Ο Piastri κερδίζει σε έναν χαοτικό αγώνα…

Η Formula 1 βρίσκεται στην Ολλανδία για τον προτελευταίο αγώνα επί ευρωπαϊκού εδάφους, στην πίστα Circuit Park Zandvoort…

Σχεδιασμένη από τον John Hugenholtz, η πίστα Zandvoort εγκαινιάστηκε το 1948. Έχει μήκος 4.259 χλμ. και βρίσκεται 25 χλμ. δυτικά του Amsterdam. Η πίστα Zandvoort κατατάσσεται ανάμεσα στις πιο ιστορικές και απαιτητικές πίστες σε όλη την Ευρώπη.

Έδρα του ολλανδικού γκραν πρι από το 1952 έως το 1985. Μετά το ολλανδικό γκραν πρι του 1985, η πίστα έκλεισε λόγω οικονομικών προβλημάτων. Ξανά άνοιξε τέσσερα χρόνια αργότερα ως Circuit Park Zandvoort και διέθετε μια έκδοση της αρχικής πίστας για χρήση σε αγώνες συλλόγων. Το 1995, ωστόσο, η ολλανδική κυβέρνηση έδωσε στο CPZ το πράσινο φως για την ανάπτυξη μιας νέας πίστας διεθνούς επιπέδου. Η προκύπτουσα εγκατάσταση άνοιξε το 2001, διαθέτοντας ένα σύγχρονο συγκρότημα pit καθώς και την Tarzanbocht (η στροφή στο τέλος της ευθείας) και την τελευταία στροφή της πίστας Arie Luyendyk-bocht, τιμώντας τον δύο φορές νικητή του Indianapolis 500 (Arie Luyendk 1990 – 1997) ο οποίος έκανε τα πρώτα του βήματα στους αγώνες στο Zandvoort.

Αναδιαμορφώθηκε και αναβαθμίστηκε στα σύγχρονα πρότυπα εν αναμονή της διοργάνωσης του ολλανδικού γκραν πρι για άλλη μια φορά το 2020, αν και η πανδημία COVID-19 το ανέβαλε για ένα χρόνο, το 2021. Είναι, εν κατακλείδι, μια πολύ γρήγορη πίστα, αποτελούμενη από μεγάλες ευθείες και γρήγορες καμπύλες, ενώ η νέα πίστα και η δημοτικότητα του Max Veratappen επιτρέπουν στην Formula 1 να επιστρέψει στο Zandvoort το 2021.

Πολυνίκης του αγώνα είναι ο James Clark με τέσσερις νίκες και στους κατασκευαστές η Ferrari με οκτώ. Νικητής του φετινού ολλανδικού γκραν πρι είναι ο Oscar Piastri και με αυτή, την έβδομη, νίκη του στη σεζόν και την εγκατάλειψη του team mate του Lando Norris, ο Oscar Piastri βρίσκεται πλέον με προβάδισμα 34 βαθμών στο Πρωτάθλημα Οδηγών.

Ο Piastri ήταν μπροστά και στους 72 γύρους του αγώνα, αλλά έχοντας να αντιμετωπίσει συνεχή πίεση από τον Norris. Η κρίσιμη στιγμή ήρθε στον 64ο γύρο, καθώς ο Norris σταμάτησε στην πίστα με καπνό να βγαίνει από το πίσω μέρος της McLaren του, έχοντας μηχανικό πρόβλημα.

Δεύτερος τερμάτισε ο Max Verstappen με τη Red Bull μέσα «στο σπίτι του», φτάνοντας τους πέντε συνεχόμενους τερματισμούς σε αυτή την θέση.

Στην τρίτη θέση του βάθρου ανέβηκε ο Isack Hadjar με Racing Bulls. Ο Isack Hadjar έγινε ο όγδοος διαφορετικός οδηγός που ανέβηκε στο βάθρο της Formula 1 το 2025 και η Racing Bulls η έκτη ομάδα που πραγματοποίησε το ίδιο. Μάλιστα, μόλις 15 αγώνες μετά την έναρξη της rookie σεζόν του στη Formula 1, ο Hadjar κατέκτησε το πρώτο του τρόπαιο. Έχοντας ξεκινήσει από την τέταρτη θέση, ο Γάλλος φαινόταν άνετος, καθώς ακολουθούσε στενά τον οδηγό της Red Bull, Max Verstappen, για το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής. Η αποφασιστική στιγμή ήρθε όταν ο διεκδικητής του πρωταθλήματος, Lando Norris, εγκατέλειψε τον αγώνα λόγω διαρροής λαδιού, προωθώντας τον οδηγό της Racing Bulls στις τρεις πρώτες θέσεις. Το αποτέλεσμα έβαλε τέλος σε ένα σερί πέντε αγώνων χωρίς βαθμό για τον Hadjar και τον έβαλε στην πρώτη δεκάδα της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος Οδηγών, όπου βρίσκεται στην ίδια θέση με τον Nico Hulkenberg με 37 βαθμούς.

Αντίστοιχα ο αγώνας ήταν μεγάλη απογοήτευση για την ομάδα της Ferrari, αφού και τα δυο μονοθέσια εγκατέλειψαν! Και όχι μόνο… Ο Lewis Hamilton τιμωρήθηκε με ποινή πέντε θέσεων για τον επόμενο εντός έδρας αγώνα της Ferrari στο ιταλικό γκραν πρι στη Μόντσα, αφού κρίθηκε ένοχος για παραβίαση της κίτρινης σημαίας κατά τη διάρκεια των γύρων αναγνώρισης πριν από τον αγώνα στην Ολλανδία.

Σα να μην έφτανε αυτό, ο Hamilton βγήκε εκτός πίστας και στον αγώνα της Κυριακής στον 23ο γύρο, αφού έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του στη στροφή 3, λόγω ελαφράς βροχής και έπεσε επάνω στην μπαριέρα.

Ο team mate του Charles Leclerc είχε την ίδια τύχη αφού και γι’ αυτόν ο αγώνας έληξε πρόωρα, μετά από σύγκρουση με την Mercedes, του Kimi Antonelli, στο ίδιο σημείο, στον 52ο γύρο κάνοντας για την Scuderia διπλή την εγκατάλειψη. Ο Antonelli κατάφερε και έφθασε στα pits, συνέχισε τον αγώνα και τερμάτισε στην 16η θέση, ενώ την «σημαία» για την Mercedes κράτησε ο George Russell, που τερμάτισε στην 4η θέση.

Επόμενος αγώνας, στις 7 Σεπτεμβρίου στην Ιταλία, στον «ναό της ταχύτητας» την Monza…

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1. Oscar Piastri           McLaren
2. Max Verstappen      Red Bull
3. Isack Hadjar        Racing Bulls
4. George Russell       Mercedes
5. Alexander Albon    Williams
6. Oliver Berman          Haas
7. Lance Stroll         Aston Martin
8. Fernando Alonso Aston Martin
9. Yuki Tsunoda         Red Bull
10. Esteban Ocon            Haas

Το άρθρο F1: 15ος Γύρος – GP Ολλανδίας [29 – 31 Αυγούστου 2025] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Ήταν εκεί στο ξεκίνημα πριν από 75 χρόνια και τώρα η Pirelli φτάνει τα 500 Grand Prix…

Το Grand Prix Ολλανδίας αυτό το Σαββατοκύριακο σηματοδοτεί ένα ορόσημο για την Pirelli στη Formula 1, καθώς αυτός ο αγώνας θα είναι ο πεντακοσιοστός γύρος παγκοσμίου πρωταθλήματος στην κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον οποίο η ιταλική εταιρεία έχει επίσημη παρουσία…

Η ιστορία ξεκινά στις 13 Μαΐου 1950 στο βρετανικό Grand Prix, που ήταν επίσης ο πρώτος αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Εκείνη την ημέρα στο Σίλβερστον, τέσσερις Alfa Romeo και τέσσερις Maserati χρησιμοποιούσαν ελαστικά της Pirelli. Ο νικητής του αγώνα, Giuseppe Farina, ακολουθούμενος από τους Luigi Fagioli και Red Parnell, οι οποίοι οδηγούσαν επίσης Alfa, έδωσαν στα ιταλικά ελαστικά πλήρη παρουσία στο βάθρο.

Από τότε, η Pirelli έχει δώσει το παρών σε 499 διοργανώσεις, οι οποίες κατανέμονται σε τρεις περιόδους: από το 1950 έως το 1958, από το 1981 έως το 1991 (όχι όμως το 1987 και το 1988) και, από το 2011 και μετά, ως παγκόσμιος συνεργάτης ελαστικών του FIA Formula 1 World Championship.

Στην Ολλανδία, όλα τα μονοθέσια και όλα τα σλικ ελαστικά θα φέρουν ένα ειδικό λογότυπο “500 GP”, το οποίο αποκαλύφθηκε στο Λονδίνο στις 18 Φεβρουαρίου, κατά τους εορτασμούς για τα 75 χρόνια της Formula 1. Στη Mόντσα, το προσωπικό των ομάδων και οι οδηγοί θα συμμετάσχουν μαζί με ανώτερα στελέχη της F1, της FIA και της Pirelli σε μια αναμνηστική φωτογραφία λίγες ώρες πριν από την έναρξη του αγώνα.

Οι γόμες

Για τον αγώνα στην Ολλανδία, η Pirelli επέλεξε μια πιο μαλακή γκάμα γομών σε σχέση με πέρυσι. Οι ομάδες θα έχουν στη διάθεσή τους την C2 ως σκληρή γόμα, την C3 ως μέση γόμα και την C4 ως μαλακή γόμα, ενώ το 2024 οι διαθέσιμες γόμες ήταν η C1, η C2 και η C3.

Η απόφαση, που λήφθηκε σε συνεννόηση με τη FIA και τον promoter του πρωταθλήματος, στοχεύει στο να αυξήσει την πιθανότητα υιοθέτησης στρατηγικής δύο αλλαγών, αντί για μία, η οποία ήταν η κυρίαρχη επιλογή από τότε που ο αγώνας επέστρεψε στο καλεντάρι το 2022.

Ένα επιπλέον βήμα προς αυτή την κατεύθυνση είναι η απόφαση της FIA να αυξήσει το όριο ταχύτητας στο pit lane από τα 60 στα 80 χλμ./ώρα, μειώνοντας έτσι τον χρόνο που απαιτείται για ένα πιτ στοπ. Σύμφωνα με τις προσομοιώσεις που παρέχουν οι ομάδες, η στρατηγική του ενός pit stop παραμένει η ταχύτερη, εν μέρει επειδή οι προσπεράσεις είναι πολύ δύσκολες στο Ζάντφορτ, καθώς υπάρχουν πολύ λίγες ευθείες εκτός από την μεγάλη εκκίνησης τερματισμού, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι ολόκληρη η πίστα είναι αρκετά στενή.

Η πίστα

Η πίστα του Ζάντφορτ έχει μήκος 4.259 μέτρα και διασχίζει τους αμμόλοφους στις ακτές της Βόρειας Θάλασσας, μόλις 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα της Ολλανδίας. Διαθέτει 14 στροφές χαμηλής έως μέσης ταχύτητας – τέσσερις αριστερές και δέκα δεξιές – από τις οποίες η τρίτη και η τελευταία είναι υπερυψωμένες με κλίσεις 19 και 18 μοιρών αντίστοιχα, πολύ πιο απότομες από τις στροφές στην Ινδιανάπολη. Αυτές οι στροφές δημιουργούν πολύ υψηλά κατακόρυφα και πλευρικά φορτία στα ελαστικά, κάτι που απαιτεί από τις ομάδες να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στο σετάρισμα του μονοθεσίου και τη διαχείριση των ελαστικών. Το επίπεδο κάθετης δύναμης που απαιτείται είναι πολύ υψηλό, παρόμοιο με αυτό στη Βουδαπέστη. Η πίστα συνήθως προσφέρει χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης και αυτό μπορεί να επιδεινωθεί σημαντικά από την άμμο που μεταφέρεται στην επιφάνεια από τους παράκτιους ανέμους. Καθώς βρίσκεται μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα από τη Βόρεια Θάλασσα, ο καιρός μπορεί να είναι άστατος και στα τέλη του καλοκαιριού, οι θερμοκρασίες είναι συνήθως κάτω από τους 20 °C.

Η γωνιά των στατιστικών

Ο αγώνας αυτού του Σαββατοκύριακου θα είναι το 35ο Ολλανδικό Grand Prix που προσμετρά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA Formula 1. Από την πρώτη διοργάνωση το 1952, όλοι οι αγώνες έχουν γίνει στο Ζάντφορτ. Η τρέχουσα διάταξη της πίστας έκανε το ντεμπούτο της το 2021, όταν ο αγώνας επέστρεψε στο πρόγραμμα για πρώτη φορά από το 1985. Ο Jim Clark είναι ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες εδώ, με τέσσερις, όλες με Lotus. Πίσω του βρίσκονται τρεις ακόμη παγκόσμιοι πρωταθλητές, με τρεις νίκες ο καθένας: οι Jackie Stewart, Niki Lauda και Max Verstappen. Ο Ολλανδός προηγείται όσον αφορά τις pole position με τρεις, ισοφαρίζοντας τον René Arnoux, ενώ οι Clark και Lauda βρίσκονται στην κορυφή της λίστας παρουσιών στο βάθρο με έξι ο καθένας. Η Ferrari είναι η πιο επιτυχημένη ομάδα με οκτώ νίκες, μπροστά από τη Lotus με έξι και τη McLaren με τέσσερις, με την τελευταία να κερδίζει εδώ πέρυσι χάρη στον Lando Norris. Η Lotus έχει τις περισσότερες pole position (8), ακολουθούμενη από τη Ferrari (7). Οι θέσεις αντιστρέφονται όσον αφορά στους τερματισμούς στο βάθρο, με τη Ferrari να έχει 26 και τη Lotus 16.

Το άρθρο F1 – GP Ολλανδίας: To Grand Prix με το οποίο η Pirelli «πιάνει» τα 500! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.