Ο Σάκης Χρυσαφούδης, με καταγωγή από τον Άγιο Πρόδρομο Χαλκιδικής, μόνιμος θεατής αγώνων αυτοκίνητου από την αρχή της δεκαετίας του ‘70. Τότε που ακόμη και το Ράλλυ Ακρόπολις έφθανε μέχρι την Χαλκιδική!
Η μεγάλη του αγάπη όμως για την ταχύτητα τον οδήγησε να συμμετάσχει και ο ίδιος σε αγώνες. Έτσι το 1984, τρέχει τον πρώτο του αγώνα, συνοδηγός του Κώστα Αναγνωστάκη, με μια Toyota Corolla KE 30 (που είχε αγοράσει ο Κώστας από τον Μανώλη Τυροθουλάκη). Έτρεξαν όλη την χρονιά μαζί, με το καλύτερο αποτέλεσμα να έρχεται στο Ράλλυ Δ.Ε.Θ.: 3ος κλάσης 2/16.
Την επόμενη χρονιά, το 1985, θα τρέξει με διάφορους οδηγούς… Θα ξεκινήσει την χρονιά με τον Αναγνωστάκη και την Toyota Corolla KE 30, με καλύτερη εμφάνιση στο Ράλλυ Μακεδονίας, όπου τερμάτισαν 6οι γενικής κατάταξης και 1οι κλάσης Ε/14.
Θα συμμετάσχει στο Ράλλυ Χαλκιδικής συνοδηγός του Θωμά Καραλή από τον Βόλο, με ένα Nissan HA 10. Δυστυχώς όμως στην πρώτη Ειδική Διαδρομή του δεύτερου σκέλους («Μεταμόρφωση 2» των 14.30 χλμ.) θα εγκαταλείψουν, ενώ ήταν στην 6η θέση κλάσης Α/9.
Και θα συνεχίσει – κλείσει την χρονιά με τον Κλέων Ζάχο και το Opel Kadett GT/E. Καλύτερο αποτέλεσμα, στο Ράλλυ Θερμαϊκού, 12οι γενικής κατάταξης και 3οι κλάσης Ε/15. Μαζί θα είναι και το 1986, αλλά με το καινούργιο απόκτημα του Κλέων Ζάχου μια Opel Ascona B, υποστηριζόμενοι από την Sarris Amortiser team.
Από το 1987 έως και το 1990 θα είναι συνοδηγός του Παντελή Τόψη με ένα VW Golf GTi II, ενώ τα επόμενα τρία χρόνια (1991, 1992, 1993), θα τρέξει συνοδηγός του αείμνηστου Μανώλη Τυροθουλάκη, με Suzuki Swift Gti MK I. Μαζί, θα πάρουν μέρος σε δύο Ράλλυ Χαλκιδικής, το 1991 και 1992, αλλά δυστυχώς θα εγκαταλείψουν και στα δυο. Μάλιστα, το 1991 στην δεύτερη μόλις Ειδική Διαδρομή του αγώνα («Πλανά 1» – 9.95 χλμ.) και το 1992 στην τρίτη ειδική του δεύτερου σκέλους («Πετροκέρασα 2» – 13.78 χλμ. ενώ ήταν στην 3η θέση κλάσης Α/6.
Άλλα είχαν και τερματισμούς και με πολύ καλά αποτελέσματα:
- 1991 | Ράλλυ Δ.Ε.Θ.: 3ος κλάσης Α/6
- 1992 | Ράλλυ Μακεδονίας: 4ος γενικής κατάταξης και 1ος κλάσης Α/6
- 1993 | Ράλλυ Σερρών: 1ος κλάσης Α/5.
Επίσης το 1993 έτρεξε και έναν αγώνα με τον Παντελή Τόψη, το Ράλλυ Θερμαϊκού, όπου τερμάτισε 3ος κλάσης Α/7.
Το 1994 θα είναι στο δεξί κάθισμα του Νίκου Συμεωνίδη σε ένα Toyota Starlet EP 71. Καλύτερο αποτέλεσμα ήταν η 4η θέση κλάσης Α/5 στο Ράλλυ Σκρα-Κιλκίς-Λαχανά, που θα είναι και ο τελευταίος αγώνας για τον Σάκη Χρυσαφούδη…
Η στιγμή που δεν θα ξεχάσει ποτέ είναι η Ειδική Διαδρομή «Μεταγκίτσι» με τον Τυροθουλάκη και το Suzuki Swift, όπου πραγματικά πήγαν πολύ γρήγορα!
Ο Σάκης ήταν ένας συνοδηγός που άφησε και αυτός το στίγμα του στο χώρο των αγώνων, ήρεμος χωρίς να θέλει δημοσιότητα (δεν του άρεσε να δίνει συνεντεύξεις) και σωστός στην δουλειά του μέσα στο αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Αλλά και σαν επαγγελματίας ήταν και συνεχίζει ακόμη να είναι επιτυχημένος με την επιχείρηση ανταλλακτικών αυτοκινήτων που είχε από τα πρώτα χρόνια εμπλοκής του στους αγώνες, μια επιχείρηση που διευθύνει τώρα ο υιός του Ιωάννης.
*Δείτε όλα τα Αγωνιστικά Πορτρέτα που κάναμε μέχρι σήμερα κάνοντας κλικ εδώ.
