Η μάχη των Mitsubishi Lancer EVO. Νικητές οι Αλυγιζάκης – Χατζηδάκης!
Οι Αλυγιζάκης Λευτέρης – Χατζηδάκης Μιχάλης με το Mitsubishi Lancer EVO ΙΧ, επικράτησαν στο 40ο Ράλλυ Παλάδιο μετά από μεγάλη μάχη σε όλη την διάρκεια του αγώνα, έναντι των φετινών πρωταθλητών χώματος Κεχαγιά Γιώργο – Τσαούσογλου Μάριου (Mitsubishi Lancer EVO IX), και των Καρπάνου Νικολάου – Καρπάνου Δημήτρη (Mitsubishi Lancer EVO X). Με το αποτέλεσμα αυτό οι Αλυγιζάκης – Χατζηδάκης ανακηρύχθηκαν κυπελλούχοι ασφάλτου στην κατηγορία C2 για το 2019.
Με το πρώτο σκέλος να περιλαμβάνει τρεις ειδικές διαδρομές, ταχύτεροι όλων ήταν οι Αλυγιζάκης Λευτέρης – Χατζηδάκης Μιχάλης (Mitsubishi Lancer EVO IX), οι οποίοι επικράτησαν στις ειδικές διαδρομές «Αλεποχώρι 1», «Ψάθα 1», φθάνοντας στο service park με προβάδισμα πέντε δευτερολέπτων έναντι των ταχύτατων Καρπάνο Νικόλαο – Καρπάνο Δημήτρη (Mitsubishi Lancer EVO X), που έδειξαν πως θα παλέψουν για την κατάκτηση της κατηγορίας C2.
Τρίτοι ελάχιστα δευτερόλεπτα πιο πίσω οι Κεχαγιάς Γιώργος – Τσαούσογλου Μάριος (Mitsubishi Lancer EVO IX),κέρδισαν την ειδική διαδρομή «Μέγαρα – Άγιος Ιωάννης 1», αλλά κάποια λάθη δεν τους άφησαν να κινηθούν όπως ήθελαν. Χαρακτηριστικό της μεγάλης μάχης, ήταν πως μετά το τέλος του πρώτου loop η διαφορά των τριών πρώτων ήταν στα επτά δευτερόλεπτα.
Με την έναρξη του δεύτερου σκέλους, όλοι περίμεναν την απάντηση των φετινών πρωταθλητών χώματος. Έτσι και έγινε, οι Κεχαγιάς – Τσαούσογλου κέρδισαν τις ειδικές διαδρομές «Μέγαρα – Άγιος Ιωάννης 2», «Αλεποχώρι 2», μειώνοντας στα πέντε δευτερόλεπτα την διαφορά από τους πρωτοπόρους Αλυγιζάκη – Χατζηδάκη. Οι τελευταίοι με σωστή στρατηγική, έφτασαν στο service park στην Νέα Πέραμο για το δεύτερο service της ημέρας έχοντας το προβάδισμα για την νίκη. Την τριάδα έκλεισαν οι Καρπάνος Νικόλαος – Καρπάνος Δημήτρης, οι οποίοι στο δεύτερο σκέλος κινήθηκαν επιφυλακτικά χωρίς βέβαια να χάσουν την επαφή από τους δυο αντιπάλους τους στην μάχη της γενικής κατάταξης.
Κατά την διάρκεια του δευτέρου service, τα αγωνιστικά εξοπλίστηκαν με προβολείς για να αντιμετωπίσουν τις ειδικές διαδρομές σε νυχτερινές συνθήκες με το ενδιαφέρον για το τελικό αποτέλεσμα να βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, χωρίς κανένας να μπορεί να κάνει κάποια πρόβλεψη για τον τελικό νικητή του 40ου Ράλλυ Παλάδιο.
Στο νυχτερινό τρίτο σκέλος, θα κρίνοταν και το τελικό αποτέλεσμα του αγώνα, με τους τρείς διεκδικητές να θέλουν τη νίκη για να κλείσουν την χρονιά με θετικό πρόσιμο. Με την εκκίνηση του τρίτου σκέλους οι Αλυγιζάκης – Χατζηδάκης (Mitsubishi Lancer EVO IX), κέρδισαν την ειδική διαδρομή «Μέγαρα – Άγιος Ιωάννης 3», αυξάνοντας την διαφορά από τους Κεχαγιά – Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO IX), στα εννέα δευτερόλεπτα. Οι τρίτοι Καρπάνος Νικόλαος – Καρπάνος Δημήτρης (Mitsubishi Lancer EVO X), προτίμησαν να μην πιέσουν και κινήθηκαν συντηρητικά.
Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν οι Μποζιονέλος Γιάννης – Σούκουλης Κώστας (Ford Escort RS2000), μετά από μεγάλη μάχη μέχρι και την τελευταία ειδική διαδρομή με τους Ρινάκη Μανώλη – Ματαλιωτάκη Αλέξανδρο (Peugeot 106 S16). Με τους τελευταίους να τους καταδιώκουν στο νυχτερινό τρίτο σκέλος και να μένουν ελάχιστα πίσω τους τερματίζοντας στην πέμπτη θέση. Την έκτη θέση κατέλαβαν οι βελτιωμένοι Σύλλας Γιώργος – Αναστασοπούλου Πηνελόπη (Citroen C2 GT), σημειώνοντας αξιόλογους χρόνους με ένα νέο αυτοκίνητο για αυτούς.
Στην κατηγορία F2, με την κίνηση στους δυο τροχούς, μεγάλοι νικητές αναδείχθηκαν οι Μποζιονέλος Γιάννης – Σούκουλης Κώστας (Ford Escort RS2000), οι οποίοι πιέστηκαν στο νυχτερινό τρίτο σκέλος από τους δεύτερους Ρινάκη Μανώλη – Ματαλιωτάκη Αλέξανδρο (Peugeot 106 S16). Το νεανικό πλήρωμα πίεσε κατά την διάρκεια της νύχτας σημειώνοντας ταχύτατους χρόνους τερματίζοντας ελάχιστα πίσω τους. Η τελική διαφορά ήταν 3.94 δευτερόλεπτα μετά το πέρας εννέα ειδικών διαδρομών. Στην Τρίτη θέση οι συνεχώς βελτιωμένοι Σύλλας Γιώργος – Αναστασοπούλου Πηνελόπη (CitroenC2 GT), πίεσαν όπου ήταν εφικτό και έδειξαν θετικά στοιχεία για το μέλλον.
Εκτός από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου το 40ο Ράλλυ Παλάδιο, προσμετρούσε και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Νικητές του αγώνα αναδείχθηκαν οι Σταφυλοπάτης Μάριος – Χατζηρήγας Γιώργος (Ford Sierra Cosworth 4×4), κάνοντας έναν αλάνθαστο αγώνα κερδίζοντας όλες τις ειδικές διαδρομές, σημείωνοντας αξιοθαύμαστους χρόνους σε επίπεδο γενικής. Στην δεύτερη θέση βρέθηκαν οι πάντα γρήγοροι Παραδείσης Παναγιώτης – Ποιμενίδης Κώστας (Ford Escort MK2 RS2000), οι οποίοι με την σειρά τους δεν απειλήθηκαν σε κανένα σημείο του αγώνα. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Τσαλαματάς Γιάννης – Μπαμπαλής Νίκος (Peugeot 309 GTi), μετά από μεγάλη μάχη με τους Μανδρούκα Λευτέρη – Τσάδαρη Νίκο (Porsche 911 Carrera 3.0).
ΝΙΚΗΤΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ
C2: Αλυγιζάκης Λευτέρης – Χατζηδάκης Μιχάλης (Mitsubishi Lancer EVO IX)
C3: Μποζιονέλος Γιάννης – Σούκουλης Κώστας (Ford Escort RS2000)
C4: Καρούζος Γιώργος – Μπράβος Παναγιώτης (Toyota Corolla AE86 GT)
C5: Ρινάκης Μανώλης – Ματαλιωτάκης Αλέξανδρος (Peugeot 106 S16)
C6: Κομνός Νίκος–Κοντός Νίκος : (Citroen Saxo VTS)
Ιστορικά: Σταφυλοπάτης Μάριος -Χατζηρήγας Γιώργος (Ford Sierra Cosworth 4x4)
