Ο Στεργιάδης και το Citroen DS3 έκλεψαν την παράσταση στην ανηφόρα στο Ζαγκλιβέρι…
Η καρδιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Β. Ελλάδα χτύπησε στο Ζαγκλιβέρι. Η 17η Ανάβαση Ζαγκλιβερίου επέστρεψε δυναμικά και σηματοδότησε την έναρξη του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος 2026, το διήμερο 18 – 19 Απριλίου.
Διοργανωτής ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης (Α.Ο.Θ.) που «έστησε» για άλλη μια φορά έναν από τους πιο αγαπημένους και τεχνικούς αγώνες του ημερολογίου. Η διαδρομή της «ανηφόρας» των 4.35 χλμ., που συνδέει το Ζαγκλιβέρι με τα Πετροκέρασα έδωσε θέαμα στους θεατές, καθώς οι οδηγοί προσπαθούσαν να πετύχουν τον ταχύτερο ατομικό τους χρόνο στα δύο σκέλη της ανάβασης.
Ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος οδηγών και αυτοκινήτων έγινε το Σάββατο το πρωί από τις 09:00 έως τις 12:00 στην κεντρική πλατεία Ζαγκλιβερίου. Στις 13:00 ξεκίνησαν τα επίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, με τρία περάσματα. Την Κυριακή το πρωί στις 11:00 ξεκίνησε η μάχη με το χρονόμετρο, ενώ η Απονομή Επάθλων πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι στις 14:30 στην κεντρική πλατεία Ζαγκλιβερίου.
Η λίστα των συμμετοχών έφθασε το νούμερο 33, από οκτώ αγωνιστικά σωματεία από όλη την Β. Ελλάδα (Λ.Α. Βέροιας, ΛΑΜΚΕ, Α.Σ.ΠΙΣ Νέο Ρύσιο, Ο.Φ.Α Δράμας, Σ.Μ.Α. Βελβεντού και ΑΛΕ Ξάνθης), με τον Α.Ο.Θ. να έχει τις 11 από αυτές.
Ένα νούμερο (33), που από μόνο του εγγυάται συναγωνισμό και πολύ δράση…
Παρά την πρόσκαιρη βροχή που δυσκόλεψε το έργο οδηγών και μηχανικών το Σάββατο κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών, η ημέρα του αγώνα αποζημίωσε τους πάντες, με τον ήλιο να λάμπει και το πλήθος των θεατών να κατακλύζει τη διαδρομή.
Οι θεατές κατέκλυσαν το βουνό από πολύ νωρίς, πολλοί μάλιστα εκ των οποίων βρίσκονταν στις θέσεις τους αρκετά πριν την επίσημη ώρα κλεισίματος του δρόμου, δημιουργώντας μια «ζεστή» και ενθουσιώδη ατμόσφαιρα.
Κατηγορία Ν
Η κατηγορία που όλοι οι συμμετέχοντες αγωνίστηκαν με Peugeot 106 S16. Στην 1η Θέση νικητής αναδείχθηκε ο Αθανάσιος Αποστολίδης της ΑΛΕΞάνθης με χρόνο 6:17.78. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Γεώργιος Καραφύλλιας του Α.Ο.Θ. με χρόνο 6:28.48 και το βάθρο της κατηγορίας συμπλήρωσε ο Πρόεδρος της ΑΛΠτολεμαΐδας, Δημήτρης Κεχαγιάς, με χρόνο 6:44.39.
Κατηγορία Α
Στην κατηγορία με τον μεγαλύτερο συναγωνισμό, την πρώτη θέση πήρε ο Αθανάσιος Στεργιάδης από την ΛΑΒέροιας με το γνωστό Citroen DS3, σημειώνοντας συνολικό χρόνο 5:46.19. Είναι και ο άτυπος νικητής του αγώνα με καλύτερο χρόνο στο δεύτερο ανέβασμα με 2′.52”.770.
Ο Γιώργος Γεροδήμος από τον Α.Ο.Θ. με Renault Clio κατέλαβε τη δεύτερη θέση με χρόνο 6:03.57. Παρά την «στιγμή» που είχε στο πρώτο ανέβασμα, πραγματοποίησε μια εκπληκτική αντεπίθεση στο δεύτερο σκέλος, σημειώνοντας και τον απόλυτο χρόνο ημέρας, με 2′.52”.350.
Τρίτος τερμάτισε ακόμη ένα μέλος της ΛΑ Βέροιας ο Γιώργος Στεργιάδης (αδελφός του νικητή) με Peugeot 106 S16 και χρόνο 6:09.71.
Ομάδα Ε
Άλλη μια κατηγορία με πολύ συναγωνισμό ήταν αυτή της Ε. Ο Αχιλλέας Λάκης από τον Α.Ο.Θ μετά από αρκετό χρονικό διάστημα απόχης επέστρεψε με το γνωστό Peugeot 306, παίρνοντας τη νίκη με τον πολύ καλό συνολικό χρόνο 5:56.05, που τον φέρνει στην άτυπη δεύτερη θέση γενικής του αγώνα.
Πίσω του, έγινε μάχη για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου με τελικό δεύτερο οδηγό της κατηγορίας να είναι ο Πρόεδρος του Α.Ο.Θ., Βασίλειος Φυγκιώρης, με την Opel Ascona B και χρόνο 6:07.31, που οδήγησε γρήγορα προσφέροντας θέαμα.
Σε απόσταση αναπνοής ακολούθησε ο Πέτρος Μίγκος της ΑΣΠΙΣ Νέου Ρυσίου, με το Opel Corsa B, ο οποίος με χρόνο 6:08.97 έχασε τη δεύτερη θέση για μόλις 1,6 δευτερόλεπτα (!), ενώ μόλις 29 δέκατα πίσω του, στην 4η θέση βρέθηκε ο «νεαρός» Ιωάννης Ρακιτζής του ΟΦΑΔράμας με Peugeot 206 και χρόνο 6:09.26, επιβεβαιώνοντας τον συναγωνισμό που υπήρχε στη κατηγορία.
Στην 5η θέση τερμάτισε άλλος ένας «νεαρός», ο Ευάγγελος Μιχαήλ Γιαλούρης από τον Α.Ο.Θ., με Suzuki Swift και χρόνο 6:13.96. Και οι δυο είναι από τα νέα παιδιά που έχουν έρθει στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και δείχνουν από την οδήγηση τους -αλλά και από τον χαρακτήρα τους- ότι το μέλλον είναι μαζί τους.
Formula Saloon
Η δύναμη των κινητήρων είναι το χαρακτηριστικό της κατηγορίας. Ο Ιορδάνης Κυριαζίδης από τον ΟΦΑΔράμας με Skoda Fabia, με μια αλάνθαστη οδήγηση κατέκτησε την 1η θέση με χρόνο 6:12.78.
Στη δεύτερη θέση ανέβηκε ο Βασίλης Καντερής της ΑΣΠΙΣ Νέου Ρυσίου με Toyota Corolla, σημειώνοντας 6:21.84. Και την τριάδα συμπλήρωσε ο Οδυσσέας Μηνίδης από την ΣΜΑΒελβεντού με το Mini Cooper και χρόνο 6:23.62.
Βέβαια να πούμε ότι ο Ιωάννης Τριανταφύλλου (ΣΜΑΒελβεντού) με το Peugeot 106 S16 έκανε μια πολύ καλή εμφάνιση, αλλά είχε μια «άτυχη στιγμή» στο δεύτερο σκέλος που του κόστισε πολύ σε χρόνο. Έχασε το βάθρο για μόλις 33 εκατοστά του δευτερολέπτου, ολοκληρώνοντας τον αγώνα σε 6:23.95.
Drift
Και στο τέλος έρχεται το «γλυκό»… Τρεις οδηγοί, όλοι από την ΑΣΠΙΣ Νέου Ρυσίου, επέλεξαν να προσφέρουν πλούσιο θέαμα, ανεβαίνοντας ολόκληρη τη διαδρομή με εντυπωσιακές πλαγιολισθήσεις και πολύ καπνό από τα ελαστικά, παίρνοντας και το χειροκρότημα των θεατών. Ο Δημήτριος Ζαχαριάδης με Toyota Starlet, ο Θωμάς Δημόπουλος με BMW M3 και ο Ιωάννης Φουντούκης με Mercedes 190E.
Στην δύσκολη αυτή αγωνιστική περίοδο για την Β. Ελλάδα, μετά την κατάργηση του Κυπέλλου Ράλλυ Β. Ελλάδος, ο Α.Ο.Θ. διοργάνωσε με επιτυχία έναν αγώνα με γνώμονα την ασφάλεια και το θέαμα, με την συμμετοχή των αγωνιζομένων να είναι ιδιαίτερα υψηλή, όπως και η προσέλευση των θεατών σε ένα διήμερο με έντονο αγωνιστικό παλμό.
Ένας αγώνας που χαρακτηρίστηκε από την πλειονότητα των συμμετεχόντων ως ένας από τους πιο όμορφους και άρτια οργανωμένους της χρονιάς. Όλοι οι άνθρωποι της οργάνωσης, από τον Αλυτάρχη μέχρι και τον τελευταίο κριτή έδωσαν τον καλύτερο τους εαυτό για την επιτυχία του αγώνα, όταν οι οδηγοί επέδειξαν εξαιρετικό ήθος και υποδειγματικό φίλαθλο πνεύμα καθ’ όλη τη διάρκεια του διημέρου.
Ήταν συγκινητικό να βλέπει κανείς τους οδηγούς να χειροκροτούν την προσπάθεια κάθε συναθλητή τους, με τα ανάλογα πειράγματα πάντα στο πλαίσιο του “Fair Play” και των εξαιρετικά φιλικών σχέσεων που τους συνδέουν.
Αυτό το κλίμα αλληλοσεβασμού είναι που κάνει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό να ξεχωρίζει από τα άλλα αθλήματα. Ευχόμαστε και ελπίζουμε ότι και οι υπόλοιποι αγώνες του ημερολογίου θα έχουν την ίδια αίσια έκβαση, ή και ακόμη καλύτερη, για να μην χάσουμε τον μοναδικό θεσμό που έχουμε πια στην Β. Ελλάδα, αυτό των αναβάσεων.
Το Κύπελλο Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος μεταφέρεται στη μαγευτική Μαγνησία, για τον επόμενο σταθμό του θεσμού, που είναι η Ανάβαση Πηλίου, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 9 – 10 Μαΐου 2026, από τον Όμιλο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας (ΟΜΑΘ).
