Η Toyota έκανε πάλι το θαύμα της και μετά το ακραίο GR GT (δες εδώ), αποκάλυψε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το εξαιρετικά αγριεμένο GR Yaris Morizo ​​​​RR. Ένα «τρομακτικό» GR Yaris, βγαλμένο από την «Πράσινη Κόλαση» το οποίο θα διατεθεί για 100 Ευρωπαίους και για άλλους 100 Ιάπωνες!

Respect…

Το φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Τόκιο ήταν πολλά υποσχόμενο για τους φίλους της Toyota και γενικά των σπορ κατασκευών, αφού σε αυτό αναμενόταν να αποκαλυφθεί το νέο Toyota MR2. Ωστόσο, αυτό δεν έγινε, αλλά ως «παρηγοριά», η Toyota αποκάλυψε μια ακόμη πιο σκληροπυρηνική, εξαιρετικά περιορισμένη έκδοση του καυτού χάτσμπακ της, του Toyota GR Yaris.

Με την ονομασία GR Yaris Morizo ​​RR το σκληροπυρηνικό αυτό μοντέλο είναι δημιούργημα του προέδρου της Toyota και «master driver» Akio Toyoda, ο οποίος αγωνίζεται με το ψευδώνυμο Morizo ​​από το 2009.

Ο ίδιος μάλιστα Akio Toyoda ήταν επίσης και ένας από τους δοκιμαστές οδηγούς του GR Yaris κατά την ανάπτυξή του, ενώ αγωνίστηκε στον 24ωρο αγώνα του Nürburgring το 2025 με την Toyota Gazoo Rookie Racing (TGRR).

Το GR Yaris Νο.109 με το οποίο συμμετείχε η ομάδα TGRR τερμάτισε τον αγώνα, με τον ίδιο τον Toyoda να ολοκληρώνει 15 γύρους στην «Πράσινη Κόλαση», περισσότερους δηλαδή από ό,τι έπρεπε. Αυτή η εμπειρία ενέπνευσε τη δημιουργία του GR Yaris Morizo ​​RR, με τον «μεγάλο αρχηγό» να παρέχει τις δικές του απόψεις!

Αρχικά, το ηλεκτρουδραυλικό τιμόνι έχει επαναρυθμιστεί και η ανάρτηση έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να διατηρεί τα ελαστικά σε σταθερή επαφή με το δρόμο, ακόμη και σε ανώμαλες επιφάνειες όπως αυτές που βρίσκονται στο Nürburgring. Το αποτέλεσμα είναι -σύμφωνα με την Toyota- μια «απόδοση που επιτρέπει καθημερινή οδήγηση χωρίς άγχος, διατηρώντας παράλληλα σπορ απόδοση»…

Πέρα όμως του τιμονιού και της ανάρτησης, έχει προστεθεί και μια αποκλειστική λειτουργία Morizo ​​για το σύστημα τετρακίνησης του GR Yaris. Αυτή αντικαθιστά τη ρύθμιση Gravel του «βασικού» μοντέλου με μια ρύθμιση που κατανέμει τη ροπή σε ποσοστό 50:50 εμπρός-πίσω, όταν ο τρικύλινδρος κινητήρας των 1,6 λίτρων δεν έχει αγγιχτεί και αποδίδει πάλι 280 ίππους!

Εμφανισιακά τώρα, θα έχετε ήδη παρατηρήσει από τις εικόνες που έχουν προηγηθεί την τεράστια πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα, η οποία -φυσικά- βασίζεται σε αυτήν του αγωνιστικού αυτοκινήτου της TGRR από τον 24ωρο του Nürburgring.

Επιπλέον αυτής, το Morizo ​​RR έχει αποκτήσει και μια νέα μπροστινή αεροτομή, πλαϊνές ποδιές και καπό από ανθρακονήματα, όταν η βαφή Gravel Khaki είναι αποκλειστική για αυτή την έκδοση, όπως και οι κίτρινες δαγκάνες των φρένων.

Εξάλλου, το κίτρινο είναι το χαρακτηριστικό χρώμα του Morizo και για αυτό χρησιμοποιείται και για τις ραφές στο εσωτερικό. Εκεί, βέβαια, τις εντυπώσεις κερδίζει το νέο τιμόνι, το οποίο είναι εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Είναι μικρότερο από το αντίστοιχο στο «απλό» GR Yaris, διαθέτει τροποποιημένα paddles για το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και είναι εφοδιασμένο με διακόπτες, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι όπως στο αγωνιστικό GR Yaris Rally 2.

Όσοι τώρα το «λιμπίζεστε» όπως εμείς, μάλλον θα μείνουμε όλοι μαζί με την όρεξη καθώς μόνο 200 αντίτυπα του Toyota GR Yaris Morizo ​​RR θα κατασκευαστούν, με τα 100 να προορίζονται για την Ιαπωνία και τα υπόλοιπα 100 να πωλούνται σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές»!

Οπότε, ας φάμε μάτια ψάρια…

Το άρθρο Toyota GR Yaris Morizo RR: Βγαλμένο απ’ την «Κόλαση»… εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.