Για να ενισχύσει την ηλεκτρική της στρατηγική και να υποστηρίξει τη μετάβαση στον εξηλεκτρισμό, η PEUGEOT παρουσιάζει μια τρίτη επιλογή κινητήρα για το μοντέλο E-3008. Η ηλεκτρική έκδοση Dual Motor AWD 325 διαθέτει έναν επιπλέον ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω άξονα, συνδυάζοντας τις επιδόσεις (συνολική ισχύ 325 ίπποι) με την αποδοτικότητα και την ασφάλεια της τετρακίνησης. Η έκδοση είναι πλέον διαθέσιμη για παραγγελία σε ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλιστικό επίπεδο.
Το PEUGEOT 3008 έχει καταγράψει πάνω από 200.000 παραγγελίες μέχρι τον Σεπτέμβριο 2025 και τώρα η γαλλική εταιρεία επεκτείνει την γκάμα του C-SUV μοντέλου της με τo νέο αμιγώς ηλεκτρικό E-3008 Dual Motor, το οποίο έρχεται να προστεθεί στα αποδοτικά E-3008 210 και E-3008 230 Long Range.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DSC6: Μια εικόνα, χίλιες λέξεις…
Το PEUGEOT E-3008 Dual Motor AWD 325 συνδυάζει έναν ηλεκτρικό κινητήρα 213 ίππων που δίνει κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς με έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα 112 ίππων στους πίσω τροχούς. Έτσι, συνδυαστικά προσφέρουν τετρακίνηση με συνολική ισχύ 325 ίππων και μέγιστη ροπή 509 Nm!
Η ισχύς των 325 ίπππων που παρέχουν οι δύο κινητήρες εξασφαλίζει δυναμική επιτάχυνση και άμεση απόκριση, αφού το PEUGEOT E-3008 Dual Motor επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6 δευτερόλεπτα και από 80 έως 120 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα!
Επιπρόσθετα, για να αξιοποιούνται πλήρως αυτές οι δυνατότητες, οι μηχανικοί της Peugeot έχουν δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην εξέλιξη του πλαισίου. Πιο συγκεκριμένα, η ακαμψία των αντιστρεπτικών ράβδων, το set-up των ελατηρίων και των αμορτισέρ έχουν ειδικές ρυθμίσεις, όπως και η βαθμονόμηση του συστήματος διεύθυνσης, παρέχοντας αυξημένο δυναμισμό και απόκριση.
Ταυτόχρονα, η τετρακίνηση του PEUGEOT E-3008 Dual Motor 325 εξασφαλίζει μέγιστη αποδοτικότητα και ασφάλεια σε κάθε συνθήκη, ενώ διατίθενται τέσσερα προφίλ οδήγησης:
- Normal: Για βέλτιστη καθημερινή αποδοτικότητα, όπου προτεραιότητα έχει ο εμπρός κινητήρας και οι τροχοί. Η μέγιστη ισχύς περιορίζεται σε 313 ίππους και η μέγιστη ροπή σε 450 Nm. Ανάλογα με τις απαιτήσεις του οδηγού, ο πίσω κινητήρας και οι τροχοί ενεργοποιούνται αυτόματα. Σε ισχυρή επιτάχυνση (kick-down), και οι δύο κινητήρες εμπλέκονται πλήρως.
- 4WD: Οι δύο κινητήρες λειτουργούν συνεχώς, με κατανομή ισχύος 50/50 μεταξύ εμπρός και πίσω αξόνων για βέλτιστη πρόσφυση, ιδιαίτερα σε ολισθηρές επιφάνειες. Τα συστήματα ESP και Traction Control υιοθετούν ειδικές ρυθμίσεις για αύξηση της πρόσφυσης. Σε αυτό το προφίλ διατίθενται η μέγιστη ισχύς και ροπή.
- Sport: Οι δύο κινητήρες λειτουργούν συνεχώς, με την ισχύ να κατανέμεται 60/40 μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα για δυναμική και αποτελεσματική απόδοση. Η μέγιστη ισχύς και ροπή είναι πλήρως διαθέσιμες, ενώ το σύστημα διεύθυνσης και το πεντάλ γκαζιού υιοθετούν σπορ ρυθμίσεις, παρέχοντας αυξημένη απόκριση.
- Eco: Προτεραιότητα έχει ο εμπρός κινητήρας και τροχοί, με μέγιστη ισχύ 213 ίππους και μέγιστη ροπή 343 Nm. Σε ισχυρή επιτάχυνση (kick-down), ενεργοποιείται και ο πίσω κινητήρας και ταυτόχρονα οι δύο κινητήρες αποδίδουν πλήρη ισχύ. Η ρύθμιση του κλιματισμού και του πεντάλ γκαζιού προσαρμόζονται στο ήπιο προφίλ Eco mode.
Το PEUGEOT E-3008 Dual Motor 325 χρησιμοποιεί μπαταρία ιόντων λιθίου NMC καθαρής χωρητικότητας 73 kWh, με αποτέλεσμα να προσφέρει αυτονομία έως και 497 χλμ. (συνδυασμένος κύκλος WLTP σε λειτουργία Normal), ενώ -όπως συμβαίνει με όλα τα 100% ηλεκτρικά οχήματα της PEUGEOT- ο χρόνος φόρτισης από 20% έως 80% σε υπερ-ταχυφορτιστές (min 160kW) είναι λίγο λιγότερο από 30 λεπτά.
Κλείνοντας με τη διάθεση και την τιμή, το PEUGEOT E-3008 Dual Motor AWD 325 είναι άμεσα διαθέσιμο για παραγγελία, με την τιμή του να έχει καθοριστεί στα 48.900€ (συμπεριλαμβάνει κρατική επιδότηση και επιδότηση Peugeot e-Move), ενώ όπως συμβαίνει με όλα τα 100% ηλεκτρικά οχήματα της PEUGEOT, έτσι και σε αυτό ισχύει η εργοστασιακή εγγύηση των πέντε ετών και εγγύηση οκτώ ετών (ή 160.000 χλμ.) για την μπαταρία.
