Ο Αμερικανός κατασκευαστής υπεραυτοκινήτων Hennessey γυρίζει την πλάτη στις τρελές «πατέντες» που κυνηγούν τα υπερσύγχρονα ευρωπαϊκά υπεραυτοκίνητα για να επικεντρωθεί στην παροχή μιας πραγματικά συναρπαστικής οδηγικής εμπειρίας…

Αυτό είναι το ολοκαίνουργιο Hennessey Blackbird, το τρίτο κατά σειρά hypercar της αμερικανικής μάρκας, και ένα που στοχεύει να προσελκύσει την προσοχή μέσω της παραδοσιακής οδηγικής εμπειρίας και όχι μέσω των εξωπραγματικών στοιχείων απόδοσης.

Έτοιμο να παρουσιαστεί στο κοινό στην φετινή Εβδομάδα Αυτοκινήτου Monterey στην Καλιφόρνια σε λίγες ημέρες, το Blackbird θα κοστίζει από 2,5 εκατομμύρια δολάρια και θα περιοριστεί σε 71 μονάδες!

Ενώ η Hennessey είναι σε μεγάλο βαθμό γνωστή για τα εξαιρετικά κιτ βελτίωσης που χρησιμοποιεί στα αμερικανικά muscle cars, έχει επίσης χτίσει ένα όνομα για τον εαυτό της με υπεραυτοκίνητα που σπάνε ρεκόρ, όπως το Venom GT.

Το Blackbird, ωστόσο, είναι ένα διαφορετικό είδος hypercar που έχει κατασκευαστεί από την αρχή για να είναι πιο συναρπαστικό στην οδήγηση. Υπό αυτό το πρίσμα, το πλαίσιο από ανθρακονήματα διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V8 6,2 λίτρων, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και κίνηση στους πίσω τροχούς.

Παρά τον γνωστό κυβισμό, δεν πρόκειται για έναν έτοιμο κινητήρα της GM. Αντίθετα, πρόκειται για μια πλήρως εξατομικευμένη μονάδα που αναπτύχθηκε από τον ειδικό μηχανολόγο Ilmor. Τα περισσότερα στοιχεία δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί, αλλά η Hennessey λέει ότι ο V8 θα μπορεί να φτάνει τις 9.000 σ.α.λ. και να παράγει έως 850 ίππους!

Και όλα αυτά χωρίς υβριδική τεχνολογία ή πολύπλοκο υπερσυμπιεστή, ενώ σε συνδυασμό με άλλα μέτρα εξοικονόμησης βάρους, το βάρος του blackbird θα είναι περίπου 1.360 κιλά!

Τα στοιχεία επιδόσεων είναι επίσης προσωρινά σε αυτό το στάδιο, αλλά η Hennessey αναμένει χρόνο 0-100 χλμ/ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα άνω των 320 χλμ./ώρα!

Και αν τώρα αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται σχετικά απλό, δεν είναι έτσι και στην πραγματικότητα, καθώς το Blackbird έχει εμπνευστεί άμεσα από το ομώνυμο κατασκοπευτικό αεροπλάνο SR-71 Blackbird όσον αφορά στην αεροδυναμική του! Έτσι, σε κάθε πλευρά υπάρχουν κάθετοι σταθεροποιητές που μεταβάλλουν τη γωνία τους σε ταχύτητες άνω των 111 χλμ./ώρα για να διατηρούν το αυτοκίνητο σταθερό. Αυτοί λειτουργούν με την πολύπλοκη αεροδυναμική του Blackbird και τους αεροδυναμικά βελτιστοποιημένους τροχούς.

Επίσης, η Hennessey έχει εργαστεί σκληρά και για να κάνει το Blackbird ένα πιο άνετο αυτοκίνητο στην οδήγηση, με μεγαλύτερο πιλοτήριο, αξιοπρεπή χώρο αποθήκευσης και τέσσερις ποτηροθήκες, τη στιγμή που -συμπληρώνοντας την παραδοσιακή φιλοσοφία του κινητήρα- δεν υπάρχουν εσωτερικές οθόνες και άλλα τεχνολογικά καλούδια, εκτός από έναν διακριτικό τρόπο για να τοποθετήσετε και να φορτίσει κανείς το τηλέφωνο του!

Κλείνοντας, ενώ το Blackbird θα κατασκευάζεται στις ΗΠΑ, η Hennessey λέει ότι θα λάβει έγκριση τύπου για παγκόσμιες πωλήσεις και θα ξεκινήσει η παραγωγή του το 2028, μόλις σταματήσει η κατασκευή του τρέχοντος hypercar της εταιρείας, του Venom F5.

Το άρθρο Blackbird: Το «αναλογικό» υπεραυτοκίνητο από την Hennessey με ατμοσφαιρικό μοτέρ, 850 ίππους και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η νέα Lamborghini Revuelto Miura 60° Homage είναι ο απόλυτος φόρος τιμής σε έναν θρύλο της δεκαετίας του ’60…

Έχουν περάσει έξι δεκαετίες από τότε που δημιουργήθηκε το πρώτο ουσιαστικά supercar της Lamborghini και αυτή, η νέα Revuelto, την τιμά με τον καλύτερο τρόπο…

Πιο συγκεκριμένα, η Lamborghini αποκάλυψε μια νέα ειδική έκδοση της Revuelto, η οποία σηματοδοτεί τα 60 χρόνια από το πρώτο supercar με κινητήρα στο κέντρο της μάρκας· και δανείζεται μερικούς από τους εμβληματικούς χρωματικούς συνδυασμούς αυτού του αυτοκινήτου.

Η Lamborghini Revuelto Miura 60° Homage -όπως είναι ολόκληρη η ονομασία της- περιορίζεται σε 99 μονάδες και διατίθεται βαμμένη σε ένα από τα εννέα συγκεκριμένα χρώματα που υπήρχαν στην αρχική Miura, μαζί με μερικές διακριτικές σχεδιαστικές πινελιές.

Αυτή η περιορισμένη σειρά θα κατασκευαστεί σε συνεργασία με το πρόγραμμα εξατομίκευσης Ad Personam της Lamborghini, με τη βασική διαφορά να είναι οι διχρωμίες του αμαξώματος. Αυτές, μιμούνται τα χρυσά ή γκρι κάτω μαρσπιέ που υπήρχαν σε πολλές Miura, σε συνδυασμό με ζάντες σε παρόμοια απόχρωση.

Επιπλέον, το ξεχωριστό σήμα της Miura 60 βρίσκεται επίσης περήφανα δίπλα στο μαύρο σήμα της Revuelto, ενώ οι εξατμίσεις και οι δαγκάνες φρένων έχουν φινίρισμα σε μαύρο χρώμα χωρίς αντίθεση, σε μια ακόμη αναφορά στο ιταλικό εμβληματικό μοντέλο.

Πέραν τούτου, η Lamborghini έχει δώσει μεγάλη προσοχή και στο εσωτερικό, επαναπροσδιορίζοντας το εμβληματικό δερμάτινο μοτίβο «Cannelloni» στα καθίσματα, με εκτεταμένες δερμάτινες επενδύσεις τυλιγμένες γύρω από την κεντρική κονσόλα, το πίσω διαχωριστικό και τις θήκες στις πόρτες.

Αυτό έρχεται σε έντονη αντίθεση με τα πιο σύγχρονα εσωτερικά που συναντώνται συνήθως σε πολλές Revuelto, τα οποία διαθέτουν περίπλοκα κεντήματα και ένθετα Alcantara.

Επίσης, υπάρχει η δυνατότητα το εσωτερικό να έχει φινίρισμα σε χρώμα δέρματος που να ταιριάζει με οποιοδήποτε παλαιό μοντέλο. Αυτό έχει σχεδιαστεί για να προσελκύσει κάθε απαιτητικό ιδιοκτήτη Miura που επιθυμεί να αποκτήσει μια ασορτί Revuelto, αν και δεν αποτελεί προϋπόθεση για τους υποψήφιους πελάτες.

Σε επίπεδο μηχανικών μερών, δεν υπάρχουν αλλαγές συγκριτικά με τις «απλές» Revuelto, με αποτέλεσμα και πάλι να έχουμε το ίδιο plug-in υβριδικό σύνολο που συνδυάζει έναν 6,5 λίτρων V12 κινητήρα με τρεις ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας συνολικά 1.015 ίππους!

Ωστόσο, εδώ, στην Lamborghini Revuelto Miura 60° Homage όλα τα αντίτυπα θα διαθέτουν στάνταρ τις μεγαλύτερες ζάντες 20 και 21 ιντσών, με τις τιμές να ξεκινούν από περίπου… 700.000€!

Το άρθρο Νέα Lamborghini Revuelto Miura 60° Homage: Φόρος τιμής στην εμβληματική Miura! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Δεν αργεί η Range Rover να εισέλθει στη νέα ηλεκτροκίνητη εποχή της, αλλά πριν οι ηλεκτρικές εκδόσεις των Range Rover και Range Rover Sport κυκλοφορήσουν, ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο έχει ήδη προβληθεί…

Με την ονομασία «GT», θα κυκλοφορήσει ως το πέμπτο μοντέλο της σειράς Range Rover, κατασκευασμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο και με πλήρως ηλεκτρική ισχύ κατά την κυκλοφορία του.

Λεπτομέρειες για τον κινητήρα και την τιμολόγησή του δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί, αλλά είναι σαφές ότι υιοθετεί μια πολύ πιο κομψή αισθητική τύπου κουπέ, σύμφωνα με τα πρότυπα των GT.

Συγχρόνως, το νέο αυτό GT δεν σχετίζεται με κανένα υπάρχον μοντέλο, καθώς βασίζεται στη νέα πλατφόρμα EMA της Land Rover. Αν και θα κυκλοφορήσει ως αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, υπάρχουν σχέδια για ένα πλήρως υβριδικό αργότερα στον κύκλο ζωής του μοντέλου.

Οι τεχνικές προδιαγραφές παραμένουν ακόμα ένα μυστήριο, αλλά δεδομένου του χαρακτήρα του που μοιάζει περισσότερο με αυτοκίνητο, είναι λογικό να υποθέσουμε ότι δεν θα έχει τα ίδια χαρακτηριστικά εκτός δρόμου με τα άλλα μοντέλα Range Rover.

Ωστόσο, λέγεται ότι το Range Rover GT θα υπερέχει στην «άνεση σε μεγάλες αποστάσεις», κάτι που μάλλον δεν συνδέεται με ένα ηλεκτρικό όχημα, δεδομένων των περιορισμών αυτονομίας. Επ´ αυτού, το Range Rover Electric φημολογείται ότι θα βγάζει 480 χλμ. με μία φόρτιση παρά την τεράστια μπαταρία των 118kWh, κάτι που μάλλον δεν είναι ιδιαίτερα πρωτοποριακό. Έτσι, μένει να δούμε αν ο πιο ολισθηρός σχεδιασμός του GT θα βελτιώσει την απόδοση.

Επίσης, θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα και για να ρίξουμε μια ματιά στο εξωτερικό του χωρίς καμουφλάζ, αλλά αυτό το αρχικό teaser μας δίνει μια καλή εικόνα για τον ριζοσπαστικά νέο σχεδιασμό της καμπίνας του.

Η Range Rover το αποκαλεί «ζεστό» και «απλουστευτικό», με έμφαση στα υφάσματα, τους διακριτικούς κρυφούς αεραγωγούς κατά μήκος του πλάτους του ταμπλό και ένα ζευγάρι οθονών για την ψυχαγωγία και τον ψηφιακό πίνακα.

Κλείνοντας, το Range Rover GT λέγεται ότι θα είναι το «πιο τεχνολογικά εξελιγμένο» μοντέλο της γκάμας και -με τα πρωτότυπα να ολοκληρώνουν αυτή τη στιγμή τις τελικές δοκιμές- δεν θα αργήσουμε πολύ να μάθουμε τι σημαίνει αυτό…

Το άρθρο H JLR ετοιμάζει Range Rover GT! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Opel αποκάλυψε το πολυαναμενόμενο Corsa GSE το οποίο ως συμπαγές, εκρηκτικό και εντυπωσιακά ισχυρό σουπερμίνι προσφέρει ανόθευτη και απολαυστική ηλεκτρική οδήγηση με υψηλές επιδόσεις…

Το νέο αυτό ηλεκτρικό “hot hatch”, το οποίο θα λανσαριστεί αργότερα μέσα στη χρονιά και θα πραγματοποιήσει την πρώτη δημόσια εμφάνισή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο, εντυπωσιάζει με τη δυναμική σχεδίασή του, αλλά κυρίως, με τις επιδόσεις του.

Με ισχύ 281 ίππων και 345 Nm ροπής, αποδίδει την ίδια ηλεκτρική ισχύ με το Opel Mokka GSE (δες εδώ), ενώ αποτελεί το ταχύτερο μοντέλο παραγωγής της Opel σήμερα σε επιτάχυνση, επιτυγχάνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα. Πρόκειται για το ισχυρότερο Opel Corsa παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ!

Παράλληλα, η νέα κορυφαία έκδοση του δημοφιλούς μικρού μοντέλου της Opel κουβαλά την κληρονομιά των σπορ εκδόσεων GSi. Επ’ αυτού να θυμίσουμε ότι από την πρώτη κιόλας γενιά του μοντέλου, η Opel προσέφερε στους φίλους του Corsa εκδόσεις με έντονο σπορ χαρακτήρα. Η ιστορία ξεκίνησε το 1988 με το Corsa GSi, συνεχίστηκε το 2007 με τις εκδόσεις Corsa OPC και σήμερα περνά στη νέα εποχή με το αμιγώς ηλεκτρικό Corsa GSE, το οποίο υπόσχεται την απόλυτη οδηγική εμπειρία στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων.

Το πρώτο Corsa GSi: Ένα αυτοκίνητο με δυναμικές επιδόσεις…

Το 1988 παρουσιάστηκε το πρώτο Opel Corsa GSi, ένα εξαιρετικά ελαφρύ μοντέλο, βάρους μόλις 820 κιλών, με έντονα φουσκωμένα φτερά, σπορ καθίσματα, ισχύ 100 ίππων και τελική ταχύτητα 188 χλμ./ώρα. Ο νέος τότε κινητήρας 1.6 λίτρων με ηλεκτρονικό ψεκασμό επέτρεπε στο πρώτο Corsa GSi να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 9,5 δευτερόλεπτα, ενώ η πλούσια ροπή από χαμηλά εξασφάλιζε άμεση απόκριση στο γκάζι. Για να αξιοποιηθεί η αυξημένη ισχύς, οι μηχανικοί της Opel αναβάθμισαν σημαντικά την ανάρτηση και το σύστημα πέδησης, με σκληρότερα ελατήρια, ειδικά ρυθμισμένα αμορτισέρ, μεγαλύτερα αεριζόμενα εμπρός δισκόφρενα και αντιστρεπτικές δοκούς εμπρός και πίσω. Η σπορ φιλοσοφία αποτυπωνόταν και στην εμφάνιση, καθώς ο βασικός εξοπλισμός περιλάμβανε σπορ καθίσματα, τριάκτινο τιμόνι, στροφόμετρο, ζάντες αλουμινίου και φαρδιά ελαστικά. Το πρώτο Corsa GSi άνοιξε τον δρόμο για όλες τις μελλοντικές σπορ εκδόσεις του μοντέλου.

Η συνέχεια των GSi: Corsa B και Corsa C

Το 1993 παρουσιάστηκε το Corsa GSi 16V με πλαϊνά μαρσπιέ και προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, εμπρός και πίσω αεροτομές, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ABS, στροφόμετρο και φαρδιά ελαστικά. Ως η ισχυρότερη έκδοση Corsa της εποχής του, απέδιδε 109 ίππους, επιτάχυνε στα 100 χλμ./ώρα σε 9,5 δευτερόλεπτα και έφθανε τα 195 χλμ./ώρα, προσφέροντας ακόμα καλύτερη οδηγική συμπεριφορά, χάρη στη σπορ ανάρτηση, τα αμορτισέρ αερίου, το πεντατάχυτο σπορ κιβώτιο και την ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού.

Το 2001 ακολούθησε το Corsa C GSi, ακόμη ισχυρότερο και ταχύτερο. Με κινητήρα 1.8 λίτρων, απόδοση 125 ίππους και 165 Nm ροπής, έφθανε τα 202 χλμ./ώρα και ολοκλήρωνε το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,0 δευτερόλεπτα, αποτελώντας τότε το ταχύτερο Corsa παραγωγής. Παράλληλα, η προηγμένη διαχείριση κινητήρα εξασφάλιζε χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, αποδεικνύοντας ότι η σπορ οδήγηση μπορούσε να συνδυαστεί με υψηλή αποδοτικότητα.

Η εποχή OPC: Ακόμη περισσότερες επιδόσεις…

Το 2007 έκανε την εμφάνισή του το πρώτο Corsa D OPC, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τις κορυφαίες σπορ εκδόσεις της Opel. Με 192 ίππους και 266 Nm ροπής, ξεχώριζε τόσο για τις επιδόσεις όσο και για τη δυναμική του σχεδίαση.

Το 2010 παρουσιάστηκε το κορυφαίο μέχρι τότε Corsa OPC Nürburgring Edition, με 210 ίππους, 280 Nm ροπής, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα. Η ειδικά εξελιγμένη ανάρτηση Bilstein και τα φρένα υψηλών επιδόσεων της Brembo εξασφάλιζαν κορυφαία δυναμική συμπεριφορά.

Παράλληλα, η Opel συνέχισε να προσφέρει και εκδόσεις GSi, απευθυνόμενη σε όσους αναζητούσαν έναν πιο διακριτικό σπορ χαρακτήρα. Έτσι, το τέταρτης γενιάς Corsa GSi, με 150 ίππους και τελική ταχύτητα 210 χλμ./ώρα, κάλυπτε το κενό ανάμεσα στις συμβατικές εκδόσεις και το κορυφαίο OPC.

Το 2015 ακολούθησε το Corsa E OPC, το οποίο απέδιδε 207 ίππους και 280 Nm ροπής, διατηρώντας τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα. Το μοντέλο συνδύαζε κορυφαίες επιδόσεις με καθημερινή χρηστικότητα, ενώ διέθετε για πρώτη φορά ανάρτηση με τεχνολογία Frequency Selective Damping, καθώς και χαρακτηριστικά στοιχεία όπως καθίσματα Recaro Performance, επίπεδο δερμάτινο τιμόνι, μεγάλες εισαγωγές αέρα και διπλή απόληξη εξάτμισης.

Το νέο Opel Corsa GSE: “Hot hatch” επόμενης γενιάς…

Το νέο Opel Corsa GSE αποτελεί τον διάδοχο των θρυλικών εκδόσεων OPC και ανεβάζει την έννοια του “hot hatch” σε ένα νέο επίπεδο: απόλυτες επιδόσεις, συναρπαστική οδήγηση και μηδενικές εκπομπές ρύπων. Με 281 ίππους, αναλογία 181 ίππους ανά τόνο και 345 Nm ροπής, προσφέρει ισχύ αντίστοιχη του νέου Mokka GSE, αλλά ακόμα πιο εκρηκτικές επιδόσεις. Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα είναι η ταχύτερη που έχει επιτύχει ποτέ μοντέλο παραγωγής της Opel.

Η κορυφαία οδηγική εμπειρία υποστηρίζεται από προηγμένες τεχνολογίες, όπως το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης πολλαπλών δίσκων Torsen, η χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση με ειδικά εξελιγμένους άξονες, αντιστρεπτικές δοκούς και υδραυλικά αμορτισέρ, καθώς και η ειδική ρύθμιση του τιμονιού και των πεντάλ για ακόμη πιο άμεση απόκριση. Την πέδηση αναλαμβάνουν τετραπίστονες δαγκάνες υψηλών επιδόσεων.

Η δυναμική του προσωπικότητα αποτυπώνεται και σχεδιαστικά, με ειδικής σχεδίασης προφυλακτήρες GSE, ζάντες 18’’, σπορ καθίσματα, κίτρινες ζώνες ασφαλείας και ψηφιακές οθόνες με ειδικές ενδείξεις επιδόσεων.

Όλα λοιπόν συνθέτουν ένα αυθεντικό ηλεκτρικό hot hatch, που εκφράζει με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο τη νέα φιλοσοφία της Opel για τη σπορ ηλεκτροκίνηση.

Το άρθρο Ντεμπούτο για το νέο Opel Corsa GSE εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Nissan συνεχίζει να ενισχύει τη δυναμική της παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά, ξεπερνώντας το ορόσημο των 1,25 εκατομμυρίων εξηλεκτρισμένων οχημάτων που έχουν διατεθεί στην Ευρώπη από το 2010 μέχρι και σήμερα. Από αυτά, σχεδόν 350.000 είναι αμιγώς ηλεκτρικά, επιβεβαιώνοντας την πολυετή εμπειρία και τον πρωτοποριακό ρόλο της μάρκας στην εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης, ήδη από την παρουσίαση του Nissan LEAF το 2010.

Σήμερα, η Nissan διαθέτει την πληρέστερη ευρωπαϊκή γκάμα εξηλεκτρισμένων μοντέλων στην ιστορία της, προσφέροντας πλήθος επιλογών στους πελάτες. Η ολοκληρωμένη αυτή γκάμα πλέον περιλαμβάνει και το All-new MICRA, το νέο LEAF τρίτης γενιάς, το Qashqai και το νέο X-Trail με την αποκλειστική τεχνολογία e-POWER της Nissan, καθώς και το ανανεωμένο Ariya, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών και τρόπων μετακίνησης.

Η εξηλεκτρισμένη γκάμα της Nissan θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο, με την παρουσίαση ενός νέου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου κατηγορίας Α μέσα στο 2026, καθώς και του νέου Juke EV στις αρχές του 2027.

Το άρθρο Η Nissan καταγράφει 1,25 εκατ. πωλήσεις εξηλεκτρισμένων οχήματων στην Ευρώπη! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Hyundai παρουσίασε το Inster Lounge, την κορυφαία έκδοση της αμιγώς ηλεκτρικής πρότασής της μάρκας στην κατηγορία Α, αξιοποιώντας την επιτυχημένη πορεία των Inster και Inster Cross.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Δοκιμή: Hyundai Inster 49 kWh 115 PS

Σχεδιασμένο για να επαναπροσδιορίσει τις προσδοκίες στη μικρότερη κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων, το Inster Lounge προσφέρει νέο επίπεδο άνεσης, ποιότητας υλικών και ευελιξίας εσωτερικού χώρου στη συμπαγή ηλεκτρική κινητικότητα, ενώ με πολυτελή και ξεχωριστά σχεδιαστικά στοιχεία, αναβαθμισμένα υλικά και ιδιαίτερα ευέλικτη διαρρύθμιση καμπίνας, προσφέρει μια πιο εκλεπτυσμένη και προσωπική εκδοχή του Inster.

Πιο συγκεκριμένα, το Inster Lounge αποτελεί την πιο προσανατολισμένη στην άνεση και τον σχεδιασμό έκδοση της οικογένειας του μοντέλου. Τούτου λεχθέντος, ενώ το Inster έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει προσιτή, αποδοτική και πρακτική αστική μετακίνηση, το Inster Lounge δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην ποιότητα του εσωτερικού και σε μια πιο εκλεπτυσμένη εμπειρία χρήσης.

Στο εσωτερικό, το μοντέλο διαθέτει συνδυασμό υφασμάτινων και δερμάτινων επενδύσεων, επένδυση οροφής με πλεκτή υφή και προσεκτικά επιλεγμένες χρωματικές λεπτομέρειες, προσφέροντας αισθητά ανώτερη αίσθηση ποιότητας σε σχέση με τα συνηθισμένα μοντέλα της κατηγορίας.

Από άποψη πρακτικότητα, το Inster Lounge συνδυάζει άνεση και ευελιξία χάρη σε μια ιδιαίτερα προσαρμόσιμη διάταξη καθισμάτων. Τα εμπρός καθίσματα αναδιπλώνονται πλήρως, ενώ τα πίσω καθίσματα είναι συρόμενα και διαθέτουν ρυθμιζόμενη κλίση πλάτης. Επιπλέον, το δάπεδο χώρου αποσκευών επιτρέπει την ακόμη πιο αποτελεσματική αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου.

Η ευελιξία αυτή καλύπτει ένα ευρύ φάσμα αναγκών, από τις καθημερινές αστικές μετακινήσεις έως τις δραστηριότητες αναψυχής, ενισχύοντας τον ρόλο του Inster Lounge ως ενός πρακτικού και πολυχρηστικού συντρόφου για κάθε περίσταση.

Σε επίπεδο τεχνολογίας, το Inster Lounge εξοπλίζεται με ένα ολοκληρωμένο πακέτο τεχνολογιών και χαρακτηριστικών άνεσης. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται οθόνη infotainment 10,25 ιντσών και ψηφιακός πίνακας οργάνων αντίστοιχου μεγέθους, καθώς και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού που προσφέρουν εύχρηστη λειτουργία και ενισχυμένη υποστήριξη κατά την οδήγηση.

Παράλληλα, διατίθενται προαιρετικά πρόσθετα στοιχεία άνεσης, όπως ασύρματες βάσεις φόρτισης κινητών συσκευών, επιτρέποντας στους πελάτες να διαμορφώσουν το όχημα σύμφωνα με τις προσωπικές τους προτιμήσεις, τη στιγμή που η Hyundai προσφέρει επίσης μια ευρεία γκάμα γνήσιων αξεσουάρ, όπως λύσεις αποθήκευσης εσωτερικού χώρου και σχάρες οροφής, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο τις δυνατότητες του μοντέλου τόσο για την καθημερινότητα όσο και για τις δραστηριότητες αναψυχής.

Σχετικά με το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το Inster Lounge διατίθεται με μπαταρία 49 kWh και ηλεκτροκινητήρα 84 kW (115 ίππων).

Προσφέρει αυτονομία 493 χιλιόμετρα σε αστικό κύκλο και έως περίπου 360 χιλιόμετρα (WLTP) σε συνδυαστικό κύκλο με μία μόνο φόρτιση, όταν το μοντέλο διαθέτει επίσης ταχεία φόρτιση, επιτρέποντας τη φόρτιση της μπαταρίας από 10% έως 80% σε περίπου 30 λεπτά υπό βέλτιστες συνθήκες, καθιστώντας το ιδανικό για αστικές μετακινήσεις και καθημερινή χρήση.

Κλείνοντας με την παραγωγή και την διάθεση του μοντέλου, η παραγωγή του Inster Lounge ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2026 και η εμπορική του διάθεση έχει ήδη ξεκινήσει στην ελληνική αγορά, με τα βασικά χαρακτηριστικά του μοντέλου να είναι τα εξής:

• Βασίζεται στα πλεονεκτήματα του Inster, ενισχύοντας την άνεση, τον σχεδιασμό και την ποιότητα στο εσωτερικό του, χωρίς συμβιβασμούς στην πρακτικότητα και την αποδοτικότητα
• Εσωτερικό premium αισθητικής, επικεντρωμένο στην ιδέα ενός «προσωπικού χώρου»
• Επενδύσεις καθισμάτων από ύφασμα και δέρμα
• Ευέλικτη καμπίνα με πλήρως αναδιπλούμενα καθίσματα και προσαρμόσιμη διάταξη
• Νέα εξωτερική απόχρωση Glow Mint
• Αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία, όπως ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και ασημί πλαϊνά προστατευτικά
• Διαθέσιμο με 84 kW (115 ίπποι) και μπαταρία 49 kWh
• Αυτονομία
  • Αστικός Κύκλος : 493 χιλιόμετρα
  • Συνδυαστικός Κύκλος : ~360 χιλιόμετρα (WLTP)

Το άρθρο Hyundai: Ξεκίνησε η διάθεση του Inster Lounge… εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Το Nissan Qashqai ξεπέρασε το εντυπωσιακό ορόσημο των 4 εκατομμυρίων πωλήσεων στην Ευρώπη, επιβεβαιώνοντας τη θέση του ως ένα από τα πιο επιτυχημένα SUV της ευρωπαϊκής αγοράς.

Από το λανσάρισμά του το 2006, όταν ουσιαστικά δημιούργησε την κατηγορία των crossovers, το Qashqai έχει εξελιχθεί σε ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα στην ιστορία της Nissan, συνδυάζοντας δυναμική σχεδίαση, κορυφαία πρακτικότητα και προηγμένες τεχνολογίες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Δοκιμή: Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Hybrid 158 Xtronic 4×4

Μέσα από τρεις γενιές εξέλιξης, το Nissan Qashqai παραμένει πρωτοπόρο, υιοθετώντας καινοτόμες τεχνολογίες που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες των οδηγών, με κορυφαίο παράδειγμα τη μοναδική τεχνολογία e-POWER, η οποία προσφέρει ηλεκτρική οδήγηση χωρίς ανάγκη φόρτισης στην πρίζα.

Η επιτυχία του μοντέλου επιβεβαιώνεται και από τις περισσότερες από 110 διεθνείς διακρίσεις που έχει αποσπάσει, μεταξύ των οποίων και 20 τίτλους “Car of the Year” σε διαφορετικές αγορές.

Το άρθρο Το Nissan Qashqai ξεπερνά τις 4 εκατομμύρια πωλήσεις στην Ευρώπη! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Τα Ducati Power Deals ανανεώνονται και εμπλουτίζονται με νέες, ιδιαίτερα δυναμικές προτάσεις, προσφέροντας ακόμη περισσότερες επιλογές με άμεση παράδοση και όφελος αγοράς που φτάνει έως και τις 5.000 ευρώ!

Στο πρόγραμμα εντάσσονται πλέον επιλεγμένες μοτοσυκλέτες από τις οικογένειες Panigale, Streetfighter και Desmo450 MX, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών και οδηγικών προτιμήσεων: από την απόλυτη sport εμπειρία και τις κορυφαίες επιδόσεις στην άσφαλτο έως την περιπέτεια εκτός δρόμου και τον κόσμο του motocross.

Το όφελος αγοράς διαμορφώνεται ανάλογα με το μοντέλο και φτάνει έως τις 5.000 ευρώ, δημιουργώντας μια ξεχωριστή ευκαιρία για όσους επιθυμούν να αποκτήσουν τη Ducati που ταιριάζει στη δική τους προσωπικότητα και στον τρόπο με τον οποίο επιλέγουν να απολαμβάνουν κάθε διαδρομή.

Η ενέργεια ισχύει για περιορισμένο χρονικό διάστημα και έως την εξάντληση των διαθέσιμων μοτοσυκλετών που συμμετέχουν στο πρόγραμμα.

Το άρθρο Νέες Ducati στα Power Deals με όφελος έως 5.000 ευρώ! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η πόλη των Σερρών ετοιμάζεται για να υποδεχθεί το μεγαλύτερο αθλητικό γεγονός του χώρου του drift. Από τις 13 έως τις 15 Νοεμβρίου το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών θα φιλοξενήσει το Intercontinental Drifting Cup, τη μοναδική παγκοσμίου βεληνεκούς διοργάνωση drift της FIA.

Οι κορυφαίοι οδηγοί drift του πλανήτη θα λάβουν μέρος σε αυτή τη σπουδαία διοργάνωση, την οποία διοργανώνει η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ). Πρόκειται για τον μεγαλύτερο αγώνα που έχει διεξαχθεί ποτέ στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, καθώς αναμένονται οδηγοί και ομάδες από χώρες της Ευρώπης, της Ασίας, της Αφρικής αλλά και της αμερικανικής ηπείρου.

Άλλωστε το Intercontinental Drifting Cup αποτελεί τον μόνο αγώνα drift που διεξάγεται από την FIA.

Οι Σέρρες αποτελούν έναν από τους πιο ενδιαφέροντες προορισμούς της Βόρειας Ελλάδας, συνδυάζοντας μοναδικά φυσικά τοπία, σημαντικά ιστορικά μνημεία, εξαιρετική γαστρονομία και μία από τις κορυφαίες πίστες μηχανοκίνητου αθλητισμού στα Βαλκάνια.

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών

Το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών θεωρείται η κορυφαία πίστα αγώνων στην Ελλάδα και μία από τις καλύτερες στα Βαλκάνια. Βρίσκεται περίπου 8 χλμ. έξω από την πόλη των Σερρών και προσελκύει χιλιάδες φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού κάθε χρόνο.

• Έχει μήκος 3.186 μέτρα, πλάτος από 12 έως 15 μέτρα, 16 στροφές και πληροί τις προδιαγραφές για διοργάνωση αγώνων αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας.
• Στην εξωτερική πλευρά κάθε στροφής, ειδικοί χώροι διαφυγής παρέχουν ένα επιπλέον επίπεδο ασφάλειας για τους διαγωνιζόμενους σε περίπτωση εξόδου από την πίστα.
• Η ευθεία εκκίνησης-τερματισμού έχει μήκος 662 μέτρα.
• Εντός της πίστας βρίσκεται ο χώρος στάθμευσης των paddock, ο οποίος καλύπτει περίπου 4.900 m² και αποτελείται από 18 boxes. Η πρόσβαση στο paddock γίνεται μέσω μιας υπόγειας διάβασης που βρίσκεται κοντά στην ευθεία εκκίνησης.
• Η πίστα είναι εξοπλισμένη με το σύστημα ελέγχου αγώνων MyLaps X2, παρέχοντας ακριβή χρονομέτρηση, παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο και ολοκληρωμένες δυνατότητες διαχείρισης αγώνων.
• Για την υποστήριξη των αγωνιστικών λειτουργιών και της ασφάλειας των διαγωνιζομένων, η πίστα διαθέτει έξι πίνακες LED ελεγκτών FIA βαθμού 3, τοποθετημένους στρατηγικά στις στροφές K1, K3, K6, K9, K13 και K Αυτοί οι πίνακες μεταδίδουν τα μηνύματα του race control σε πραγματικό χρόνο.

Πρόσβαση στις Σέρρες

Οι Σέρρες αποτελούν μία από τις πιο στρατηγικές τοποθεσίες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης για τη φιλοξενία ενός διεθνούς αγώνα μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η γεωγραφική τους θέση επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση τόσο οδικώς όσο και μέσω θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών.

Ενδεικτικά οι αποστάσεις των Σερρών από τις γειτονικές μας χώρες έχουν ως εξής:

Το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης απέχει 100 χλμ. (περίπου μία ώρα), της Καβάλας 65 χλμ. (περίπου 50 λεπτά), της Αλεξανδρούπολης 200 χλμ. (περίπου δύο ώρες) και του Πειραιά 600 χλμ. (περίπου 7 ώρες μέσω αυτοκινητοδρόμων).

Το κοντινότερο αεροδρόμιο είναι το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, το οποίο απέχει 100 χλμ. από τις Σέρρες, απόσταση που καλύπτεται με αυτοκίνητο σε περίπου 1 ώρα και 10 λεπτά. Υπάρχουν καθημερινές απευθείας πτήσεις από τις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες.

Οι περισσότεροι Ευρωπαίοι αγωνιζόμενοι μπορούν να μεταφέρουν τα αγωνιστικά τους οχήματα οδικώς με φορτηγά ή τρέιλερ, να φθάσουν στις Σέρρες αυθημερόν από τη Βουλγαρία και τη Βόρεια Μακεδονία και να βρίσκονται στην πίστα μέσα σε λίγες ώρες από τη Ρουμανία, τη Σερβία και την Τουρκία.

Οι συμμετέχοντες από χώρες εκτός Ευρώπης (Ιαπωνία, Βραζιλία, Ομάν, Σαουδική Αραβία κ.ά.) μπορούν να αποστείλουν τα οχήματά τους με θαλάσσια μεταφορά προς τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης ή του Πειραιά και στη συνέχεια να μεταφερθούν οδικώς στις Σέρρες.

Το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών βρίσκεται μόλις λίγα λεπτά από το κέντρο της πόλης και διαθέτει άμεση σύνδεση με το εθνικό οδικό δίκτυο. Αυτό σημαίνει ότι η μεταφορά των αγωνιστικών οχημάτων από αποθήκες, λιμάνια ή τελωνεία μπορεί να πραγματοποιηθεί γρήγορα και με χαμηλότερο κόστος σε σχέση με άλλες ελληνικές τοποθεσίες.

Διαμονή

Για τη διαμονή σας μπορείτε να επιλέξετε είτε την πόλη των Σερρών είτε κάποιον από τους κοντινούς τουριστικούς προορισμούς. Στην πόλη των Σερρών θα βρείτε ξενοδοχεία 3 έως 5 αστέρων και είναι ιδανική βάση για εξερεύνηση όλου του νομού.

Τα σημαντικότερα αξιοθέατα:

·      Λίμνη Κερκίνη

Η τεχνητή λίμνη Κερκίνη θεωρείται ένας από τους σημαντικότερους υγροβιότοπους της Ευρώπης και φιλοξενεί περισσότερα από 300 είδη πουλιών. Είναι ιδανική για βαρκάδες, παρατήρηση πουλιών, ποδηλασία, ιππασία, πεζοπορία και φωτογραφία φύσης. Βρίσκεται περίπου 45 χλμ. δυτικά της πόλης των Σερρών και 100 χλμ. από τη Θεσσαλονίκη.

·      Οχυρό Ρούπελ

Το ιστορικό Οχυρό Ρούπελ αποτελεί σύμβολο της ελληνικής αντίστασης κατά τη γερμανική εισβολή το 1941. Οι επισκέπτες μπορούν να περιηγηθούν στις υπόγειες στοές, στα πολυβολεία, στους χώρους διαβίωσης των στρατιωτών και στο μικρό μουσείο του οχυρού. Αποτελεί το μεγαλύτερο συγκρότημα της Γραμμής Μεταξά. Βρίσκεται περίπου 50 χλμ. από τις Σέρρες, κοντά στην κοιλάδα του Στρυμόνα και στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα.

·      Λαϊλιάς

Το βουνό του Λαϊλιά βρίσκεται μόλις 27 χλμ. από την πόλη των Σερρών. Έχει δάση οξιάς και πεύκου, εξαιρετικές ορειβατικές διαδρομές, προσφέρεται για ποδηλασία βουνού και έχει πανοραμική θέα στον κάμπο των Σερρών. Κατά τους χειμερινούς μήνες λειτουργεί το ομώνυμο χιονοδρομικό κέντρο.

·      Άνω Πορόια

Ένα από τα ομορφότερα χωριά της Μακεδονίας, στους πρόποδες του όρους Μπέλες και περίπου 55 χλμ. από τις Σέρρες. Ξεχωρίζει για την παραδοσιακή αρχιτεκτονική του, την τοπική γαστρονομία και τη θέα στη λίμνη Κερκίνη, ενώ προσφέρεται για πεζοπορία.

·      Σιδηρόκαστρο και Ιαματικά Λουτρά

Η περιοχή είναι γνωστή για τα ιαματικά λουτρά του Σιδηροκάστρου, τη βυζαντινή ιστορία της και το φυσικό περιβάλλον. Το Σιδηρόκαστρο απέχει 25 χλμ. από τις Σέρρες.

·      Ιερά Μονή Τιμίου Προδρόμου

Ένα από τα σημαντικότερα βυζαντινά μοναστήρια της Μακεδονίας, χτισμένο μέσα σε καταπράσινο φυσικό περιβάλλον μόλις 12 χλμ. από την πόλη των Σερρών.

Γαστρονομία και τοπικές σπεσιαλιτέ

Οι Σέρρες φημίζονται για τις γαστρονομικές προτάσεις τους. Διάσημος είναι ο Ακανές Σερρών, το παραδοσιακό γλύκισμα της περιοχής με βούτυρο και αμύγδαλο, αλλά και η μπουγάτσα Σερρών, από τις πιο γνωστές στη Βόρεια Ελλάδα.

Μην παραλείψετε να δοκιμάσετε κρέας βουβαλιού Κερκίνης, είτε σε μορφή μπριζόλας και λουκάνικου, είτε ως καβουρμάς. Υπάρχουν επίσης τοπικά τυριά που παράγονται στο όρος Μπέλες και στην περιοχή της Κερκίνης.

Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε κρασιά και τσίπουρα από αμπελώνες της περιοχής του Στρυμόνα.

Το άρθρο Οι Σέρρες στο επίκεντρο του Παγκόσμιου Drift! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Ο Όμιλος Σφακιανάκη ανακοινώνει το νέο SUZUKI Electric Bonus για το e VITARA, προσφέροντας όφελος 3.000 ευρώ σε όλες τις εκδόσεις του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Suzuki. Σε συνδυασμό με την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», το συνολικό όφελος για τον πελάτη φθάνει στα 6.000 ευρώ και η τιμή εκκίνησης του αυτοκινήτου διαμορφώνεται στα 24.670 ευρώ!

Η Suzuki και ο Όμιλος Σφακιανάκη παρουσιάζουν το νέο SUZUKI Electric Bonus, που καθιστά ακόμη πιο προσιτή την απόκτηση του νέου e VITARA, του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της μάρκας.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: e Vitara: Οδηγούμε το πρώτο ηλεκτρικό της Suzuki στην Ελλάδα!

Το SUZUKI Electric Bonus, ύψους 3.000 ευρώ, ισχύει άμεσα για όλες τις παραγγελίες του μοντέλου και συνοδεύει όλες τις εκδόσεις. Παράλληλα, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να συνδυάσουν το όφελος αυτό με την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», διαμορφώνοντας συνολικό όφελος 6.000 ευρώ.

Η νέα εμπορική πολιτική καθιστά το Suzuki e VITARA ακόμη πιο ανταγωνιστικό. Η βασική έκδοση ξεκινά πλέον από 24.670 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης, ενώ η τετρακίνητη έκδοση ALLGRIP-e διατίθεται από 30.670 ευρώ, τιμή που την καθιστά το πιο προσιτό αμιγώς ηλεκτρικό τετρακίνητο επιβατικό αυτοκίνητο της αγοράς.

 * Οι τελικές τιμές περιλαμβάνουν το SUZUKI Electric Bonus και την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3».

Το άρθρο Suzuki e Vitara: Νέες χαμηλότερες τιμές από τον Όμιλο Σφακιανάκη! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.