Ο Sebastien Ogier για δεύτερη φορά νικητής στον αγώνα της επιβίωσης…
Από το 1953 μέχρι σήμερα, το Ράλλυ Ακρόπολις συγκαταλέγεται ανάμεσα στους ιστορικότερους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA. Φέτος, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις επέστρεψε από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου, ως ο 8ος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, συνδυάζοντας τον διαχρονικά σκληρό χαρακτήρα του «Ράλλυ των Θεών» με μια ανανεωμένη φιλοσοφία σχεδιασμού, για 73η φορά στη ιστορία του.
Με 57 πληρώματα (δεν εκκίνησαν οι Βασιλάκης-Harryman), το φετινό Ράλλυ Ακρόπολις συγκέντρωσε όλους τους πρωταγωνιστές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Συνολικά 12 αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally 1 πήραν εκκίνηση, αριθμός που αποτελεί τη μεγαλύτερη φετινή παρουσία της κορυφαίας κατηγορίας σε αγώνα του WRC.
Η εκκίνηση δόθηκε στις 19:05 το απόγευμα της Πέμπτης 25 Ιουνίου με την ΕΚΟ Super Special Stage στο The Ellinikon Sports Park. Η ασφάλτινη υπερειδική διαδρομή, είχε μήκος 1,86 χλμ. και ήταν παράλληλης χάραξης. Αμέσως μετά την ολοκλήρωσή της, τα πληρώματα αναχώρησαν από το λιμάνι της Κορίνθου με προορισμό την Ιτέα, ταξιδεύοντας με το Superfast IV. Η θαλάσσια μεταφορά ενσωματώνει έπειτα από τρεις και πλέον δεκαετίες το ελληνικό θαλάσσιο στοιχείο στη δομή του αγώνα και αποτελεί ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της φετινής διοργάνωσης.
Ακολούθησαν τρεις ημέρες έντονου συναγωνισμού σε ακόμη 16 Ειδικές Διαδρομές, οι οποίες αναπτύσσονται σε Στερεά Ελλάδα και Πελοπόννησο. Η ενσωμάτωση στη διαδρομή του αγώνα των νέων Eιδικών Διαδρομών «Κολλίνες» και «Μαίναλο», συνεπάγεται και την επιστροφή της Αρκαδίας στο Ράλλυ Ακρόπολις έπειτα από σχεδόν τέσσερις δεκαετίες.
Λίγες ώρες πριν από την εκκίνηση του Ράλλυ Ακρόπολις, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επισκέφθηκε το The Ellinikon Sports Park, όπου φιλοξενείται η Υπερειδική Διαδρομή. Τον Πρωθυπουργό υποδέχθηκε ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης. Κατά την επίσκεψή του είχε την ευκαιρία να γνωρίσει από κοντά την αγωνιστική διαδρομή, να οδηγήσει ένα Toyota GR Yaris Aero Performance με συνοδηγό τον Mads Ostberg, καθώς και να συνοδηγήσει σε ένα πρωτοποριακό υδρογονοκίνητο Toyota GR Yaris, το οποίο παρουσιάζει τις δυνατότητες τεχνολογιών που μπορούν να συμβάλουν στη βιώσιμη κινητικότητα.
Στο αγωνιστικό «κομμάτι», ένας αγώνας ράλλυ τελειώνει μόνο στη ράμπα του τερματισμού. Και το φετινό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί το ιδανικό παράδειγμα αυτής της αρχής. Ο κατά γενική ομολογία, σκληρότερος αγώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA. Ο αγώνας των τεσσάρων ημερών στις ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Ακρόπολις αποτέλεσε τη μεγαλύτερη πρόκληση της χρονιάς για τα πληρώματα του WRC. Από το πρώτο μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο, η σκληρότητα των ελληνικών χωμάτινων διαδρομών δεν επέτρεψε σε κανέναν να αισθάνεται ασφαλής. Το αποτέλεσμα δεν κρίθηκε μόνο από την απόλυτη ταχύτητα, αλλά από την ικανότητα κάθε πληρώματος να ισορροπήσει ανάμεσα στην επίθεση και τη διαχείριση των ελαστικών, που για άλλη μια φορά έπαιξαν τον ρόλο τους!
Σε αυτή τη λεπτή ισορροπία κινήθηκαν οι Sebastien Ogier – Vincent Landais. Το πλήρωμα της Toyota GAZOO Racing ήταν σταθερά ανάμεσα στους πρωταγωνιστές από την πρώτη ημέρα, διαχειρίστηκε υποδειγματικά το Toyota Yaris Rally 1 και ολοκλήρωσε τον αγώνα χωρίς κανένα κλατάρισμα, παρά τις ακραίες απαιτήσεις του φετινού αγώνα, κερδίζοντας και επτά Ειδικές Διαδρομές!
Έτσι, έφτασε στην πρώτη θέση γενικής για δεύτερη φορά στην καριέρα του, 15 χρόνια μετά την πρώτη του επιτυχία…
Η νίκη του Ogier όμως μόνο εύκολη δεν ήταν! Η μάχη για την κορυφή κρίθηκε στην προτελευταία Ειδική Διαδρομή, στην εκκίνηση της οποίας, μόλις 1,3 δευτερόλεπτα χώριζαν τον Γάλλο από τον Thierry Neuville. Ωστόσο, δύο διαδοχικά κλαταρίσματα στο Hyundai i20 Rally 1 του Βέλγου αποδείχθηκαν καθοριστικά, στερώντας του τη δυνατότητα να διεκδικήσει τη νίκη…
Αν μη τι άλλο, οι Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe έφτασαν στη ράμπα του τερματισμού και κατέκτησαν τη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης, ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Takamoto Katsuta – Aaron Johnston με Toyota Yaris Rally 1. Ο Ιάπωνας διαχειρίστηκε ιδανικά το μειονέκτημα του να μπαίνει δεύτερος στις Eιδικές Διαδρομές την πρώτη ημέρα, απέφυγε τα προβλήματα στη συνέχεια και εξασφάλισε την τέταρτη παρουσία του στο βάθρο τη φετινή σεζόν, μειώνοντας παράλληλα τη διαφορά του από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, Elfyn Evans.
Έντονος ήταν ο ανταγωνισμός και για την τέταρτη θέση, με τους Joshua McErlean, Adrien Fourmaux και Sami Pajari να δίνουν τη δική τους μάχη μέχρι το τέλος. Νικητής μεταξύ τους αναδείχθηκε ο Ιρλανδός οδηγός της M-Sport Ford, πετυχαίνοντας το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στο WRC. Μετά το τέλος του αγώνα όμως θα χάσει αυτή την θέση λόγω μιας ποινής 1 λεπτού που δέχθηκε γιατί σε μια ειδική ο συνοδηγός του δεν ήταν κανονικά δεμένος. Και τελικά είναι 6ος.
Οι Sami Pajari – Marko Salminen έκαναν πολύ καλό αγώνα τερματίζοντας στη 4η θέση. Αντίθετα, οι Adrien Fourmaux – Alexandre Coria δεν κατάφεραν να έχουν ένα καλό αποτέλεσμα παρόλη την ταχύτητά τους. Κινήθηκαν σε ρυθμό αντίστοιχο των νικητών σε αρκετές Ειδικές Διαδρομές, κερδίζοντας πέντε από αυτές, αλλά τα αλλεπάλληλα κλαταρίσματα στο Hyundai i20 Rally 1 (με τελευταίο εκείνο στη Wolf Power Stage) τους άφησαν εκτός διεκδίκησης μιας καλύτερης θέσης, από τη 7η που πήραν τελικά.
Οι Elfyn Evans – Scott Martin, με Toyota Yaris Rally 1, περιορίστηκαν στην 5η θέση, χάνοντας πολύτιμο έδαφος στη μάχη του Πρωταθλήματος.
WRC2
«Οικογενειακή υπόθεση» η νίκη στη κατηγορία WRC2, ανάμεσα στο δυο πληρώματα της περσινής Πρωταθλήτριας Toksport, με την Hankook για άλλη μια φορά να κανονίζει τον νικητή!
Οι Andreas Mikkelsen – Jorn Listerud, που ξεκίνησαν την τελευταία ημέρα από την πρώτη θέση, είχαν κλατάρισμα στο Skoda Fabia RS Rally 2 στην πρώτη ειδική της ημέρας, χάνοντας πολύτιμο χρόνο και μαζί την πρώτη θέση.
Την ευκαιρία αξιοποίησαν οι team mate τους Robert Virves – Jakko Viilo, επίσης με Skoda Fabia RS Rally 2, σημειώνοντας τη δεύτερη νίκη τους στον θεσμό, μετά την επιτυχία τους στο Ράλλυ Σαφάρι, ενώ οι Mikkelsen – Listerud τερμάτισαν δεύτεροι.
Το βάθρο της κατηγορίας συμπλήρωσαν οι Alejandro Cachon – Borja Rozada με Toyota Yaris Rally 2.
WRC3
Στην κατηγορία WRC3 με τα Ford Fiesta Rally 3, νικητές ήταν οι Matteo Fontana – Alessandro Arnaboldi, με τους Πολωνούς Tymek Abramowski – Jakub Wrobel, να ακολουθούν στη δεύτερη θέση, όταν οι «δικοί μας», ”Flandy” – Κώστας Στεφανής, τερμάτισαν στην πολύ καλή 3η θέση!
Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις απέδειξε για ακόμη μία φορά πως η περίοπτη θέση του στο καλαντάρι της FIA μόνο τυχαία δεν είναι. Είναι ένας αγώνας που κάθε χρόνο επιφυλάσσει εκπλήξεις, συγκινήσεις και θέαμα. Ένα πραγματικό «Ράλλυ των Θεών»…
Τα παρατράγουδα..
- Στην ειδική Νο 11 «Κεφαλάρι», κάποιος ονόματι Βλάσσης έκοψε τέσσερα πευκάκια και δύο άλλα μεγαλύτερα δέντρα με μια ηλεκτρική ψαλίδα για να βλέπει τον αγώνα καθισμένος σε καρέκλα, λίγο πριν τον τερματισμό της ειδικής!
Οι κριτές όπως πάντα κανένα ενδιαφέρον, ενώ όταν του έκανε παρατήρηση ένας θεατής, τον απείλησε ότι θα μου κόψει το αυτί με την ψαλίδα! Αυτοί είμαστε…
- Στην ειδική Νο 7 «Θήβα», κάποιος πέταξε μια πέτρα στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου Νο24, ένα Toyota Yaris Rally 2 που οδηγούσε o Alejandro Cachon!
Η ανακοίνωση των οργανωτών του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026:
«Μετά από ενδελεχή επανεξέταση του διαθέσιμου υλικού σχετικά με το περιστατικό που αφορούσε το παρμπρίζ του αυτοκινήτου με το νούμερο 24 στην ΕΔ7, η FIA και οι διοργανωτές του Ράλλυ Ακρόπολις δεν έχουν εντοπίσει κανένα στοιχείο που να υποδηλώνει ότι η πέτρα πετάχτηκε από θεατή».
Οι δε αγωνοδίκες λένε ότι η πέτρα πετάχτηκε από το ίδιο το αυτοκίνητο και εξωστρακίστηκε στο αυτοκίνητο αφού χτύπησε σε δέντρο. Βέβαια, τα στιγμιότυπα από την κάμερα του αυτοκινήτου λένε άλλα…
Επόμενος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, στις 16 – 19 Ιουλίου, το Ράλλυ Εσθονίας.
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
- Sebastien Ogier – Vincent Landais Toyota Yaris Rally 1
- Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe Hyundai i20 Rally 1
- Takamoto Katsuta – Aaron Johnston Toyota Yaris Rally 1
- Sami Pajari – Marko Salminen Toyota Yaris Rally 1
- Elfyn Evans – Scott Martin Toyota Yaris Rally 1
- Jos McErlean – Eoin Treacy Ford Puma Rally 1
- Andrien Fourmaux – Alexandre Coria Hyundai i20 Rally 1
- Martin Sesks – Renars Francis Ford Puma Rally 1
- Robert Virves – Jakko Viilo Skoda Fabia RS Rally 2
- Andreas Mikkelsen – Jorn Listerud Skoda Fabia RS Rally 2
Οι ‘Ελληνες του Ακρόπολις…
Στην άτυπη ελληνική κατάταξη, πρώτοι τερμάτισαν οι Ιωάννης Πλάγος – Χρήστος Κουζιόνης με Skoda Fabia RS Rally 2, υποστηριζόμενο από την Ελληνική Αστυνομία, στην 26η θέση της γενικής κατάταξης.
Mια θέση στη γενική πιο πίσω, οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας – Γεώργιος Κακαβάς με Ford Fiesta MK II Rally 2, με την τελική μεταξύ τους διαφορά σε μόλις 1,3 δλ.!
Ενώ οι Ευθύμιος Χαλκιάς – Μάριος Τσαούσογλου με το δικό τους Skoda Fabia RS Rally 2, συμπλήρωσαν το άτυπο ελληνικό βάθρο!
Τέταρτοι Έλληνες τερμάτισαν οι ”Flandy”- Κώστας Στεφανής με Ford Fiesta Rally 3, στην 30η θέση γενικής.
Ενώ οι Ιορδάνης Σερδερίδης – Frederic Miclotte με το Ford Puma Rally 1, τερμάτισαν στη 5η θέση ανάμεσα στους Έλληνες και στην 32η της γενικής.
Στις επόμενες θέσεις τερμάτισαν τρία πληρώματα που οδηγούσαν από ένα Ford Fiesta Rally 3. Οι Γεώργιος Δελαπόρτας – Ηλίας Παναγιωτούνης, Θεόδωρος Καλαμαράς – Δημήτριος Λαμπράκης και Νικόλαος Ντάβαρης – Κωνσταντίνος Μακρής, στην 6η, 7η και 8η ελληνική θέση αντίστοιχα.
