Μπορεί η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης να ακυρώθηκε, αλλά η Porsche -όπως άλλωστε και πολλοί άλλοι κατασκευαστές- παρουσίασε στο κοινό τη νέα 911 Turbo S μέσω διαδικτύου.
Η νέα, φαρδύτερη και πιο… άγρια Porsche 911 Turbo S αποδίδει πλέον 650 ίππους ισχύος (έναντι των 580 της απερχόμενης έκδοσης), ενώ αναβαθμισμένη είναι και η ροπή της στα 800 Nm, διαθέσιμα από τις 2.500 έως τις 4.500 σ.α.λ.!
Οι επιδόσεις αυτές έγιναν εφικτές για τον 3,8 λίτρων επίπεδο εξακύλινδρο κινητήρα του μοντέλου χάρη στη χρήση ενός ζεύγους μεγαλύτερων στροβιλοσυμπιεστών (τούρμπο) και την ενσωμάτωση ενός πολύ πιο ικανού συστήματος ψύξης.
Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερεις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων PDK οκτώ σχέσεων με χειριστήρια στο τιμόνι, ενώ παρόν είναι και το «έξυπνο» σύστημα διαμοιρασμού ροπής που μεταφέρει έως και πάνω από μισή δύναμη στον εμπρός άξονα, ανάλογα με τις απαιτήσεις πρόσφυσης.
Σε αριθμούς, η νέα Porsche 911 Turbo S είναι κατά 0,2 δευτερόλεπτα πιο γρήγορη στο 0-100 χλμ./ώρα με τελικό χρόνο 2,7 δευτερολέπτων, ενώ και ο χρόνος του 0-200 χλμ./ώρα έχει κατέβει κατά ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο στα 8,9. Και όλα αυτά όχι σε ένα υπεραυτοκίνητο, αλλά σε ένα τετραθέσιο σπορ όχημα που διαθέτει και αρκετά ικανοποιητικό χώρο αποσκευών, ενώ η τελική ταχύτητα παρέμεινε στα 330 χλμ./ώρα!
Αλλά και σχεδιαστικά, η νέα 911 Turbo S είναι γενικά… περισσότερη. Η πίσω αεροτομή είναι μεγαλύτερη και σε συνδυασμό με το υδραυλικά εκτεινόμενο εμπρός χείλος-αεροτομή, δημιουργεί 15% περισσότερη κάθετη δύναμη βελτιώνοντας την αεροδυναμική του αυτοκινήτου.
Το μετατρόχιο έχει αυξηθεί κατά 42 χλστ. εμπρός κι κατά 10 χλστ. πίσω, οπότε συνολικά το αυτοκίνητο έχει πλάτος 1.9 μέτρων.
Επιπλέον, υπάρχουν νέες, βελτιωμένες αναρτήσεις, ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του την τετραδιεύθυνση και τα κεραμικά φρένα, όλα στο βασικό εξοπλισμό της νέας 911 Turbo S, ώστε να κάνουν πιο εύκολο και άμεσο το χειρισμό ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες.
Περισσότερες φωτογραφίες:
