Ο Marc Marquez λύγισε τον Francesco Bagnaia…

Ο Marc Marquez συνέχισε την εντυπωσιακή του αντεπίθεση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του MotoGP, κατακτώντας τη νίκη στο Grand Prix της Τσεχίας στο Brno, ύστερα από μία συναρπαστική μονομαχία με τον teammate του στη Ducati, Francesco Bagnaia.

Ο Ισπανός πρωταθλητής πέτυχε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του, μετά την επιτυχία του στην Ουγγαρία, και έστειλε ξεκάθαρο μήνυμα πως παραμένει ισχυρός διεκδικητής του φετινού τίτλου…

Ο αγώνας στο Brno ξεκίνησε με τον Ai Ogura να εκμεταλλεύεται ιδανικά την pole position και να διατηρεί την πρωτοπορία στην πρώτη στροφή. Πίσω του ακολούθησαν οι δύο εργοστασιακές Ducati, με τον Francesco Bagnaia να ανακτά γρήγορα τη δεύτερη θέση από τον Marc Marquez και να στρέφει αμέσως την προσοχή του στον πρωτοπόρο Ιάπωνα.

Η πίεση του Bagnaia απέδωσε καρπούς ήδη από τον δεύτερο γύρο, όταν κατάφερε να περάσει μπροστά (στη Στροφή 10) και να αναλάβει την πρώτη θέση. Λίγο αργότερα, ο Marquez προσπέρασε επίσης τον Ogura, χαρίζοντας στη Ducati το απόλυτο 1-2 στην κορυφή και δείχνοντας πως η νίκη θα κρινόταν μεταξύ των δύο κορυφαίων αναβατών της ιταλικής ομάδας.

Στο πρώτο μισό του αγώνα ο Bagnaia έδειχνε να έχει τον έλεγχο της κατάστασης. Κατάφερε να δημιουργήσει μια μικρή διαφορά από τον Marquez, ενώ ο Ogura έχανε σταδιακά επαφή με τους πρωτοπόρους. Ωστόσο, ο Ισπανός διαχειρίστηκε άψογα τον ρυθμό του και γύρο με τον γύρο άρχισε να κλείνει τη διαφορά από τον teammate του.

Μέχρι τον 10ο γύρο οι δύο Ducati βρίσκονταν πλέον σε απόσταση αναπνοής, με τον Marquez να πιέζει συνεχώς τον Bagnaia. Ο Ιταλός απάντησε προσωρινά ανεβάζοντας τον ρυθμό του και άνοιξε ξανά τη διαφορά στα πέντε δέκατα του δευτερολέπτου, όμως η αντεπίθεση του Marquez ήταν αναπόφευκτη.

Καθώς ο αγώνας έμπαινε στην τελική του φάση, ο Ogura επέστρεφε δυναμικά στη διεκδίκηση της νίκης, πλησιάζοντας τους δύο αναβάτες της Ducati. Με οκτώ γύρους να απομένουν, ο Marquez πραγματοποίησε την καθοριστική κίνηση στη Στροφή 4, περνώντας μπροστά από τον Bagnaia και αναλαμβάνοντας για πρώτη φορά την πρωτοπορία.

Αμέσως μετά την προσπέραση, ο κάτοχος του τίτλου ανέβασε τον ρυθμό του, προσπαθώντας να δημιουργήσει μια μικρή διαφορά ασφαλείας. Την ίδια στιγμή, ο Bagnaia βρέθηκε αντιμέτωπος με την πίεση του Ogura, ο οποίος είχε πλέον πλησιάσει αρκετά ώστε να διεκδικήσει μια θέση στο βάθρο.

Ο αναβάτης της Trackhouse δεν δυσκολεύτηκε να περάσει τον Bagnaia και να ανέβει στη δεύτερη θέση, όμως χρειάστηκε αρκετός χρόνος μέχρι να φτάσει πραγματικά κοντά στον Marquez. Η διαφορά έκλεισε δραματικά στον τελευταίο γύρο, ωστόσο ο Ισπανός διατήρησε την ψυχραιμία του και δεν άφησε κανένα περιθώριο επίθεσης στον αντίπαλό του. Έτσι, πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού με διαφορά 0,4 δευτερολέπτων από τον Ogura, πανηγυρίζοντας μια νίκη με τεράστια βαθμολογική σημασία.

Βέβαια, το αποτέλεσμα αποδείχθηκε ακόμη πιο σημαντικό λόγω της απουσίας του πρωτοπόρου της βαθμολογίας Marco Bezzecchi. Ο Ιταλός δεν πήρε εκκίνηση στον αγώνα μετά τον αποκλεισμό του εξαιτίας του περιστατικού που σημειώθηκε στο Sprint του Σαββάτου, όταν χτύπησε έναν κριτή της πίστας. Η εξέλιξη αυτή έδωσε την ευκαιρία στους βασικούς διώκτες του να μειώσουν σημαντικά τη διαφορά στο πρωτάθλημα.

Πίσω από τους τρεις πρώτους, ο Fabio Di Giannantonio ήταν ο μεγάλος κερδισμένος της μάχης για την τέταρτη θέση. Ο Ιταλός κατάφερε να προσπεράσει τον Pedro Acosta στον 13ο γύρο και να εξασφαλίσει ένα πολύτιμο αποτέλεσμα, ενώ ο αναβάτης της KTM αντιμετώπισε στη συνέχεια προβλήματα, έχασε θέσεις και τελικά εγκατέλειψε στον τελευταίο γύρο λόγω τεχνικής βλάβης.

Η εγκατάλειψη του Acosta επέτρεψε στον Fermin Aldeguer της Gresini να ανέβει στην έκτη θέση, μπροστά από τον Raul Fernandez της Trackhouse.

Πιο πίσω, ο Luca Marini πρόσθεσε ακόμη ένα θετικό αποτέλεσμα για τη Honda τερματίζοντας όγδοος, ενώ ο Jorge Martin, έχοντας να εκτίσει δύο Long Lap Penalties από το προηγούμενο αγωνιστικό τριήμερο στην Ουγγαρία, περιορίστηκε στην ένατη θέση με την εργοστασιακή Aprilia.

Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Enea Bastianini της Tech3, ο οποίος αναδείχθηκε ο κορυφαίος αναβάτης της KTM μετά την εγκατάλειψη του Acosta.

Μετά το Grand Prix της Τσεχίας, ο Marco Bezzecchi παραμένει επικεφαλής της βαθμολογίας, όμως το προβάδισμά του έχει μειωθεί σημαντικά. Ο Jorge Martin βρίσκεται πλέον μόλις πέντε βαθμούς πίσω, ενώ ο Marc Marquez ανέβηκε στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης, πίσω από τον Fabio Di Giannantonio.

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής απέχει πλέον 40 βαθμούς από την κορυφή, όταν πριν από μόλις έναν μήνα η διαφορά ξεπερνούσε τους 100 βαθμούς, γεγονός που αποδεικνύει ότι η μάχη για τον τίτλο του MotoGP 2026 παραμένει απολύτως ανοιχτή.

Επόμενο Grand Prix του φετινού MotoGP είναι το GP της Ολλανδίας, στις 26 – 28 Ιουνίου…

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1. M. Marquez                    Ducati Team
2. A. Ogura                Trackhouse Racing Team
3. F. Bagnaia                       Ducati Team
4. F. Di Giannantonio         Team VR46
5. J. Mir                              Honda HRC
6. F. Aldeguer                   Gresini Racing
7. R. Fernandez         Trackhouse Racing Team
8. L. Marini                         Honda HRC
9. J. Martin                   Aprilia Racing Team
10. E. Bastianini                        Tech 3

Το άρθρο MotoGP: 9ος Γύρος – GP Τσεχίας [19 – 21 Ιουνίου 2026] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Ο Fabio Di Giannantonio νικητής, σε ένα «χαοτικό» Grand Prix…

Το Grand Prix της Καταλονίας εξελίχθηκε σε έναν από τους πιο «χαοτικούς» και δραματικούς αγώνες της φετινής σεζόν του MotoGP, με τον Fabio Di Giannantonio να κατακτά μια σπουδαία νίκη για τη VR46 Racing Team έπειτα από δύο διακοπές με κόκκινη σημαία, σοβαρά ατυχήματα και συνεχείς ανατροπές που κράτησαν το ενδιαφέρον αμείωτο μέχρι την καρό σημαία…

Ο Ιταλός αναβάτης χάρισε στη VR46 την πρώτη της νίκη στη μεγάλη κατηγορία μετά από τρία χρόνια, πραγματοποιώντας έναν αγώνα ωριμότητας και στρατηγικής, παρά το γεγονός ότι νωρίτερα είχε εμπλακεί σε συμβάν από συντρίμμια στην πίστα. Η επιτυχία του όμως επισκιάστηκε από τα σοβαρά περιστατικά που οδήγησαν τους Alex Marquez και Johann Zarco στο νοσοκομείο για προληπτικές εξετάσεις.

Η αρχική εκκίνηση βρήκε τον Pedro Acosta να υπερασπίζεται άψογα την pole position, ενώ ο Raul Fernandez έκανε εντυπωσιακή εκκίνηση από την τέταρτη θέση, περνώντας άμεσα τους Franco Morbidelli και Alex Marquez για να ανέβει δεύτερος. Ο νεαρός Ισπανός της KTM προσπάθησε από νωρίς να δημιουργήσει διαφορά, εκμεταλλευόμενος τις μάχες που ξέσπασαν πίσω του.

Ο Acosta κατάφερε γρήγορα να ανοίξει διαφορά σχεδόν 8 δευτερολέπτων, δείχνοντας εξαιρετικό ρυθμό στους πρώτους γύρους. Ωστόσο, η πίεση από τον Fernandez αυξανόταν συνεχώς, με τον αναβάτη της Trackhouse Aprilia να πραγματοποιεί εξαιρετική εμφάνιση. Στον πέμπτο γύρο κατάφερε να περάσει μπροστά στην πρώτη στροφή, εκμεταλλευόμενος το γεγονός ότι πίσω τους οι Alex Marquez, Johann Zarco και Jorge Martin μάχονταν σκληρά για τις θέσεις του βάθρου.

Η πρωτοπορία του Fernandez δεν κράτησε όμως για πολύ. Ο Acosta απάντησε δυναμικά και στον ένατο γύρο επέστρεψε στην κορυφή, ενώ ο Alex Marquez ακολούθησε περνώντας και εκείνος τον Fernandez έναν γύρο αργότερα, με τον αναβάτη της Gresini Racing να δείχνει αποφασισμένος να διεκδικήσει τη νίκη αφού άρχισε να πλησιάζει απειλητικά τον Acosta.

Τότε ήρθε η στιγμή που άλλαξε οριστικά τη ροή του αγώνα. Στον 12ο γύρο, λίγο πριν τα μισά της αναμέτρησης, η KTM του Acosta παρουσίασε ξαφνικό τεχνικό πρόβλημα, πιθανότατα ηλεκτρονικής φύσης. Η μοτοσυκλέτα επιβράδυνε απότομα στη διαδρομή προς τη στροφή 10, με τον Ισπανό να σηκώνει το χέρι του για να προειδοποιήσει τους υπόλοιπους αναβάτες.

Ο Alex Marquez, που ακολουθούσε σε πολύ κοντινή απόσταση, δεν είχε χρόνο να αντιδράσει. Η Ducati της Gresini έπεσε με δύναμη πάνω στο πίσω μέρος της KTM, προκαλώντας ένα τρομακτικό ατύχημα! Η μοτοσυκλέτα του Marquez διαλύθηκε καθώς περιστρεφόταν εκτός πίστας πάνω στο γρασίδι, ενώ συντρίμμια εκτοξεύτηκαν σε διάφορα σημεία της διαδρομής.

Από τα κομμάτια επηρεάστηκε και ο Fabio Di Giannantonio, ο οποίος έπεσε στην προσπάθειά του να αποφύγει τα θραύσματα. Παράλληλα, ιπτάμενα εξαρτήματα χτύπησαν τις μοτοσυκλέτες των Raul Fernandez και Johann Zarco, σε ένα σκηνικό απόλυτου χάους που ανάγκασε τους αγωνοδίκες να διακόψουν άμεσα τον αγώνα με κόκκινη σημαία.

Η ιατρική ομάδα έφτασε αμέσως στο σημείο, με τον Alex Marquez να μεταφέρεται στο νοσοκομείο για εξετάσεις. Παρότι οι πρώτες πληροφορίες επιβεβαίωσαν ότι είχε τις αισθήσεις του, η σφοδρότητα της σύγκρουσης προκάλεσε μεγάλη ανησυχία σε paddock και θεατές.

Μετά από μακρά διαδικασία καθαρισμού της πίστας, ο αγώνας επανεκκίνησε περίπου μισή ώρα αργότερα, με τη σχάρα εκκίνησης να καθορίζεται από την κατάταξη του 11ου γύρου. Ο Acosta βρέθηκε ξανά στην pole position, έχοντας δίπλα του τους Fernandez και Jorge Martin.

Ωστόσο, το χάος δεν είχε τελειώσει. Λίγα μόλις δευτερόλεπτα μετά τη δεύτερη εκκίνηση, νέο σοβαρό ατύχημα σημειώθηκε στην πρώτη στροφή. Οι Johann Zarco, Francesco Bagnaia και Luca Marini συγκρούστηκαν, με τον Γάλλο αναβάτη της LCR Honda να μπλέκεται με τη μοτοσυκλέτα του σε ιδιαίτερα επικίνδυνη στιγμή.

Η κόκκινη σημαία βγήκε ξανά, ενώ ασθενοφόρο επέστρεψε άμεσα στο σημείο για να παραλάβει τον Zarco. Και οι τρεις αναβάτες είχαν τις αισθήσεις τους, όμως ο Γάλλος μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο για επιπλέον εξετάσεις.

Όταν ο αγώνας ξεκίνησε ξανά για τρίτη φορά, ο Acosta διατήρησε εκ νέου την πρωτοπορία για την KTM, ενώ ο Jorge Martin πέρασε δεύτερος μπροστά από τον Fernandez. Η μεταξύ τους μάχη όμως κράτησε ελάχιστα. Στην προσπάθειά του να ανακτήσει τη θέση, ο Fernandez ήρθε σε επαφή με τον συμπατριώτη του, με αποτέλεσμα ο Martin να πέσει για πέμπτη φορά συνολικά μέσα στο αγωνιστικό τριήμερο!

Το συμβάν αυτό άλλαξε ξανά τις ισορροπίες. Ο Fernandez έχασε έδαφος, ενώ οι Joan Mir και Francesco Bagnaia ανέβηκαν προσωρινά στις θέσεις του βάθρου πίσω από τον Acosta.

Ο Ισπανός της KTM εξακολουθούσε να οδηγεί, όμως πλέον δεν μπορούσε να απομακρυνθεί από τους διώκτες του. Ο Joan Mir με τη Honda έδειχνε εξαιρετικό ρυθμό, ενώ ο Fabio Di Giannantonio άρχισε να ανεβάζει σταθερά την απόδοσή του. Αφού πέρασε τον Bagnaia, ο Ιταλός μείωσε γρήγορα τη διαφορά από τους δύο πρωτοπόρους.

Αρχικά ο Mir έδειχνε ταχύτερος, όμως στον όγδοο γύρο της τελικής επανεκκίνησης ο Di Giannantonio πέρασε στη δεύτερη θέση και ξεκίνησε την καταδίωξη του Acosta. Η αποφασιστική κίνηση ήρθε τρεις γύρους πριν το τέλος, όταν ο αναβάτης της VR46 βούτηξε στην εσωτερική της στροφής 10 και ολοκλήρωσε το προσπέρασμα στη στροφή 12, παίρνοντας για πρώτη φορά την πρωτοπορία.

Από εκείνο το σημείο ο Di Giannantonio έλεγξε απόλυτα τον ρυθμό και οδήγησε τη Ducati του μέχρι την καρό σημαία, πανηγυρίζοντας μια από τις σημαντικότερες νίκες της καριέρας του.

Από την άλλη, ο Acosta αντιμετώπιζε πλέον εμφανή προβλήματα απόδοσης στα τελευταία χιλιόμετρα του αγώνα. Οι Joan Mir και Fermin Aldeguer τον πέρασαν στην αρχή του τελευταίου γύρου, πριν ακολουθήσει νέο περιστατικό όταν ο Ai Ogura χτύπησε τον αναβάτη της KTM και τον έβγαλε εκτός πίστας. Ο Ιάπωνας τιμωρήθηκε με ποινή τριών δευτερολέπτων αντί για long lap penalty, ενώ ο Acosta εγκατέλειψε οριστικά.

Η εξέλιξη αυτή ανέβασε τον Francesco Bagnaia στην τέταρτη θέση, με τον Marco Bezzecchi να ολοκληρώνει την πρώτη πεντάδα. Έτσι, παρά τα προβλήματα ρυθμού και ένα λάθος στη στροφή 10 νωρίτερα στον αγώνα, ο Bezzecchi κατάφερε να επεκτείνει το προβάδισμά του στη βαθμολογία, καθώς ο Jorge Martin έμεινε εκτός διεκδίκησης βαθμών μετά την πτώση του.

Ο Fabio Quartararo χάρισε στη Yamaha την έκτη θέση, μπροστά από τον Luca Marini με τη Honda, ενώ ο Brad Binder ολοκλήρωσε όγδοος για την KTM παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε από το pitlane. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο rookie της LCR Honda, Diogo Moreira.

Εν κατακλείδι, παρά τη μεγάλη νίκη του Fabio Di Giannantonio και την επιστροφή της VR46 στην κορυφή, το Grand Prix της Βαρκελώνης θα μείνει κυρίως στη μνήμη όλων για τα αλλεπάλληλα ατυχήματα, τις δύο κόκκινες σημαίες και την ένταση που κυριάρχησε από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο γύρο σε έναν από τους πιο επεισοδιακούς αγώνες των τελευταίων ετών στο MotoGP.

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1. F. Di Giannantonio      Team VR46
2. J. Mir                           Honda HRC
3. F. Aldeguer                Gresini Racing
4. F. Bagnaia                    Ducati Team
5. M. Bezzecchi         Aprilia Racing Team
6. F. Quartararo       Yamaha Factory Racing
7. L. Marini                      Honda HRC
8. B. Binder         Red Bull KTM Factory Racing
9. A. Ogura              Trackhouse Racing Team
10.  D. Moreira                    Team LCR

Το άρθρο MotoGP: 6ος Γύρος – GP Καταλονίας [15 – 17 Μαΐου 2026] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Ο Alex Marquez βάζει τέλος στο σερί της Aprilia!

Στο Grand Prix της Ισπανίας που ολοκληρώθηκε το Σαββατοκύριακο στην πίστα της Χερέθ, ο Alex Marquez πέτυχε μια εντυπωσιακή νίκη, βάζοντας τέλος στο σερί επιτυχιών της Aprilia…

Ο Alex Marquez, αγωνιζόμενος με τη δορυφορική ομάδα Gresini Racing, έδειξε από νωρίς ότι είχε την ταχύτητα για να διεκδικήσει τη νίκη. Παρότι ξεκίνησε από την πέμπτη θέση στο grid, κατάφερε να πραγματοποιήσει μια εξαιρετική εκκίνηση και να βρεθεί άμεσα στο γκρουπ των πρωτοπόρων. Η επίδοσή του αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστεί κανείς ότι στους πρώτους αγώνες της σεζόν δυσκολεύτηκε να ακολουθήσει τον ρυθμό των κορυφαίων.

Η εξέλιξη ωστόσο του αγώνα επιβεβαίωσε την κυριαρχία του Ισπανού αναβάτη…

Από τα πρώτα κιόλας μέτρα, ο Marc Marquez, με τη μοτοσυκλέτα της εργοστασιακής Ducati, κράτησε την πρωτοπορία του μετά την εκκίνηση από την pole position. Ωστόσο, η πίεση ήταν άμεση, καθώς τόσο ο Marco Bezzecchi όσο και ο Alex Marquez εκκίνησαν δυναμικά και βρέθηκαν ακριβώς πίσω του.

Ο Alex Marquez δεν άργησε να δείξει τις προθέσεις του, αφού με αποφασιστικότητα προσπέρασε τον Bezzecchi και στη συνέχεια άρχισε να πιέζει τον μεγαλύτερο αδερφό του. Στον δεύτερο γύρο, βρήκε το κατάλληλο άνοιγμα και με μια τολμηρή κίνηση στην εσωτερική γραμμή της έκτης στροφής πέρασε στην κορυφή, κίνηση που αποδείχθηκε καθοριστική για την εξέλιξη του αγώνα.

Από εκείνο το σημείο και μετά, ο ρυθμός του ήταν ασταμάτητος. Έχοντας ήδη δείξει όλο το Σαββατοκύριακο ότι ήταν ο ταχύτερος σε στεγνές συνθήκες, δεν άφησε περιθώρια αντίδρασης στους αντιπάλους του. Αντίθετα, ο Marc Marquez, στην προσπάθειά του να παραμείνει κοντά, έκανε ένα κρίσιμο λάθος στη στροφή 11, χάνοντας τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του και εγκαταλείποντας τον αγώνα.

Η έξοδος του παγκόσμιου πρωταθλητή άλλαξε τις ισορροπίες πίσω από τον πρωτοπόρο. Ο Bezzecchi αναδείχθηκε στον βασικό διεκδικητή της δεύτερης θέσης, ενώ ο Jorge Martin, με εντυπωσιακή εκκίνηση από τη δέκατη θέση, ανέβηκε γρήγορα τρίτος. Ωστόσο, η μάχη για το βάθρο δεν τελείωσε εκεί, αφού ο Fabio di Giannantonio, εκπροσωπώντας τη VR46 Racing Team, μπήκε δυναμικά στη διεκδίκηση. Στον τέταρτο γύρο μάλιστα κατάφερε να περάσει τον Martin και στη συνέχεια μείωσε τη διαφορά από τον Bezzecchi, δημιουργώντας μια έντονη μάχη για τη δεύτερη θέση.

Παρά την πίεση, ο αναβάτης της Aprilia κράτησε τη θέση του, με τη μεταξύ τους μάχη να δίνει την ευκαιρία στον Alex Marquez να αυξήσει περαιτέρω τη διαφορά του.

Μέχρι τα μισά του αγώνα, η διαφορά του Ισπανού είχε φτάσει τα δύο δευτερόλεπτα, διαφορά που διατήρησε μέχρι την καρό σημαία. Με αυτόν τον τρόπο, πανηγύρισε την τέταρτη νίκη της καριέρας του στη μεγάλη κατηγορία, σε μια πίστα που του ξυπνά ιδιαίτερα θετικές αναμνήσεις, καθώς εκεί είχε πετύχει και την πρώτη του νίκη ένα χρόνο νωρίτερα.

Για τον Bezzecchi, η δεύτερη θέση μπορεί να μην συνέχισε το εντυπωσιακό σερί πέντε συνεχόμενων νικών, ωστόσο του επέτρεψε να διατηρήσει το προβάδισμα στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, όταν από την άλλη, ο di Giannantonio επιβεβαίωσε τη σταθερότητά του, κατακτώντας ακόμη ένα βάθρο, το δεύτερο στους τελευταίους τέσσερις αγώνες.

Ο Jorge Martin ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση, συγκεντρώνοντας πολύτιμους βαθμούς, ενώ πιο πίσω οι Ai Ogura και Raul Fernandez, με την Trackhouse Racing, πραγματοποίησαν εξαιρετικές εμφανίσεις, ανεβαίνοντας στην πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα. Και οι δύο κατάφεραν να προσπεράσουν τον Johann Zarco, ο οποίος με την LCR Honda τερμάτισε έβδομος, σημειώνοντας πάντως το καλύτερο αποτέλεσμα της Honda για τη φετινή χρονιά.

Στο στρατόπεδο της KTM τώρα, ο Enea Bastianini της Tech3 αναδείχθηκε ο κορυφαίος εκπρόσωπος της αυστριακής μάρκας, επικρατώντας σε μια εσωτερική μάχη του Pedro Acosta. Ο τελευταίος υποχώρησε τελικά στη δέκατη θέση, πίσω από τον Fermin Aldeguer της Gresini.

Η ατυχία δεν έλειψε όμως ούτε για τον Francesco Bagnaia. Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής κινούνταν στην ένατη θέση όταν, στον 13ο γύρο, αντιμετώπισε πρόβλημα που έμοιαζε με απώλεια ισχύος. Αναγκάστηκε να επιστρέψει στα pits, ολοκληρώνοντας έτσι μια απογοητευτική ημέρα για την εργοστασιακή Ducati, η οποία είχε ήδη χάσει τον Marc Marquez νωρίτερα.

Τέλος, εκτός από τους Marc Marquez και Bagnaia, τον αγώνα δεν ολοκλήρωσε και ο Lorenzo Savadori της Aprilia, συμπληρώνοντας τη λίστα των εγκαταλείψεων σε έναν αγώνα που συνδύασε έντονες μάχες, ανατροπές και μια ξεκάθαρη επίδειξη ανωτερότητας από τον Alex Marquez.

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1. A. Marquez                        Gresini Racing
2. M. Bezzecchi                 Aprilia Racing Team
3. F. Di Giannantonio               Team VR46
4. J. Martin                         Aprilia Racing Team
5. A. Ogura Trackhouse            Racing Team
6. R. Fernandez                Trackhouse Racing Team
7. J. Zarco                                   Team LCR
8. E. Bastianini                                Tech 3
9. F. Aldeguer                           Gresini Racing
10. P. Acosta                    Red Bull KTM Factory Racing

Το άρθρο MotoGP: 4ος Γύρος – GP Ισπανίας [24 – 26 Απριλίου 2026] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Θρίαμβος Bezzecchi και κυριαρχία της Aprilia μ’ ένα ακόμη εμφατικό 1-2…

Σε έναν αγώνα που συνδύασε ένταση, ταχύτητα και στρατηγική, το Grand Prix των ΗΠΑ στο θρυλικό Circuit of the Americas (COTA) επιβεβαίωσε την απόλυτη κυριαρχία της Aprilia στο φετινό πρωτάθλημα MotoGP, η οποία έκανε ένα ακόμη εμφατικό 1-2 μετά από αυτό στο GP της Βραζιλίας την περασμένη εβδομάδα (δες εδώ).

Μεγάλος πρωταγωνιστής ήταν ο Marco Bezzecchi, ο οποίος κατέκτησε την πέμπτη συνεχόμενη νίκη του, γράφοντας ιστορία με μία εμφάνιση απόλυτου ελέγχου από την εκκίνηση μέχρι την καρό σημαία.

Ο Ιταλός αναβάτης ξεκίνησε από την τέταρτη θέση, όμως με εντυπωσιακή εκκίνηση κατάφερε να βρεθεί αμέσως σε θέση μάχης. Μπροστά του βρισκόταν ο ταχύτατος Pedro Acosta, ο οποίος έδειχνε αποφασισμένος να επιβάλει τον ρυθμό του. Ωστόσο, ο Bezzecchi δεν άργησε να περάσει στην αντεπίθεση και ήδη από τον πρώτο γύρο, με μία δυναμική κίνηση, προσπέρασε τον Ισπανό και πήρε την πρωτοπορία.

Η μάχη όμως δεν σταμάτησε εκεί. Πίσω τους, ο Jorge Martin ανέβαινε εντυπωσιακά από την έβδομη θέση της εκκίνησης, επιβεβαιώνοντας την εξαιρετική του φόρμα. Την ίδια στιγμή, ο poleman Fabio di Giannantonio υποχώρησε στην τέταρτη θέση, χάνοντας πολύτιμο έδαφος από νωρίς.

Η πρώτη μεγάλη στιγμή του αγώνα ήρθε στην στροφή 11, όταν ο Bezzecchi επιχείρησε μία επιθετική κίνηση στον Acosta. Οι δύο αναβάτες ήρθαν σε επαφή στην έξοδο της στροφής, με τον Ισπανό να κινδυνεύει να πέσει. Παρά την ένταση της στιγμής, αμφότεροι κράτησαν τον έλεγχο των μοτοσικλετών τους, αποφεύγοντας τα χειρότερα. Από εκείνο το σημείο και μετά, ο Ιταλός βρέθηκε επικεφαλής, με τον Acosta και τον Martin να ακολουθούν σε απόσταση αναπνοής.

Για αρκετούς γύρους, οι τρεις τους κινούνταν σε σχηματισμό «τρένου», προσφέροντας ένα εντυπωσιακό θέαμα. Ο Acosta, παρά το γεγονός ότι η KTM του υστερούσε σε σχέση με την Aprilia, κατάφερε να παραμείνει ανταγωνιστικός και να πιέζει τον πρωτοπόρο.

Ωστόσο, στον έκτο γύρο, ο Bezzecchi ανέβασε κατακόρυφα τον ρυθμό του. Μέσα σε λίγους γύρους, άνοιξε διαφορά σχεδόν ενός δευτερολέπτου, την οποία συνέχισε να αυξάνει, δείχνοντας πως είχε τον πλήρη έλεγχο του αγώνα.

Ο Martin προσπάθησε να ακολουθήσει, αλλά ένα μικρό λάθος στην πρώτη στροφή του έβδομου γύρου τον έφερε σε δύσκολη θέση, επιτρέποντας στον Di Giannantonio να πλησιάσει απειλητικά.

Παρά το στιγμιαίο αυτό πρόβλημα, ο Ισπανός επανήλθε δυναμικά. Στον 14ο γύρο, εκμεταλλεύτηκε ένα λάθος του Acosta στην ίδια στροφή και ανέβηκε στη δεύτερη θέση, εξασφαλίζοντας το 1-2 για την Aprilia.

Στους τελευταίους γύρους, ο Martin φάνηκε ικανός να διεκδικήσει ακόμα και τη νίκη, μειώνοντας τη διαφορά σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο. Όμως, ο Bezzecchi είχε απάντηση. Με ψυχραιμία και σταθερότητα, αύξησε ξανά τον ρυθμό του και πέρασε τη γραμμή του τερματισμού με διαφορά περίπου δύο δευτερολέπτων, ολοκληρώνοντας έναν αγώνα χωρίς κανένα λάθος.

Με αυτή τη νίκη, ο Bezzecchi μπήκε σε ένα πολύ κλειστό κλαμπ αναβατών που έχουν καταφέρει πέντε συνεχόμενες νίκες στο MotoGP, ενώ έγινε ο πρώτος στη σύγχρονη εποχή που ηγήθηκε σε όλους τους γύρους ενός τέτοιου σερί.

Πιο πίσω, ο Marc Marquez είχε έναν επεισοδιακό αγώνα. Μετά από ποινή που του επιβλήθηκε, βρέθηκε να μάχεται από χαμηλά, από την 11η θέση, από την οποία ξεκίνησε μία εντυπωσιακή αντεπίθεση, περνώντας διαδοχικά αντιπάλους και φτάνοντας τελικά στην πέμπτη θέση, προσπερνώντας τον Francesco Bagnaia λίγο πριν το τέλος.

Ο Enea Bastianini ολοκλήρωσε έναν δυνατό αγώνα στην έκτη θέση, μπροστά από τον Alex Marquez, ενώ ο Luca Marini ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της Honda, τερματίζοντας ένατος.

Ο αγώνας στο Όστιν επιβεβαίωσε ότι το 2026 ανήκει -τουλάχιστον μέχρι στιγμής- στον Bezzecchi και την Aprilia. Με τέτοια φόρμα και αυτοπεποίθηση, δύσκολα κάποιος θα μπορέσει να τους σταματήσει στη μάχη για τον τίτλο.

Επόμενος αγώνας του MotoGP, το ισπανικό Grand Prix στις 24 – 26 Απριλίου…

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1. M. Bezzecchi                 Aprilia Racing Team
2. J. Martin                         Aprilia Racing Team
3. P. Acosta                Red Bull KTM Factory Racing
4. F. Di Giannantonio              Team VR46
5. M. Marquez                        Ducati Team
6. E. Bastianini                            Tech 3
7. A. Marquez                       Gresini Racing
8. R. Fernandez             Trackhouse Racing team
9. L. Marini                            Honda HRC
10. F. Bagnaia                           Ducati Team

Το άρθρο MotoGP: 3ος Γύρος – GP ΗΠΑ [27 – 29 Μαρτίου 2026] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Θρίαμβος της Aprilia με Bezzecchi στην κορυφή και Martin σε ρόλο διώκτη…

Σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από στρατηγικές ανατροπές, υψηλό ρυθμό και έντονες μάχες μέχρι την τελευταία στροφή, ο Marco Bezzecchi επέστρεψε εμφατικά στις νίκες, οδηγώντας την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia σε ένα επιβλητικό 1-2 στο Grand Prix της Βραζιλίας.

Ο Ιταλός αναβάτης άφησε πίσω του την απογοητευτική του εμφάνιση στο sprint του Σαββάτου και κυριάρχησε απόλυτα στην πίστα της Γκοϊάνια, κατακτώντας την τέταρτη συνεχόμενη νίκη του και την όγδοη συνολικά στην καριέρα του στο MotoGP. Από την εκκίνηση κιόλας, ο Bezzecchi έδειξε τις διαθέσεις του, παίρνοντας την πρωτοπορία και διατηρώντας την χωρίς να απειληθεί ουσιαστικά μέχρι την καρό σημαία.

Δίπλα του στο βάθρο βρέθηκε ο ομόσταυλός του, Jorge Martin, ο οποίος συνεχίζει την εντυπωσιακή επιστροφή του μετά τον τραυματισμό του. Ο Ισπανός κατέκτησε τη δεύτερη θέση, σημειώνοντας το καλύτερό του αποτέλεσμα από την πρωταθληματική του χρονιά το 2024, επιβεβαιώνοντας πως βρίσκεται και πάλι σε τροχιά κορυφής.

Την τριάδα του βάθρου συμπλήρωσε ο Fabio di Giannantonio, ο οποίος επικράτησε σε μια σκληρή μάχη με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Marc Marquez, σε ένα από τα πιο συναρπαστικά κομμάτια του αγώνα.

Ο αγώνας, ωστόσο, ξεκίνησε με απρόοπτα. Μόλις πέντε λεπτά πριν τον γύρο σχηματισμού, οι διοργανωτές ανακοίνωσαν τη μείωση της διάρκειας κατά οκτώ γύρους, λόγω φθοράς της ασφάλτου. Η απόφαση αυτή άφησε τους αναβάτες χωρίς τη δυνατότητα να προσαρμόσουν ελαστικά ή καύσιμα, προσθέτοντας έναν επιπλέον βαθμό δυσκολίας.

Με το σβήσιμο των φώτων, ο Bezzecchi εκτοξεύτηκε από τη δεύτερη θέση της εκκίνησης, προσπερνώντας άμεσα τον poleman Fabio di Giannantonio πριν καν φτάσουν στην πρώτη στροφή. Πίσω του, ο Marquez αναγκάστηκε αρχικά να αμυνθεί απέναντι στον Martin, όμως γρήγορα βρήκε ρυθμό και ανέβηκε στη δεύτερη θέση όταν ο di Giannantonio άνοιξε τη γραμμή του στις αρχές του δεύτερου γύρου.

Ο Bezzecchi, εν τω μεταξύ, άρχισε να χτίζει σταδιακά διαφορά. Με συνεχόμενους ταχύτερους γύρους, κατάφερε να απομακρυνθεί σχεδόν δύο δευτερόλεπτα από τους διώκτες του, δείχνοντας πως είχε τον πλήρη έλεγχο.

Η μάχη για τη δεύτερη θέση κορυφώθηκε στους πρώτους γύρους. Ο Martin, αφού ξεπέρασε τον Pedro Acosta, πλησίασε επικίνδυνα τους Marquez και di Giannantonio. Στον έκτο γύρο, ο Ιταλός επιχείρησε τολμηρή προσπέραση στον Marquez, όμως και οι δύο βγήκαν ελαφρώς εκτός γραμμής, δίνοντας την ευκαιρία στον Martin να περάσει και τους δύο με μία κίνηση.

Από εκείνο το σημείο και μετά, ο Ισπανός άρχισε να μειώνει τη διαφορά από τον πρωτοπόρο, φτάνοντας να κόψει περίπου μισό δευτερόλεπτο από το προβάδισμα του Bezzecchi. Ωστόσο, ο Ιταλός απάντησε άμεσα, ανεβάζοντας εκ νέου τον ρυθμό του και επαναφέροντας τη διαφορά σε ασφαλή επίπεδα.

Στους τελευταίους όμως γύρους, η μάχη για την τρίτη θέση έκλεψε την παράσταση. Ο Marquez φάνηκε να έχει το πάνω χέρι όταν πέρασε μπροστά πέντε γύρους πριν το τέλος. Όμως ένα λάθος του στην επόμενη προσπάθεια άνοιξε τον δρόμο στον di Giannantoni, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία και «σφράγισε» την παρουσία του στο βάθρο.

Πιο πίσω, αξιοσημείωτη ήταν η εμφάνιση του Ai Ogura, ο οποίος προσπέρασε τον Alex Marquez στον τελευταίο γύρο και ισοφάρισε την καλύτερη επίδοση της καριέρας του με την πέμπτη θέση. Ο Acosta, αν και δυνατός στην αρχή, υποχώρησε στην έβδομη θέση λόγω προβλημάτων με το πίσω ελαστικό.

Ο Fermin Aldeguer επέστρεψε στη δράση με μια αξιοπρεπή όγδοη θέση, ενώ οι Johann Zarco και Raul Fernandezσυμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα.

Κλείνοντας, από τον αγώνα δεν έλειψαν όμως και οι εγκαταλείψεις, καθώς τέσσερις αναβάτες δεν κατάφεραν να δουν την καρό σημαία. Οι Joan Mir, Francesco Bagnaia, Brad Binder και Jack Miller αποχώρησαν λόγω πτώσεων, με τους Mir και Bagnaia να βρίσκονται μάλιστα εντός δεκάδας τη στιγμή του ατυχήματος.

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1. M. Bezzecchi               Aprilia Racing Team
2. J. Martin                       Aprilia Racing Team
3. F. Di Giannantonio             Team VR46
4. M. Marquez                        Ducati Team
5. A. Ogura                    Trackhouse Racing Team
6. A. Marquez                       Gresini Racing
7. P. Acosta                 Red Bull KTM Factory Racing
8. F. Aldeguer                        Gresini Racing
9. J. Zarco                                 Team LCR
10. R. Fernandez              Trackhouse Racing Team

Το άρθρο MotoGP: 2ος Γύρος – GP Βραζιλίας [20 – 22 Μαρτίου 2026] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Ο Bezzecchi μετατρέπει την pole position σε νίκη και τελειώνει το σερί της Ducati…

Ο Marco Bezzecchi κυριάρχησε στο GP της Ταϊλάνδης από την αρχή μέχρι το τέλος, κατακτώντας μια εμφατική νίκη στο MotoGP για την Aprilia, ενώ η Ducati δεν κατάφερε να ανέβει στο βάθρο, για πρώτη φορά μετά από πέντε χρόνια!

Έχοντας χάσει την πρωτοπορία στον αγώνα σπριντ του Σαββάτου, ο Bezzecchi δεν έκανε ούτε ένα λάθος στον κύριο αγώνα της Κυριακής και κατέκτησε τη νίκη με διαφορά 5,5 δευτερολέπτων!

Αυτή ήταν η έβδομη νίκη στην καριέρα του Ιταλού στο MotoGP και η τρίτη στη σειρά, αφού να θυμίσουμε ότι είχε επίσης θριαμβεύσει και στους δύο τελευταίους αγώνες της περσινής σεζόν.

Όταν ξεκίνησε ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στην Ταϊλανδή, ο Bezzecchi έκανε μια τέλεια εκκίνηση από την pole position με την εργοστασιακή του Aprilia, ενώ ο αναβάτης της Trackhouse, Fernandez, προσπέρασε τον Marc Marquez στην έβδομη στροφή, βάζοντας έτσι δύο RS-GP μπροστά.

Οι Bezzecchi και Fernandez άρχισαν αμέσως να ξεχωρίζουν στην πρώτη φάση του αγώνα, επωφελούμενοι από μια έντονη μάχη για την τρίτη θέση μεταξύ των Marc Marquez, Jorge Martin και Pedro Acosta.

Ο νυν πρωταθλητής Marquez αρχικά φάνηκε να δυσκολεύεται να βρει ρυθμό και έχασε θέσεις από τον Martin και τον Acosta στον -μόλις- 4ο γύρο. Αλλά καθώς ο Martin και ο νικητής του σπριντ Acosta πάλευαν για τη θέση, ο Marquez επανήλθε στην διεκδίκηση και μάλιστα τους ξαναπέρασε και τους δύο στον 10ο γύρο με μια διπλή προσπέραση στην 4η στροφή. Ωστόσο, ο Acosta είχε τον ισχυρότερο ρυθμό από την τριάδα και σύντομα ανέκτησε την τρίτη θέση με μια αποφασιστική κίνηση πάνω από τον Marquez στην 8η στροφή.

Συγχρόνως βέβαια -και όσο γίνονται όλα αυτά- οι δύο πρώτοι αναβάτες είχαν φύγει μπροστά, με τον Bezzecchi να προηγείται του αγώνα με δύο δευτερόλεπτα διαφορά και τον Fernandez να έχει ένα προβάδισμα τριών δευτερολέπτων έναντι του Acosta. Έτσι, το Grand Prix κρίθηκε σχετικά νωρίς, καθώς ούτε ο Fernandez ούτε ο Acosta μπόρεσαν να αντιμετωπίσουν τον Bezzecchi στο τέλος.

Ο Fernandez μάλιστα φάνηκε να βρίσκεται σε τροχιά για να τερματίσει δεύτερος, αλλά άρχισε να χάνει ρυθμό στους τελευταίους επτά γύρους, με αποτέλεσμα να δώσει το δικαίωμα στον Acosta να διεκδικήσει τη δεύτερη θέση, την οποία και κατέκτησε.

Από την άλλη βέβαια, ο αναβάτης της Trackhouse θα μπορούσε να είχε αποχωρήσει εντελώς από τη μάχη για το βάθρο, αλλά ο Marquez -που ακολουθούσε τον Fernandez και τον Acosta- στην υψηλής ταχύτητας στροφή 6 έχασε το πίσω λάστιχο, όταν το πίσω ελαστικό της GP26 του ξαφνικά ξεκολλήθηκε και βγήκε από τη ζάντα, τερματίζοντας τον αγώνα του επί τόπου!

Με τον παγκόσμιο πρωταθλητή εκτός, ο Fernandez κράτησε την τελευταία θέση στο βάθρο, παρά το γεγονός ότι είχε κι ένα σωματικό πρόβλημα από το πρωί της Κυριακής.

Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Martin συγκεντρώνοντας πολύτιμους βαθμούς, ενώ ο Ai Ogura της Trackhouse -κάνοντας έναν εξαιρετικό αγώνα- τοποθέτησε όλες τις Aprilia στην πρώτη πεντάδα.

Για την Ducati η καλύτερη θέση ήταν ο Fabio di Giannantonio στην έκτη θέση, με τον αναβάτη της VR46 να ξεπερνά τον Brad Binder της KTM και τον teammate του Franco Morbidelli. Το αποτέλεσμα αυτό βάζει τέλος στο σερί της Ducati στα βάθρα μετά από πέντε χρόνια (ξεκίνησε από το Βρετανικό GP του 2021).

Ο δεύτερος τώρα της περασμένης χρονιάς, Alex Marquez, συμμετείχε επίσης στην ίδια ομάδα, αλλά έπεσε και βρέθηκε εκτός αγώνα πέντε γύρους πριν το τέλος. Η έξοδος αυτή, έδωσε στον Francesco Bagnaia την ένατη θέση, όταν ο Luca Marini τερμάτισε 10ος για την εργοστασιακή ομάδα της Honda· και ο teammate του, Joan Mir, είχε μια δυνατή πέμπτη θέση όταν αναγκάστηκε να αποσυρθεί λόγω προβλημάτων με τα ελαστικά.

Επόμενος αγώνας του MotoGP, το GP της Βραζιλίας, στις 20 – 22 Μαρτίου…

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1. M. Bezzecchi                 Aprilia Racing Team
2. P. Acosta               Red Bull KTM Factory Racing
3. R. Fernandez             Trackhouse Racing Team
4. J. Martin                        Aprilia Racing Team
5. A. Ogura                   Trackhouse Racing Team
6. F. Di Giannantonio              Team VR46
7. B. Binder                Red Bull KTM Factory Racing
8. F. Morbidelli                        Team VR46
9. F. Bagnaia                            Ducati Team
10. L. Marini                              Honda HRC

Το άρθρο MotoGP: 1ος Γύρος – GP Ταϊλάνδης [27 Φεβρουαρίου – 01 Μαρτίου 2026] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.