Ο δεύτερος γύρος του εφετινού AUTOVISION Hellenic Auto GP πλησιάζει και ανεβάζει την αδρεναλίνη και τις προσδοκίες μας για έναν συναρπαστικό αγώνα, στα ύψη.

Το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, 25 και 26 Απριλίου, 43 αυτοκίνητα θα αναμετρηθούν στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, ενώ θα έχουμε την ευκαιρία να παρακολουθήσουμε και τον αγώνα Regularity Ιστορικών αυτοκινήτων «Artemis Classic Circuit Cup».

«Πρωταθλήτρια» συμμετοχών παραμένει η Κατηγορία Ν, με 12 συμμετοχές, όμως ίδιο αριθμό έχει και η Formula Saloon. Στην Κατηγορία Α έχουμε 6 συμμετοχές και στην Κατηγορία Ε θα δούμε 10 αυτοκίνητα. Τέλος στα Ιστορικά έχουν δηλώσει συμμετοχή 3 οδηγοί.

Αναλυτικό πρόγραμμα

Από τις 8.00 το πρωί του Σαββάτου θα γίνονται ο Τεχνικός  και ο Διοικητικός Έλεγχος. Θα ακολουθήσουν δύο σκέλη Ελεύθερων Δοκιμών για κάθε κατηγορία και αμέσως μετά θα γίνει ο αγώνας regularity του «Artemis Classic Circuit Cup».

Από τις 13:30 θα αρχίσει η διαδικασία χρονομετρημένων δοκιμών κάθε κατηγορίας, ώστε να καθοριστεί η σειρά εκκίνησης για την Κυριακή.

Την Κυριακή 25 Απριλίου θα γίνει ένα 10λεπτό προθέρμανσης (Warm Up) για κάθε κατηγορία, από τις 9.00 και στις 10.30 θα δοθεί η πρώτη εκκίνηση του AUTOVISION Hellenic Auto GP.  Κάθε κατηγορία θα κάνει αγώνα 18 γύρων στην μήκους 2,1 χιλιομέτρων πίστα.

Το άρθρο AUTOVISION Hellenic Auto GP: Γιορτή στα Μέγαρα! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Η Επιτροπή Αγώνων (ΕΠ.Α.) ανακοίνωσε τα προγράμματα των αγώνων αυτοκινήτου και καρτ για το 2026, τα οποία έχουν ως εξής:

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΡΑΛΛΥ

Το Πανελλήνιο Πρωταθλήμα Ράλλυ θα συνεχίσει και το 2026 να διαχωρίζεται σε δύο, ένα σε χωμάτινη και ένα σε ασφάλτινη επιφάνεια, με πέντε αγώνες το κάθε ένα:

• 62ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ 2026

Η «εκκίνηση» του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος του 2026 θα πραγματοποιηθεί στον Πύργο (όπως κάθε χρόνο άλλωστε), καθώς στις 28 και 29 Μαρτίου είναι προγραμματισμένο να διεξαχθεί το Ολυμπιακό Ράλλυ.

Η συνέχεια θα δοθεί στις 25 και 26 Απριλίου με το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ενώ τη σκυτάλη θα πάρει το Ράλλυ Φθιώτιδος, στη φιλόξενη Λαμία, το οποίο επιστρέφει στο θεσμό και θα πραγματοποιηθεί στις 5 και 6 Σεπτεμβρίου.

Μετά, για πρώτη φορά εντάσσεται στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος, το Ράλλυ Μολών Λαβέ, το οποίο είναι προγραμματισμένο για τις 10 – 11 Οκτωβρίου, ενώ η αυλαία του θεσμού θα πέσει με το Φθινοπωρινό Ράλλυ που θα διεξαχθεί στις 7 και 8 Νοεμβρίου 2026.

Έτσι, το Πανελληνίο Πρωταθλήμα Ράλλυ Χώματος του 2026 έχει ως εξής:

1. Ολυμπιακό Ράλλυ: 28 – 29 Μαρτίου
2. Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας: 25 – 26 Απριλίου
3. Ράλλυ Φθιώτιδος: 5 – 6 Σεπτεμβρίου
4. Ράλλυ Μολών Λαβέ: 10 – 11 Οκτωβρίου
5. Φθινοπωρινό Ράλλυ: 7 – 8 Νοεμβρίου

• ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ 2026

Εναρκτήριος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου του 2026 είναι το Ράλλυ Λαμίας, το οποίο θα διεξαχθεί στις 21 και 22 Μαρτίου.

Δεύτερο, το Ράλλυ Αχαιός στη Πάτρα, που επανέρχεται στο καλεντάρι του θεσμού έπειτα από ένα χρόνο απουσίας και θα πραγματοποιηθεί στις 9 και 10 Μαΐου.

Στα μέσα Ιουνίου και συγκεκριμένα το διήμερο 13 και 14 Ιουνίου θα λάβει χώρα ο τρίτος γύρος του θεσμού, το Ηπειρωτικό Ράλλυ, στα Ιωάννινα, ενώ η Θεσσαλονίκη θα φιλοξενήσει το Ράλλυ Δ.Ε.Θ. στις 12 – 13 Σεπτεμβρίου.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου του 2026 θα ολοκληρωθεί με το Ράλλυ Κρήτης, το οποίο είναι προγραμματισμένο για τις 24 και 25 Οκτωβρίου.

Έτσι, το Πανελληνίο Πρωταθλήμα Ράλλυ Ασφάλτου απαρτίζεται από τους εξής αγώνες:

1. Ράλλυ Λαμίας: 21 – 22 Μαρτίου
2. Ράλλυ Αχαιός: 9 – 10 Μαΐου
3. Ηπειρωτικό Ράλλυ: 13 – 14 Ιουνίου
4. Ράλλυ ΔΕΘ: 12 – 13 Σεπτεμβρίου
5. Ράλλυ Κρήτης: 24 – 25 Οκτωβρίου

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ 2026

Ο θεσμός για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας του 2026 θα πάρει «εκκίνηση» το διήμερο 14 και 15 Μαρτίου σε τοποθεσία, η οποία θα ανακοινωθεί σύντομα. Τα Μέγαρα θα φιλοξενήσουν τον δεύτερο και τον τρίτο γύρο του πρωταθλήματος στις 25 – 26 Απριλίου και στις 26 – 27 Σεπτεμβρίου, αντίστοιχα. Ο τέταρτος και τελευταίος αγώνας του θεσμού θα διεξαχθεί στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης το διήμερο 21 και 22 Νοεμβρίου. Και όπως φυσικά αντιλαμβάνεστε, για ακόμη μία σεζόν το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας δεν περιλαμβάνει τη μοναδική πίστα της χώρας, το Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών!

Αναλυτικά, λοιπόν, το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας του 2026 έχει ως εξής:

1. Η τοποθεσία θα ανακοινωθεί (14 – 15 Μαρτίου)
2. Μέγαρα: 25 – 26 Απριλίου
3. Μέγαρα: 26 – 27 Σεπτεμβρίου
4. Τρίπολη: 21 – 22 Νοεμβρίου

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ KAΡΤ

Ο θεσμός για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Καρτ απαρτίζεται από τέσσερις αγώνες, χωρίς κανένας από αυτούς να πραγματοποιείται στην Θεσσαλονίκη, παρά το γεγονός ότι η συμπρωτεύουσα έχει δύο εξαιρετικές πίστες Καρτ, το DrivePark στο Ν. Ρύσιο και την νέα Circuit27 στο Λάκωμα.

Έτσι, η πρεμιέρα είναι προγραμματισμένη για τις 4 – 5 Απριλίου στην SFi Karting Circuit στα Σπάτα. Ο δεύτερος γύρος θα διεξαχθεί στην πίστα καρτ Καλαμάτας “San Nikolas” το διήμερο 20 και 21 Ιουνίου.

Τα Μέγαρα θα φιλοξενήσουν τον τρίτο αγώνα της χρονιάς στις 19 και 20 Σεπτεμβρίου, με την αυλαία του θεσμού να πέφτει στην SFi Karting Circuit στα Σπάτα το διήμερο 31 Οκτωβρίου – 1 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά, το καλεντάρι του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting έχει ως εξής:

1. Σπάτα: 4 – 5 Απριλίου
2. Καλαμάτα: 20 – 21 Ιουνίου
3. Μέγαρα: 19 – 20 Σεπτεμβρίου
4. Σπάτα: 31 Οκτωβρίου – 1 Νοεμβρίου

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ DRIFT

Με αλλαγές σε σχέση με το 2025 θα διεξαχθεί το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift του 2026. Το καλεντάρι της νέας χρονιάς απαρτίζεται από 8 αγώνες, με τη Λάρισα και τα Μέγαρα να αποτελούν τις νέες προσθήκες στο πρόγραμμα.

Η αρχή θα γίνει το διήμερο 7 και 8 Μαρτίου στον Μαραθώνα, ενώ ο δεύτερος γύρος θα πραγματοποιηθεί στο Ηράκλειο στις 28 και 29 Μαρτίου.

Έπειτα δε από τη μεγάλη επιτυχία που σημείωσε ο φετινός φιλικός αγώνας Drift που διεξήχθη στη Λάρισα, η πρωτεύουσα της Θεσσαλίας εντάσσεται για πρώτη φορά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift και θα φιλοξενήσει τον τρίτο γύρο στις 25 και 26 Απριλίου.

Η συνέχεια θα δοθεί στη Μεσσήνη με τον τέταρτο αγώνα της χρονιάς στις 16 και 17 Μαΐου, ενώ για άλλη μια χρονιά, η Χίος αποτελεί μέρος του πρωταθλήματος με τον αγώνα να είναι προγραμματισμένος για τις 13 και 14 Ιουνίου.

Ο έκτος γύρος θα διεξαχθεί στη Ζάκυνθο, στις 5 και 6 Σεπτεμβρίου, με τη Λαμία να ακολουθεί στις 26 και 27 Σεπτεμβρίου. Η αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift θα πέσει στα Μέγαρα το διήμερο 17 και 18 Οκτωβρίου.

Εν συντομία, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift του 2026 απαρτίζεται από τους εξής αγώνες:

1. Μαραθώνας: 7 – 8 Μαρτίου
2. Ηράκλειο:28 – 29 Μαρτίου
3. Λάρισα: 25 – 26 Απριλίου
4. Μεσσήνη: 16 – 17 Μαΐου
5. Χίος: 13 – 14 Ιουνίου
6. Ζάκυνθος:5 – 6 Σεπτεμβρίου
7. Λαμία: 26 – 27 Σεπτεμβρίου
8. Μέγαρα: 17 – 18 Οκτωβρίου

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ CROSSCAR 2026

Από έξι συναντήσεις απαρτίζεται το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Crosscar για το 2026. Η πρεμιέρα του θεσμού είναι προγραμματισμένη για τις 14 και 15 Μαρτίου στα Μέγαρα, ενώ ο δεύτερος γύρος θα διεξαχθεί στις 18 και 19 Απριλίου στην Ανάβρα.

Η συνέχεια περιλαμβάνει την Ανάβαση Κύμης στις 16 και 17 Μαΐου, με το Κιλκίς να φιλοξενεί τον τέταρτο γύρο στις 3 και 4 Οκτωβρίου. Στην Ελασσόνα θα διεξαχθεί ο πέμπτος αγώνας της χρονιάς το διήμερο 31 Οκτωβρίου- 1 Νοεμβρίου, ενώ η αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Crosscar θα πέσει στη Θήβα στις 21 και 22 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του θεσμού απαρτίζεται από τους εξής αγώνες:

1. Μέγαρα: 14 – 15 Μαρτίου
2. Ανάβρα:18 – 19 Απριλίου
3. Κύμη:16 – 17 Μαΐου
4. Κιλκίς: 3 – 4 Οκτωβρίου
5. Ελασσόνα:31 Οκτωβρίου – 1 Νοεμβρίου
6. Θήβα:21 – 22 Νοεμβρίου

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ REGULARITY 2026

Με έναν αγώνα περισσότερο σε σχέση με το 2025 θα διεξαχθεί το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity του 2026. Ο θεσμός ο οποίος απευθύνεται σε αυτοκίνητα του παρελθόντος κάνει πρεμιέρα στις 14 και 15 Φεβρουαρίου με το Αττικό Regularity Rally, με το Ράλλυ Μόντε Βοστίτσα να ακολουθεί στις 28 και 29 Μαρτίου. Η συνέχεια θα δοθεί στις 18 και 19 Απριλίου με το Κλασικό Ράλλυ Πελοποννήσου, με το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις να είναι προγραμματισμένο για τις 23 και 24 Μαΐου. Θέση στο καλεντάρι του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity έχει για πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια η Κρήτη, καθώς το μεγαλύτερο νησί της χώρας θα φιλοξενήσει τον πέμπτο γύρο του θεσμού στις 27 και 28 Ιουνίου. Το Ράλλυ Regularity Κορίνθου θα διεξαχθεί στις 3 και 4 Οκτωβρίου, με το Νυχτερινό Classic Rally να ρίχνει την αυλαία του θεσμού στις 5 και 6 Δεκεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity για το 2026 έχει ως εξής:

1. Αττικό Regularity Rally:14 – 15 Φεβρουαρίου
2. Ράλλυ Μόντε Βοστίτσα:28 – 29 Μαρτίου
3. Κλασικό Ράλλυ Πελοποννήσου: 18 – 19 Απριλίου
4. Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις:23 – 24 Μαΐου
5. Ιστορικό Ράλλυ Κρήτης:27 – 28 Ιουνίου
6. Ράλλυ Regularity Κορίνθου: 3 – 4 Οκτωβρίου
7. Νυχτερινό Classic Rally:5 – 6 Δεκεμβρίου

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΡΑΛΛΥ 2026

• ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ

Στην Αττική θα διεξαχθεί η πρεμιέρα του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος στις 7 και 8 Μαρτίου, ενώ η συνέχεια περιλαμβάνει το νεοσύστατο Ράλλυ Σπριντ Νεμέας που είναι προγραμματισμένο για τις 6 – 7 Ιουνίου.

Το Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς θα διεξαχθεί στις 26 και 27 Σεπτεμβρίου και θα αποτελέσει την τρίτη συνάντηση του Κυπέλλου Ράλλυ χώματος, ενώ ο επίλογος του θεσμού θα γραφτεί στον Πύργο στις 28 – 29 Νοεμβρίου, με τη διεξαγωγή του Ράλλυ Σπριντ Πύργου.

Συνοπτικά, το Κυπέλλο Ράλλυ χώματος του 2026 έχει ως εξής:

1. Ράλλυ Σπριντ Αττικής: 7 – 8 Μαρτίου
2. Ράλλυ Σπριντ Νεμέας: 6 – 7 Ιουνίου
3. Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς: 26 – 27 Σεπτεμβρίου
4. Ράλλυ Σπριντ Πύργου: 28 – 29 Νοεμβρίου

• ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ

Το Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου θα ξεκινήσει στις 4 και 5 Απριλίου με το Ράλλυ Σπριντ Αιγίου. Θα ακολουθήσει το Ράλλυ Κένταυρος στις 4 και 5 Ιουλίου, με το Ράλλυ Ευβοϊκού, το οποίο είναι προγραμματισμένο να διεξαχθεί στις 3 και 4 Οκτωβρίου, να αποτελεί τον τρίτο γύρο του Κυπέλλου.

Ο θεσμός θα ολοκληρωθεί στις 5-6 Δεκεμβρίου με τη διεξαγωγή του Ράλλυ Παλάδιο, το οποίο επιστρέφει στο καλεντάρι έπειτα από ένα χρόνο απουσίας.

Έτσι, το Κυπέλλο Ράλλυ Ασφάλτου του 2026, περιλαμβάνει τους εξής αγώνες:

1. Ράλλυ Σπριντ Φτέρης: 4 – 5 Απριλίου
2. Ράλλυ Κένταυρος: 4 – 5 Ιουλίου
3. Ράλλυ Ευβοϊκού: 3 – 4 Οκτωβρίου
4. Ράλλυ Παλάδιο: 5 – 6 Δεκεμβρίου

• ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΚΡΗΤΗΣ

Τρεις αγώνες περιλαμβάνει το αγωνιστικό πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Κρήτης του 2026. Η «εκκίνηση» του θεσμού θα διεξαχθεί στις 25 και 26 Απριλίου με το 15^ο Μίνι Ράλλυ Χανίων, με το Ράλλυ Σπριντ Αρκάδι να είναι προγραμματισμένο για το διήμερο 26 και 27 Σεπτεμβρίου. Τρίτος και τελευταίος γύρος του Κυπέλλου Ράλλυ Κρήτης θα είναι το 47^ο Ράλλυ Κρήτης που θα πραγματοποιηθεί στις 24 και 25 Οκτωβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του θεσμού απαρτίζεται από τους εξής αγώνες:

1. Μίνι Ράλλυ Χανίων: 25 – 26 Απριλίου
2. Ράλλυ Σπριντ Αρκάδι: 26 – 27 Σεπτεμβρίου
3. Ράλλυ Κρήτης: 24 – 25 Οκτωβρίου

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ 2026

Με οκτώ αγώνες και μία αξιοσημείωτη επιστροφή θα διεξαχθεί το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων του 2026. Η νέα χρονιά φέρνει ξανά στο καλεντάρι την Ανάβαση Τσακώνας, η οποία επιστρέφει στο πρόγραμμα έπειτα από απούσια τεσσάρων ετών, παίρνοντας τη θέση της Ανάβασης Ομαλού.

Πρώτος αγώνας του Πρωταθλήματος θα είναι η Ανάβαση Πιτίτσας, η οποία είναι προγραμματισμένη να διεξαχθεί στις 7 και 8 Μαρτίου. Η Ανάβαση Ελασσόνας, θα αποτελέσει τον δεύτερο πρωταθληματικό αγώνα και θα διεξαχθεί στις 28 και 29 Μαρτίου, ενώ η Ανάβαση Ριτσώνας θα πραγματοποιηθεί στις 18 και 19 Απριλίου.

Η Ανάβαση Κύμης διατηρεί τη θέση της και θα πραγματοποιηθεί στις 16 και 17 Μαΐου και η συνέχεια θα δοθεί στο Πήλιο στις 6 και 7 Ιουνίου με την Ανάβαση Πορταριάς.

Έπειτα από την καλοκαιρινή ανάπαυλα, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων θα συνεχιστεί με την Ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας, η οποία είναι προγραμματισμένη για τις 19 και 20 Σεπτεμβρίου, ενώ έναν μήνα αργότερα, στις 17 και 18 Οκτωβρίου θα διεξαχθεί η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου.

Η Ανάβαση Τσακώνας θα αποτελέσει τον όγδοο και τελευταίο γύρο του θεσμού και θα διεξαχθεί στις 14 και 15 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά, το Πανελληνίο Πρωταθλήμα Αναβάσεων του 2026 απαρτίζεται από τους εξής αγώνες:

1. Ανάβαση Πιτίτσας: 7-8 Μαρτίου
2. Ανάβαση Ελασσόνας: 28 – 29 Μαρτίου
3. Ανάβαση Ριτσώνας: 18 – 19 Απριλίου
4. Ανάβαση Κύμης: 16 – 17 Μαΐου
5. Ανάβαση Πορταριάς: 6 – 7 Ιουνίου
6. Ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας: 19 – 20 Σεπτεμβρίου
7. Ανάβαση Αχλαδόκαμπου: 17 – 18 Οκτωβρίου
8. Ανάβαση Τσακώνας: 14 – 15 Νοεμβρίου

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Το καλεντάρι του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος του 2026 απαρτίζεται από πέντε αγώνες, με την αυλαία του θεσμού να ανοίγει το διήμερο 4 – 5 Απριλίου με την ιστορική Ανάβαση Ζαγκλιβερίου. Η Ανάβαση Πηλίου στο Βόλο ακολουθεί στις 9 και 10 Μαΐου και στις 20 και 21 Ιουνίου, θα πραγματοποιηθεί η Ανάβαση Κορύλοβου στη Δράμα, ενώ θα ακολουθήσει η Ανάβαση Καλεντζίου Ιωαννίνων στις 5 και 6 Σεπτεμβρίου.

Η Ανάβαση Βελβεντού στη περιοχή της Κοζάνης, θα διεξαχθεί στις 10 και 11 Οκτωβρίου και θα αποτελέσει τον τελευταίο αγώνα του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος για το 2026.

Έτσι, ο θεσμός περιλαμβάνει τους εξής αγώνες:

1. Ανάβαση Ζαγκλιβερίου: 4 – 5 Απριλίου
2. Ανάβαση Πηλίου: 9 – 10 Μαΐου
3. Ανάβαση Κορύλοβου: 20 – 21 Ιουνίου
4. Ανάβαση Καλεντζίου Ιωαννίνων: 5 – 6 Σεπτεμβρίου
5. Ανάβαση Βελβεντού: 10 – 11 Οκτωβρίου

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Εναρκτήριος γύρος του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος είναι η Ανάβαση Πιτίτσας, ένας αγώνας που προσμετράει παράλληλα και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και θα διεξαχθεί στις 7 και 8 Μαρτίου.

Η συνέχεια περιλαμβάνει την Ανάβαση Ξυλοκάστρου που θα πραγματοποιηθεί στις 20 και 21 Ιουνίου, με την Ανάβαση Δημητσάνας να είναι προγραμματισμένη για τις 18 και 19 Ιουλίου, ενώ η Ανάβαση Αγρινίου θα διεξαχθεί στις 3 και 4 Οκτωβρίου και θα αποτελέσει τον τέταρτο και τελευταίο γύρο του Κυπέλλου.

Το Κυπέλλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος του 2026 διαμορφώνεται ως εξής:

1. Ανάβαση Πιτίτσας: 7 – 8 Μαρτίου
2. Ανάβαση Ξυλοκάστρου: 20 – 21 Ιουνίου
3. Ανάβαση Δημητσάνας: 18 – 19 Ιουλίου
4. Ανάβαση Αγρινίου: 3 – 4 Οκτωβρίου

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΚΡΗΤΗΣ

Το Ρέθυμνο θα φιλοξενήσει την πρεμιέρα του Κυπέλλου Αναβάσεων Κρήτης, με την ομώνυμη ανάβαση, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 7 και 8 Μαρτίου.

Η Ανάβαση Βραχασίου είναι προγραμματισμένη για τις 16 και 17 Μαΐου και θα αποτελέσει τον δεύτερο γύρο του θεσμού, ενώ η Ανάβαση Ομαλού θα διεξαχθεί στις 7 και 8 Νοεμβρίου και θα είναι ο τελευταίος αγώνας του Κυπέλλου Αναβάσεων Κρήτης του 2026.

Συνοπτικά, ο θεσμός απαρτίζεται από τους εξής αγώνες:

1. Ανάβαση Ρεθύμνου: 7 – 8 Μαρτίου
2. Ανάβαση Βραχασίου: 16 – 17 Μαΐου
3. Ανάβαση Ομαλού: 7 – 8 Νοεμβρίου

Κλείνοντας, δεν μπορούμε να προσπεράσουμε το γεγονός ότι το πρόγραμμα του 2026 δεν περιλαμβάνει τα περιφερειακά Κύπελλα Ράλλυ Βορείου Ελλάδος και Νοτίου Ελλάδος.

Είναι λυπηρό ένας θεσμός 48 χρόνων (από το 1978 με πρώτο Κυπελλούχο τον Κώστα Χαμπή – Ford Escort RS) το Κύπελλο Ράλλυ Β. Ελλάδος να μην υπάρχει πια!

Βέβαια με το ανωτέρω πρόγραμμα έχουμε 29 αγώνες σε εννιά μήνες, δηλαδή τρεις αγώνες το μήνα! Πάλι το νούμερο είναι μεγάλο…

Τώρα για να πούμε ποιός ή τι φταίει που δεν υπάρχουν τα περιφερειακά Κύπελλα είναι πολύ μεγάλη κουβέντα και δεν είναι της παρούσης.

Ίσως σε λίγες μέρες, σε άλλο άρθρο μας, να το αναλύσουμε…

Το άρθρο ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 2026 εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Παρά τις αρνητικές προβλέψεις για τον καιρό, οι οδηγοί δεν δίστασαν να δηλώσουν συμμετοχή στον τελευταίο αγώνα του AUTOVISION Hellenic Auto GP για το 2025 και να έρθουν στην Τρίπολη. Ευτυχώς, ενώ στην Αθήνα επικρατούσαν βροχές, στην Τρίπολη η πίστα παρέμεινε στεγνή όλο το Σαββατοκύριακο, αν και η υγρασία το πρωί έκανε το οδόστρωμα ελαφρώς βρεγμένο. Η συμμετοχή του κόσμου ήταν εντυπωσιακή, με μεγάλο αριθμό θεατών, από τις κοντινές περιοχές αλλά και από την Αθήνα, να παρακολουθούν από κοντά τις συναρπαστικές μονομαχίες. Οι αγώνες χαρακτηρίστηκαν από έντονο ανταγωνισμό σε όλες τις κατηγορίες. Δυνατές μάχες για τη νίκη, θεαματικές προσπεράσεις και συνεχείς ανατροπές, προσφέροντας εντυπωσιακό θέαμα σε οδηγούς και φιλάθλους.

Από την κατηγορία Ν έως τη Formula Saloon η αγωνιστική ημέρα είχε πολύ ενδιαφέρον και έντονες συγκινήσεις. Κάποιες κυριολεκτικές, αφού παρουσία των συγγενών του και των αγωνιστικών αυτοκινήτων του, τιμήθηκε η μνήμη του οδηγού Κώστα Παπαχρήστου, ο οποίος έφυγε πολύ ξαφνικά από κοντά μας πριν λίγο καιρό.

Ο αγώνας της Κατηγορίας Ν ήταν γεμάτος ένταση, με τον Γιώργο Κεχαγιά (ΑΣΜΑ) στο τιμόνι του Mitsubishi Lancer να ανατρέπει τη σειρά εκκίνησης και να παίρνει τελικά τη νίκη, παρότι είχε ξεκινήσει δεύτερος πίσω από τον Σάκη Ηλιάδη (ΑΣΟΑ) με ίδιο αυτοκίνητο. Η μάχη ανάμεσα στους δύο ήταν εντυπωσιακή και κρίθηκε στις λεπτομέρειες. Ο Κωνσταντίνος Γιαννίκος (ΕΛΛΑΔΑ) κατάφερε να διατηρήσει στην τρίτη θέση το Honda Civic, θέση από την οποία ξεκίνησε, μετά τις χρονομετρημένες  δοκιμές. Τέταρτος τερμάτισε ο Αλέξανδρος Χαραλαμπόπουλος (ΑΣΜΑ) με Honda Civic στο αγωνιστικό ντεμπούτο του. Και ακολούθησαν το Mitsubishi Lancer του Παναγιώτη Σεχιώτη (ΑΛΜΑ Τρίπολης) και τα Peugeot 106 του Γιάννη Κακεπάκη (ΑΟ Κρήτης) και του Αντώνη Μπουροθανασόπουλου (ΑΛΜΑ Αιγίου), ο οποίος πραγματοποίησε ακόμα μια πολύ καλή εμφάνιση, στην πρώτη του αγωνιστική χρονιά. Στην όγδοη θέση πέρασε τη γραμμή του τερματισμού ο Αριστοτέλης Μπαρκονίκος (Start Line) με Citroen Saxo και την πρώτη δεκάδα έκλεισαν ο Ρένος Καίσαρ (AΣΣOAA) και ο «Άστριος» (ΕΛΕΤΑ), αμφότεροι με Peugeot 106.

Ο αγώνας της Κατηγορίας Ε εξελίχθηκε με συνεχείς αλλαγές στην κορυφή και έντονο ρυθμό. Αν και στις χρονομετρημένες δοκιμές την Pole Position κέρδισε ο Ηλίας Ασημακόπουλος (ΑΛΜΑ Τρίπολης), ο οποίος παρέμεινε στην πρώτη θέση μετά το τέλος του πρώτου γύρου, η συνέχεια δεν κύλισε ιδανικά, αφήνοντας τον στην τέταρτη θέση της κατάταξης. Με την καρό σημαία έφυγε από την Τρίπολη ο Γιάννης Λούκος (ΕΛΛΑΔΑ) με Volkswagen Golf, αφού οι Γιώργος Κεχαγιάς (Start Line) με Ford Sierra και Νίκος Μπακόγιωργας (ΑΛΑ Καλαμάτας) με Toyota Corolla πήραν ποινή 5 δευτερολέπτων για προσπέραση υπό καθεστώς κίτρινης σημαίας. Στην πέμπτη θέση τερμάτισε ο Χριστόφορος Αλεξόπουλος (ΑΛΑ Καλαμάτας) με Opel Ascona, εμπρός από το Ford Focus του Γουίλλιαμ Καμπέρου (Α.Ο. Πάτρας), ο οποίος πραγματοποίησε εντυπωσιακή άνοδο, τερματίζοντας έκτος ενώ είχε ξεκινήσει από τη δέκατη θέση. Πολύ ωραία μάχη έδωσαν οι Δημοσθένης Χαραλαμπάκης (ΕΛΛΑΔΑ) με Citroen ΑΧ και Γιώργος Ποσοτίδης (Start Line) με BMW M3, ενώ πίσω τους πέρασε την γραμμή τερματισμού ο Βασίλης Ντέρμας (Α.Ο. Πάτρας) με άλλη μια Ascona.

Στην συνέχεια η πίστα υποδέχθηκε τα αυτοκίνητα της Κατηγορίας Α και της Κατηγορίας Ιστορικών. Στα Ιστορικά ο «Μπιλάκος» (Start Line) με Ford Sierra, ξεκινώντας τελευταίος, κατάφερε να κατακτήσει την πρώτη θέση, αφήνοντας πίσω του τον Λυμπέρη Παπάζογλου (Start Line) με Lancia Delta. Ανέτη ήταν η επικράτηση του Ματθαίου Μπουρλίδη (Ροδιακός Σύλλογος) με Mitsubishi Lancer στην Κατηγορία Α, ενώ ο Χαράλαμπος Παπαγεωργίου (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Peugeot 106 και ο Χρήστος Ντέκας (ΑΛΜΑ Αιγίου) με Citroen Saxo τερμάτισαν στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Ο αγώνας της κατηγορίας Formula Saloon ήταν γεμάτος ένταση και στρατηγικές μάχες, με συνεχείς αλλαγές στις θέσεις των οδηγών. Ο Τάσος Τζαβάρας (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Hyundai i30 κατάφερε να πάρει την νίκη, έχοντας πίσω του τον Δημήτρη Μήτσιας (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Nissan Silvia και τον  Ροδίτη Μιχάλη Χαλκιόπουλο (Start Line) με Volkswagen Golf στην πρώτη του πλήρη αγωνιστική σεζόν. To Citroen Saxo του Γιώργου Γιαννόπουλου (ΑΛΜΑ Τρίπολης) και το Peugeot 106 του Τρίφωνα Χασάπη (ΑΛΜΑ Τρίπολης) κατέκτησαν την τέταρτη και πέμπτη θέση, εμπρός από τον Νίκο Μπακόγιωργα (ΑΛΑ Καλαμάτας) και τον Δημήτρη Δημολά (ΕΛΛΑΔΑ) με Toyota Corolla και Seal Leon αντίστοιχα. Ο Pole man Γιώργος Ζυμαρίδης (ΑΛΑ Κορινθίας) με το εντυπωσιακό Hyundai Elantra αρχικά πήρε μια ποινή 5’’ για λάθος εκκίνηση (Jump Start) και στη συνέχεια ενώ βρισκόταν στην κορυφή, αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα και δεν κατάφερε να ολοκληρώσει την προσπάθεια του.

Η αναγέννηση των αγώνων ταχύτητας, μέσω του Hellenic Auto GP στέφθηκε από μεγάλη επιτυχία και πήρε θερμές κριτικές από αγωνιζόμενους, ομάδες και θεατές. Ο θεσμός πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη της AUTOVISION ως χορηγού ονομασίας και την οργάνωση ανέλαβαν το σωματείο ΑΡΤΕΜΙΣ και την IronTeam.

Περισσότερες φωτογραφίες:

Το άρθρο AUTOVISION Hellenic Auto GP 2025: Έκλεισε η αυλαία στην Τρίπολη… εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε ο δεύτερος αγώνας του AUTOVISION Hellenic Auto GP 2025, ο οποίος φιλοξενήθηκε στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων. Έντονος συναγωνισμός και πλούσιο θέαμα σε όλες τις κατηγορίες ενθουσίασαν όσους παρακολούθησαν από κοντά την αγωνιστική δράση. Η ημέρα άρχισε με το Regularity των ιστορικών αυτοκινήτων, πριν δοθεί η εκκίνηση για τους τέσσερις αγώνες των υπολοίπων κατηγοριών…

Ιστορικά αυτοκίνητα, νοσταλγικές εικόνες…

Τα παλιά, ιστορικά μοντέλα γέμισαν την πίστα με ατμόσφαιρα μιας άλλης εποχής, κινούμενα στα αυστηρά πλαίσια των κανονισμών του Regularity. Νικητές της δοκιμασίας αναδείχθηκαν οι Ηλίας Λαλούσης – Κωνσταντίνος Κοτσίρης με Peugeot 306 GTI. Δεύτεροι κατετάγησαν οι Άκης Μερτινός – Γεράσιμος Κυπραίος με Peugeot 106 GTI, ενώ την τριάδα συμπλήρωσαν οι Ιωσήφ Λαγάκης – Νικήτας Τσαλίκης με Subaru Legacy.

Κυριαρχία Mitsubishi με φόντο έναν γαλλικό εμφύλιο…

Στην Κατηγορία Ν, ο Ταξιάρχης Ασημακόπουλος (ΑΛΜΑ Τρίπολης) επικράτησε σχετικά εύκολα. Το Mitsubishi Lancer που οδηγεί ξεκίνησε από την pole position, μετά την επικράτησή του στις χθεσινές χρονομετρημένες δοκιμές και παρέμεινε στην κορυφή έως την καρό σημαία. Δεύτερος, με ίδιο αυτοκίνητο, τερμάτισε ο Σάκης Ηλιάδης (ΑΣΣΟΑ), ενώ στην τρίτη θέση ανέβηκε ο Πολύδωρος Φούντας (ΑΟ Πάτρας) με ένα από τα επτά Peugeot 106 της κατηγορίας, που μαζί με τα τέσσερα Citroen Saxo πρόσφεραν πλούσιο θέαμα.

Μάχες μέχρι την εγκατάλειψη και κορυφή με άρωμα…Ρόδου!

Ο πιο συναρπαστικός αγώνας της ημέρας ήταν αυτός της ενοποιημένης Κατηγορίας Α και Ε. Αρχικά παρακολουθήσαμε μια εξαιρετική μάχη ανάμεσα στον Ματθαίο Μπουρλίδη (Ροδιακός Σύλλογος) με Group A Mitsubishi Lancer και τον Παναγιώτη Ευθυμίου (ΑΣΜΑ) με Group E Ford Escort. Ο αγώνας τελείωσε άδοξα για τον Ευθυμίου, με τον Μπουρλίδη να επικρατεί στην Κατηγορία Α.

Χωρίς τερματισμό, αλλά με εντυπωσιακή παρουσία, ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Σταμάτης Κατσίμης (ΑΛΜΑ Αιγίου). Το Honda Civic που του χάρισε τη νίκη στην Τρίπολη (δες εδώ), αυτή τη φορά τον ανάγκασε σε εγκατάλειψη λόγω προβλήματος στο σύστημα μετάδοσης, τη στιγμή που πάλευε για την πρώτη θέση.

Η τελική κατάταξη στην Κατηγορία Α είχε δεύτερο τον Γιάννη Σηφάκη (ΑΟ Κρήτης) με Citroen Saxo και τρίτο τον Αλέξη Μητσάκο (Start Line) με Peugeot 106.

Στην Κατηγορία Ε, ο Νίκος Μπακόγιωργας (ΑΛΑ Καλαμάτας) με Toyota Corolla πήρε τη νίκη, με τους Ηλία Τσαγκαρά (Start Line, Opel Astra) και Κωνσταντίνο Παπαχρήστο (ΕΛΕΤΑ, BMW M3) να συμπληρώνουν το βάθρο.

Κλασική μαγεία και σύγχρονη ένταση στην πίστα των Μεγάρων…

Στα Ιστορικά, το Ford Sierra του poleman Γιώργου Τσακανίκα (Start Line) κυριάρχησε, τερματίζοντας μπροστά από το εξωτικό Lotus Elan του Γιάννη Εδιπίδη (ΕΛΛΑΔΑ) και από το Ford Escort του Γιώργου Γαβριηλίδη (Start Line). Ο νικητής της Τρίπολης, «Μπιλάκος» (Start Line), εγκατέλειψε στον 5ο γύρο.

Ενθαρρυντική ήταν η σημαντική αύξηση των συμμετοχών σε σχέση με τον προηγούμενο αγώνα, αφού στα Μέγαρα έδωσαν το παρών θρυλικά αυτοκίνητα όπως το Ford GT40 του Αλέξανδρου Εδιπίδη, το Nissan Silvia του Δημήτρη Μήτσια και η Alfa Romeo Alfetta GTV του «οικοδεσπότη» Χρήστου Αναστασιάδη.

Ρεκόρ ημέρας και βάθρο χωρίς ανατροπές…

Τον ταχύτερο γύρο της ημέρας, με χρόνο 1’01’’968, σημείωσε ο Τάσος Τζαβάρας (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Hyundai i30 και πήρε και τη νίκη στην Κατηγορία Formula Saloon.

Παρά τον δυνατό συναγωνισμό μεταξύ των οκτώ συμμετεχόντων, οι θέσεις του βάθρου δεν έκρυβαν εκπλήξεις καθώς ακολούθησαν τη σειρά των χρονομετρημένων δοκιμών. Έτσι, δεύτερος τερμάτισε ο Δημήτρης Δημολάς (ΕΛΛΑΔΑ) με Seat Leon και τρίτος ο Τρύφωνας Χασάπης (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Peugeot 106.

Το άρθρο Παν. Πρωτ. Ταχύτητας: 2ος Αγώνας – Μέγαρα [12 – 13 Απριλίου 2025] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

«Άνοιξαν» οι συμμετοχές για τον δεύτερο αγώνα του AUTOVISION Hellenic Auto GP, που θα γίνει στις 12 και 13 Απριλίου στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων.

Μετά την επιτυχημένη πρεμιέρα του AUTOVISION Hellenic Auto GP πριν από τρείς εβδομάδες στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης (δες εδώ), η δράση μεταφέρεται στην πίστα των Μεγάρων, η οποία είναι έτοιμη να υποδεχθεί οδηγούς και αυτοκίνητα…

Το πρόγραμμα του αγώνα

Η προθεσμία δήλωσης συμμετοχής λήγει την Παρασκευή 4 Απριλίου και την Τετάρτη 9 Απριλίου θα αναρτηθεί ο επίσημος πίνακας εκκινούντων. Ο Τεχνικός και ο Διοικητικός έλεγχος θα γίνουν το Σάββατο το πρωί, από τις 8.00, στον χώρο των pits του Αυτοκινητοδρομίου των Μεγάρων. Στη συνέχεια θα γίνουν δύο σκέλη ελεύθερων δοκιμών και στις 13:30 θα αρχίσουν οι χρονομετρημένες δοκιμές που θα καθορίσουν τη σειρά εκκίνησης, το grid, της επόμενης ημέρας.

Το πρόγραμμα της Κυριακής 13 Απριλίου αρχίζει στις 9.30 με ένα 10λεπτό γύρων προθέρμανσης (WarmUp) για κάθε κατηγορία. Και στις 11.00 θα δοθεί η εκκίνηση για τον πρώτο αγώνα της ημέρας.

Αποτελέσματα πρώτου AUTOVISION Hellenic Auto GP

Να θυμίσουμε ότι στην Τρίπολη ο Αντώνης Μπουροθανασόπουλος (ΑΛΜΑ Αιγίου) με το Peugeot 106 S16, στην πρώτη του αγωνιστική εμφάνιση, κέρδισε την Κατηγορία Ν. Σε μια εξαιρετικά επιτυχημένη επιστροφή του στο μπάκετ, ο Σταμάτης Κατσίμης (ΑΛΜΑ Αιγίου) με το Honda Civic επικράτησε στην Κατηγορία Ε και ο Αλέξης Μητσάκος (Start Line) με Peugeot 106 βρέθηκε στην κορυφή της Κατηγορίας Α. Στην Formula Saloon η καρό σημαία πήγε στον Τάσο Τζαβάρα (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με το Hyundai I-30 και τέλος τα Ιστορικά εκπροσώπησε ο «Μπιλάκος» (Start Line) με Ford Sierra.

Αναλυτικά αποτελέσματα από τον αγώνα της Τρίπολης αλλά και live αποτελέσματα όλου του AUTOVISION Hellenic Auto GP μπορείτε να βλέπετε στο sportstiming.gr

Το άρθρο Παν. Πρωτ. Ταχύτητας: Όλα έτοιμα για τον δεύτερο γύρο του AUTOVISION Hellenic Auto GP 2025 στα Μέγαρα… εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Ο πρώτος αγώνας του AUTOVISION Hellenic Auto GP αποδείχθηκε μια επιτυχημένη διοργάνωση με όμορφες αγωνιστικές μάχες και σύμμαχο τον καλό καιρό και τους θεατές…

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία ο πρώτος αγώνας του 2025, το AUTOVISION Hellenic Auto GP στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης, που παρακολούθησαν από κοντά περίπου 1.000 θεατές. Έγιναν συνολικά τρία αγωνιστικά σκέλη. Ένα για την Κατηγορία Ν, ένα για την κατηγορία Ε και τέλος ένα με τρείς υπόλοιπες κατηγορίες.

Η κατηγορία N βρήκε τον Σάκη Ηλιάδη (ΑΣΣΟΑ) με το Mitsubishi Lancer να αντιμετωπίζει πρόβλημα με το διαφορικό περίπου στο μέσο του αγώνα και να καταλήγει από την πρώτη στην πέμπτη θέση της κατάταξης. Ωστόσο πολύ ωραίο αγώνα έκανε ο Αντώνης Μπουροθανασόπουλος (ΑΛΜΑ Αιγίου) που στον πρώτο του αγώνα στόλισε το Peugeot 106 S16 με την καρό σημαία. Πίσω του τερμάτισε ο αειθαλής Ρένος Καίσαρ (ΑΣΣΟΑ) με το Peugeot 106 S16 και το podium συμπλήρωσε ο Θάνος Τυροβολάς (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Citroen Saxo. Τον ταχύτερο γύρο του αγώνα έκανε ο Ηλιάδης, με χρόνο 1’.04’’.284.

Στην κατηγορία Ε οι τρείς πρώτοι διατήρησαν την σειρά εκκίνησης. Ο Σταμάτης Κατσίμης (ΑΛΜΑ Αιγίου) παρότι έχασε για λίγο την πρώτη θέση, σύντομα κατάφερε να την ανακτήσει και να πάρει τη νίκη με το Honda Civic σημειώνοντας και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, 1’.01’’.510. Πίσω του τερμάτισε το Ford Sierra του Ηλία Ασημακόπουλου (ΑΛΜΑ Τρίπολης) και στην τρίτη θέση ο Νίκος Μπακόγιωργας (ΑΛΑ Καλαμάτας) με Toyota Corolla.

Στον ενοποιημένο αγώνα για τις κατηγορίες Formula Saloon, A και Ιστορικών δυστυχώς ο Ιάκωβος Γιουσουρούμ (Start Line) δεν κατάφερε να πάρει εκκίνηση, λόγω τεχνικού προβλήματος της McLaren 650 Sprint. Έτσι η πρώτη θέση του grid έμεινε κενή και τις επόμενες θέσεις καθόρισε ο καλύτερος χρόνος των χρονομετρημένων δοκιμών. Ωστόσο στον 9^ο από τους 18 γύρους του αγώνα, μία έξοδος του Δημήτρη Μήτσια (ΑΛΜΑ Τρίπολης) στην τελευταία στροφή της πίστας οδήγησε σε προσωρινή διακοπή της διαδικασίας και ολοκλήρωση της κατηγορίας πίσω από Safety Car.

Συνεπώς η τελική κατάταξη βρήκε νικητή στην Κατηγορία Formula Saloon τον Τάσο Τζαβάρα (ΑΛΜΑ Τρίπολης) o οποίος στα πηδάλια του Hyundai I-30 σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο με χρόνο 1’.00’’563. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Δημήτρης Δημολάς (ΕΛΛΑΔΑ) με Seat Leon και πίσω του ο Γιώργος Γιαννόπουλος (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με ένα Citroen Saxo, παρά την ποινή 5 δευτερολέπτων που του επέβαλε ο Αλυτάρχης λόγω jump start.

Στον ίδιο αγώνα την Κατηγορία Α κέρδισε ο Αλέξης Μητσάκος (Start Line) με Peugeot 106, ενώ στην κατηγορία των Ιστορικών Αυτοκινήτων συμμετείχε ο «Μπιλάκος» (Start Line) με Ford Sierra.

Πέρα από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, το κοινό εντυπωσιάστηκε από το Safety Car του Autovision Hellenic Auto GP. Η BMW M4 της Sportcars Tech με ισχύ 720 ίππων που στα χέρια του Γιώργου Καραμέρη φρόντισε για την ομαλή εξέλιξη του αγωνιστικού τμήματος της εκδήλωσης. Καθώς και από την επίδειξη των δύο Crosskarts που οδήγησαν στην πίστα οι Τάκης Καϊτατζής και Μιχάλης Τακιδέλλης

Ο αγώνας διοργανώθηκε από το σωματείο ΑΡΤΕΜΙΣ και την IronTeam, υπό την αιγίδα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε) και με την συμπαράσταση του Δήμου Τρίπολης καθώς και της διεύθυνσης της 124ης ΠΒΕ της Πολεμικής Αεροπορίας. Υποστηρικτές του AUTOVISION Hellenic Auto GP είναι η Racing Star και o DivaFM 106.1.

Ο επόμενος αγώνας του Autovision Hellenic Auto GP θα γίνει στις 12 και 13 Απριλίου στην πίστα των Μεγάρων.

Το άρθρο AUTOVISION Hellenic Auto GP 2025: 1ος Αγώνας – Τρίπολη [08 – 09 Μαρτίου 2025] εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.

Με αγώνα ταχύτητας ανοίγει η αυλαία του motorsport για το 2025. Το «AUTOVISION Hellenic Auto GP» θα φέρει 32 αυτοκίνητα στο grid της εκκίνησης το ερχόμενο Σαββατοκύριακο…

Ο αγώνας ταχύτητας που θα γίνει στις 8 και 9 Μαρτίου στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Τρίπολης, αποτελεί την πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, που πλέον ονομάζεται «AUTOVISION Hellenic Auto GP» και διοργανώνει το σωματείο ΑΡΤΕΜΙΣ και η IronTeam. Αυτός είναι ο πρώτος από τους συνολικά τέσσερις αγώνες που είναι προγραμματισμένοι να διεξαχθούν τη εφετινή χρονιά και ο εναρκτήριος γύρος του «AUTOVISION Hellenic Auto GP» τελεί υπό την αιγίδα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε) με την συμπαράσταση του Δήμου Τρίπολης καθώς και της διεύθυνσης της 124ης ΠΒΕ της Πολεμικής Αεροπορίας, ενώ τον αγώνα υποστηρίζουν η Racing Star και o DivaFM 106.1.

Το Σάββατο 8 Μαρτίου στις 08:00 στο χώρο των Pits του Αεροδρομίου Τριπόλεως, θα πραγματοποιηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος των οδηγών και οχημάτων που θα αγωνιστούν στην μήκους 2.100 μέτρων πίστα του Αεροδρομίου. Στη συνέχεια, στις 10:30 είναι προγραμματισμένη η έναρξη των ελεύθερων δοκιμών, που αποτελούνται από δυο σκέλη. Ενώ στις 13:30 θα αρχίσουν οι χρονομετρημένες δοκιμές που θα καθορίσουν τη σειρά εκκίνησης στον αγώνα.

Μετά το τέλος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών του «AUTOVISION Hellenic Auto GP», στην διαμορφωμένη πίστα θα βρεθούν να ιστορικά αυτοκίνητα που συμμετέχουν στο «Pema Πελοποννησιακό Classic Rally 2025». Η ειδική διαδρομή μέσα στο αεροδρόμιο αποτελεί μέρος του διήμερου αγώνα του πρωταθλήματος Regularity και προσμετρά ως μια ξεχωριστή δοκιμασία με δική της κατάταξη.

Την Κυριακή 9 Μαρτίου, η δράση του «AUTOVISION Hellenic Auto GP» θα αρχίσει στις 9:30 με τη διεξαγωγή των γύρων προθέρμανσης (WarmUp). Το αγωνιστικό μέρος θα αρχίσει στις 11:00 όταν οδηγοί και αυτοκίνητα θα πάρουν τις θέσεις τους στην εκκίνηση για τους 18 γύρους κάθε κατηγορίας του αγώνα.

Η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί σε διαμορφωμένο χώρο, εντός του αεροδρομίου, 30 λεπτά μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.

Το άρθρο AUTOVISION Hellenic Auto GP: Με 32 αυτοκίνητα στο grid ο πρώτος αγώνας ταχύτητας της χρονιάς! εμφανίστηκε πρώτα στο AutoMoto.