Η Northern Star πραγματοποίησε πρόσφατα το λαμπερό Grand Opening της, σε μια βραδιά υψηλής αισθητικής και δυνατών εμπειριών, που συγκέντρωσε περισσότερους από 300 εκλεκτούς καλεσμένους.

Η Northern Star Α.Ε., μια σύμπραξη της Egnatia Group με τη Λάμδα Star Α.Ε δραστηριοποιείται σαv Εξουσιοδοτημένος Διανομέας και Επισκευαστής Mercedes-Benz, Smart, Omoda & Jaecoo στη Θεσσαλονίκη, και οραματίζεται να προσφέρει στους πελάτες της την ποιότητα υπηρεσιών και την απαράμιλλη εμπειρία που ταιριάζει στις μάρκες που εκπροσωπεί.

Μεταξύ των καλεσμένων παρευρέθηκαν ο Υφυπουργός Ανάπτυξης κ. Καλαφάτης, ο Αντιπεριφερειάρχης Μ.Ε. Θεσσαλονίκης κ. Γιουτίκας, ο Βουλευτής Θεσσαλονίκης κ. Κούβελας, η επιχειρηματίας κυρία Ελεάνα Βλάχου-Τζιτζικώστα, καθώς και πελάτες και εκπρόσωποι του επιχειρηματικού, θεσμικού και κοινωνικού χώρου από τη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα.

Οι παρευρισκόμενοι είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά το νέο, υψηλής αισθητικής χώρο της Northern Star, να δουν τα νέα μοντέλα της Mercedes-Benz & Smart και να ανακαλύψουν τα ξεχωριστά OMODA & JAECOO, σε μια βραδιά που συνδύασε φιλοξενία, γεύση και μουσική.

Η εκδήλωση ξεκίνησε με live saxophone performance, δημιουργώντας μια ατμοσφαιρική welcome εμπειρία, ενώ τις ομιλίες που ακολούθησαν προλόγισε ο κ. Εμμανουήλ Στράτος, Διευθυντής Καταστήματος της Northern Star.

Ακολούθησαν οι ομιλίες των κ.κ. Ιωάννη Καλλίγερου, CEO της Star Automotive Hellas, Heinz Schneiter, Μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου της Emil Frey Group, Στέλιου Καλαρά, General Distributors Business Mercedes-Benz Vans, καθώς και του Martin Zahn , Business Development & Market Management GDs Europe & Central Asia.

Η βραδιά κορυφώθηκε με τον Αλέξανδρο Χριστόπουλο στα decks, ο οποίος ανέβασε τη διάθεση και μετέτρεψε το Grand Opening της Northern Star σε ένα μοναδικό event γεμάτο ενέργεια, μουσική και δυνατές στιγμές.

Το Grand Opening της Northern Star ανέδειξε τη φιλοσοφία, τη δυναμική και τη σύγχρονη ταυτότητα της εταιρείας, αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις σε όλους τους παρευρισκόμενους.

Το άρθρο Northern Star: Η νέα εποχή των Mercedes-Benz, Smart, Omoda & Jaecoo στη Θεσσαλονίκη! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Για χρόνια, η Mercedes-AMG είχε χτίσει τη φήμη της πάνω σε αυτοκίνητα που έμοιαζαν με… θηρία πάνω σε τροχούς. Τα μοντέλα της ήταν θορυβώδη, εκρηκτικά και απροκάλυπτα άγρια. Οι χρόνοι πίστας περνούσαν σε δεύτερη μοίρα, καθώς η AMG είχε ταυτιστεί με καπνισμένα ελαστικά, υπερστροφές και μια σχεδόν hooligan φιλοσοφία που τη διαφοροποιούσε ξεκάθαρα από τους αντιπάλους της.

Τα τελευταία χρόνια όμως, η Mercedes-AMG είχε αλλάξει σημαντικά χαρακτήρα. Η ισχύς παρέμενε εκεί, όμως το πάθος και η «μαγεία» που χαρακτήριζαν τη φίρμα είχαν αρχίσει να χάνονται. Αυτό έγινε ακόμη πιο εμφανές με την Mercedes-AMG C63 S E Performance και το τετρακύλινδρο plug-in hybrid σύνολό της, το οποίο δεν κατάφερε να κερδίσει το κοινό των παραδοσιακών φίλων της AMG…

Ευτυχώς για τους petrolheads, η Mercedes-Benz Group AG και η AMG φαίνεται πως ετοιμάζουν διορθωτικές κινήσεις, τουλάχιστον στο κομμάτι των κινητήρων. Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η Mercedes είχε ανακοινώσει ότι θα τοποθετήσει εξακύλινδρους εν σειρά κινητήρες στα κόμπακτ μοντέλα της, ενώ τώρα η AMG επιβεβαιώνει επίσημα την επιστροφή περισσότερων V8 κινητήρων στη γκάμα της!

Σε συνέντευξή του, ο CEO της AMG, Michael Schiebe, αποκάλυψε ότι η εταιρεία θα παρουσιάσει νέα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και υποσχέθηκε ότι η AMG θα γίνει «πιο AMG από ποτέ». Και ναι, η επιστροφή των V8 επιβεβαιώθηκε ξεκάθαρα από τον ίδιο, δηλώνοντας ότι: «Στο τέλος της χρονιάς θα δείτε τον V8 να επιστρέφει στην AMG. Θα λανσαριστεί αρχικά σε SUV, αλλά και άλλα μοντέλα θα τον αποκτήσουν».

Όλα λοιπόν δείχνουν ότι η AMG θα εξελίξει περαιτέρω τον V8 που παρουσιάστηκε πρόσφατα στη νέα S-Class, με τις προσδοκίες να είναι ιδιαίτερα υψηλές.

Προς το παρόν βέβαια, η εταιρεία δεν αποκαλύπτει ποια μοντέλα θα αποκτήσουν τους νέους AMG V8 κινητήρες. Ωστόσο, θεωρείται πολύ πιθανό οι ανανεωμένες εκδόσεις των Mercedes-AMG GLE 63 και Mercedes-AMG GLS 63 να είναι οι πρώτες που θα επωφεληθούν από τη νέα γενιά V8.

Παράλληλα, οι φίλοι της μάρκας ελπίζουν ότι η V8 ισχύς θα επιστρέψει και στην E-Class, επαναφέροντας το ιστορικό όνομα Mercedes-AMG E63. Σήμερα, η E-Class δεν διατίθεται με οκτακύλινδρο κινητήρα, κάτι που πολλοί θεωρούν μεγάλο κενό στη γκάμα. Το ίδιο ισχύει και για την C-Class, όπου η επιστροφή ενός V8 θα έφερνε ξανά τον παραδοσιακό AMG χαρακτήρα.

Κλείνοντας, η AMG σχεδιάζει ακόμη περισσότερα αποκλειστικά μοντέλα για τη φίρμα. Εκτός από τις γνωστές Mercedes-AMG SL και Mercedes-AMG GT, φαίνεται πως έρχονται και νέες ειδικές εκδόσεις. Ένα από τα μοντέλα που έχουν ήδη επιβεβαιωθεί είναι μια πιο ακραία έκδοση της Mercedes-Benz CLE, η οποία θα είναι το δεύτερο αυτοκίνητο που θα φέρει το σήμα Mythos. Για να δούμε…

Το άρθρο Η Mercedes-AMG επαναφέρει τους V8 μετά τις αντιδράσεις για τα υβριδικά μοντέλα! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η νέα, αμιγώς ηλεκτρική, Mercedes C-Class μόλις έκανε την πρεμιέρα της και έρχεται για να απαντήσει ευθέως στον ανταγωνισμό· και κυρίως στην πρόσφατη πρόταση της BMW (την i3), φέρνοντας έναν συνδυασμό γνώριμης αισθητικής και προηγμένης τεχνολογίας.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζει το νέο της μοντέλο, ως την πιο «σπορ» C-Class που έχει κατασκευάσει ποτέ, παρότι πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρικό όχημα!

Αναλυτικότερα, η νέα C-Class βασίζεται στη σύγχρονη πλατφόρμα MB.EA, η οποία είναι σχεδιασμένη αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα μεσαίας κατηγορίας.

Παράλληλα, σηματοδοτεί μια αλλαγή στρατηγικής για τη Mercedes-Benz, καθώς όπως βλέπουμε κι από τις -συνοδευόμενες του άρθρου- φωτογραφίες, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της μάρκας πλέον υιοθετούν σχεδιαστικά στοιχεία που θυμίζουν έντονα τις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αντί να διαφοροποιούνται πλήρως, όπως συνέβαινε στο πρόσφατο παρελθόν.

Εστιάζοντας τώρα στη εμφάνιση της νέας C-Class, το γερμανικό σεντάν ξεχωρίζει χάρη στη μεγάλη φωτιζόμενη μάσκα, στοιχείο που ενισχύει την οπτική ταυτότητα της μάρκας σε μια εποχή αυξανόμενου ανταγωνισμού.

Συγχρόνως, οι σχεδιαστές κλήθηκαν να αντιμετωπίσουν την πρόκληση της μεγαλύτερης απόστασης από το έδαφος (λόγω της μπαταρίας) χωρίς να αλλοιωθεί η αισθητική. Το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε χάρη σε «οπτικά τεχνάσματα», όπως είναι οι μεγαλύτεροι τροχοί, τα διαφοροποιημένα πάνελ και μια πιο ρέουσα γραμμή οροφής που παραπέμπει σε κουπέ.

Στο εσωτερικό, κυριαρχεί μια ενιαία οθόνη σχεδόν ενός μέτρου (Hyperscreen), η οποία καλύπτει όλο το πλάτος του ταμπλό και αγγίζει τις 39,1 ίντσες!

Μέσα της, το σύστημα infotainment βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη και υποστηρίζει φωνητικές εντολές με φυσικό διάλογο, επιτρέποντας στον οδηγό να αλληλοεπιδρά με το όχημα σαν να συνομιλεί με άνθρωπο!

Ωστόσο, παρά την έντονη ψηφιοποίηση, η Mercedes διατηρεί και φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες, επιδιώκοντας μια ισορροπία μεταξύ τεχνολογίας και εργονομίας.

Σε επίπεδο χώρων, με μήκος περίπου στα 4,8 μέτρα, η ηλεκτρική C-Class προσφέρει μεγαλύτερο μεταξόνιο και βελτιωμένη ευρυχωρία για τους επιβάτες. Αναλυτικότερα, η καμπίνα διαθέτει αυξημένο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι, ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 470 λίτρα, με επιπλέον αποθηκευτικό χώρο frunk (101 λίτρα) κάτω από το καπό.

Σχετικά με τα διαθέσιμα ηλεκτρικά συστήματα τώρα, το μοντέλο θα διατεθεί αρχικά σε έκδοση με δύο ηλεκτροκινητήρες (C400 4Matic), αποδίδοντας 489 ίππους και επιταχύνοντας από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,1 δευτερόλεπτα, όταν η αυτονομία της με μία ολοκληρωμένη φόρτιση αγγίζει (σύμφωνα με την Mercedes) τα 762 χλμ.!

Η τελευταία (σ.σ. αυτονομία) επιτυγχάνεται χάρη σε μία μπαταρία χωρητικότητας 94,5 kWh, όταν η αρχιτεκτονική των 800V επιτρέπει ταχύτατη φόρτιση σε DC που φτάνει έως και τα 330 kW!

Σύμφωνα μάλιστα με τη Mercedes, σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης, μπορεί να προστεθούν σχεδόν 320 χλμ. αυτονομίας, νούμερο αν μη τι άλλο εντυπωσιακό.

Επιπλέον, το μοντέλο εξοπλίζεται με τεχνολογίες όπως προσαρμοζόμενη αερανάρτηση και σύστημα τετραδιεύθυνσης, που βελτιώνουν τόσο την άνεση, όσο και τη δυναμική συμπεριφορά.

Κλείνοντας, αξίζει να σημειώσουμε ότι η νέα ηλεκτρική C-Class αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής εξηλεκτρισμού της Mercedes και αναμένεται να αποτελέσει τη βάση για ακόμη μεγαλύτερα μοντέλα (όπως η επερχόμενη ηλεκτρική E-Class), ενώ δεν αποκλείεται στο μέλλον να δούμε και υψηλών επιδόσεων εκδόσεις AMG που θα τρέφονται με ρεύμα.

Εξάλλου, είναι πασιφανές πλέον ότι η Mercedes-Benz επιχειρεί να γεφυρώσει τον κόσμο των παραδοσιακών πολυτελών σεντάν με τη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης, διατηρώντας όμως τον χαρακτήρα της και υιοθετώντας νέες τεχνολογίες…

Περισσότερες φωτογραφίες:

Το άρθρο Πρεμιέρα για τη νέα ηλεκτρική Mercedes C-Class! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η GLE επιστρέφει δυναμικά για το 2026, με την Mercedes–Benz να επιχειρεί μια εκτεταμένη ανανέωση που στόχο έχει να διατηρήσει το μεγάλο premium SUV στην κορυφή της κατηγορίας. Αν και δεν πρόκειται για εντελώς νέο μοντέλο, οι αλλαγές που έχουν πραγματοποιηθεί είναι αρκετά ουσιαστικές, που θυμίζουν σε εύρος εκείνες που είδαμε στην πρόσφατα ανανεωμένη S–Class...

Η Mercedes-Benz προχώρησε σε μια συνολική αναβάθμιση της GLE, εστιάζοντας κυρίως στην ενίσχυση της πολυτέλειας, της τεχνολογίας και της αποδοτικότητας. Το μοντέλο θα συνεχίσει να διατίθεται τόσο στην κλασική SUV εκδοχή όσο και στη πιο κομψή, κουπέ, εκδοχή, με τις κορυφαίες εκδόσεις Mercedes-AMG GLE να παραμένουν στο προσκήνιο για όσους αναζητούν υψηλές επιδόσεις.

Παρότι το βασικό αμάξωμα διατηρείται ίδιο, οι σχεδιαστικές παρεμβάσεις είναι εμφανείς. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν τα νέα φωτιστικά σώματα με τη χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή τριών αστέρων, που ευθυγραμμίζουν το μοντέλο με τη σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας, όταν η μεγαλύτερη μάσκα, ενσωματωμένη πλέον σε μαύρο πλαίσιο, προσδίδει πιο επιβλητική παρουσία, αν και δημιουργεί μια έντονη σχεδιαστική γραμμή στο σημείο ένωσης με το καπό.

Στο πίσω μέρος, τα νέα φωτιστικά σώματα συνδέονται μέσω μιας μαύρης λωρίδας που διατρέχει όλο το πλάτος της πόρτας του χώρου αποσκευών, ενισχύοντας τη μοντέρνα αισθητική, ενώ παράλληλα έχουν ανανεωθεί οι προφυλακτήρες, οι επιλογές χρωμάτων και τα σχέδια των ζαντών.

Στο εσωτερικό, η νέα GLE ενσωματώνει μια ανανεωμένη προσέγγιση στην ψηφιακή εμπειρία. Αντί για τις υπερμεγέθεις οθόνες τύπου IMAX που συναντάμε σε μοντέλα όπως η Mercedes-Benz GLC, η GLE υιοθετεί μια πιο ισορροπημένη λύση. Διαθέτει τρεις οθόνες 12,3 ιντσών ενσωματωμένες σε ένα ενιαίο πάνελ, διατηρώντας ταυτόχρονα χώρο για ένα πιο παραδοσιακό ταμπλό.

Συγχρόνως, οι φωτιζόμενοι αεραγωγοί προσθέτουν μια μοντέρνα πινελιά, ενώ η κεντρική κονσόλα και τα φυσικά κουμπιά παραμένουν, ικανοποιώντας όσους προτιμούν την απτική λειτουργικότητα. Επίσης, το νέο τιμόνι αντικαθιστά τις επιφάνειες αφής με κυλινδρικούς διακόπτες, βελτιώνοντας την εργονομία.

Στον τομέα των κινητήρων, η νέα GLE προσφέρει μια ευρεία γκάμα επιλογών, όλες σε συνδυασμό με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων. Ανάμεσα σε αυτές περιλαμβάνονται εξακύλινδροι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, όπως οι εκδόσεις GLE 450, GLE 350d και GLE 450d, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η νέα plug-in hybrid έκδοση GLE 450e. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό της, που χρησιμοποιούσε τετρακύλινδρο κινητήρα, η νέα έκδοση διαθέτει εξακύλινδρο σύνολο, αποδίδοντας συνολικά 455 ίππους, τη στιγμή που προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως και 106 χλμ., καθιστώντας την ιδιαίτερα ανταγωνιστική στην κατηγορία της.

Για τους λάτρεις των επιδόσεων, οι εκδόσεις AMG συνεχίζουν να αποτελούν σημείο αναφοράς. Η GLE 53 θα προσφέρεται τόσο ως ήπια υβριδική όσο και ως plug-in hybrid, με ισχύ που φτάνει έως και τους 585 ίππους, ενώ αν και η κορυφαία έκδοση GLE 63 S δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα παρουσιαστεί σύντομα, δεδομένης της δημοτικότητάς της.

Κλείνοντας με τη διάθεση και τις τιμές, η μεν πρώτη αναμένεται προς το τέλος του έτους, όταν οι δε δεύτερες αναμένεται να ανακοινωθούν σύντομα. Πάντως, αν και η Mercedes ενισχύει τη θέση της με την ανανεωμένη GLE, ο ανταγωνισμός αναμένεται να ενταθεί, καθώς η BMW ετοιμάζει τη νέα BMW iX5 και η Audi την επόμενη γενιά του Audi Q7, αξιοποιώντας νέες πλατφόρμες για μεγαλύτερη αποδοτικότητα…

Το άρθρο Ανανέωση για τη Mercedes-Benz GLE εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η νέα CLA είναι η πιο αποδοτική, η πιο έξυπνη και διαισθητική Mercedes-Benz που έχει δημιουργηθεί ποτέ και προσφέρει περισσότερη φινέτσα, περισσότερη άνεση, περισσότερη ευφυΐα, υψηλότερη αποδοτικότητα και μεγαλύτερη ευελιξία σε σύγκριση με την προκάτοχό της.

Και τώρα η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοινώνει τη διάθεσή της και τις τιμές…

Αρχίζοντας από τη βάση, η νέα CLA βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), η οποία σχεδιάστηκε εξαρχής για να υποστηρίζει προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης και ψηφιακής συνδεσιμότητας. Με στόχο τη μέγιστη αποδοτικότητα και την κορυφαία οδηγική εμπειρία στην κατηγορία της, το νέο μοντέλο αξιοποιεί την τεχνογνωσία της Mercedes-Benz στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, ενσωματώνοντας μια νέα γενιά συστημάτων κίνησης και τεχνολογιών διαχείρισης ενέργειας.

Εμφανισιακά, η σχεδίαση της νέας CLA συνδυάζει τον σπορ χαρακτήρα με τη σύγχρονη αισθητική της μάρκας, δημιουργώντας ένα δυναμικό και ιδιαίτερα αναγνωρίσιμο παρουσιαστικό. Οι ισορροπημένες αναλογίες, η χαμηλή γραμμή οροφής και η έντονα διαμορφωμένη σιλουέτα τύπου κουπέ αναδεικνύουν τη δυναμική προσωπικότητα του μοντέλου, ενώ η φωτιζόμενη μάσκα ψυγείου και τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα με τεχνολογία LED προσδίδουν μια εντυπωσιακή και σύγχρονη οπτική ταυτότητα.

Στο εσωτερικό, η νέα CLA εισάγει μια νέα εποχή ψηφιακής εμπειρίας για τον οδηγό και τους επιβάτες. Το προηγμένο περιβάλλον του συστήματος MBUX προσφέρει ένα ιδιαίτερα διαισθητικό και εξατομικευμένο οικοσύστημα λειτουργιών, το οποίο προσαρμόζεται στις ανάγκες και τις προτιμήσεις του χρήστη. Η εντυπωσιακή οθόνη MBUX Superscreen, που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό, δημιουργεί ένα πλήρως ψηφιακό και καθηλωτικό περιβάλλον αλληλεπίδρασης, ενώ οι δυνατότητες τεχνητής νοημοσύνης επιτρέπουν στο σύστημα να μαθαίνει από τις συνήθειες του οδηγού και να προσφέρει ολοένα πιο εξατομικευμένες προτάσεις και λειτουργίες.

Παράλληλα, η νέα CLA εξοπλίζεται με μια ευρεία γκάμα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και τεχνολογιών ασφάλειας, που ενισχύουν την άνεση και την ασφάλεια σε κάθε διαδρομή. Τα συστήματα αυτά συμβάλλουν στη μείωση της καταπόνησης του οδηγού, ιδιαίτερα σε μεγάλες αποστάσεις ή σε συνθήκες αυξημένης κυκλοφορίας, ενώ η συνολική ποιότητα κατασκευής και τα προσεγμένα υλικά του εσωτερικού επιβεβαιώνουν τον premium χαρακτήρα του μοντέλου.

Επιπλέον, η νέα γενιά της CLA προσφέρει βελτιωμένη ευρυχωρία και αυξημένη πρακτικότητα για την καθημερινή χρήση. Η έξυπνη διάταξη των μηχανικών μερών και η νέα αρχιτεκτονική του οχήματος επιτρέπουν καλύτερη αξιοποίηση των εσωτερικών χώρων, προσφέροντας περισσότερη άνεση για τους επιβάτες και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Στην αμιγώς δε ηλεκτρική έκδοση, ο επιπλέον εμπρός αποθηκευτικός χώρος (frunk) προσθέτει ένα ακόμη στοιχείο πρακτικότητας, διευκολύνοντας την καθημερινή μετακίνηση και τα ταξίδια.

Σε επίπεδο κινητήρων, η νέα Mercedes-Benz CLA θα διατεθεί τόσο σε ηλεκτρικές εκδόσεις, όσο και σε υβριδικές και βενζινοκίνητες εκδόσεις που εξασφαλίζουν κατανάλωση καυσίμου ισάξια με έναν σύγχρονο πετρελαιοκινητήρα.

Η αρχή γίνεται τώρα, όπου η υβριδική έκδοση του μοντέλου βρίσκεται στις εκθέσεις του Εξουσιοδοτημένου Δικτύου Διανομέων Mercedes-Benz σε όλη την Ελλάδα, με τις τιμές να διαμορφώνονται ως εξής:

• CLA 180: Από 49.950 ευρώ
• CLA 200: Από 54.900 ευρώ
• CLA 200 4MATIC: Από 57.900 ευρώ
• CLA 220: Από 58.800 ευρώ
• CLA 220 4MATIC: Από 61.400 ευρώ

Το άρθρο H ολοκαίνουρια Mercedes-Benz CLA ήρθε στην Ελλάδα [τιμές] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Πέρσι, το εντυπωσιακό πρωτότυπο GT XX μας έδωσε μια πρώτη γεύση από το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Mercedes που αναπτύχθηκε εξαρχής από την AMG. Πριν βιαστεί κανείς να αντιδράσει, αξίζει να θυμηθούμε ότι το performance τμήμα είχε παρουσιάσει ηλεκτρικά μοντέλα και στο παρελθόν, με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα την SLS AMG Electric Drive, όταν υπάρχουν επίσης και τα πιο πρόσφατα μοντέλα με το σήμα EQ που εξελίχθηκαν στο Affalterbach. Όμως όλα τους ξεκίνησαν ως Mercedes πριν δεχτούν τις επεμβάσεις της AMG…

Λιγότερο από έναν χρόνο μετά την παρουσίαση του concept, η Mercedes-AMG μας δίνει μια πρώτη ματιά στο εσωτερικό του μοντέλου παραγωγής.

Η δεύτερη γενιά της GT 4-Door Coupe διατηρεί το σύνθετο όνομά της, αλλά υιοθετεί ένα ριζικά διαφορετικό εσωτερικό. Όπως και σε άλλα πρόσφατα μοντέλα με το αστέρι της Mercedes, το ηλεκτρικό super sedan διαθέτει πλέον ένα ταμπλό που κυριαρχείται από οθόνες.

Ακολουθώντας τη φιλοσοφία της νέας CLA και της ανανεωμένης S-Class, οι οθόνες διαθέτουν παχιά περιθώρια αντί για το ενιαίο πάνελ που συναντάμε στην ηλεκτρική GLC. Είναι δύσκολο να πει κανείς ποια λύση είναι προτιμότερη, όμως σίγουρα λείπει η πιο παραδοσιακή διάταξη ταμπλό που είχε το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η διάταξη με τρεις οθόνες, τοποθετημένες πίσω από ένα ενιαίο γυάλινο πάνελ, περιλαμβάνει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών και δύο οθόνες 14 ιντσών. Η κεντρική οθόνη infotainment είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό ώστε να δημιουργεί την αίσθηση cockpit, ενώ η δεύτερη οθόνη ίδιου μεγέθους μπροστά από τον συνοδηγό προσφέρει δυνατότητες ψυχαγωγίας με πολυμέσα.

Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων διαθέτει σαφώς λιγότερα φυσικά κουμπιά και διακόπτες σε σχέση με την προηγούμενη V8 έκδοση, καθώς οι ρυθμίσεις του κλιματισμού έχουν ενσωματωθεί στην κεντρική οθόνη.

Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν τρεις περιστροφικοί διακόπτες στην κεντρική κονσόλα για τη ρύθμιση της απόκρισης των ηλεκτροκινητήρων, του traction control εννέα σταδίων και της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στις στροφές. Όπως και το σύστημα infotainment και οι κεντρικοί αεραγωγοί, οι διακόπτες αυτοί είναι στραμμένοι προς τον οδηγό.

Κατά τα άλλα, η φιλοσοφία παραμένει γνώριμη, με τα touch-sensitive χειριστήρια στο τιμόνι να υπάρχουν και εδώ. Η Mercedes έχει τοποθετήσει και μια επιπλέον οθόνη στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας, ώστε οι δύο πίσω επιβάτες να μπορούν να ρυθμίζουν τον κλιματισμό.

Πέραν τούτου, πίσω παρότι το μοντέλο βασίζεται σε ειδική πλατφόρμα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, φαίνεται να υπάρχει ένα μεγάλο «τούνελ» στο πάτωμα, το οποίο ενδέχεται να περιορίζει τον χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών.

Παρότι στις φωτογραφίες του εσωτερικού εμφανίζεται τετραθέσια διάταξη, θα υπάρχει και επιλογή για πέντε θέσεις. Και στις δύο περιπτώσεις, οι πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνονται ώστε να μεταφέρονται ογκώδη αντικείμενα. Έτσι, η πρακτικότητα αναμένεται να είναι καλή, χάρη στις μεγάλες διαστάσεις του αυτοκινήτου και στο πεντάθυρο αμάξωμα τύπου liftback που διατηρείται από την πρώτη γενιά.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα εμβλήματα AMG στα εμπρός προσκέφαλα, αλλά το λογότυπο εμφανίζεται και σε υπερμεγέθη μορφή στη γυάλινη πανοραμική οροφή. Το χαρακτηριστικό σύμβολο με τη μηλιά δίπλα στο ποτάμι, που παραπέμπει στην έδρα της AMG στο Affalterbach, φωτίζεται μαζί με μοτίβα από εκκεντροφόρους, βαλβίδες και ελατήρια βαλβίδων, παρότι το αυτοκίνητο δεν διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης!

Για την εξωτερική εμφάνιση της έκδοσης παραγωγής θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγο ακόμη, αν και το περσινό concept πιθανότατα δεν απέχει πολύ από το τελικό αποτέλεσμα. Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά, το GT XX concept διέθετε τρεις ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ 1.341 ίππων, επιτρέποντας τελική ταχύτητα πάνω από 360 χλμ./ώρα. Παράλληλα, εντυπωσίαζε και στις δυνατότητες φόρτισης, υποστηρίζοντας ισχύ άνω των 850 kW, αρκετή για να προσθέσει αυτονομία 400 χιλιομέτρων σε μόλις πέντε λεπτά.

Κλείνοντας, η Mercedes-AMG ετοιμάζει επίσης ένα SUV που θα χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία με τη GT 4-Door Coupe για όσους προτιμούν περισσότερη άνεση και ψηλότερη θέση οδήγησης. Το μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στην επόμενη χρονιά, αφού πρώτα η πεντάθυρη liftback έκδοση φτάσει στην αγορά, πριν από το τέλος του 2026.

Το άρθρο Αποκάλυψη για το εσωτερικό της επερχόμενης Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Mercedes-AMG παρουσίασε επίσημα τις νέες Mercedes-AMG GLC 53 SUV και Coupe, σηματοδοτώντας μια σαφή αλλαγή πορείας στη στρατηγική της. Η γερμανική φίρμα αφήνει πίσω της τους αμφιλεγόμενους τετρακύλινδρους κινητήρες και επιστρέφει σε μεγαλύτερου κυβισμού σύνολα, με τη νέα GLC 53 να αντικαθιστά ουσιαστικά τόσο την GLC 43 όσο και την GLC 63 S E Performance, τοποθετούμενη ανάμεσά τους σε επίπεδο επιδόσεων.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός 3.0-λίτρων εξακύλινδρος σε σειρά βενζινοκινητήρας που συναντάμε και στη CLE 53, ωστόσο εδώ έχει δεχθεί σημαντικές μηχανολογικές αναβαθμίσεις για πιο άμεση απόκριση και μεγαλύτερη διάθεση για στροφάρισμα.

Τούτου λεχθέντος, η AMG έχει τοποθετήσει νέες κυλινδροκεφαλές με διαφορετικούς εκκεντροφόρους, μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα και νέο intercooler, ενώ έχουν γίνει επεμβάσεις και στο turbo. Παράλληλα, το βελτιωμένο 48V mild-hybrid σύστημα τροφοδοτεί έναν ενσωματωμένο μίζα-γεννήτρια (ISG) και έναν ηλεκτρικά υποβοηθούμενο υπερσυμπιεστή, ο οποίος είναι πλέον 50% ισχυρότερος σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα AMG, μειώνοντας αισθητά το turbo lag και διευρύνοντας το φάσμα ισχύος και ροπής.

Η απόδοση φτάνει τους 449 ίππους, με επιπλέον 23 ίππους από το ISG, ενώ η ροπή ανέρχεται στα 600 Nm και αγγίζει τα 640 Nm για διάστημα 10 δευτερολέπτων μέσω της λειτουργίας overboost. Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχα εντυπωσιακές, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ./ώρα ή στα 280 χλμ./ώρα με το προαιρετικό AMG Driver’s Package.

Η ισχύς μεταδίδεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου 9G TCT εννέα σχέσεων σε ένα σύστημα τετρακίνησης με έντονο πίσω προσανατολισμό, το οποίο μπορεί να μετατραπεί σε καθαρά πισωκίνητο μέσω του Drift Mode. Στον πίσω άξονα τοποθετείται ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ στάνταρ είναι και η τετραδιεύθυνση για βελτιωμένη ευελιξία και σταθερότητα.

Σχετικά με την επιβράδυνση, το αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δίσκους 390 χλστ. εμπρός με τετραπίστονες δαγκάνες και 360 χλστ. πίσω, τη στιγμή που για πιο έντονο ηχητικό χαρακτήρα, η AMG έχει προσθέσει νέο resonator στην εξάτμιση, ενώ προαιρετικά διατίθεται το πακέτο AMG Real Performance Sound με μηχανική βαλβίδα εξάτμισης.

Σχεδιαστικά, οι αλλαγές είναι διακριτικές και εναρμονισμένες με το ύφος της προηγούμενης GLC 43, με νέες επιλογές χρωμάτων, ζαντών και διακοσμητικών στοιχείων. Το εσωτερικό παραμένει γνώριμο, με το σύστημα infotainment AMG και τις ειδικές ενδείξεις επιδόσεων, διατηρώντας τον σπορ χαρακτήρα της έκδοσης.

Η νέα GLC 53 αναμένεται να τοποθετηθεί τιμολογιακά μεταξύ των προηγούμενων GLC 43 και 63, ενώ μεταξύ των βασικών ανταγωνιστών της συγκαταλέγονται η BMW X3 M50, το Audi SQ5 και η βενζινοκίνητη Porsche Macan GTS.

Με την επιστροφή στον εξακύλινδρο κινητήρα, η AMG δείχνει πως άκουσε την κριτική που δέχθηκε τα τελευταία χρόνια, επαναφέροντας τον παραδοσιακό χαρακτήρα της μάρκας χωρίς να αγνοεί τις απαιτήσεις της σύγχρονης εποχής εξηλεκτρισμού…

Το άρθρο Νέα Mercedes-AMG GLC 53 με 450 ίππους και εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Με αφορμή τη συμπλήρωση 140 ετών που γιορτάζονται φέτος από την εφεύρεση του αυτοκινήτου από τον Carl Benz το 1886, η Mercedes-Benz αποκάλυψε τη νέα S-Class, η οποία αναδεικνύεται για ακόμη μία φορά στο απόλυτο εμβληματικό μοντέλο…

Ως η κορυφαία σε πωλήσεις πολυτελής λιμουζίνα παγκοσμίως, η S-Class έχει εξελιχθεί με απόλυτη προσήλωση στη λεπτομέρεια, ώστε να παραμένει το σημείο αναφοράς στην κατηγορία της. Δεν αποτελεί μόνο τη ναυαρχίδα της Mercedes-Benz, αλλά ενσαρκώνει το DNA της: πρωτοποριακό πνεύμα, μηχανολογική υπεροχή και υψηλή ποιότητα κατασκευής.

Η νέα S-Class σηματοδοτεί την εκτενέστερη αναβάθμιση που έχει γίνει μέσα σε μία γενιά μοντέλου και παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στο πιο φιλόδοξο πρόγραμμα λανσαρίσματος προϊόντων στην ιστορία της Mercedes-Benz. Με περισσότερο από το 50% της S-Class (περίπου 2.700 εξαρτήματα) να έχει εξελιχθεί εκ νέου ή ανασχεδιαστεί, επιβεβαιώνει τη διαχρονική της φιλοδοξία, τη μηχανολογική και ψηφιακή της υπεροχή, καθώς και τη συνεχή εξέλιξη.

Αρχίζοντας από την εμφάνιση, η νέα S-Class επιβεβαιώνει το κύρος της με μια πιο τολμηρή σιλουέτα και -για πρώτη φορά- με φωτιζόμενη μάσκα, αυξημένη σε μέγεθος κατά περίπου 20% και διακοσμημένη με επανασχεδιασμένα, τρισδιάστατα αστέρια χρωμίου, ενώ για πρώτη φορά το αστέρι στη νέα S-Class διατίθεται προαιρετικά και ως φωτιζόμενο.

Στο πίσω μέρος, τα επανασχεδιασμένα πίσω φωτιστικά σώματα με τρία χαρακτηριστικά αστέρια, πλαισιωμένα με χρώμιο, ενισχύουν την ταυτότητα της S-Class και αφήνουν μια εικόνα που μένει ανεξίτηλη, όταν για ακόμη μεγαλύτερη αίσθηση αποκλειστικότητας, ένας ενσωματωμένος προβολέας φωτισμού στα μαρσπιέ προβάλλει την επιγραφή «Mercedes-Benz» στο έδαφος δίπλα στο όχημα καθώς υποδέχεται τους επιβάτες και μετατρέπει κάθε είσοδο και έξοδο σε μια ξεχωριστή στιγμή.

Στα ενδότερα, η νέα S-Class διαθέτει την πιο σύγχρονη τεχνολογία της Mercedes-Benz. Στην καρδιά της βρίσκεται το ειδικά εξελιγμένο Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), το οποίο βασίζεται σε μια νέα, ηλεκτρική και ηλεκτρονική αρχιτεκτονική που δίνει έμφαση στις υπηρεσίες. Αυτός ο υπερυπολογιστής ελέγχει όλους τους βασικούς τομείς του οχήματος (από τα συστήματα υποβοήθησης και το infotainment έως τις οδηγικές επιδόσεις) προσφέροντας ταχύτερη επεξεργασία, αυξημένη υπολογιστική ισχύ και μια μοναδική εμπειρία χρήσης.

Με την υποστήριξη του MB.OS, η τέταρτη γενιά του MBUX έρχεται στη S-Class, ενσωματώνοντας Τεχνητή Νοημοσύνη από το ChatGPT και το Microsoft Bing, καθώς και το Google Gemini. Το σύστημα συνδυάζει πολλαπλούς AI agents σε μία ενιαία πλατφόρμα, μεταμορφώνοντας την εμπειρία αλληλεπίδρασης. Έτσι, ο νέος εικονικός βοηθός MBUX, με την ενεργοποίηση «Hey Mercedes», επαναπροσδιορίζει τη σχέση μεταξύ οχήματος και επιβατών σε κάθε θέση.

Η απεικόνιση όλων αυτών γίνεται μέσα από ένα νέο σχεδιαστικό concept οθονών, το MBUX Superscreen που ενοποιεί την κεντρική οθόνη 14,4 ιντσών και την οθόνη του συνοδηγού 12,3 ιντσών κάτω από μία ενιαία γυάλινη επιφάνεια, δημιουργώντας ένα εντυπωσιακό, γλυπτικό σύνολο. Έτσι, ο οδηγός επωφελείται από καθαρές και εστιασμένες πληροφορίες, ενώ ο μπροστινός επιβάτης απολαμβάνει μια εξατομικευμένη εμπειρία ψυχαγωγίας -όπως streaming, παιχνίδια ή εφαρμογές- ακόμη και κατά την κίνηση του οχήματος, σύμφωνα με τους κανονισμούς που ισχύουν σε κάθε χώρα.

Στις πίσω θέσεις, η νέα S-Class προσφέρει ανέσεις πρώτης θέσης και αποτελούν δεδομένο και για τις δύο εκδόσεις μεταξονίου. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε μια πιο δυναμική σιλουέτα ή μια έκδοση μακρού μεταξονίου με ακόμα πιο ευρύχωρο πίσω κάθισμα, όταν στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το τετράθεσιο πίσω σαλόνι (στην έκδοση με μακρύ μεταξόνιο), το οποίο μετατρέπει το πίσω μέρος της S-Class σε business lounge.

Σε κάθε περίπτωση όμως, η πίσω κεντρική κονσόλα προσφέρει διακριτικά τα πάντα σε εύκολη πρόσβαση, όπως κρυφούς χώρους αποθήκευσης με θύρες USB-C για ασύρματη και γρήγορη φόρτιση, συν ψυγείο και ποτηροθήκες με έλεγχο θερμοκρασίας, όταν τα αναδιπλούμενα τραπεζάκια δημιουργούν έναν άνετο χώρο για εργασία σε laptop, υπογραφή εγγράφων ή απολαυστικά γεύματα εν κινήσει.

Παράλληλα, τα δύο νέα αφαιρούμενα χειριστήρια MBUX πίσω, προσφέρουν εύκολο έλεγχο λειτουργιών του οχήματος, όπως κλιματισμός και σκίαστρα, καθώς και των μεγαλύτερων 13,1 ιντσών οθονών του MBUX High-End Rear Seat Entertainment System. Αυτές οι οθόνες διαθέτουν ενσωματωμένες HD κάμερες, καθιστώντας τις ιδανικές για επαγγελματικές βιντεοκλήσεις μέσω Microsoft Teams, Zoom ή Webex, επιτρέποντας στους επιβάτες να συμμετέχουν σε συσκέψεις και να παραμένουν παραγωγικοί, ταξιδεύοντας με στυλ.

Σε επίπεδο κινητήρων, η νέα S-Class συνδυάζει την αβίαστη απόδοση με τη χαρακτηριστική ηρεμία και αυτοπεποίθηση, χάρη σε μια εξελιγμένη γκάμα εξηλεκτρισμένων κινητήρων.

Από τους οκτακύλινδρους και εξακύλινδρους βενζίνης μέχρι τους εξακύλινδρους πετρελαίου και plug-in hybrid, οι πελάτες έχουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών, όταν κάθε μία από αυτές προσφέρει τη χαρακτηριστική απαλότητα και αρμονία που ορίζει την εμπειρία S-Class.

Στην κορυφή της γκάμας, ο νέος 8κύλινδρος κινητήρας (M 177 Evo) που βρίσκεται στη Mercedes-Benz S 580 4MATIC Saloon (μακρύ μεταξόνιο) αποδίδει 537 ίππους και 750 Nm ροπής, όταν οι μηχανικές αναβαθμίσεις και η τεχνολογία mild-hybrid υποστηρίζουν ομαλή παροχή ισχύος, ανάκτηση ενέργειας και εξαιρετική ομαλότητα, πληρώντας ταυτόχρονα τα τελευταία πρότυπα εκπομπών και εξασφαλίζοντας μία εμπειρία ησυχίας στην καμπίνα.

Στις ακριβώς από κάτω εκδόσεις, ο 6κύλινδρος βενζινοκινητήρας (M 256 Evo) στις Mercedes-Benz S 450 4MATIC και S 500 4MATIC Saloon με μακρύ μεταξόνιο αποκρίνεται ακόμη πιο δυναμικά, με αύξηση ροπής έως 600 Nm και έως 640 Nm με overtorque. Το overtorque σημαίνει προσωρινή αύξηση της ροπής για μεγαλύτερη ελκτική δύναμη σε συγκεκριμένες καταστάσεις, όπως προσπέραση ή επιτάχυνση, ενώ ανάμεσα στις κύριες βελτιώσεις περιλαμβάνεται ο ισχυρότερος ηλεκτρικός βοηθητικός υπερσυμπιεστής, οι βελτιστοποιημένες θυρίδες εισαγωγής και εξαγωγής και ο αναθεωρημένος εκκεντροφόρος εισαγωγής. Επιπλέον, μέτρα ηχομόνωσης δημιουργούν εξαιρετικά ήρεμη ατμόσφαιρα σε κάθε ταχύτητα.

Η plug-in hybrid έκδοση του μοντέλου τώρα, με ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 χλμ., συνδυάζει τον βελτιωμένο 6κύλινδρο κινητήρα με ισχυρό ηλεκτροκινητήρα, αυξάνοντας τη συνολική ισχύ κατά 55 kW σε σχέση με την προηγούμενη γενιά και προσφέροντας ακόμα πιο ομαλή και άμεση οδήγηση στη Mercedes-Benz S 580 e 4MATIC Saloon και S 450 e Saloon με τεχνολογία EQ Hybrid.

Για όσους προτιμούν την πετρελαιοκίνηση, η Mercedes-Benz S 350 d 4MATIC και S 450 d 4MATIC Saloon με μακρύ μεταξόνιο διαθέτουν τον νέο 6κύλινδρο OM 656 Evo. Αναπτυγμένος για να πληροί  μελλοντική νομοθεσία για τις εκπομπές ρύπων, εισάγει για πρώτη φορά σε όχημα παραγωγής ηλεκτρικά θερμαινόμενο καταλυτικό μετατροπέα για την ταχύτερη και πιο αποδοτική επεξεργασία των καυσαερίων. Βελτιώσεις σε συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων, ψύξης και εξαερισμού του καρτερ ενισχύουν τη διάρκεια ζωής και την αποδοτικότητα.

Όλοι οι κινητήρες διαθέτουν ενσωματωμένο εκκινητήρα-γεννήτρια 17 kW (ISG). Ο ISG, διαθέσιμος για βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις, υποστηρίζει έξυπνα το όχημα στις χαμηλές στροφές. Σε συνδυασμό με το τούρμπο, εξασφαλίζει εξαιρετική απόδοση ισχύος. Το σύστημα περιλαμβάνει το ηλεκτρικό δίκτυο 48V, που επιτρέπει λειτουργίες όπως κύλιση, boost και ανάκτηση ενέργειας, εξοικονομώντας σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, οι εκκινήσεις είναι άμεσες και άνετες χάρη στον ISG, καθιστώντας τη λειτουργία start-stop σχεδόν ανεπαίσθητη και την μετάβαση από την κύλιση σε ισχυρή επιτάχυνση με τη χρήση του κινητήρα. Στο ρελαντί, η συνεργασία ISG και κινητήρα διασφαλίζει εξαιρετικά ομαλή λειτουργία.

Κλείνοντας με τη διάθεση και την κυκλοφορία, η νέα S-Class είναι ήδη διαθέσιμη για διαμόρφωση και online παραγγελία από τις 30 Ιανουαρίου και η εμπορική της διάθεση στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ξεκινήσει επίσημα την ερχόμενη άνοιξη.

Το άρθρο Πρεμιέρα για τη νέα Mercedes-Benz S-Class! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η ολοκαίνουργια ηλεκτρική Mercedes-Benz CLA πέτυχε την ανώτατη βαθμολογία των πέντε αστέρων στις πρόσφατες δοκιμές του Euro NCAP και χάρη στις εξαιρετικές επιμέρους επιδόσεις της κατέλαβε την πρώτη θέση ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα όλων των κατασκευαστών που αξιολογήθηκαν από τον Οργανισμό Ασφάλειας το 2025.

Και στους τέσσερις τομείς ασφάλειας που εξετάζονται, η ηλεκτρική CLA σημείωσε κορυφαίες επιδόσεις: στην προστασία ενηλίκων και παιδιών επιβατών, στην προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου, καθώς και στα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας.

Αυτό σημαίνει ότι η ηλεκτρική CLA δεν ηγείται μόνο της κατηγορίας «Small Family Cars», αλλά καταλαμβάνει και την κορυφαία θέση συνολικά σε όλες τις κατηγορίες για το 2025. Ακολουθεί τα βήματα της Mercedes-Benz E-Class, την οποία το Euro NCAP ανέδειξε «Best Performer» το 2024.

Για την ιστορία, το Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) είναι ένας Οργανισμός που απαρτίζεται από ευρωπαϊκά υπουργεία Μεταφορών, αυτοκινητιστικούς συλλόγους και ασφαλιστικούς οργανισμούς και πραγματοποιεί δοκιμές πρόσκρουσης και ολοκληρωμένες αξιολογήσεις ασφάλειας.

Από τη μεριά της, η ολοκαίνουργια ηλεκτρική CLA αναπτύχθηκε εξαρχής με γνώμονα τις πλέον σύγχρονες απαιτήσεις ασφάλειας, με την Mercedes-Benz να επιδιώκει να προσφέρει το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του.

Το άρθρο Euro NCAP: Η ολοκαίνουργια ηλεκτρική CLA είναι το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε το 2025! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η ολοκαίνουργια Mercedes-Benz CLA αναδείχθηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2026» από την ευρωπαϊκή επιτροπή Car of the Year (COTY), σε τελετή που πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών στο Βέλγιο.

Η διεθνής αυτή διάκριση από 59 κορυφαίους δημοσιογράφους αυτοκινήτου από 23 χώρες (μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα με την κα. Ξενάκη) αναδεικνύει τη δύναμη των καινοτομιών της Mercedes-Benz CLA, η οποία επικράτησε απέναντι σε 34 ακόμη νέα μοντέλα και έξι φιναλίστ, συγκεντρώνοντας συνολικά 320 βαθμούς.

Κλείνοντας, να αναφέρουμε -εν τάχει- ότι η νέα CLA συνδυάζει μια εντυπωσιακή σχεδίαση με προηγμένη ασφάλεια και δυναμικές επιδόσεις, ενώ θα διατεθεί τόσο σε υβριδικά σύνολα, όσο και σε αμιγώς ηλεκτρικά, με την έλευσή της στην Ελλάδα να αναμένεται το καλοκαίρι.

Δείτε περισσότερα για τη νέα Mercedes-Benz CLA κάνοντας κλικ εδώ

Το άρθρο COTY: Η Mercedes-Benz CLA είναι το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για την Ευρώπη! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.