Μετέωρα, Καμένα Βούρλα, Λουτράκι ή αλλού;
Τέλος εποχής η Λαμία για το Ράλλυ Ακρόπολις, το οποίο αναζητάει νέο σπίτι για το 2026 και το 2027, αλλά και για το τι θα κάνει από το 2028 και μετά…
Το θέμα συζητιόταν πολύ στο χώρο του service park στη Λαμία, καθώς, ο χώρος της Πανελλήνιας Έκθεσης της πόλης ανακατασκευάζεται και ήδη φέτος, ήταν κατά πολύ περιορισμένος, στο πλαίσιο των σχεδίων της νέας ανάπλασης που έχει αποφασιστεί από τη δημοτική αρχή και την περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος.
Ο σκοπός βέβαια των αναπλάσεων δεν είναι το… ράλλυ αλλά η καλύτερη εξυπηρέτηση των εκθεσιακών απαιτήσεων του χώρου και της περιοχής.
Πού θα μετακομίσει; Μυστήριο! Ακούγονται τα Μετέωρα, ακούγεται το Λουτράκι αλλά ακούγονται και τα Καμένα Βούρλα.
Η κάθε πρόταση έχει και υπέρ έχει και κατά…
Όλοι περίμεναν κάποια δημόσια έγκαιρη τοποθέτηση τις ημέρες του αγώνα από την Motorsport Greece ή έστω την ΟΜΑΕ αλλά δεν έγινε τίποτε, παρά το ότι είναι γνωστό εδώ και κάμποσους μήνες το πρόβλημα της Έκθεσης Λαμίας. Δυστυχώς, τα μέχρι στιγμής δεδομένα παραπέμπουν στην πατροπαράδοτη ελληνική «τούρλα του Σαββάτου» η οποία μακάρι εδώ να μην ισχύσει. Ο χρόνος, πάντως, έχει αρχίσει να μετράει αντίστροφα!
Σε δηλώσεις του δε, ο -τρόπον τινά- πολιτικός προϊστάμενος της M-G, αναπληρωτής υπουργός Αθλητισμού κ. Βρούτσης, ήταν εκνευριστικά «ήξεις αφίξεις» και στις, ευγενικά διατυπωμένες και όχι πολύ πιεστικές, ερωτήσεις των δημοσιογράφων, απαντούσε με μισόλογα του τύπου «θα το εξετάσομε το θέμα», «θα δούμε όλες τις πλευρές» κι άλλα παρόμοια!
Λίγο πιο σαφής ήταν ο περιφερειάρχης Στερεάς Φάνης Σπανός, τον οποίο, βέβαια, δεν απασχολεί (και είναι φυσικό) το Ράλλυ Ακρόπολις αλλά το να παραμείνει ο αγώνας στην περιοχή του. Τάχθηκε, σαφώς λοιπόν, υπέρ των Καμένων Βούρλων προσθέτοντας πως το θέλουν και οι επαγγελματίες της λουτρόπολης, οι οποίοι -ίσως- να αναπολούν τις παλιές δόξες όταν παραθέριζε εκεί ο βασιλιάς της Σαουδικής Αραβίας, ο Ίμπν Σαούντ…
Υπάρχουν δύο μεγάλα ξενοδοχεία κι άλλα μικρότερα καθώς και χώρος για σέρβις, ενώ είναι δε «κοντά» στην μέχρι τώρα χάραξη του αγώνα. Το ένα ξενοδοχείο, η Γαλήνη, είχε χρησιμοποιηθεί και στο παρελθόν, από την ΕΛΠΑ, για την εκεί ανασυγκρότηση. Τα δε Καμένα Βούρλα με την θάλασσα δίνουν άλλη εικόνα στον αγώνα, έστω κι αν η παραλία τους είναι πολύ μέτρια.
Επίσης, τόσο τα Μετέωρα όσο και το Λουτράκι έχουν ξαναχρησιμοποιηθεί στο Ακρόπολις έστω και κάτω από άλλες συνθήκες και απαιτήσεις οργανωτικές στις ανασυγκροτήσεις. Ξενοδοχεία και χώροι υπάρχουν με τα Μετέωρα (Καλαμπάκα) να απαιτεί και την χάραξη εντελώς νέας διαδρομής.
Η τελική απόφαση για την επιλογή του χώρου θα παρθεί από τους ανθρώπους της FIA και τους εντεταλμένους προμότερ του WRC.
Και μετά το 2027 τι;
Ένα άλλο ερωτηματικό με το Ακρόπολις είναι τι θα γίνει από το 2008 και μετά.
Το 2027 είναι έτος εκλογών και σήμερα κανείς δεν μπορεί να προεξοφλήσει το τι θα γίνει μέχρι τότε.
Η Motorsport Greece, είναι o κρατικός φορέας που διαχειρίζεται τις τύχες του Ακρόπολις. Το ποιες θα είναι οι προτεραιότητες της όποιας κυβέρνησης εκλεγεί το 2027 κανείς δεν μπορεί να το γνωρίζει. Θα θέλει να στηρίξει ή όχι το έργο της ΜG;
Μπορεί ο φορέας αυτός να επιβιώσει ή όχι αν τυχόν βρεθεί εκτός κρατικής ομπρέλας;
Με τον βασικό χορηγό την ΕΚΟ ποια είναι τα σχέδια και σε τι βάθος χρόνου φθάνουν;
Και βέβαια το σημαντικό είναι η Ακρόπολη: Το Ράλλυ της Ελλάδος μετά από παράδοση σχεδόν ¾ του αιώνα θα διαγράψει από το όνομά του την Ακρόπολη και αντί να ξεκινάει κάτω από τον Ιερό Βράχο, αυτό το εμβληματικό τοπόσημο της Αθήνας και της Ελλάδας, θα ψάχνει για γήπεδα, στάδια, γεφύρια ή αλάνες;
Να λοιπόν μερικές δυσκολίες που έχουν να αντιμετωπίσουν οι Έλληνες οργανωτές.
Ευχόμαστε να βρεθούν λύσεις σωστές και αξιοπρεπείς…
