Για δεύτερη φορά στην ιστορία της, η Honda απέδειξε πρόσφατα ότι η αγορά ζητά scooter τα οποία να μπορούν να συνεχίζουν να κινούνται όταν ο δρόμος τελειώνει…
Κάνοντας την αρχή τη δεκαετία του ’70 με τα CT scooters, η Honda επανέφερε την ιδέα των Adventure Scooters με το X-ADV, το οποίο στη συνέχεια συνοδεύτηκε στη γκάμα από τα μικρότερα ADV150 και CT125 Hunter Cub, αποδεικνύοντας για μια ακόμα φορά το ενδιαφέρον της αγοράς για τέτοιου είδους μοτοσυκλέτες.
Ωστόσο, ο αιώνιος αντίπαλος, η Yamaha, δε φαίνεται να συμμερίζεται την ιδέα και σύμφωνα με τον Paolo Pavesio, επικεφαλής της Yamaha Motor Europe δεν πρόκειται να δούμε σύντομα μια «περιπετειώδη» έκδοση του TMAX.
Ο ίδιος δηλώνει πως το X-ADV είναι μια εξαιρετική ιδέα η οποία συνδυάζει τα scooter με την ολοένα αυξανόμενη αγάπη για τα SUV, αν και πιστεύει ότι ένα κιβώτιο CVT θα ταίριαζε καλύτερα στη φύση του δίκυκλου απ’ ότι το DCT.
Σύμφωνα με τον Pavesio, ηYamaha δε σκοπεύει να κατασκευάσει μια Adventure Scooter εκδοχή του TMAX τουλάχιστον για τα επόμενα δύο χρόνια και επί του παρόντος θέλει να επικεντρωθεί στην εξέλιξη των επιδόσεων του mega scooter της.
