Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Φεβρουάριος 2020 | Φεβρουάριος 2019 | Μεταβολή | |
| Καινούργια επιβατικά | 7.862 | 7.561 | +4,0% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 645 | 675 | -4,4% |
| Καινούργια λεωφορεία | 44 | 10 | +340,0% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 2.264 | 1.640 | +38,0% |
| Ιανουάριος -Φεβρουάριος 2020 | Ιανουάριος -Φεβρουάριος 2019 | Μεταβολή | |
| Καινούργια επιβατικά | 17.647 | 16.771 | +5,2% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 1.335 | 1.351 | -1,2% |
| Καινούργια λεωφορεία | 94 | 85 | +10,6% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 4.538 | 3.401 | +33,4% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως το Φεβρουάριο, έχει ως εξής:
| Segment | Φεβρουάριος 2020 | Φεβρουάριος 2019 | Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος -Φεβρουάριος 2020 | Ιανουάριος -Φεβρουάριος 2019 | Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
| A | 11,5% | 13,3% | -1,8 | 9,9% | 11,6% | -1,7 |
| A-SUV | 1,9% | 1,5% | +0,4 | 2,1% | 1,8% | +0,3 |
| A TOTAL | 13,4% | 14,8% | -1,4 | 12,0% | 13,4% | -1,4 |
| B | 29,0% | 32,3% | -3,3 | 29,7% | 33,5% | -3,8 |
| B-SUV | 17,6% | 12,0% | +5,6 | 18,0% | 12,2% | +5,8 |
| B TOTAL | 46,6% | 44,3% | +2,3 | 47,7% | 45,6% | +2,1 |
| C | 12,4% | 14,1% | -1,7 | 12,7% | 15,0% | -2,3 |
| C-SUV | 20,5% | 20,5% | +0,0 | 20,9% | 20,0% | +0,9 |
| C TOTAL | 32,9% | 34,6% | -1,7 | 33,6% | 35,0% | -1,4 |
| D | 1,5% | 1,5% | +0,0 | 1,4% | 1,5% | -0,1 |
| D-SUV | 3,1% | 2,2% | +0,9 | 2,7% | 2,1% | +0,6 |
| D TOTAL | 4,6% | 3,6% | +1,0 | 4,1% | 3,6% | +0,5 |
| E | 0,2% | 0,3% | -0,1 | 0,2% | 0,3% | -0,1 |
| E-SUV | 0,2% | 0,3% | -0,1 | 0,2% | 0,3% | -0,1 |
| E TOTAL | 0,4% | 0,6% | -0,2 | 0,4% | 0,6% | -0,2 |
| F-G | 0,0% | 0,1% | -0,1 | 0,0% | 0,0% | +0,0 |
| F-G-SUV | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| F-G TOTAL | 0,1% | 0,2% | -0,1 | 0,2% | 0,1% | +0,1 |
| SPORTS | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| MPV | 0,1% | 0,4% | -0,3 | 0,1% | 0,3% | -0,2 |
| MPV-M/COMBI | 1,6% | 1,3% | +0,3 | 1,7% | 1,2% | -0,5 |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 | |
| (Εκ των οποίων SUV | 43,4% | 36,7% | +6,7 | 44,0% | 36,5% | +7,5) |
| Φεβρουάριος 2020 | Φεβρουάριος 2019 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος –
Φεβρουάριος 2020 |
Ιανουάριος –
Φεβρουάριος 2019 |
Διαφορά(μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Δεκ. ‘19* |
Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Δεκ. ‘18* |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | |
| Βενζίνη | 58,6% | 63,3% | -4,7 | 58,5% | 62,3% | -3,8 | 58,9% | 56,6% | +2,3 |
| Πετρέλαιο | 27,1% | 29,8% | -2,7 | 27,4% | 31,3% | -3,9 | 30,5% | 35,9% | -5,4 |
| Υβριδικά (HEV) | 11,9% | 5,1% | +6,8 | 11,8% | 4,7% | +7,1 | 5,8% | 3,9% | +1,9 |
| Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) | 0,8% | 0,5% | +0,3 | 0,7% | 0,4% | +0,3 | 3,1% | 2,1% | +1,0 |
| Φυσικό αέριο(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 1,6% | 0,8% | +0,8 | 1,7% | 0,9% | +0,8 | 1,7% | 1,5% | +0,2 |
| Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
0,0% | 0,5% | -0,5 | 0,0% | 0,3% | -0,3 |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε ως και τον Οκτώβριο ως εξής:
| Ιανουάριος 2020 | Ιανουάριος 2019 | Μεταβολή | |
| ΕΕ | 956.779 | 1.034.407 | -7,5% |
| ΕΕ 14 | 847.602 | 918.082 | -7,7% |
| ΕΕ + EFTA | 985.837 | 1.065.189 | -7,4% |
| Ελλάδα | 9.785 | 9.210 | +8,3% |
