Η πιστοποίηση ενός αυτοκινήτου για χρήση στο δρόμο δεν είναι εύκολη δουλειά. Υπάρχει μια φαινομενικά ατελείωτη λίστα απαιτήσεων που αφορούν στην ασφάλεια και στις εκπομπές καυσαερίων τις οποίες κάθε αυτοκίνητο πρέπει να πληροί, ανεξάρτητα αν μια εταιρεία πουλά τρία από αυτά κάθε χρόνο ή τριακόσιες χιλιάδες. Όπως εξηγεί ο ιδρυτής της Koenigsegg, Christian von Koenigsegg, η διαδικασία αυτή απαιτεί μεγάλη προσπάθεια και το μεγαλύτερο μέρος του προϋπολογισμού της εταιρείας του…
Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες πωλούν δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα κάθε χρόνο και διατηρούν ειδικά τμήματα με αρμόδιο προσωπικό που ασχολούνται με την πιστοποίηση για χρήση στο δρόμο (homologation). Η Koenigsegg από την άλλη έχει ένα άτομο!
Μάλιστα, σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε στο YouTube, ο άνθρωπος αυτός, ονόματι David Tugas, εξηγεί πόσο περίπλοκη και απαιτητική είναι αυτή η διαδικασία…
Ο λόγος; Οι διαφορές στους κανονισμούς που υπάρχουν ανά τον κόσμο. Η Koenigsegg πουλά μοντέλα σχεδόν σε όλες τις χώρες της Γης και έτσι κάθε διαφορετικό αυτοκίνητο πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις της χώρας όπου θα κυκλοφορήσει. Ευτυχώς βέβαια υπάρχουν και… «τρύπες» στους κανονισμούς. Για παράδειγμα, ο Καναδάς χρησιμοποιεί ίδια πρότυπα ασφάλειας με τις ΗΠΑ, οπότε για να πουληθεί ένα αυτοκίνητο στον Καναδά, το μόνο που πρέπει να κάνει ο Tugas είναι να καταθέσει κάποια έγγραφα. Το ίδιο και για το σύνολο των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου χρησιμοποιούνται σχεδόν ίδια πρότυπα.
Αλλά το να πρέπει να σχεδιάσει κανείς δομές πρόσκρουσης, αερόσακους, φώτα και ζώνες που να ανταποκρίνονται σε όλα τα διαφορετικά πρότυπα κοστίζει πολύ. Συμφώνα με τον Koenigsegg, η εταιρεία του ξοδεύει έως και το 60% του προϋπολογισμού εξέλιξης κάθε χρόνο, σε θέματα πιστοποίησης (homologation).
