκα λεπτά φόρτισης μπορούν να προσθέσουν περισσότερα από 435 χιλιόμετρα αυτονομίας, υπό τις κατάλληλες συνθήκες.

Στην έκδοση AMG 55, η ισχύς ανεβαίνει στους 816 ίππους, ενώ η κορυφαία AMG 63 φτάνει έως τους 1.169 ίππους σε συνθήκες μέγιστης απόδοσης. Οι δύο ισχυρότερες εκδόσεις διαθέτουν μπαταρία 128 kWh και υποστηρίζουν φόρτιση έως 710 kW. Έτσι, η αναπλήρωση της ενέργειας από το 10% στο 80% υπολογίζεται σε μόλις 12 λεπτά, αν και η αξιοποίηση αυτών των επιδόσεων εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα κατάλληλης υποδομής φόρτισης.

Στην AMG 63, τρεις ηλεκτροκινητήρες εξασφαλίζουν συνδυαστική ροπή έως 2.000 Nm, ενώ η ισχύς των 721 ίππων είναι η συνεχής απόδοση του συστήματος και η μέγιστη ισχύς των 1.169 ίππων είναι διαθέσιμη για περιορισμένα χρονικά διαστήματα. Το αποτέλεσμα είναι επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα έως 270 χλμ./ώρα (με το προαιρετικό Driver’s Package).

Για την καλύτερη αξιοποίηση της ισχύος, η Mercedes-AMG έχει εξοπλίσει το GT SUV με κιβώτιο δύο σχέσεων στον πίσω άξονα. Η πρώτη σχέση δίνει έμφαση στην εκρηκτική επιτάχυνση, ενώ η δεύτερη εξασφαλίζει αποδοτικότερη λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες. Παράλληλα, μια ειδική μονάδα αποσύμπλεξης μπορεί να αποσυνδέει τους ηλεκτροκινητήρες, περιορίζοντας τις ενεργειακές απώλειες όταν δεν απαιτείται τετρακίνηση.

Επίσης, σημαντικό ρόλο στη δυναμική συμπεριφορά παίζει η ανάρτηση AMG Active Ride Control+, η οποία περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό της έκδοσης 63 και διατίθεται προαιρετικά στην 55. Το σύστημα ελέγχει τις κινήσεις του αμαξώματος κατά την επιτάχυνση, την πέδηση και τις στροφές, περιορίζοντας τις κλίσεις και διαχειρίζεται τη μάζα των 2,7 τόνων, όταν το πακέτο συμπληρώνεται από σύστημα τετραδιεύθυνσης, που υπόσχεται μεγαλύτερη ευελιξία στην πόλη και αυξημένη σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο.

Και επειδή μια σπορ κατασκευή πρέπει να συνοδεύεται και από την αντίστοιχη ακουστική υπόκρουση, οι εκδόσεις 55 και 63 αναπαράγουν, μέσω ειδικού ηχείου τον ήχο της AMG GT R. Η λειτουργία περιλαμβάνει εξωτερικό ηχείο, ενώ ο οδηγός θα μπορεί να ενεργοποιεί τον χαρακτηριστικό ήχο ακόμη και όταν το αυτοκίνητο παραμένει ακίνητο.

Στο εσωτερικό τώρα, η σχεδίαση ακολουθεί τη φιλοσοφία της AMG GT 4-Door, με την κεντρική οθόνη και τα υπόλοιπα χειριστήρια να είναι προσανατολισμένα προς τον οδηγό. Η οθόνη του συνοδηγού παραμένει διακριτή, αντί να ενσωματώνεται σε μια ενιαία επιφάνεια τύπου Hyperscreen, τη στιγμή που οι επενδύσεις με διακοσμητικές ραφές, τα χειριστήρια των καθισμάτων στις πόρτες και η γυάλινη οροφή Sky Control (η οποία μπορεί να εναλλάσσει τη διαφάνεια επιμέρους τμημάτων της) ενισχύουν την premium αίσθηση.

Παράλληλα, το αυξημένο μέγεθος του αμαξώματος προσφέρει ουσιαστικά οφέλη στην πρακτικότητα. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 607 λίτρα και αυξάνεται στα 1.740 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, όταν υπάρχει εμπρός αποθηκευτικός χώρος (frunk) 78 λίτρων, κατάλληλος για καλώδια φόρτισης και μικρές αποσκευές.

Κλείνοντας με τη διάθεση και την τιμή, η ευρωπαϊκή κυκλοφορία του νέου Mercedes-AMG GT SUV έχει προγραμματιστεί για αύριο (20 Οκτωβρίου), με την τιμή εκκίνησης στην Γερμανία να είναι 113.050€ και τις εκδόσεις 55 και 63 να αναμένονται στις αρχές του 2027.

Το άρθρο Mercedes-AMG GT SUV: Ο ανταγωνιστής της Porsche Cayenne έφτασε με 1.169 ίππους! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η ανακοίνωση ήρθε σαν κεραυνός: απρόσμενη και εντυπωσιακή: «Έχουμε και κάτι ακόμη», δήλωσε σήμερα ο Aiden He, Διευθύνων Σύμβουλος της Geely Auto Europe, στο κλείσιμο της συνέντευξης Τύπου της μάρκας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, αμέσως μετά την παρουσίαση του ολοκαίνουργιου Geely Monjaro EM-i… «Αυτό είναι το Project KO11»!

Σχεδιασμένο ως ένα SUV νέας γενιάς, υψηλών επιδόσεων και παντός εδάφους, το Geely KO11 συνδυάζει επιβλητικές αναλογίες και ισχυρές δυνατότητες εκτός δρόμου με προηγμένη plug-in υβριδική τεχνολογία και μια ξεκάθαρα φουτουριστική προσέγγιση στην τεχνολογία του αυτοκινήτου, ξεχωρίζοντας για την εξαιρετική ισχύ και την ταχύτητά του.

Οι κορυφαίες επιδόσεις, όμως, είναι μόνο μία πτυχή του χαρακτήρα του. Το KO11 έχει εξελιχθεί για να ανταποκρίνεται σε απαιτητικά εδάφη, διαθέτοντας προηγμένη τεχνολογία ανάρτησης, έξυπνα προγράμματα οδήγησης παντός εδάφους και μια σειρά από νέες λειτουργίες που θα παρουσιαστούν σε μεταγενέστερο χρόνο.

Έτσι, με το KO11, η Geely Auto φέρνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού ένα από τα πιο φιλόδοξα νέα SUV της, δίνοντας στους Ευρωπαίους επισκέπτες την πρώτη ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά ένα όχημα που διευρύνει τις δυνατότητες ενός σύγχρονου SUV παντός εδάφους.

Το άρθρο Η Geely αιφνιδιάζει το Παρίσι με την εντυπωσιακή αποκάλυψη του Project KO11… εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Porsche αύξησε το ποσοστό συμμετοχής της στη Manthey Racing στο 67%. Στο πλαίσιο της στρατηγικής της «Sportwagenschmiede ’35» και της νεοσύστατης «Home of Sports Cars», η εταιρεία σκοπεύει να ενισχύσει περαιτέρω τη δραστηριότητά της στον τομέα των οχημάτων υψηλών επιδόσεων!

Υπό την ονομασία «Home of Sports Cars», η Porsche θα συγκεντρώσει τις δραστηριότητές της σε τρεις τομείς: Performance (συμπεριλαμβανομένης της Manthey), Exclusiveness (Sonderwunsch και Exclusive Manufaktur) και Heritage. Στην κορυφή αυτής της δομής θα βρίσκεται η ήδη καθιερωμένη προσφορά εξατομίκευσης, η οποία πρόκειται να επεκταθεί περαιτέρω.

Η Manthey συνδυάζει 30 χρόνια τεχνογνωσίας στην κατηγορία GT με ένα αποδεδειγμένα επιτυχημένο ιστορικό στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, συμπεριλαμβανομένων επτά συνολικών νικών στον 24ωρο αγώνα του Nürburgring, έξι νικών στην κατηγορία του Le Mans, καθώς και αρκετών τίτλων στο FIA WEC και στο DTM.

Με την αύξηση του ποσοστού συμμετοχής της, η Porsche σκοπεύει να εμβαθύνει περαιτέρω τη συνεργασία της με τη Manthey και να ενισχύσει την παρουσία της στον τομέα των επιδόσεων, τόσο για χρήση σε πίστα όσο και στον δρόμο, πέρα από τα δικά της μοντέλα GT.

Αυτό που ξεκίνησε με τις επιτυχίες του ιδρυτή της εταιρείας, Olaf Manthey, στις πίστες, έχει εξελιχθεί σε ένα επιτυχημένο χαρτοφυλάκιο αυθεντικών προϊόντων και εμπειριών υψηλών επιδόσεων. Από το 2020, η Porsche και η Manthey έχουν αναπτύξει από κοινού εννέα Manthey Kits, για μοντέλα από τις 911 και 718 έως την πιο πρόσφατη Taycan Turbo GT με το πακέτο Weissach.

Το άρθρο Η Porsche δημιουργεί το «Home of Sports Cars» και αυξάνει το ποσοστό της στη Manthey Racing! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Κάνοντας το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, το ολοκαίνουργιο B03 διευρύνει κι άλλο την γκάμα της Leapmotor. Πρόκειται για ένα hatchback του B-Segment, το οποίο συνταιριάζει την ευρυχωρία και την πρακτικότητα με την κορυφαία ηλεκτρική τεχνολογία και την υψηλή συνδεσιμότητα.

Παρότι κόμπακτ σε εξωτερικές διαστάσεις είναι ιδιαίτερα ευρύχωρο, διαθέτοντας τόσο το Leap Box όσο και τα LeapFlex πίσω καθίσματα που εμφανίστηκαν πρώτη φορά στο B03X. Το πρώτο είναι ένα αδιάβροχο διαμέρισμα κάτω από το βασικό χώρο αποσκευών ενώ το δεύτερο εκφράζει τη δυνατότητα των εδράνων του πίσω καθίσματος να ανασηκώνονται, για τη φόρτωση ψηλών αντικειμένων, όταν στο ταμπλό πρωταγωνιστούν η οθόνη αφής με διαγώνιο 14,6” και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8”, την ώρα που το λειτουργικό πρόγραμμα Leap OS 4.0 Plus εξασφαλίζει άψογη εμπειρία χρήσης.

Το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί την ολοκαίνουργια πλατφόρμα της Leapmotor για μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κάτι που σημαίνει ισχύ έως 197 ίππους και αυτονομία 390 χλμ. στο μικτό κύκλο WLTP, όταν με ταχυφόρτιση 2,5C η αναπλήρωση της ενέργειας από 10 έως 80% ολοκληρώνεται σε μόλις 21 λεπτά!

Κλείνοντας, αξίζει να αναφέρουμε ότι εκτός από πολύ πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ψηφιακής τεχνολογίας, το Β03 διαθέτει 21 λειτουργίες ADAS για την υποβοήθηση του οδηγού, έτσι ώστε να κάνει κάθε διαδρομή άνετη και ασφαλή.

Το νέο Β03 αναμένεται στην Ελλάδα την Άνοιξη, με το κορυφαίο value for money που χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα της Leapmotor.

Το άρθρο Πανευρωπαϊκή πρεμιέρα για το Leapmotor B03 στο Σαλόνι Παρισιού! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Πιστή στο ραντεβού της με το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, η Peugeot βρίσκεται στο Paris Expo Porte de Versailles από τις 12 έως τις 18 Οκτωβρίου, για την 91η διοργάνωση αυτής της μεγάλης γιορτής της αυτοκίνησης. Ως μία από τις πρωταγωνίστριες εταιρείες της έκθεσης, η γαλλική μάρκα υποδέχεται τους επισκέπτες στο περίπτερό της, παρουσιάζοντας το όραμά της για το παρόν και το μέλλον, με την οδηγική απόλαυση και τη γαλλική φινέτσα σε νέα επίπεδα…

Στο επίκεντρο της παρουσίας της Peugeot στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2026, τα Peugeot E-T16 Concept και Peugeot RCZ Vision πραγματοποιούν την παγκόσμια πρεμιέρα τους, εκφράζοντας δύο συμπληρωματικές πτυχές του μέλλοντος της μάρκας, όταν δίπλα τους βρίσκεται και το ήδη γνωστό Peugeot Polygon Concept.

Peugeot E-T16 Concept: Η Αναγέννηση ενός θρύλου…

Το Peugeot E-T16 Concept γιορτάζει την 40ή επέτειο από τη διπλή νίκη του 205 T16 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ του 1985 και του 1986, ένα σύμβολο της γαλλικής ιστορίας της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το Peugeot E-T16 Concept επαναπροσδιορίζει τα χάτσμπακ στην ηλεκτρική εποχή, μετατρέποντας τον θρύλο σε μια πρωτόγνωρη φουτουριστική εμπειρία κορυφαίας οδηγικής απόλαυσης. Εξελιγμένο σε συνεργασία με την Peugeot Sport, συνδυάζει επιβλητική παρουσία, ριζοσπαστική και avant-garde κομψότητα, εντυπωσιακές επιδόσεις (816 ίπποι, 0-300 χλμ./ώρα σε 16 δευτερόλεπτα) και τεχνολογίες αιχμής που οξύνουν τις αισθήσεις.

Ταυτόχρονα, το Peugeot E-T16 Concept προσφέρει μια προεπισκόπιση του μελλοντικού Peugeot E-208, μέσα από τη φωτεινή υπογραφή του και τη νέα γενιά του i-Cockpit, με το επαναστατικό τιμόνι Hypersquare και την τεχνολογία steer-by-wire, όταν φυσικά δημιουργεί τη δική του κατηγορία «Hyperhatch» και αποτελεί το ισχυρότερο Peugeot στην ιστορία, με μοναδικό σημείο σύγκρισης το πρωτότυπο 208 T16 Pikes Peak, που σημείωσε ρεκόρ στη διάσημη αμερικανική ανάβαση το 2013.

Peugeot RCZ Vision: Ένα μανιφέστο σχεδίασης και τεχνολογίας που αφυπνίζει τις αισθήσεις…

Το Peugeot RCZ Vision είναι ένα μανιφέστο της γαλλικής μάρκας, που τοποθετεί την απόλαυση, τις αισθήσεις και τη γαλλική φινέτσα στο επίκεντρο της στρατηγικής της, καθώς αντανακλά μια τολμηρή δημιουργικότητα χωρίς συμβιβασμούς…

Η Peugeot οραματίζεται το μέλλον αντλώντας έμπνευση από την ιστορία και την εξαιρετική κληρονομιά της, καθώς το Peugeot RCZ Vision αποτελεί διάδοχο του εμβληματικού κουπέ RCZ (2009-2015), μιας τολμηρής έκφρασης της σχεδίασης και των επιδόσεων της μάρκας, που έχει πλέον αποκτήσει συλλεκτικό χαρακτήρα.

Το Peugeot RCZ Vision εκφράζει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα «Feline Future» της Peugeot και επανερμηνεύει το DNA της μάρκας, παρουσιάζοντας ένα φουτουριστικό όραμα με κομψότητα, απλότητα και συναίσθημα.

Παράλληλα, εισάγει τεχνολογίες σχεδιασμένες για τα Peugeot του αύριο. Βασίζεται σε αρχιτεκτονική που αξιοποιεί την πλατφόρμα STLA One και συνδυάζει μπαταρία στερεάς κατάστασης, εξελιγμένη σε συνεργασία με τη Factorial Energy, με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 1000 V, εκφράζοντας το όραμα της μάρκας για αποδοτική ηλεκτροκίνηση υψηλών επιδόσεων, με 500 ίππους, αυτονομία έως 600 χλμ. και κατανάλωση μόλις 11,5 kWh/100 χλμ., χωρίς συμβιβασμούς στην οδηγική απόλαυση.

Στα ενδότερα, το Peugeot RCZ Vision επαναπροσδιορίζει την εμπειρία στο εσωτερικό των Peugeot, κάνοντας την τεχνολογία πιο διαισθητική, εργονομική και καθηλωτική, κυρίως χάρη στο επαναστατικό τιμόνι Hypersquare και στο πρωτοποριακό PEUGEOT i-Cockpit με διαφανείς οθόνες MicroLED.

Peugeot Polygon Concept: Το εγγύς μέλλον!

Το Peugeot Polygon Concept είναι ένα πραγματικό κινητό εργαστήριο, χάρη στο οποίο η Peugeot δοκίμασε πολλές καινοτομίες τον τελευταίο χρόνο, πριν από την εφαρμογή τους το 2027, ιδιαίτερα το Hypersquare και την τεχνολογία Steer-by-Wire. Τούτου λεχθέντος, χάρη στο Polygon Concept, το Peugeot Hypersquare έχει γίνει απτή πραγματικότητα, επιτρέποντας στους επισκέπτες να ανακαλύψουν τα οφέλη και τη μοναδική οδηγική απόλαυση που προσφέρει αυτή η νέα τεχνολογία.

Το Hypersquare είναι κάτι περισσότερο από ένα νέο σχήμα: εισάγει νέα εργονομία στο PEUGEOT i-Cockpit και πλήρως ηλεκτρονικό έλεγχο του οχήματος μέσω της τεχνολογίας steer-by-wire, η οποία αφαιρεί τη μηχανική σύνδεση μεταξύ των τροχών και του χειριστηρίου διεύθυνσης. Έτσι, ο συνδυασμός του Hypersquare με το steer-by-wire προσφέρει εξαιρετική απόκριση και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, πρωτοφανή άνεση κατά τη διάρκεια των ελιγμών και μια μοναδική αίσθηση υπερ-ευελιξίας σε χαμηλές ταχύτητες.

Κλείνοντας, αξίζει να αναφέρουμε ότι κατά την διάρκεια της Έκθεσης στο Παρίσι, οι επισκέπτες μπορούν να δοκιμάσουν αυτόν τον νέο τρόπο οδήγησης και τη μοναδική απόλαυση που προσφέρει μέσα από δύο προσομοιωτές Hypersquare κοντά στο Polygon Concept.

Το άρθρο Peugeot @ Mondial de l’ Auto 2026: Με θύμησες από το ένδοξο παρελθόν! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.