Θρίαμβος της Aprilia με Bezzecchi στην κορυφή και Martin σε ρόλο διώκτη…

Σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από στρατηγικές ανατροπές, υψηλό ρυθμό και έντονες μάχες μέχρι την τελευταία στροφή, ο Marco Bezzecchi επέστρεψε εμφατικά στις νίκες, οδηγώντας την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia σε ένα επιβλητικό 1-2 στο Grand Prix της Βραζιλίας.

Ο Ιταλός αναβάτης άφησε πίσω του την απογοητευτική του εμφάνιση στο sprint του Σαββάτου και κυριάρχησε απόλυτα στην πίστα της Γκοϊάνια, κατακτώντας την τέταρτη συνεχόμενη νίκη του και την όγδοη συνολικά στην καριέρα του στο MotoGP. Από την εκκίνηση κιόλας, ο Bezzecchi έδειξε τις διαθέσεις του, παίρνοντας την πρωτοπορία και διατηρώντας την χωρίς να απειληθεί ουσιαστικά μέχρι την καρό σημαία.

Δίπλα του στο βάθρο βρέθηκε ο ομόσταυλός του, Jorge Martin, ο οποίος συνεχίζει την εντυπωσιακή επιστροφή του μετά τον τραυματισμό του. Ο Ισπανός κατέκτησε τη δεύτερη θέση, σημειώνοντας το καλύτερό του αποτέλεσμα από την πρωταθληματική του χρονιά το 2024, επιβεβαιώνοντας πως βρίσκεται και πάλι σε τροχιά κορυφής.

Την τριάδα του βάθρου συμπλήρωσε ο Fabio di Giannantonio, ο οποίος επικράτησε σε μια σκληρή μάχη με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Marc Marquez, σε ένα από τα πιο συναρπαστικά κομμάτια του αγώνα.

Ο αγώνας, ωστόσο, ξεκίνησε με απρόοπτα. Μόλις πέντε λεπτά πριν τον γύρο σχηματισμού, οι διοργανωτές ανακοίνωσαν τη μείωση της διάρκειας κατά οκτώ γύρους, λόγω φθοράς της ασφάλτου. Η απόφαση αυτή άφησε τους αναβάτες χωρίς τη δυνατότητα να προσαρμόσουν ελαστικά ή καύσιμα, προσθέτοντας έναν επιπλέον βαθμό δυσκολίας.

Με το σβήσιμο των φώτων, ο Bezzecchi εκτοξεύτηκε από τη δεύτερη θέση της εκκίνησης, προσπερνώντας άμεσα τον poleman Fabio di Giannantonio πριν καν φτάσουν στην πρώτη στροφή. Πίσω του, ο Marquez αναγκάστηκε αρχικά να αμυνθεί απέναντι στον Martin, όμως γρήγορα βρήκε ρυθμό και ανέβηκε στη δεύτερη θέση όταν ο di Giannantonio άνοιξε τη γραμμή του στις αρχές του δεύτερου γύρου.

Ο Bezzecchi, εν τω μεταξύ, άρχισε να χτίζει σταδιακά διαφορά. Με συνεχόμενους ταχύτερους γύρους, κατάφερε να απομακρυνθεί σχεδόν δύο δευτερόλεπτα από τους διώκτες του, δείχνοντας πως είχε τον πλήρη έλεγχο.

Η μάχη για τη δεύτερη θέση κορυφώθηκε στους πρώτους γύρους. Ο Martin, αφού ξεπέρασε τον Pedro Acosta, πλησίασε επικίνδυνα τους Marquez και di Giannantonio. Στον έκτο γύρο, ο Ιταλός επιχείρησε τολμηρή προσπέραση στον Marquez, όμως και οι δύο βγήκαν ελαφρώς εκτός γραμμής, δίνοντας την ευκαιρία στον Martin να περάσει και τους δύο με μία κίνηση.

Από εκείνο το σημείο και μετά, ο Ισπανός άρχισε να μειώνει τη διαφορά από τον πρωτοπόρο, φτάνοντας να κόψει περίπου μισό δευτερόλεπτο από το προβάδισμα του Bezzecchi. Ωστόσο, ο Ιταλός απάντησε άμεσα, ανεβάζοντας εκ νέου τον ρυθμό του και επαναφέροντας τη διαφορά σε ασφαλή επίπεδα.

Στους τελευταίους όμως γύρους, η μάχη για την τρίτη θέση έκλεψε την παράσταση. Ο Marquez φάνηκε να έχει το πάνω χέρι όταν πέρασε μπροστά πέντε γύρους πριν το τέλος. Όμως ένα λάθος του στην επόμενη προσπάθεια άνοιξε τον δρόμο στον di Giannantoni, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία και «σφράγισε» την παρουσία του στο βάθρο.

Πιο πίσω, αξιοσημείωτη ήταν η εμφάνιση του Ai Ogura, ο οποίος προσπέρασε τον Alex Marquez στον τελευταίο γύρο και ισοφάρισε την καλύτερη επίδοση της καριέρας του με την πέμπτη θέση. Ο Acosta, αν και δυνατός στην αρχή, υποχώρησε στην έβδομη θέση λόγω προβλημάτων με το πίσω ελαστικό.

Ο Fermin Aldeguer επέστρεψε στη δράση με μια αξιοπρεπή όγδοη θέση, ενώ οι Johann Zarco και Raul Fernandezσυμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα.

Κλείνοντας, από τον αγώνα δεν έλειψαν όμως και οι εγκαταλείψεις, καθώς τέσσερις αναβάτες δεν κατάφεραν να δουν την καρό σημαία. Οι Joan Mir, Francesco Bagnaia, Brad Binder και Jack Miller αποχώρησαν λόγω πτώσεων, με τους Mir και Bagnaia να βρίσκονται μάλιστα εντός δεκάδας τη στιγμή του ατυχήματος.

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1. M. Bezzecchi               Aprilia Racing Team
2. J. Martin                       Aprilia Racing Team
3. F. Di Giannantonio             Team VR46
4. M. Marquez                        Ducati Team
5. A. Ogura                    Trackhouse Racing Team
6. A. Marquez                       Gresini Racing
7. P. Acosta                 Red Bull KTM Factory Racing
8. F. Aldeguer                        Gresini Racing
9. J. Zarco                                 Team LCR
10. R. Fernandez              Trackhouse Racing Team

Το άρθρο MotoGP: 2ος Γύρος – GP Βραζιλίας [20 – 22 Μαρτίου 2026] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Ο Νorris νικητής και η μάχη του τίτλου πηγαίνει στο Las Vegas…

H F1 βρίσκεται ακόμη επί αμερικανικού εδάφους, με τον 21ο γύρο του Πρωταθλήματος, στην Βραζιλία. Η πίστα που διοργανώνεται ο αγώνας της Formula 1, στην Βραζιλία, είναι το Autódromo José Carlos Pace, η πιο γνωστή ως Interlagos. Βρίσκεται 16 χλμ. νότια του Σάο Πάολο και έχει μήκος 4.309 χιλιομέτρων. Οι εργασίες κατασκευής ξεκίνησαν το 1938 και εγκαινιάστηκε στις 12 Μαΐου του 1940, από τον Adhemar de Barros. Το 1985, η πίστα μετονομάστηκε προς τιμήν του οδηγού της Formula 1, José Carlos Pace, ο οποίος πέθανε σε αεροπορικό δυστύχημα το 1977. Είναι μια γρήγορη πίστα με μεγάλες ευθείες και κεκλιμένες στροφές σταθερής ταχύτητας, προσφέροντας σημαντικές υψομετρικές αλλαγές, με τους οδηγούς να ξεκινούν τον γύρο τους σε ένα είδος ημι-οβάλ. Είναι συγχρόνως η πίστα με την δεύτερη πιο μεγάλη υψομετρική διαφορά με 767.7 μέτρα. Η πρώτη είναι η Autodromo Hermanos Rodriguez στο Μεξικό με 2227.1 μέτρα.

Οι εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν επίσης μια πίστα καρτ που πήρε το όνομά της από τον Ayrton Senna, όπως και μια στροφή της πίστας. Η πίστα φιλοξενεί το Grand Prix Βραζιλίας από το 1973, με τους διοργανωτές να έχουν εξασφαλίσει την παρουσία του αγώνα στο ημερολόγιο μέχρι και το 2030.

Η ατμόσφαιρα που επικρατεί κατά την διάρκεια του αγώνα είναι μια ατμόσφαιρα καρναβαλιού -που πραγματικά κυριαρχεί στη Βραζιλία- και η παρακολούθηση μονοθεσίων της Formula 1 μαζί με τους ντόπιους είναι κάτι που κάθε οπαδός της Formula 1 πρέπει να βιώσει.

Ο πρώτος νικητής τον Φεβρουάριο του 1973, ήταν ο «τοπικός» Emerson Fittipaldi με Lotus – Ford, με μια νίκη εντός έδρας που επαναλήφθηκε και το 1974 οδηγώντας μια McLaren-Ford, ενώ την επόμενη χρονιά 1975 νικητής είναι πάλι ένας Βραζιλιάνος, ο Carlos Pace με Brabham-Ford, συμπληρώνοντας μια τριπλέτα νικών για τους Βραζιλιάνους.

Περσινός νικητής ήταν ο Max Verstappen με Red Bull – Honda, ενώ πολυνίκης του αγώνα είναι ο Michael Schumaher με τέσσερις νίκες και στις ομάδες η Ferrari με εννιά. Βέβαια, το ρεκόρ ταχύτερου γύρου κατέχει ο Valtteri Bottas με 1′.10”.540 από το 2018.

Φέτος, έγινε ένας συναρπαστικός αγώνας στη Βραζιλία (ο 21ος από τους 24 γύρους για το 2025) που βρήκε τον Lando Norris της McLaren να παίρνει τη νίκη (έβδομη για φέτος) και να διευρύνει το προβάδισμα του στον τίτλο των οδηγών.

Αυτή ήταν η δεύτερη συνεχόμενη νίκη του Norris σε αγώνα από την pole position και πλέον ο Norrisέχει ισοφαρίσει τις επτά νίκες του teammate του στη McLaren, Oscar Piastri αυτή τη σεζόν, ενώ ήταν συγχρόνως και η πρώτη νίκη της McLaren στον αγώνα Interlagos από το 2012 με τον Jenson Βutton.

Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Kimi Antonelli με τη Mercedes, στην καλύτερη θέση της καριέρας του, ενώ ο Max Verstappen μπόρεσε και σκαρφάλωσε στην τελευταία θέση του βάθρου.

Η τρίτη δε θέση του Max Verstappen για την Red Bull ήταν μόλις η όγδοη φορά που ένας οδηγός τερμάτισε στο βάθρο από εκκίνηση μέσα από το pit-lane (πρώτη φορά στην Ουγγαρία το 2014 ο Lewis Hamilton). Άκρως αξιοσημείωτη λοιπόν προσπάθεια και δίκαια κέρδισε τον τίτλο του οδηγού της ημέρας, παίρνοντας εκκίνηση από το pit lane.

Ο George Russell τερμάτισε στην τέταρτη θέση, ηττημένος από τον teammate του στη Mercedes, Kimi Antonelli, για δεύτερο συνεχόμενο Grand Prix.

Ο Oscar Piastri με την δεύτερη McLaren ήταν στην πέμπτη θέση κάνοντας έναν αδιάφορο αγώνα έξω από «τα νερά του», χάνοντας το βάθρο για πέμπτο συνεχόμενο Grand Prix. Πλέον βρίσκεται 24 βαθμούς πίσω από τον Norris στο Πρωτάθλημα Οδηγών, τη μεγαλύτερη διαφορά της σεζόν.

Άλλη μια πολύ καλή εμφάνιση στην έκτη θέση από τον Oliver Bearman με την Haas, που ήταν και η καλύτερη εμφάνιση της ομάδας στο Interlagos. Η Haas βρίσκεται πλέον μόλις δύο βαθμούς πίσω από την έβδομη Aston Martin στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.

Στις επόμενες θέσεις τερμάτισαν τα μονοθέσια της Racing Bulls, με τον Liam Lawson και Isack Hadjar στην 7η και 8η θέση αντίστοιχα, ενώ με τον Nico Hulkenberg στην 9η θέση, η Kick Sauber σημείωσε βαθμούς για 10η φορά αυτή τη σεζόν.

Ο Pierre Gasly συμπλήρωσε την 10αδα γενικής με την Alpine, αλλά μεγάλη απογοήτευση για την ομάδα της Ferrari ο αγώνας στην Βραζιλία. Ξεκίνησε τον αγώνα στη 2η θέση στο Πρωτάθλημα και τον τερμάτισε στην 4η θέση!

Στον 5ο γύρο, ο rookie της Mercedes, Antonelli,  παρεμποδίζει τον Charles Leclerc, αναγκάζοντας τον οδηγό της Ferrari να βγει εκτός και να εγκαταλείψει…

Ο Lewis Hamilton είχε μια σύγκρουση με τον Franco Colapinto της Alpine, στον 37ο γύρο εγκαταλείποντας και αυτός. Η εγκατάλειψη του Lewis Hamilton ήταν η πρώτη στο Interlagos από το 2012 (ο τελευταίος αγώνας του για τη McLaren).

Έτσι, έχουμε τρεις πολύ χαρούμενους οδηγούς: τον Lando Norris για την επέκταση του προβαδίσματος στο Πρωτάθλημα, τον Kimi Antonelli για το καλύτερο αποτέλεσμα που έχει καταφέρει σε Grand Prix και τον Max Verstappen για την απίστευτη προσπάθεια ανάκαμψης.

Απομένουν τρεις αγώνες αυτή τη σεζόν και ένα Sprint. Υπάρχουν 83 βαθμοί στο τραπέζι. Ο Norrisέχει 390 βαθμούς στο Πρωτάθλημα Οδηγών, ο Piastri 366 και ο Verstappen 341. Όλα είναι ανοικτά!

Στις 22 Νοεμβρίου, ο 22ος γύρος στο Las Vegas θα είναι κρίσιμος για την συνέχεια…

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1. Lando Norris                      McLaren
2. Kimi Antonelli                  Mercedes
3. Max Verstappen                 Red Bull
4. George Russell                  Mercedes
5. Oscar Piastri                      McLaren
6. Oliver Bearman                    Haas
7. Liam Lawson                  Racing Bulls
8. Isack Hadjar                    Racing Bulls
9. Nico Hulkenberg             Kick Sauber
10. Pierre Gasly                         Alpine

Το άρθρο F1: 21ος Γύρος – GP Βραζιλίας [07 – 09 Νοεμβρίου 2025] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.