Κάθε νέα S–Class είναι πάντα για τη Mercedes–Benz -και την αυτοκίνηση γενικότερα- κάτι παραπάνω από απλά μια νέα ναυαρχίδα. Είναι ένας «οδικός χάρτης» για το μέλλον και την εξέλιξη των κορυφαίων μοντέλων αυτοκινήτων…
Η νέα, έβδομη κατά σειρά γενιά της S–Class με το κωδικό όνομα W223 δε διαφέρει καθόλου, καθώς θέτει νέα στάνταρ στην κατηγορία με νέες τεχνολογίες και στυλ που σίγουρα θέτει τα θεμέλια για τα μοντέλα του μέλλοντος.
Ξεκινώντας από τα… βασικά, η νέα S-Class θα διατεθεί αρχικά με εξακύλινδρους κινητήρες βενζίνης και diesel, με δύο επίπεδα απόδοσης ο καθένας, ενώ μια V8 έκδοση καθώς και μια plug-in υβριδική αναμένονται την επόμενη χρονιά.
Παράλληλα θα υπάρξει και μια plug-in υβριδική έκδοση AMG για τη νέα S-Class, ενώ αργότερα θα δούμε και μια έκδοση Maybach με αρκετά μακρύτερο μεταξόνιο και κινητήρα V12!
Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις της νέας S-Class διαθέτουν τον ίδιο εξακύλινδρο κινητήρα με την E-Class, με αποδόσεις 367 και 435 ίππων. Και οι δύο διαθέτουν υποβοήθηση ήπιας υβριδικής τεχνολογίας, με την ισχυρότερη έκδοση S500 των 435 ίππων να εξοπλίζεται με ηλεκτρικό supercharger. Οι εκδόσεις diesel είναι επίσης εξακύλινδρες και αποδίδουν 286 και 330 ίππους, χωρίς όμως τη βοήθεια υβριδικών συστημάτων.
Όλες οι εκδόσεις, εκτός από την κατώτερη πετρελαιοκίνητη, διαθέτουν μετάδοση και στους τέσσερεις τροχούς, μέσω αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εννέα σχέσεων.
Η νέα S–Class εξοπλίζεται επιπλέον με ρυθμιζόμενη αερανάρτηση βελτιώνοντας ακόμα περισσότερο την άνεση κατά την κίνηση, ενώ πλέον ενσωματώνει και τετραδιεύθυνση, διαθέσιμη σε δύο επίπεδα. Στο πρώτο η διαθέσιμη στροφή των πίσω τροχών είναι της τάξης των 4,5 μοιρών, ενώ στο δεύτερο επίπεδο οι τροχοί στρίβουν έως και 10 μοίρες, μειώνοντας τον κύκλο στροφής της μακριάς S–Class κατά 1,8 μέτρα σε σχέση με τις εκδόσεις που δεν έχουν το σύστημα αυτό.
Σχεδιαστικά, η νέα S–Class ανανεώθηκε σημαντικά, ενσωματώνοντας τη νέα ταυτότητα της εταιρείας, αλλά διατηρώντας το αγέρωχο παρουσιαστικό του μοντέλου. Χαρακτηριστική είναι η νέα γρίλια εμπρός η οποία είναι μεγαλύτερη και χαμηλότερα τοποθετημένη, ενώ πλαισιώνεται από νέα εντυπωσιακά φώτα LED.
Κλείνοντας, η καμπίνα των επιβατών είναι μεγαλύτερη και πιο άνετη σε σχέση με το παρελθόν, με το σχεδιασμό της να βασίζεται γύρω από τη νέα κεντρική οθόνη, η οποία αντικαθιστά τις δύο οθόνες που υπήρχαν στο απερχόμενο μοντέλο και ενσωματώνει το σύνολο σχεδόν των λειτουργιών του αυτοκινήτου. Στις λειτουργίες αυτές περιλαμβάνεται πλέον και ένα έτοιμο σύστημα για την λειτουργία αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3, μέσα από ένα σύνολο αισθητήρων λέιζερ περιμετρικά του αυτοκινήτου.
Περισσότερες φωτογραφίες:
